वह नासा के बेड़े में सबसे कम उम्र की ऑर्बिटर है - और उस समय उसके देश को अंतरिक्ष में रखने के लिए देखा जा रहा है, जब यूएसए यूनाइटेड स्पेस अलायंस (यूएसए) ने 2010 के उत्तरार्द्ध में नासा के वाणिज्यिक विकास विकास दौर के हिस्से के रूप में प्रस्ताव प्रस्तुत किया था। 2 (CCDev2)।
नासा ने एयरोस्पेस फर्मों को अवधारणाओं और विचारों के लिए कहा ताकि वाणिज्यिक चालक दल के परिवहन को आगे बढ़ाया जा सके। नासा ने विभिन्न मानवयुक्त अंतरिक्ष उड़ान प्रणालियों को देखने के लिए कंपनियों को धन मुहैया कराने की पेशकश की है। यूएसए ने कमर्शियल स्पेस ट्रांसपोर्टेशन सिस्टम (CSTS) प्रस्तुत किया - जो शटल के स्पेस ट्रांसपोर्टेशन सिस्टम शीर्षक का एक अनुकूलित संस्करण है।
संयुक्त राज्य अमेरिका यह सुनिश्चित करना चाहता था कि चालक दल के परिवहन के सभी विकल्प मेज पर थे। इसमें ऑर्बिटर्स अटलांटिस और एंडेवर को 2017 तक सेवा में रखना शामिल है। अगर यह योजना सफल हो जाती है, तो शटल 2013 के अनुसार जल्दी से जल्दी मिशन कर सकते हैं। उन्हें नए बाहरी टैंकों के उत्पादन के लिए इंतजार करना होगा। सालाना दो उड़ानों का खर्च लगभग $ 1.5 बिलियन होगा।
हालांकि कुछ प्रस्ताव को "लंबे शॉट" कह रहे हैं लेकिन योजना में कुछ बहुत ही ठोस गुण हैं। यह शटल युग के अंत के बीच "अंतराल" को सीमित करेगा और जब वाणिज्यिक अंतरिक्ष-यात्री अंतर्राष्ट्रीय अंतरिक्ष स्टेशन (आईएसएस) के लिए अंतरिक्ष यात्रियों को फेरी करना शुरू कर सकते हैं। सेवा में शटल को रखने से परिक्रमा के लिए रूसी सोयूज पर निर्भरता को कम करने में मदद मिलेगी।
“CSTS एक नई प्रणाली तैयार होने तक चालक दल के परिवहन के लिए एक निकट अमेरिकी समाधान प्रदान कर सकता है। यह मानवीय स्पेसफ्लाइट में अंतर को कम करने के लिए एक कम जोखिम वाला दृष्टिकोण प्रदान कर सकता है क्योंकि कार्यक्रम 1981 से उड़ रहा है और अच्छी तरह से समझा जाता है, “यूएसए के प्रवक्ता ट्रेसी येट्स ने स्पेस पत्रिका को बताया। “यह आईएसएस के लिए मानव पहुंच के लिए अतिरेक भी प्रदान कर सकता है और इसलिए एक महत्वपूर्ण राष्ट्रीय संपत्ति की निरंतर व्यवहार्यता सुनिश्चित करता है। इस अवधारणा में एक बाजार-चालित मूल्य पर अनुभवी कर्मचारियों द्वारा संचालित एक सिद्ध वाहन की पेशकश करने की क्षमता है। यह डाउन-मास क्षमता को संरक्षित करता है, भविष्य के नासा कार्यक्रमों के लिए मानव स्पेसफ्लाइट कार्यबल के एक बड़े हिस्से को स्थिर करता है और घर पर अधिक क्रू ट्रांसपोर्ट डॉलर रखता है। "
स्पेस कोस्ट के लिए इस प्रस्ताव में क्रिप्प्लिंग बेरोजगारी को रोकने का अतिरिक्त लाभ भी होगा जो शटल युग के अंत के एक-दो पंच और नक्षत्र कार्यक्रम को रद्द करने के हिस्से के रूप में आया है।
हालांकि सीएसटीएस में एक विशिष्ट तिथि (2017) का उल्लेख है - यह तब तक प्रभावी है जब तक कि नई वाणिज्यिक प्रणाली ऑनलाइन नहीं आती। यह प्रस्ताव नासा को एक सिद्ध अंतरिक्ष यान का उपयोग करने की अनुमति देगा और "वाणिज्यिक शटल कार्यक्रम" का समग्र विचार वास्तव में कुछ भी नया नहीं है - इस विचार को 90 के दशक से बंद कर दिया गया है।
हालांकि, जबकि लागत 2010 में 3 अरब डॉलर के शटल कार्यक्रम की लागत से कम है, यह मूल रूप से एक ही राशि है कि नासा स्पेस स्टेशन के लिए 12 मिशनों के लिए स्पेस एक्सप्लोरेशन टेक्नोलॉजीज (स्पेसएक्स) का भुगतान कर रहा है। न्यूस्पेस फर्म ने कहा है कि चार मानवयुक्त उड़ानों की लागत लगभग 550 मिलियन डॉलर होगी।
प्रख्यात अंतरिक्ष इतिहासकार डेविड एम। हैरलैंड ने कहा, "इस कार्यक्रम के खिलाफ मुख्य बात यह है कि यह शटल, HTV, ATV, सोयुज और जल्द ही वाणिज्यिक शिल्प की पेशकश नहीं कर सकता है।" "आज की आर्थिक जलवायु में $ 50 मिलियन या सोयुज़ पर एक सीट के लिए भुगतान करना अधिक समझ में आता है।"
