18 अप्रैल, 2014 को फ्लोरिडा में केप कैनावेरल एयर फोर्स स्टेशन से स्पेसएक्स फाल्कन 9 रॉकेट का ब्लास्टऑफ। क्रेडिट: एलन वाल्टर्स / यूएसस्पेस
अपडेट की गई कहानी [/ कैप्शन]
केप केनवेरल, Fla से शुक्रवार, 18 अप्रैल को स्पेस स्टेशन के लिए नासा के लिए चलने वाले कार्गो डिलीवरी पर शक्तिशाली स्पेसएक्स फाल्कन 9 रॉकेट सफलतापूर्वक लॉन्च किया गया था, जिसका रॉकेट को ठीक करने के उद्देश्य से प्रयोग करने के उद्देश्य से कंपनी के लिए एक प्रमुख माध्यमिक उद्देश्य था। लैंडिंग के उपयोग के माध्यम से पहला चरण और बूस्टर नवीनीकरण के लिए अग्रणी और सड़क के नीचे पुन: उपयोग।
अपनी तरह के पहले परीक्षण को चिह्नित करते हुए, यह 20 कहानी लंबा वाणिज्यिक फाल्कन 9 रॉकेट पहले समुद्र में नियंत्रित नरम लैंडिंग तकनीकों का परीक्षण करने के लिए लैंडिंग पैरों की चौकड़ी से लैस था और फिर इस साल या बाद में - बाद में कुछ ठोस तारीख पर ठोस जमीन पर वापस गाइडेड टचडाउन के लिए पहले चरण के इंजनों पर राज करना।
12 फुट व्यास वाला फाल्कन 9 रॉकेट, स्पेसएक्स इंजीनियरों द्वारा निर्देशित अटलांटिक महासागर में नियंत्रित नरम लैंडिंग के लिए पानी के प्रभाव से ठीक पहले पैरों को अंकुरित करेगा।
लॉन्च से पहले स्पेसएक्स के प्रबंधक सावधानी बरतने की उम्मीद नहीं करते थे।
"प्रथम चरण की पूरी वसूली पूरी तरह से प्रायोगिक है," मिशन आश्वासन के स्पेसएक्स उपाध्यक्ष हंस कोएनिग्समैन ने कहा। "इसका प्राथमिक मिशन से कोई लेना-देना नहीं है।"
उन्होंने अनुमान लगाया कि केवल 30 या 40 प्रतिशत पर एक बरकरार बूस्टर को सफलतापूर्वक प्राप्त करने की संभावना है।
शुक्रवार की ब्लास्टऑफ के बाद, स्पेसएक्स ने बताया कि उन्होंने 1 स्टेज रिकवरी के लक्ष्य के लिए महत्वपूर्ण प्रगति की है।
स्पेसएक्स के इंजीनियरों ने पहले चरण में कई मर्लिन 1 डी इंजनों को राहत देने के लिए खर्च किए गए पहले चरण को बढ़ा दिया था, इसे स्थिर करने के लिए चरण और चरण पृथक्करण को पूरा करने के बाद, इसकी रोल दर को कम किया और फिर धीरे-धीरे एक नरम लैंडिंग प्रयास के लिए अटलांटिक महासागर की सतह पर वापस अपनी ऊंचाई कम कर दी और बाद में पुनर्प्राप्ति जहाजों द्वारा संभव वसूली।
ये सभी महत्वपूर्ण कदम प्रारंभिक रिपोर्टों में काफी हद तक ठीक लग रहे थे जो परिवर्तन के अधीन हैं।
स्पेसएक्स के सीईओ और संस्थापक एलोन मस्क ने पोस्ट लॉन्च ब्रीफिंग में सूचना दी और बाद में आगे के अपडेट में ट्वीट किया कि फाल्कन 9 पहले चरण में वास्तव में किसी न किसी समुद्र के बावजूद एक अच्छा पानी उतर रहा है, जिसमें लहरें कम से कम छह फीट की हैं।
"रोल दर शून्य के करीब (v महत्वपूर्ण!)।"
"ट्रैकिंग विमान से डेटा अपलोड अटलांटिक में लैंडिंग अच्छा था! कई नावें भारी समुद्रों से गुजरती हैं, ”मस्क ने ट्वीट किया।
इसके अलावा उन्होंने बताया कि 1 चरण महासागर के स्पर्श से बच गया।
“उड़ान कंप्यूटर पानी तक पहुँचने के बाद 8 सेकंड के लिए संचारित करता रहा। बूस्टर के क्षैतिज हो जाने पर रोक दिया गया। ”
ऊंची लहरों की वजह से, रिकवरी बोट्स को केप कैनवेरल से किनारे से दो सौ मील दूर स्थित रिकवरी क्षेत्र में बूस्टर तक पहुंचने में कठिनाई हुई।
स्पेसएक्स द्वारा पैराशूट और थ्रस्टर्स के माध्यम से पहले चरण को पुनर्प्राप्त करने के कई पिछले प्रयास सफल नहीं हुए थे। इसलिए स्पेसएक्स ने लैंडिंग के चरण और 1 चरण मर्लिन 1 डी इंजन के साथ इस नए दृष्टिकोण को अपनाया।
जब वे उपलब्ध हो जाएंगे तब आगे के विवरण सिद्ध होंगे।
समुद्र की वसूली के लिए स्पेसएक्स की अगली पीढ़ी के फाल्कन 9 रॉकेट के लिए 25 फीट लंबे 1 चरण लैंडिंग पैरों का लगाव, खर्चीले मार्करों की तुलना में पूरी तरह से पुन: प्रयोज्य रॉकेट के निर्माण और नाटकीय रूप से कम प्रक्षेपण लागत के भविष्य के लक्ष्य की दिशा में एक बड़ा कदम है।
अंतिम लक्ष्य केप कैनावेरल, फ्लोरिडा के पास कहीं ठोस पीठ पर लैंडिंग पैरों द्वारा एक सफल पहले चरण के टचडाउन को पूरा करना है।
मस्क ने कहा कि स्पेसएक्स अभी भी नासा और अमेरिकी वायु सेना के साथ एक उपयुक्त लैंडिंग स्थान खोजने के विवरण पर काम कर रहा है।
मस्क कहते हैं कि लैंड लैंडिंग से पहले तकनीक को विकसित करने और उसे परिष्कृत करने के लिए व्यापक काम और परीक्षण जारी है।
यह फ्लोरिडा के केप कैनावेरल में रॉकेट परीक्षणों की एक श्रृंखला के माध्यम से वापस ठोस जमीन पर वापस लैंडिंग पैरों द्वारा एक सफल पहले चरण के टचडाउन को पूरा करने के लिए भविष्य के मिशनों के लिए छोड़ दिया जाएगा।
मस्क ने ब्रीफिंग में कहा, "भले ही हम शायद स्टेज को वापस नहीं पाएं, लेकिन मुझे लगता है कि हम वास्तव में जरूरत के बिंदुओं को जोड़ना शुरू कर रहे हैं।"
“वहाँ केवल कुछ और डॉट्स हैं जो इसे सभी काम करने के लिए होने की आवश्यकता है। मुझे लगता है कि हमें इस वर्ष एक मंच वापस लाने का एक अच्छा मौका मिला है, जो अद्भुत होगा। ”
कुल मिलाकर मस्क रॉकेट के प्रदर्शन और लैंडिंग लेग टेस्ट से बहुत खुश था।
"मैं इसे इस अर्थ में एक सफलता मानूंगा कि हम एक बूस्ट रोल रेट को बूस्ट स्टेज को नियंत्रित करने में सक्षम थे, जो कि पहले क्या स्टेज को नष्ट कर चुका है, एक अनियंत्रित रोल, जहां ऑन-बोर्ड नाइट्रोजन थ्रस्टर्स सक्षम नहीं थे वायुगतिकीय टोक़ को नियंत्रित करें और ऊपर उठें। "
"इस बार, अधिक शक्तिशाली थ्रस्टर्स और अधिक नाइट्रोजन प्रणोदक के साथ, हम रोल दरों को शून्य करने में सक्षम थे।"
"मैं बहुत उत्साहित महसूस कर रहा हूँ," मस्क ने कहा। “यह एक खुशी का दिन है। सबसे महत्वपूर्ण यह है कि हमने नासा के लिए अच्छा काम किया है। ”
फाल्कन 9 डब्ड v1.1 का यह अतिरिक्त शक्तिशाली नया संस्करण स्पेसएक्स के नए मर्लिन 1 डी इंजनों में से नौ के क्लस्टर द्वारा संचालित है जो मानक मर्लिन 1 सी इंजन की तुलना में लगभग 50% अधिक शक्तिशाली हैं। नौ मर्लिन 1 डी इंजन समुद्र स्तर पर 1.3 मिलियन पाउंड का जोर लगाते हैं, क्योंकि रॉकेट कक्षा में चढ़ता है, 1.5 मिलियन पाउंड तक बढ़ जाता है।
इसलिए उन्नत फाल्कन 9 आईएसएस, कम पृथ्वी की कक्षा, भू-स्थिर कक्षा और उससे आगे के लिए बहुत अधिक कार्गो भार बढ़ा सकता है।
दरअसल ड्रैगन को लगभग 5000 पाउंड कार्गो के साथ लोड किया गया है, जो पहले किए गए वजन से लगभग दोगुना है।
अगर सब ठीक हो जाता है, तो ड्रैगन दो दिन की परिक्रमा के बाद ईस्टर रविवार की सुबह आईएसएस तक पहुंच जाएगा।
स्टेशन के चालक दल के सदस्य रिक मस्तराचियो और स्टीवन स्वानसन ईस्टर रविवार को लगभग 7:14 बजे 57 फुट लंबे कैनेडर्म 2 के साथ ड्रैगन कार्गो मालवाहक को पकड़ लेंगे और फिर इसे हराम मॉड्यूल के पृथ्वी-सामना वाले बंदरगाह पर बर्थ देंगे।
ईस्टर संडे ग्रेपलिंग प्रक्रिया का नासा टीवी कवरेज सुबह 5:45 बजे शुरू होगा, बर्थिंग कवरेज सुबह 9:30 बजे से शुरू होगा: http://www.nasa.gov/ntv
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केन क्रेमर
