नासा के इंजीनियरों का एक समूह है, जो मानते हैं कि नासा शटल को बदलने के लिए अपने नए नक्षत्र कार्यक्रम के साथ एक गलती कर रहा है, जो 2014 में शुरू होने वाले लॉन्च के लिए नए एरे रॉकेट का उपयोग करेगा। इंजीनियरों का समूह पूछता है, हम पहले से मौजूद सिस्टम का उपयोग क्यों नहीं करते हैं मज़बूती से काम? इंजीनियर, जो अपनी योजनाओं पर घंटों के बाद काम कर रहे हैं, व्यवसाय से जुड़े लोगों और अंतरिक्ष के प्रति उत्साही लोगों से जुड़ गए हैं, और वे योजना को 2.0 कहते हैं। उनका मानना है कि यह दृष्टिकोण एरेस की तुलना में जल्द ही उड़ान भर सकता है, जिससे अमेरिका की अंतरिक्ष तक पहुंच कम हो जाती है, और कार्यबल के लिए एक चिकनी संक्रमण प्रदान करता है। इसके अतिरिक्त यह एरेस की तुलना में अधिक शक्तिशाली है, अंतरिक्ष यात्रियों के लिए कम जोखिम है, हबल स्पेस टेलीस्कोप में अतिरिक्त सर्विसिंग मिशन जोड़ता है, और लागत को आधे से कम कर देता है।
समर्थकों का कहना है कि ओरियन की तुलना में डायरेक्ट 2.0 दृष्टिकोण अधिक सक्षम है, पृथ्वी की कक्षा में अधिक द्रव्यमान उठा सकता है और पृथ्वी की कक्षा से बाहर अन्य स्थानों पर अधिक द्रव्यमान बढ़ा सकता है। अवधारणा सरल है: एक ही नारंगी बाहरी टैंक और बूस्टर रॉकेट को शटल के रूप में उपयोग करें, लेकिन ऑर्बिटर का उपयोग न करें। टैंक के तल पर अतिरिक्त इंजन रखें, और नाक पर शंकु के आकार का ओरियन कैप्सूल। वे रॉकेट प्रणाली को बृहस्पति कहते हैं, और न केवल बृहस्पति की प्रति लॉन्च लागत कम है, लेकिन चीजों को कक्षा में रखने के लिए प्रति किलोग्राम कम खर्च होगा। वे यह भी कहते हैं कि क्रू एबॉर्ट सीमाएं एरेस 1 की तुलना में सुरक्षित हैं, और वर्तमान मोबाइल लॉन्च प्लेटफॉर्म के लिए केवल मामूली संशोधनों की आवश्यकता होगी।
अलग-अलग एरेस-आई क्रू लॉन्च व्हीकल (सीएलवी) और एरेस-वी कार्गो लॉन्च व्हीकल (सीएएलवी) रखने के बजाय वे केवल एक एकल बृहस्पति लांचर का उपयोग करते हैं, जो दोनों भूमिकाओं को निभाने में सक्षम है।
अपनी वेबसाइट Directlauncher.com पर वे कहते हैं, "नासा के आर्किटेक्चर में यह बदलाव दूसरी लॉन्चर प्रणाली के विकास और संचालन से जुड़ी लागतों और जोखिमों को पूरी तरह से हटा देता है, जिससे नासा $ 19 बिलियन को विकास लागतों में बचाती है, और परिचालन लागतों में $ 16 बिलियन से अधिक हो जाती है। अगले 20 साल। ”
लेकिन एसोसिएटेड प्रेस और ऑरलैंडो सेंटिनल के हालिया लेख कहते हैं कि नासा इस अवधारणा में दिलचस्पी नहीं रखता है, और यह कि नैपकिन के पीछे एक अवधारणा से अधिक कुछ नहीं है। इसके अतिरिक्त, एरेस अब तक साथ है, अगले साल के लिए निर्धारित परीक्षण उड़ानों के साथ, कि अब वापस मुड़ना नहीं है।
लेकिन ऑरलैंडो सेंटिनल लेख का कहना है कि नासा ने अंतिम गिरावट का एक अध्ययन समाप्त कर दिया जिसमें दिखाया गया था कि डायरेक्ट 2.0 एरेस को बेहतर बनाएगी। प्रारंभिक परिणाम से पता चला कि प्रत्यक्ष 2.0 लागत, समग्र प्रदर्शन और कार्य-बल प्रतिधारण में बेहतर था, जो फ्लोरिडा के लिए एक बड़ा मुद्दा है।
नासा में काम करने वाले इंजीनियर कहते हैं कि वे सीधे तौर पर निकाल दिए जाने के डर से बात नहीं कर सकते, लेकिन एक बाहरी समूह जो उनके प्रयासों का समर्थन करता है, योजना के बारे में बात करने की कोशिश कर रहा है।
उनकी वेबसाइट देखें एक चर्चा मंच, उनकी अवधारणा पर एक प्रस्तुति और बहुत कुछ शामिल है। यहां एक वीडियो है जो अवधारणा की व्याख्या करता है:
संक्षेप में, वे कहते हैं कि प्रत्यक्ष 2.0 दृष्टिकोण वर्तमान एरेस लॉन्च वाहनों पर कई फायदे पेश करता है, जैसे:
शटल रिटायर होने के बाद "अंतराल" (3 साल बनाम 5)
इससे पहले चंद्रमा पर वापस जाएं (2017 बनाम 2019)
एक दूसरे नए लॉन्च वाहन के साथ जुड़े सभी जोखिमों और लागतों को हटाता है
मौजूदा नासा और ठेकेदार अनुभव का इष्टतम उपयोग
मूल समाचार स्रोत: एपी, ऑरलैंडो सेंटिनल, एबीसी का विज्ञान और समाज ब्लॉग, Directlauncher.com
