वर्ष के बाहर होने से पहले, ट्रिपल बैरल्ड फाल्कन हेवी रॉकेट का लंबे समय से प्रतीक्षित पहली लॉन्च स्पेसएक्सएक्स के सीईओ और संस्थापक एलोन मस्क कहते हैं, क्योंकि यह स्पष्ट रूप से स्वीकार करता है कि यह उच्च जोखिम के साथ आता है और पहले एक आश्चर्यजनक लॉन्च और लैंडिंग एनीमेशन जारी किया था। आज, 4 अगस्त।
वर्षों के श्रमसाध्य विकास और देरी के बाद, स्पेसएक्स फाल्कन हैवी का उद्घाटन ब्लास्ट वर्तमान में नवंबर 2017 के लिए नासा के फ्लोरिडा के कैनेडी स्पेस सेंटर से मस्क के अनुसार किया गया है।
स्पेसएक्स के सीईओ और अरबपति संस्थापक एलोन मस्क ने पिछले सप्ताह ट्वीट किया, "फाल्कन हैवी मैडेन ने इस नवंबर को लॉन्च किया।"
"बहुत है कि नवंबर में लॉन्च में गलत हो सकता है ...", मस्क ने आज इंस्टाग्राम पर कहा, पूरी सफलता की संभावना को कम करते हुए।
और दुनिया भर में अंतरिक्ष के प्रति उत्साही लोगों की भूख मिटाने के लिए, आज ही मस्क ने फाल्कन हेवी ट्रिपल बूस्टर लॉन्च और प्रथम चरण बूस्टर कोर की तिकड़ी के व्यक्तिगत लैंडिंग को दर्शाते हुए एक मिनट का लंबा मसौदा भी प्रकाशित किया।
वीडियो कैप्शन: केएससी पैड 39 ए पैड और प्रथम चरण बूस्टर लैंडिंग से स्पेसएक्स फाल्कन भारी लॉन्च। साभार: स्पेसएक्स
मस्क ट्विटर पर बताते हैं, "केप बूस्टर में साइड बूस्टर रॉकेट लौटते हैं।" "केंद्र भूमि पर ड्रोनशिप।"
दोनों पक्ष बूस्टर 9 पहले लॉन्च किए गए फाल्कन 9 से पुनर्नवीनीकरण किए जाएंगे और केप कैनावेरल एयर फोर्स स्टेशन, फ्लोरिडा में सटीक निर्देशित नरम, सीधे जमीन नरम लैंडिंग करेंगे। प्रत्येक बूस्टर को ग्रिड पंख और लैंडिंग पैरों की चौकड़ी के साथ पहना जाता है। केंद्र कोर नवनिर्मित और भारी रूप से संशोधित है।
"पक्ष उच्च जोर से चलता है, केंद्र कम जोर होता है जब तक कि पक्ष अलग नहीं होते हैं और वापस नहीं आते हैं केंद्र तब थर्रा जाता है, जलता रहता है और ड्रोनशिप पर भूमि बंटती है। अगर हम भाग्यशाली हैं! " कस्तूरी विस्तृत।
केंद्र का बूस्टर अटलांटिक महासागर में बहने वाले एक महासागर पर टच करेगा जो फ्लोरिडा के पूर्वी तट से लगभग 400 मील (600 किमी) दूर है।
तिथि करने के लिए स्पेसएक्स पहले चरण में केएससी लॉन्च से केप या "सी आई आई लव यू" ड्रोनशिप बार्ज (OCISLY) पर समुद्र में लैंडिंग जोन -1 (LZ-1) में या तो जमीन पर छुआ है।
27 प्रथम चरण मर्लिन 1 डी इंजन के साथ बेहद जटिल फाल्कन हेवी बूस्टर का प्रक्षेपण भी एक बड़े जोखिम के साथ जुड़ा हुआ है - और उसे उम्मीद है कि यह ऐतिहासिक पैड 39 ए पर क्षति की संभावना को कम करने के लिए जमीन से काफी दूर तक बढ़ जाता है। कैनेडी स्पेस सेंटर।
मस्क ने 19 जुलाई को वाशिंगटन के इंटरनेशनल स्पेस स्टेशन रिसर्च एंड डेवलपमेंट कॉन्फ्रेंस में बात करते हुए कहा, "फाल्कन हैवी के साथ बहुत अधिक जोखिम है, जो कि एक अच्छा मौका है जो वाहन की कक्षा में नहीं आता है।"
“मैं तदनुसार उम्मीदें लगाना सुनिश्चित करना चाहता हूं। मुझे आशा है कि यह पैड से बहुत आगे है ताकि यह पैड को नुकसान न पहुंचाए। मैं इस पर भी विचार करूंगा कि एक जीत, ईमानदार हो। ”
मस्क ने मूल रूप से 2011 में फाल्कन हेवी का प्रस्ताव रखा और 2013 में एक पहले मिशन पर निशाना साधा।
जब भी यह लॉन्च होता है, तो फाल्कन हैवी दुनिया का सबसे शक्तिशाली रॉकेट बन जाएगा।
"मुझे लगता है कि फाल्कन हेवी एक महान वाहन होने जा रहा है," मस्क ने कहा। "वहाँ सिर्फ इतना है कि वास्तव में जमीन पर परीक्षण करने के लिए असंभव है, और हम अपना सर्वश्रेष्ठ करेंगे।
“फाल्कन हेवी को 27 ऑर्बिट-क्लास इंजनों के एक साथ प्रज्वलन की आवश्यकता होती है। वहाँ बहुत कुछ है जो वहाँ गलत हो सकता है। ”
फाल्कन हेवी को डिजाइन करना और बनाना अब तक की कल्पना से कहीं अधिक कठिन साबित हुआ है, और केंद्र के बूस्टर को काफी हद तक बदल दिया गया है।
मस्क ने बताया, "वास्तव में यह फाल्कन हेवी की तुलना में कठिन तरीके से समाप्त हुआ।"
“पहली बार में यह आसान लग रहा है! आप सिर्फ स्ट्रैप-ऑन बूस्टर के रूप में दो पहले चरणों को चिपकाते हैं। वह कितना कठिन हो सकता है?" लेकिन फिर सब कुछ बदल जाता है। सभी भार बदल जाते हैं, वायुगतिकी पूरी तरह से बदल जाती है। आपने कंपन और ध्वनिकी को तीन गुना कर दिया है। आप हार्डवेयर के इतने पर योग्यता स्तर को तोड़ते हैं। ”
"उस केंद्र कोर के माध्यम से आप जितना भार डाल रहे हैं वह पागल है क्योंकि आपको दो सुपर-शक्तिशाली बूस्टर भी मिल गए हैं जो केंद्र कोर को हिला रहे हैं। इसलिए हमें पूरे केंद्र की कोर एयरफ़्रेम को फिर से डिज़ाइन करना पड़ा, ”मस्क ने कहा। "यह फाल्कन 9 की तरह नहीं है - क्योंकि यह इतना लोड लेने के लिए मिला है। फिर आपको अलग-अलग सिस्टम मिल गए। "
उच्च जोखिम के कारण, केंद्र कोर के ऊपर नाक शंकु के अंदर रखे गए भुगतान करने वाले ग्राहक से कोई पेलोड नहीं होगा। युवती मिशन पर केवल एक डमी पेलोड स्थापित किया जाएगा।
हालांकि भविष्य के फाल्कन हेवी मिशन वाणिज्यिक और विज्ञान पेलोड के साथ प्रकट हुए हैं।
कस्तूरी भी फाल्कन हेवी के साथ एक क्रू ड्रैगन अंतरिक्ष यान के अंदर यात्रा करते हुए 2018 में चंद्रमा और यात्रा के दौरान निजी अंतरिक्ष यात्रियों को भुगतान करने की एक जोड़ी शुरू करने की उम्मीद करती है - वाणिज्यिक नौका मिशन कम करने के लिए नासा के लिए उनकी कंपनी के समान है। पृथ्वी की कक्षा (LEO) और अंतर्राष्ट्रीय अंतरिक्ष स्टेशन (ISS)।
फाल्कन हेवी डेल्टा IV हेवी के जोर से लगभग दो बार विस्फोट करेगा, वर्तमान में दुनिया सबसे शक्तिशाली रॉकेट है। 2011 में संयुक्त लॉन्च एलायंस (ULA) डेल्टा IV हेवी (D4H) नासा के स्पेस शटल्स की सेवानिवृत्ति के बाद से दुनिया का सबसे शक्तिशाली रॉकेट है।
फाल्कन हेवी स्पोर्ट्स ने 2/3 के बारे में नासा के सैटर्न वी के मानवयुक्त चंद्रमा लैंडिंग रॉकेट्स का लिफ्टऑफ जोर दिया - आखिरी बार 1970 के दशक में लॉन्च किया गया था।
फाल्कन हेवी में तीन फाल्कन 9 कोर शामिल हैं। डेल्टा IV हेवी में तीन डेल्टा कॉमन कोर बूस्टर शामिल हैं।
फाल्कन 9 कोर की संयुक्त तिकड़ी फ्लोरिडा के केनेडी स्पेस सेंटर में लॉन्च कॉम्प्लेक्स 39 ए से प्रज्वलन पर लगभग 5.1 मिलियन पाउंड का भार उठाएगा।
"यात्रियों, चालक दल, सामान और ईंधन के साथ भरी हुई 737 जेटलाइनर के बराबर 54 मीट्रिक टन (119,000 पाउंड) से अधिक बड़े पैमाने पर कक्षा में उठाने की क्षमता के साथ-फाल्कन हैवी अगले निकटतम निकटतम वाहन के पेलोड से दोगुना से अधिक भार उठा सकता है। स्पेसएक्स वेबसाइट के अनुसार, डेल्टा IV भारी, एक तिहाई लागत पर।
“अच्छी बात यह है कि जब आप इसे पूरी तरह से ऑप्टिमाइज़ करते हैं, तो यह फाल्कन 9 की पेलोड क्षमता से लगभग ढाई गुना अधिक होता है,” मस्क नोट करते हैं। "यह पेलोड क्षमता, 50 टन के LEO में 100,000 पाउंड से अधिक का है। अगर अनुकूलित किया गया तो यह उससे थोड़ा ऊपर भी उठ सकता है। ”
दो चरण फाल्कन हेवी 229.6 फीट (70 मीटर) से अधिक लंबा और 39.9 फीट चौड़ा (12.2 मीटर) है।
इसका वजन 3.1 मिलियन पाउंड (1.4 मिलियन किलोग्राम) से अधिक है।
फाल्कन 9 की तरह इसे तरल ऑक्सीजन और आरपी -1 केरोसिन प्रणोदक के साथ ईंधन दिया जाएगा।
फाल्कन हैवी के 27 इंजनों से 5 मिलियन पाउंड से अधिक की भारोत्तोलन की गड़गड़ाहट, शक्ति और गर्जना रोमांचकारी, पृथ्वी को हिला देने वाली जगह शानदार होना निश्चित है !! इस प्रकार नासा के सैटर्न V और स्पेस शुटल्स के एक ही पैड से उच्च सीमा तक पहुंचने के बाद से इसे किसी भी अमेरिकी लॉन्च के विपरीत अपने वर्ग में रखा गया है।
मस्क ने कहा, "मैं लोगों को पहला फाल्कन हैवी मिशन देखने के लिए केप में आने के लिए प्रोत्साहित करता हूं।" "यह रोमांचक होने की गारंटी है।"
लेकिन इससे पहले कि फाल्कन हेवी को वास्तव में पैड 39 ए पर लॉन्च करने की स्थिति में लाया जा सके, स्पेसएक्स को पहले मरम्मत और पास के पैड 40 के लिए नवीनीकरण करना होगा।
उस केप पैड को लगभग एक साल पहले भारी तबाही के दौरान नष्ट कर दिया गया था, जो सेप्ट 2016 में एक प्रालंब ईंधन भरने और फाल्कन 9 रॉकेट के स्थैतिक अग्नि इंजन परीक्षण के दौरान अमोस -6 वाणिज्यिक कॉमसैट लोड के साथ शीर्ष पर बोल्ट किए जाने के दौरान हुआ था।
पैड 40 को पैड 39A पर फाल्कन हैवी लॉन्च करने से पहले स्पेसएक्स को फिर से ऑपरेशनल लॉन्च का दर्जा हासिल करना चाहिए। हेवी लॉन्च का समर्थन करने के लिए श्रमिकों को पैड 39 ए पर निर्माण कार्य पूरा करना होगा।
आज तक स्पेसएक्स ने भूमि और समुद्र द्वारा तेरह बूस्टर की वसूली का सफलतापूर्वक प्रदर्शन किया है।
इसके अलावा SpaceX इंजीनियर अगले चरण में आगे बढ़े हैं और फ्लोरिडा में कैनेडी स्पेस सेंटर से मार्च और 2017 के क्रमश: SES-10 और बुल्गारिया -१ लॉन्च में क्रमश: इस वर्ष मार्च और जून में दो stages उड़ान-सिद्ध पहली बार पुनर्नवीनीकरण, फिर से शुरू और पुन: लॉन्च किए गए हैं।
अगला स्पेसएक्स फाल्कन 9 लॉन्च आईएसए के लिए नासा के अनुबंधित सीआरएस -12 फिर से शुरू करने वाले मिशन 13 अगस्त के लिए स्लेटेड है।
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