गरम हवा से भरा हुआ
एयरशिप्स - धातु के ढांचे को उछालने वाले विशाल गैस-फुलाए गए ढांचे - 20 वीं शताब्दी की शुरुआत में उभरे, और कई दशकों तक वे बड़ी संख्या में लोगों को आराम से पहुंचाने या सैन्य हथियारों के पेलोड ले जाने के लिए एक व्यावहारिक और कुशल समाधान के रूप में उत्साहित थे।
लेकिन इस बात में कोई संदेह नहीं है कि उग्र हिंडनबर्ग आपदा 6 मई, 1937 को नवोदित एयरशिप उद्योग के लिए मौत की घंटी बजाती थी।
न्यू जर्सी के लेकहर्स्ट पर आग की लपटों में उतरते विशालकाय जर्मन जेपेलिन की दृष्टि ने दर्शकों को भयभीत कर दिया। यह कुछ ही सेकंड में जल गया, इसके 97 यात्रियों में से 35 की मौत हो गई, और तस्वीरों और न्यूज़लीन की फ़िल्मों ने दुनिया भर के लोगों को चौंकाने वाला तमाशा ला दिया।
अप्रत्याशित रूप से, बड़े पैमाने पर गैस से भरे गुब्बारों में उड़ान भरने की लोकप्रियता ने त्रासदी के बाद खड़ी नाक ली, और उद्योग वास्तव में कभी नहीं उबर पाया। लेकिन कुछ-कुछ के लिए लाइटर-से-हवाई यात्रा का सपना कठिन हो गया, और सरकारी एजेंसियों और निजी कंपनियों ने आज तक भारी dirigibles के साथ प्रयोग करना जारी रखा है।
यहां कुछ आधुनिक रचनाएं हैं जो चिकना डिजाइन और कम कार्बन-फुटप्रिंट दक्षता दिखाती हैं जो हवाई यात्रा की पहचान हैं।
एरोस्क्राफ्ट ML866
एयरोस्पेस कॉर्पोरेशन में एयरशिप इंजीनियर एक बड़ी चुनौती ले रहे हैं - आंतरिक स्थान के 5,000 वर्ग फुट (465 वर्ग मीटर) के साथ एक योग्य निर्माण।
"फ्लाइंग यॉट" के रूप में वर्णित, एयरोस्क्राफ्ट ML866 वर्तमान में उत्पादन में है, 2020 में प्रत्याशित होने के साथ, कंपनी के सीईओ और मुख्य अभियंता इगोर पास्टर्नक ने एक बयान में कहा। इसकी लंबाई 555 फीट (169 मीटर) और चौड़ाई 95 फीट (29 मीटर) मापी जाएगी। तुलना करके, हिंडनबर्ग ने 804 फीट लंबा और 135 फीट चौड़ा नाप लिया, और दो डेक के बीच विभाजित फर्श अंतरिक्ष के लगभग 6,000 वर्ग फीट (557 वर्ग मीटर) का घमंड किया।
हीलियम गैस - हिंडनबर्ग आग को फैलाने वाले उच्च ज्वलनशील हाइड्रोजन के बजाय - अधिकांश नए योग्य लिफ्ट पैदा करेगा, जबकि बाकी समर्थन इंजनों से आएगा।
जब परिचालन होता है, तो नई एयरशिप 12,000 फीट (3,658 मीटर) की परिभ्रमण ऊंचाई और 3,100 मील (लगभग 5,000 किलोमीटर) की यात्रा दूरी तक पहुंचने में सक्षम होगी। एयरोक्रॉफ्ट के प्रतिनिधियों ने बयान में कहा कि यह 66-टन (60 मीट्रिक टन) पेलोड ले जाने में सक्षम होने की उम्मीद है, और अपने पेटेंट "उछाल प्रबंधन प्रणाली" का उपयोग करते हुए लंबवत रूप से उतरेगा और भूमि ले जाएगा।
एयरलैंडर 10
वर्तमान में, दुनिया का सबसे बड़ा विमान, हीलियम-फुलाया हुआ एयरलैंडर 10, जिसे ब्रिटिश कंपनी हाइब्रिड एयर व्हीकल्स द्वारा डिजाइन और निर्मित किया गया है, इसे रखने के लिए हेलीकॉप्टर और हवाई जहाज से विमानन तकनीक को भी शामिल करता है। यह लंबाई में 302 फीट (92 मीटर) को मापता है - तुलनात्मक रूप से, सबसे बड़ा यात्री विमान, एयरबस ए 380, केवल 232 फीट (71 मीटर) तक पहुंचता है।
हवाई जहाज को 20,000 फीट (6,100 मीटर) पर दो सप्ताह तक बिना किसी जहाज पर चढ़े और चालक दल ले जाने पर लगभग पांच दिनों के लिए बनाया जाता है। मार्च 2016 में लाइव साइंस को बताया कि एयरलैंडर 10, 22,000 पाउंड (9,980 किलोग्राम) तक के कार्गो वज़न को ले जाने के दौरान, "हाइब्रिड एयर व्हीकल्स" में पार्टनरशिप और कम्युनिकेशन के प्रमुख क्रिस डेनियल से उतर सकता है।
एयरलैंडर 10 ने 17 अगस्त, 2016 को अपनी पहली उड़ान भरी, जो यूनाइटेड किंगडम के बेडफोर्डशायर में 6 मील (10 किलोमीटर) क्षेत्र के भीतर लगभग 19 मिनट तक उड़ान भरी और 500 फीट (152 मीटर) की ऊँचाई पर पहुंची।
फायरबॉल खोजक
22 अप्रैल, 2012 को कैलिफोर्निया के समुद्र तट के ऊपर "एक मिनीवैन का आकार" था जो अंतरिक्ष से एक दुर्लभ दिन के आग के गोले के बाद, वैज्ञानिकों की एक टीम सिएरा नेवादा पहाड़ों की तलहटी पर क्रूज करने और खोज करने के लिए, ज़ेपेलिन यूरेका पर सवार हो गई। नीचे जमीन पर उल्कापिंड के टुकड़े।
उसी वर्ष 3 मई को, नासा और सर्च फॉर एक्स्ट्राटेरेस्ट्रियल इंटेलिजेंस (SETI) संस्थान के शोधकर्ताओं ने हवाई पोत में 1,000 फीट (300 मीटर) की ऊँचाई तक चढ़ाई की, जिसकी लंबाई 246 फीट (75 मीटर) है, जो लंबाई से थोड़ी अधिक है एक बोइंग 747 हवाई जहाज। अपनी 5 घंटे की यात्रा के दौरान, उन्होंने ऐसे क्रैटरों की तलाश की जो उन स्थानों को चिह्नित कर सकते हैं जहाँ उल्कापिंड के चकनाचूर बिट्स आराम करने आए थे।
वैज्ञानिकों ने 12 संभावित विशेषताओं की पहचान की, जो प्रभाव क्षेत्र का प्रतिनिधित्व कर सकते हैं, 6 मील चौड़ा (10 किलोमीटर से 40 किलोमीटर) तक लगभग 25 मील की दूरी पर मापने वाले क्षेत्र पर।
वे वालरस हैं
डिफेंस एडवांस्ड रिसर्च प्रोजेक्ट्स एजेंसी (DARPA) में असंगत रूप से नामित वालरस कार्यक्रम एक प्रकार का हाइब्रिड एयरशिप विकसित कर रहा है, जो "भारी-से-भारी वाहन होगा और एयरोडायनामिक्स, थ्रिल वेक्टरिंग और गैस बॉयनेन्सी पीढ़ी के संयोजन के माध्यम से लिफ्ट उत्पन्न करेगा। और प्रबंधन, "एक बयान के अनुसार।
DARPA के प्रतिनिधियों ने कहा कि ये आधुनिक हवाई जहाज पहले के युगों में dirigibles के सामने आने वाली डिजाइन चुनौतियों का सामना करेंगे और दूर करेंगे, "उन्नत सफलता प्रौद्योगिकियों जो अभिनव लिफ्ट और उछाल संबंधी अवधारणाओं के विकास का समर्थन करेंगे।"
बिगफुट की तलाश में
क्या एक योग्य व्यक्ति आखिरकार मायावी, प्यारे मानव के अस्तित्व के बारे में रहस्य को हल कर सकता है जिसे बिगफुट कहा जाता है? फाल्कन प्रोजेक्ट के ऑपरेटरों को लगता है कि यह हो सकता है।
उस अंत तक, फाल्कन परियोजना के प्रतिनिधियों ने 2012 में घोषणा की कि वे वन अभ्यारण्यों में आसमान पर जाने के लिए एक रिमोट-नियंत्रित हीलियम से भरे हवाई जहाज को तैनात करके द्विपाद जानवर की खोज शुरू करेंगे, जहां प्राणी के देखे जाने की सूचना मिली थी। कस्टम-निर्मित अरोरा एमके II लंबाई में 45 फीट (14 मीटर) को मापता है और एक हवाई सहूलियत बिंदु से बिगफुट सुराग का शिकार करेगा, जो उच्च परिभाषा और थर्मल और अवरक्त स्पेक्ट्रा में छवियों को कैप्चर करने वाले कैमरों के साथ नीचे इलाके को स्कैन करता है।
आमतौर पर बिगफुट शिकारी द्वारा उपयोग की जाने वाली खोज विधियां - पैदल और हवा से - शोर हैं, और उनके विषय को फैलाने की संभावना है, वे कहते हैं। फाल्कन प्रोजेक्ट के अधिकारियों ने एक बयान में कहा, हालांकि, हीलियम से घिरे एक चुपचाप हवाई जहाज ने बिगफुट पर उन लोगों को परेशान किए बिना जंगली स्थानों का निरीक्षण करने में सक्षम बनाया।
मछली जैसी दमक
ज़ेपेलिन के विपरीत, ब्लिम्प्स में उनकी "त्वचा" का समर्थन करने वाला कोई आंतरिक ढांचा नहीं होता है, और वे गैस के दबाव से पूरी तरह से अपना आकार बनाए रखते हैं जो उन्हें फुलाता है और उनका समर्थन करता है। यह लचीलापन शोधकर्ताओं को एक प्रकार की प्रणोदन प्रणाली का पता लगाने की अनुमति देता है जो कृत्रिम मांसपेशियों का उपयोग करके हवा के माध्यम से एक ब्लींप को फैलाने के लिए उपयोग करता है, जितना कि एक मछली पानी के माध्यम से तैरती है।
तथाकथित मांसपेशियां लोचदार बहुलक फिल्में (ईएपी) हैं जो बिजली के साथ झटका होने पर फैलती हैं और सिकुड़ती हैं, ब्लींप के शरीर में एक झुकने और घूमने वाले स्ट्रोक का निर्माण होता है जो हवाई पोत को आगे बढ़ाता है।
"तकनीक को सीधे पानी से हवा में स्थानांतरित किया जा सकता है," इम्पा के साथ एक शोधकर्ता सिल्वेन मिशेल ने कहा कि ब्लींप डिज़ाइन करने वाली स्विस कंपनी ने Technovelgy.com को बताया। "हवा के माध्यम से चलती हुई ब्लिंप भौतिकी के संदर्भ में है, बिल्कुल पानी के माध्यम से चलती मछली के समान। दोनों ही मामलों में, एक तरल पदार्थ के माध्यम से एक शरीर घूम रहा है और तरल के समान नियमों के अधीन है," मिशेल ने कहा। ।
जिप्पेलिन्स की वापसी
2008 में, कैलिफोर्निया में एयरशिप डिज़ाइन कंपनी Airship Ventures ने $ 8 मिलियन का 12-यात्री zeppelin प्राप्त किया - एक Zeppelin NT डिज़ाइन, जिसे जर्मन कंपनी Zeppelin Luftschifftechnik GmbH द्वारा बनाया गया था - जिसका उपयोग दर्शनीय स्थलों की यात्रा के लिए किया जा सकता है।
Zeppelins केवल हाल ही में 1997 में जर्मन आसमान में लौटा, जब पहला Zeppelin NT प्रोटोटाइप लॉन्च किया गया था, और यह U.S. नौसेना के हवाई जहाजों के बाद से कैलिफ़ोर्निया में संचालित होने वाला पहला ज़ेपेलिन है। मैकॉन और यू.एस. 1930 के दशक में एकॉन दुर्घटनाग्रस्त हो गया।
247 फीट (75 मीटर) की लंबाई में, ज़ेपेलिन एनटी एयरशिप विशाल हिंडनबर्ग की तुलना में काफी कम है, जिसने 804 फीट (205 मीटर) लंबा मापा। हिंडनबर्ग के विपरीत, आधुनिक ज़ेपेलिन को हीलियम से फुलाया जाता है, जो हाइड्रोजन की तुलना में कुछ कम है, लेकिन यह भी कम ज्वलनशील है।
