यह चंद्रमा पर उतरने के लिए प्रशिक्षित मशीन एस्ट्रोनॉट्स है

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चंद्रमा की लैंडिंग एक बहुत बड़ा उपक्रम था। तैयार करने के लिए, नासा को अंतरिक्ष यात्रियों को प्रशिक्षण देने के लिए मशीनों के नीचे, हर विवरण के बारे में सोचना था। और वे मशीनें अपने आप में अंतरिक्ष इतिहास का एक दिलचस्प हिस्सा हैं।

राष्ट्रपति कैनेडी ने "चंद्रमा पर एक आदमी को उतारने और उसे सुरक्षित रूप से पृथ्वी पर वापस लाने" के लक्ष्य की घोषणा करने के तुरंत बाद, बेल एरोसिस्टम्स ने एक उड़ान सिम्युलेटर का प्रस्ताव दिया जिसका उपयोग अंतरिक्ष यात्री चंद्रमा पर लैंडिंग का अभ्यास करने के लिए कर सकते हैं। यह अनचाही थी; नासा ने यह नहीं चुना कि वे चंद्रमा पर कैसे उतरने जा रहे हैं, और उन्होंने कोई प्रस्ताव नहीं मांगा।

आखिरकार, नासा ने एक लूनर ऑर्बिट रेंडेवस पर फैसला किया, और उनका लूनर मॉड्यूल डिजाइन में काफी करीब था कि बेल के ट्रेनर ने समझदारी दिखाई। बेल का डिज़ाइन आंशिक रूप से नासा के उड़ान अनुसंधान केंद्र में विकसित अवधारणाओं पर आधारित था। डिजाइन ने नासा की स्वीकृति प्राप्त की, और बेल ने नासा के लिए दो चंद्र लैंडिंग रिसर्च वाहन (LLRV) का निर्माण किया।

बेल ने अप्रैल 1964 में मोजावे रेगिस्तान में नासा के उड़ान अनुसंधान केंद्र (FRC) के लिए पहला LLRV दिया। LLRV ने पृथ्वी के वायुमंडल में उड़ान भरने वाले पहले फ्लाई-बाय-वायर शिल्प के रूप में इतिहास बनाया। विमान के प्रत्यक्ष मैनुअल नियंत्रण के बजाय, पायलट इनपुट को तीन एनालॉग कंप्यूटरों द्वारा संकेतों में परिवर्तित किया गया था।

एलएलआरवी खुले फ्रेम के साथ सरल दिखने वाले शिल्प थे। वे टर्बो-फैन इंजन द्वारा संचालित थे जो नीचे इंगित करते थे। उन्होंने विमान के वजन के पाँच-छठवें हिस्से का मुकाबला करने की पर्याप्त शक्ति होने के कारण चंद्र गुरुत्वाकर्षण की नकल की। LLRVs में थ्रस्ट के लिए दो रॉकेट भी थे, और लूनर मॉड्यूल के लिए तीन-अक्ष नियंत्रण के समान 16 अतिरिक्त थ्रस्टर्स थे। साथ में, उन्होंने अंतरिक्ष यात्रियों को चंद्र लैंडिंग और युद्धाभ्यास का अनुकरण करने की अनुमति दी।

LLRVs ने बहुत सारे परीक्षण किए। एक परीक्षण के दौरान, टर्बोफैन ने अपेक्षा से अधिक लिफ्ट का उत्पादन किया, और एक क्रू प्रमुख को इंजनों को काटने से पहले जमीन से लगभग एक फुट ऊपर उठाया गया।

जब राष्ट्रपति लिंडन जॉनसन शिल्प की जांच के लिए आए, तो सीक्रेट सर्विस ने उन्हें इसमें बैठने से रोक दिया। इजेक्शन सीट पायरोटेक्निक्स स्थापित किए गए थे, और भले ही वे सशस्त्र नहीं थे, लेकिन वे उसे शिल्प में अनुमति नहीं देंगे। वे पहले ही राष्ट्रपति कैनेडी की हत्या कर चुके थे, इसलिए जॉनसन को इसमें बैठना बहुत जोखिम भरा था। राष्ट्रपति को फिर भी एक करीबी नज़र मिला।

आखिरकार, प्रारंभिक जमीनी परीक्षण पूरा हो गया, और अक्टूबर 1964 में, FRC के मुख्य पायलट, जोसेफ वॉकर ने LLRV की पहली उड़ान का प्रयास किया। वॉकर एक अनुभवी परीक्षण पायलट था जिसने X-15 को 25 बार उड़ाया था। उन दो उड़ानों में, उन्होंने पृथ्वी के वायुमंडल और अंतरिक्ष के बीच 65 मील ऊंची कृत्रिम बाधा पार की।

उनकी पहली उड़ान 56 सेकंड तक चली, और उन्होंने एलएलआरवी को 3 मीटर (10 फीट) हवा में ले लिया। उन्होंने एक नरम लैंडिंग का प्रदर्शन किया, फिर दूसरी उड़ान के लिए उड़ान भरी और कुछ और युद्धाभ्यास किए। दूसरी उड़ान 56 सेकंड भी चली। फिर वाकर तीसरी बार ऊपर गया। शिल्प में बैकअप मोड में जाने के बाद यह उड़ान केवल 29 सेकंड तक चली। कुल मिलाकर, वाकर ने LLRV में 35 परीक्षण उड़ानें पूरी कीं।

टेस्ट पायलटों डोनाल्ड मल्लिक, जोसेफ अलग्रांती और हेरोल्ड रीम अंततः एलएलआरवी के साथ जुड़ गए। मल्लिक ने एलएलआरवी में पहला नकली चंद्र लैंडिंग पूरा किया।

दूसरा LLRV (LLRV-2) 1966 में पूरा हुआ। 1966 में भी, 198 उड़ानों के बाद, LRRV-1 को अंतरिक्ष यात्री प्रशिक्षण के लिए Ellington AFB में स्थानांतरित कर दिया गया, और LLRV-2 का 1967 में अनुसरण किया गया।

"यह एक विपरीत मशीन थी, और एक जोखिम भरी मशीन थी, लेकिन बहुत उपयोगी थी।"
अंतरिक्ष यात्री नील आर्मस्ट्रांग

नील आर्मस्ट्रांग ने एल्टनटन एएफबी में एलएलआरवी -1 पर 21 उड़ानें भरीं, जो इसे उड़ाने वाले पहले अंतरिक्ष यात्री थे। 6 मई 1968 को, क्रैश होने से ठीक पहले उन्होंने शिल्प से बाहर निकाल दिया। आखिरकार LLRVs को लूनर लैंडिंग ट्रेनिंग व्हीकल (LLTV) से बदल दिया गया, जिसने वास्तविक चंद्रमा लैंडर को अधिक बारीकी से सिम्युलेट किया। हालांकि, आर्मस्ट्रॉन्ग ने चंद्रमा लैंडिंग से सिर्फ तीन हफ्ते पहले एलएलआरवी -2 पर अपना अंतरिक्ष यात्री उड़ान प्रशिक्षण पूरा किया।

अपोलो 11 के कमांडर नील आर्मस्ट्रांग ने एलएलटीवी के बारे में कहा: "सभी पायलटों ने ... यह सोचा था कि यह चंद्र लैंडिंग के प्रयास के लिए उनकी तैयारी का एक अत्यंत महत्वपूर्ण हिस्सा था," इसे जोड़ना एक विपरीत मशीन थी, और एक जोखिम भरा मशीन था, लेकिन एक बहुत ही उपयोगी । "

चंद्रमा लैंडिंग में चंद्र लैंडिंग अनुसंधान और परीक्षण वाहनों ने महत्वपूर्ण भूमिका निभाई। उन्होंने अंतरिक्ष यात्रियों को मिशन के महत्वपूर्ण हिस्सों के लिए सुरक्षित रूप से प्रशिक्षित करने की अनुमति दी। यदि आप एक को देखना चाहते हैं, तो LLRV-2 कैलिफोर्निया के एडवर्ड्स वायु सेना बेस में वायु सेना के उड़ान परीक्षण संग्रहालय में प्रदर्शित है।