नासा ने कल घोषणा की कि वह पेलोड को लॉन्च करने के लिए पर्यावरण के अनुकूल ईंधन का उपयोग करके नई प्रौद्योगिकी प्रस्तावों की तलाश कर रहा है। अंतरिक्ष एजेंसी हाइड्रैजाइन से दूर जाने की उम्मीद कर रही है, वह ईंधन जो वर्तमान में कुछ भी लॉन्च करता है जो वाणिज्यिक उपग्रहों से निजी स्पेसफ्लाइट और अन्वेषण जांच तक वायुमंडल से परे यात्रा करता है।
एक रॉकेट प्रणोदक के रूप में, हाइड्रेंजिन महान है। यह अविश्वसनीय रूप से कुशल है, इसे लंबे समय तक संग्रहीत किया जा सकता है, इसमें उत्कृष्ट हैंडलिंग विशेषताएं हैं, सामान्य परिस्थितियों में 250 डिग्री सेल्सियस (482 फ़ारेनहाइट) तक स्थिर है, और सफाई से विघटित होती है।
यह भी बेहद जहरीला होता है।
हाइड्रेंजाइन से दूर जाना पर्यावरणीय खतरों और प्रदूषकों से दूर जाना होगा। लॉन्च से पहले ईंधन वाले रॉकेट से निपटने वालों के लिए कम परिचालन खतरे होंगे। यह परिवर्तन रॉकेटों की प्रणाली की जटिलता को भी आसान बना सकता है और संभवत: समग्र प्रणोदक प्रदर्शन को बढ़ाता है।
लाभ वहाँ नहीं रुकते। हर स्तर पर लाभ नीचे गिरा। वॉशिंगटन में एजेंसी के मुख्यालय में नासा के स्पेस टेक्नोलॉजी प्रोग्राम के निदेशक माइकल गज़रिक ने कहा, "उच्च प्रदर्शन वाले हरे रंग के प्रणोदन में महत्वपूर्ण है कि हम अंतरिक्ष में कैसे यात्रा करें, इसे बदलने की क्षमता है।" "ईंधन को संभालने के खतरों को कम करके, हम रॉकेट लॉन्चिंग के लिए जमीनी प्रसंस्करण समय और कम लागत को कम कर सकते हैं, जिससे शोधकर्ताओं और प्रौद्योगिकीविदों का एक बड़ा समुदाय उच्च सीमा तक पहुंच प्राप्त कर सकता है।"
हरे रंग के प्रोपेलेंट विकसित करना त्वरित या आसान नहीं होगा। यह नासा के लिए एक बड़ी चुनौती होगी, विशेष रूप से लागत, अनुसूची और जोखिम के दृष्टिकोण से। एजेंसी ने ग्रीन फ्यूल प्रोग्राम की देखरेख के लिए अलबामा के हंट्सविले में मार्शल स्पेसफ्लाइट सेंटर में प्रौद्योगिकी प्रदर्शन मिशन कार्यक्रम स्थापित किया है। यह एक प्रौद्योगिकी की प्रयोगशाला पुष्टि और एक मिशन पर इसके उपयोग के बीच एक पुल के रूप में कार्य करेगा।
यह पहली बार है जब नासा ने हरित ईंधन विकसित करने की कोशिश की है। 2009 में, अंतरिक्ष एजेंसी और अमेरिकी वायु सेना ने एल्यूमीनियम पाउडर और पानी की बर्फ के मिश्रण का उपयोग करते हुए 9 फुट के 1,300 ऊर्ध्वाधर पैरों को सफलतापूर्वक लॉन्च किया। एलिस नामक मिश्रण का 1960 के दशक से वैकल्पिक प्रणोदक के रूप में अध्ययन किया गया है। पदार्थों के बीच की प्रतिक्रिया दहन और हरे निकास उत्पादों के दौरान बड़ी मात्रा में ऊर्जा का उत्पादन करती है।
एक तरफ पर्यावरणीय प्रभाव, एलिस जैसे ईंधन चंद्रमा या मंगल ग्रह पर निर्मित किए जा सकते हैं, जो लंबी अवधि के मिशनों पर कार्गो के रूप में प्रोपेलेंट भेजने की लागत को नकारते हैं। यह तब होगा जब दीर्घकालिक मिशनों को डिजाइन किया जाएगा।
विमानन, अतीत में नासा की हरित ईंधन पहल के लिए एक आउटलेट रहा है। 2011 की CAFE ग्रीन फ़्लाइट चैलेंज, जो Google द्वारा प्रायोजित है, के पास सामान्य विमानन डिज़ाइन वाले विमान थे जो दो घंटे से कम समय में 200 मील की उड़ान भरने में सक्षम थे और प्रति यात्री एक गैलन से कम ईंधन का उपयोग करते थे। $ 1.35 मिलियन का पहला स्थान विजेता राजकीय कॉलेज की टीम Pipistrel-USA.com था, पेंसिल्वेनिया ने एक इलेक्ट्रिक विमान का इस्तेमाल किया था, जो प्रतियोगिता के लिए आवश्यक ईंधन दक्षता से दोगुना हासिल करता था - वे प्रति लीटर आधा गैलन ईंधन के बराबर 200 मील की दूरी पर उड़ान भरते थे यात्री।
ग्रीन ईंधनों में इस बदलाव के साथ, नासा ने अमेरिकी कंपनियों के साथ अंतरिक्ष में खुली पहुंच के नए पर्यावरण अनुकूल युग की शुरूआत करने की उम्मीद की है। एजेंसी हरित प्रौद्योगिकियों के लिए कई अनुबंध पुरस्कार बनाने की योजना बना रही है जिसमें कोई भी $ 50 मिलियन से अधिक नहीं है।
स्रोत: नासा
