नासा के इंजीनियर जेरी वुडफिल की अंतर्दृष्टि के साथ अपोलो 13 की 45 वीं वर्षगांठ मनाने के लिए अंतरिक्ष पत्रिका से जुड़ें क्योंकि हम मिशन में विभिन्न मोड़ पर चर्चा करते हैं।
अपोलो 13 मिशन के दौरान दुर्घटना के कुछ ही मिनटों के भीतर, यह स्पष्ट हो गया कि सेवा मॉड्यूल में ऑक्सीजन टैंक 2 विफल हो गया था। फिर मिशन कंट्रोल ने प्रक्रियाओं को रेडियो दिया और टैंक 1 में शेष ऑक्सीजन को बचाने के लिए कई प्रयास किए गए। लेकिन दबाव रीडिंग में गिरावट जारी रही, और जल्द ही यह स्पष्ट हो गया कि टैंक 1 भी विफल होने वाला था। उस समय, दोनों चालक दल और ह्यूस्टन में स्थिति की चरम गंभीरता का एहसास हुआ।
कोई ऑक्सीजन का मतलब नहीं था कि ईंधन कोशिकाएं निष्क्रिय होंगी, और ईंधन कोशिकाओं ने विद्युत शक्ति, पानी और ऑक्सीजन का उत्पादन किया - तीन चीजें जो चालक दल के जीवन और अंतरिक्ष यान के जीवन के लिए महत्वपूर्ण हैं।
कमांड मॉड्यूल में शक्ति के लिए, जो कुछ बचा था, वे बैटरी थे, लेकिन वे शक्ति का एकमात्र स्रोत होने के लिए थे। सीएम में परिवेशी वायु के अलावा, शेष ऑक्सीजन केवल tank सर्ज टैंक ’और तीन आरक्षित एक पाउंड 2 टैंक में समाहित थी। ये, भी, मुख्य रूप से रीएंट्री के लिए आरक्षित थे, लेकिन सिस्टम में किसी भी तरह के ऑक्सीजन में उतार-चढ़ाव होने पर वे स्वचालित रूप से आपात स्थिति में टैप हो गए थे।
क्रिस क्राफ्ट की आत्मकथा में उड़ान: मिशन नियंत्रण में मेरा जीवनपूर्व उड़ान निदेशक और जॉनसन स्पेस सेंटर के पूर्व निदेशक ने जीन क्रांज़ के निर्णय का हवाला दिया कि क्रू टैंक को बचाने के लिए सर्ज टैंक को तुरंत अलग या सील कर दिया जाए।
यह आश्वस्त करना इतना आवश्यक क्यों था कि सीएम में स्पेयर ऑक्सीजन सर्ज टैंक संरक्षित था?
1970 में उन अप्रैल के दिनों में किए गए प्रत्येक निर्णय की समीक्षा करने के लिए "लगभग आधी सदी की विलासिता के साथ," नासा के इंजीनियर जेरी वुडफिल ने कहा, "हम पीछे मुड़कर देख सकते हैं कि मिशन कंट्रोल में उन लोगों ने वास्तव में सही निर्णय लिया था, लेकिन उस समय समस्या के पूर्ण विस्तार को जाने बिना उन निर्णयों में से कई किए जाने थे। लेकिन इससे भी महत्वपूर्ण बात यह है कि उनकी तत्काल समस्या से परे देखने और अपोलो को बचाने के तरीके की बड़ी तस्वीर देखने के लिए उनके पास मन की मौजूदगी थी। "*
दुर्घटना के तुरंत बाद, ईंधन कोशिकाओं 1 और 3 के लिए विद्युत उत्पादन रीडिंग शून्य पर थे। ईंधन सेल 2 अभी भी काम कर रहा था, लेकिन मुख्य टैंकों से ऑक्सीजन के बिना, यह रिजर्व सर्ज टैंक से ऑक्सीजन खींचने लगा। 3.7 एलबी क्षमता टैंक को ‘सर्ज टैंक’ कहा जाता था क्योंकि इसका एक कार्य ऑक्सीजन सिस्टम में दबाव के उतार-चढ़ाव को अवशोषित करना था। दो मुख्य ऑक्सीजन टैंकों की कमी के कारण, शेष ईंधन सेल 2 में आक्सीजन टैंक की छोटी आपूर्ति से स्वचालित रूप से खींचने लगे।
हालांकि, सर्ज टैंक ने ऑक्सीजन के रिजर्व टैंक के रूप में भी काम किया, जिसका उपयोग सेवा मॉड्यूल (सामान्य मिशन के दौरान-इसके दो बड़े पूर्ण और कामकाजी ऑक्सीजन टैंक) के बाद क्रू ने पृथ्वी पर सांस लेने के लिए किया होगा। लेकिन उन टैंकों के क्षतिग्रस्त होने और खाली होने के बाद, शेष ईंधन सेल बिजली प्रवाह को बनाए रखने के लिए सर्ज टैंक की छोटी आपूर्ति पर आकर्षित करना शुरू कर रहा था।
टैंक को अलग करने का क्रान्ज का निर्णय महत्वपूर्ण था, लेकिन निश्चित रूप से, उन्होंने अकेले यह निर्णय नहीं लिया। आईईईई स्पेक्ट्रम के एक लेख में, अपोलो 13 सी लेबरगोट के लिए ईओक्यू (इलेक्ट्रिकल पर्यावरण और उपभोक्ता) अधिकारी ने उस क्षण को याद किया जब उन्हें एहसास हुआ कि सेवा मॉड्यूल बिजली और ऑक्सीजन से बाहर चल रहा था - स्थायी रूप से। उसने भी, उस अहसास को अकेले नहीं किया।
जैसा कि लेखक स्टीफन कैस ने आईईईई स्पेक्ट्रम में बताया है, “मिशन कंट्रोल में प्रत्येक फ्लाइट कंट्रोलर को तथाकथित वॉइस लूप्स के माध्यम से जोड़ा गया था - पूर्व-स्थापित ऑडियो-कॉन्फ्रेंसिंग चैनल - पीछे के कमरों में कई सहायक विशेषज्ञ जो एक सबसिस्टम या एक दूसरे पर नजर रखते थे जो मिशन नियंत्रण में उन लोगों के समान शान्ति में बैठे थे। " (इसमें मिशन मूल्यांकन कक्ष शामिल है जहां जेरी वुडफिल ने सावधानी और चेतावनी प्रणाली की निगरानी की।)
लेबरगोट, बिल्डिंग 30 में मिशन कंट्रोल से हॉल के नीचे एक टीम के साथ संचार में था, जिसमें डिक ब्राउन, एक पावर-सिस्टम विशेषज्ञ, और जॉर्ज ब्लिस और लैरी शेक, दोनों लाइफ सपोर्ट विशेषज्ञ शामिल थे। जब उन्होंने पुष्टि की कि टंकी को टैप किया जा रहा है, तो उन्होंने महसूस किया कि उन्हें अपनी प्राथमिकताओं को संशोधित करना था, ओडिसी को स्थिर करने से लेकर कमांड मॉड्यूल के री-एंट्री रिजर्व को संरक्षित करना था ताकि चालक दल अंततः पृथ्वी पर लौट सके।
लेबरगोट ने कहा कि सर्ज टैंक को अलग करने के लिए उसकी कॉल ने शुरू में क्रैंज को बंद कर दिया था, क्योंकि यह अंतिम ईंधन सेल को चालू रखने के लिए जरूरी विपरीत था।
लेकिन लिबरगोट और उनकी टीम आगे देख रहे थे। "हम वृद्धि टैंक को बचाना चाहते हैं जो हमें प्रवेश के लिए आवश्यक होगा," लेखक कैस ने लिबरगॉट को उद्धृत किया, और क्रांज़ लगभग तुरंत समझ गए। “ठीक है, मैं तुम्हारे साथ हूँ। मैं आपके साथ हूं, ”क्रांज़ ने इस्तीफा दे दिया, और उन्होंने क्रू को सर्ज टैंक को अलग करने का आदेश दिया।
"क्योंकि दृढ़ संकल्प के समय जीन फ्लाइट डायरेक्टर थे," वुडफिल ने समझाया, "उनके निर्णय विशेषज्ञों की एक टीम के इनपुट के परिणामस्वरूप हैं। वह, सभी प्रमुख उड़ान निदेशकों की तरह, मुख्य प्रणाली नियंत्रकों से इनपुट निर्धारित करने और वजन करने के लिए आखिरकार जिम्मेदार हैं, जो इसी तरह एक समर्थन टीम से निर्देश और जानकारी प्राप्त करते हैं। इस निर्णय के लिए, is उड़ान ’अंतिम निर्णय के लिए जिम्मेदार है जो कैपकॉम को दिया जाता है, जो अंतरिक्ष यात्री दल को कार्य करने के लिए निर्देश देता है। प्रक्रिया के आधार पर, अक्सर, एक अज्ञात विशेषज्ञ निर्देश का मूल स्रोत हो सकता है। ”
यह दर्शाता है कि अपोलो 13 को बचाने के लिए यह एक टीम प्रयास कैसे था, और शुरू में समझ में नहीं आने वाले निर्णय सही लोगों के होने का अंत कर सकते थे।
वुडफिल ने कहा, "कमांड मॉड्यूल क्षमता का नुकसान - प्रविष्टि बैटरी पावर या ऑक्सीजन - कैप्सूल के पृथ्वी पर प्रवेश के दौरान एक घातक स्थिति होने का खतरा है," वुडफिल ने कहा। सौभाग्य से, जैसा कि हमारे लेखों में से एक "13 थिंग्स" की पहली श्रृंखला में कहा गया है, एक as जम्पर-चार्ज तकनीक सीएम में रीएंट्री बैटरी को रिचार्ज करने के साथ निपटाती है।
लेकिन जबकि एलएम के पास पर्याप्त ऑक्सीजन था - चंद्रमा चलने के बाद पुनरावृत्ति के लिए ऑक्सीजन टैंक के रूप में, लैंडर के वंश और चढ़ाई चरणों में टैंक, और अंतरिक्ष यान में पोर्टेबल लाइफ सपोर्ट सिस्टम (पीएलएसएस) में जिसका उपयोग चंदवॉक के दौरान किया जाता था - जाहिर है, लैंडर के ऑक्सीजन स्टोर से सीएम में ऑक्सीजन को बदलने का ऐसा कोई तरीका नहीं था।
वुडफिल ने उल्लेख किया कि वृद्धि टैंक को विफल सर्विस मॉड्यूल O2 टैंकों द्वारा खर्च किया गया था, संभवतः उनके लॉन्च सूट पहने हुए चालक दल के बैकअप रीट्री प्लान और पीएलएसएस सिस्टम के ऑक्सीजन से ऑक्सीजन का उपयोग करने के कुछ प्रकार के ज्यूरी-रिग्ड सिस्टम हो सकते थे। ।
वुडफिल ने कहा, "ए-शर्ट-स्लीव 'की एंट्री से ऐसा नहीं होता।" "यह तीन में से एक की विफलता के बाद एक्वा फेफड़ों की एक जोड़ी से सांस लेने वाले तीन स्कूबा गोताखोरों के समान एक प्रक्रिया में प्रवेश कर सकता है।"
वुडफिल ने एक दिलचस्प तथ्य नोट किया। "मिशन कंट्रोल और अपोलो 13 के चालक दल, सर्ज टैंक ऑक्सीजन की उपलब्धता के बारे में इतने निश्चित थे कि हर कोई सहमति व्यक्त करता था कि स्पेस-सूट कम होगा।"
आप अपनी पुस्तक में Sy Liebergot से अधिक पढ़ सकते हैं, अपोलो EECOM, एक जीवन भर की यात्रा, और क्रिस क्राफ्ट अपनी पुस्तक में उड़ान: मिशन नियंत्रण में मेरा जीवन.
कल: अविनाशी एस-बैंड / हाय-गेन एंटीना
इस श्रृंखला में पिछले लेख:
भाग 4: लैंडर में प्रारंभिक प्रवेश
