सोवियत एरा इंजन ने संभावित रूप से एंटेर्स कैटास्ट्रॉफिक रॉकेट विफलता का कारण बना

NASA WALLOPS FLIGHT FACILITY, VA - पिछले हफ्ते की जांच के बाद जांचकर्ताओं को अंटेरेस के वाणिज्यिक रॉकेट पलों की भयावह विफलता, जो रॉकेट के सोवियत-युग निर्मित इंजनों पर उंगली से इशारा कर रहे हैं, विशाल विस्फोट के संभावित कारण के रूप में, जो बूस्टर और उसके NASA पेलोड को नष्ट कर दिया। ऑर्बिटल साइंसेज के प्रबंधकों के अनुसार नासा की वॉलॉप्स फ्लाइट फैसिलिटी, VA से लिफ्टऑफ के बाद एक उग्र आग के गोले में।

ऑर्बिटल साइंसेज ने निजी तौर पर विकसित एंटेरा रॉकेट को नासा की वॉलॉप्स फ्लाइट फैसिलिटी, VA से 6:22 बजे सुबह उठने के लगभग 15 सेकंड बाद अचानक मध्य-वायु विस्फोट से बर्बाद कर दिया था। ईडीटी मंगलवार, 28 अक्टूबर को।

Antares का पहला चरण Refurbished Aerojet Rocketdyne AJ26 इंजन की एक जोड़ी द्वारा संचालित है जो मूल रूप से तत्कालीन सोवियत संघ में लगभग 40 साल पहले निर्मित हुआ था और मूल रूप से NK-33 के रूप में नामित किया गया था। कुल मिलाकर यह AJ26 इंजनों का उपयोग कर 5 वाँ एंटेर्स लॉन्च था।

नासा वॉलॉप्स में ऑर्बिटल हॉरिजेंटल इंटीग्रेशन फैसिलिटी (HIF) के अंदर पहले चरण में संभोग के दौरान और उसके मूल NK-33 स्टैंसिल के साथ AJ26 इंजन दिखाने के ऊपर और नीचे मेरी अनन्य तस्वीरें देखें।

NK-33 मूल रूप से सोवियत संघ के योजनाबद्ध N1 रॉकेट के लिए कुज़्नेत्सोव डिज़ाइन ब्यूरो द्वारा मूल रूप से 1960 के दशक में डिजाइन और निर्मित किया गया था, जो नासा के बेहद सफल अपोलो मून लैंडिंग कार्यक्रम के साथ अंतरिक्ष की दौड़ के दौरान चांद पर ब्रह्मांड को फैलाने के लिए तैयार किया गया था।

रॉकेट डेवलपर ऑर्बिटल साइंसेज कॉर्प ने आज 5 नवंबर को कहा कि लॉन्च हादसा संभवत: "दो एयरो जेट रॉकेट ए 2626 स्टेज एक मुख्य इंजनों में से एक में विफलता" के कारण हुआ।

ऑर्बिटल एक्सीडेंट इन्वेस्टिगेशन बोर्ड (AIB) की सहायता करने वाले इंजीनियरों का कहना है कि AJ26 टर्बोप्रूफ में विफलता संभावित कारण है। AIB की अध्यक्षता ऑर्बिटल के एडवांस्ड प्रोग्राम्स ग्रुप के चीफ इंजीनियर डेविड स्टेफी ने की।

ऑर्बिटल ने एक बयान में कहा, "जबकि एआईबी का काम जारी है, प्रारंभिक सबूत और विश्लेषण एक दो टर्बोजेट रॉकेट ए जे 26 स्टेज के मुख्य इंजनों में से एक में संभावित टर्बोपंप से संबंधित विफलता को इंगित करते हैं।"

ऑर्बिटल ने कहा, "परिणामस्वरूप, एंटेर्स वाहन के लिए इन इंजनों का उपयोग बंद कर दिया जाएगा।"

ऑर्बिटल के चेयरमैन और मुख्य कार्यकारी अधिकारी डेविड थॉम्पसन ने कहा, "हम संभवतः ए जे 26 रॉकेट इंजनों के इस्तेमाल को बंद कर देंगे, जिनका इस्तेमाल पहले पांच एंटेर्स लॉन्च वाहनों पर किया गया था, जब तक कि उन इंजनों को उड़ान के योग्य नहीं दिखाया जा सकता है।" निवेशक सम्मेलन कॉल।

आगे के रास्ते के लिए कक्षीय विकल्पों को एक अलग कहानी में उल्लिखित किया जाएगा।

AJ-26 / NK-33 इंजन के साथ गंभीर समस्याओं की एक स्ट्रिंग में 28 अक्टूबर की आपदा आपदा नवीनतम थी।

इस साल के शुरू में एक AJ26 इंजन विफल हो गया और 22 मई 2014 को नासा के स्टेनिस स्पेस सेंटर में मिसिसिपी में एक परीक्षण स्टैंड पर पूर्व लॉन्च स्वीकृति परीक्षण के दौरान विस्फोट हो गया।

AJ26 इंजन को पूरी तरह से नष्ट करने के अलावा, इंजन परीक्षण के दौरान विस्फोट ने स्टैनिस परीक्षण स्टैंड को भी गंभीर रूप से क्षतिग्रस्त कर दिया। परीक्षण स्टैंड के पुनर्निर्माण और इसे बहाल करने और इसे वापस सेवा में रखने के लिए महीनों की मेहनत लगी है।

उड़ान के लिए इंजन की इस नई जोड़ी को साफ करने के लिए एयरोजेट रॉकेटडेन और ऑर्बिटल साइंसेज के इंजीनियरों द्वारा एक व्यापक इंजन विश्लेषण, रीचेक और टेस्ट स्टैंड फायरिंग का संचालन किया गया।

Aerojet Rocketdyne ने 1990 के दशक के मध्य में लगभग 40 NK-33 इंजन खरीदे और ized USized ’ने उन्हें कई संशोधनों के साथ एक गिमबल स्टीयरिंग तंत्र सहित बनाया।

AJ26 इंजन की विफलता का तुरंत संदेह था, हालांकि किसी भी तरह से निश्चित नहीं था, अपने आप से कई फ़ोटो और वीडियो और कई अन्य लोगों के निरीक्षण के आधार पर, जो स्पष्ट रूप से दो चरण के रॉकेट के आधार से निकलने वाले एक हिंसक विस्फोट को दर्शाते थे।

पहले चरण के शेष और अंतरास पूरे ऊपरी चरण स्पष्ट रूप से सभी कल्पना में विस्फोट के क्षण में बरकरार थे।

एंटारेस मानव रहित कार्गो सिग्नल को एक मिशन पर ले जा रहा था, जिसने ओर्ब -3 को एक मिशन डब पर रखा, जिसमें विज्ञान के प्रयोगों और आवश्यक उपकरणों के साथ अंतर्राष्ट्रीय अंतरिक्ष स्टेशन (आईएसएस) में रहने वाले छह व्यक्ति चालक दल थे।

एआईबी रॉकेट की टेलीमेट्री के विश्लेषण के साथ-साथ रॉकेट से एकत्र मलबे की पर्याप्त मात्रा और सिग्नस कार्गो फ्रीटर पर वॉलॉप्स लॉन्च साइट पर दुर्घटना के कारण का आकलन करने में तेजी से प्रगति कर रहा है।

टेलीमेट्री और वीडियो डेटा की प्रारंभिक समीक्षा की गई है और एंटेस रॉकेट से पर्याप्त मलबे और इसके साइग्नस पेलोड को एकत्र किया गया है और जांच की गई है।

14 कहानी वाला एंटेरा रॉकेट एक दो चरण का वाहन है।

तरल ईंधन पहले चरण में लगभग 550,000 पाउंड (250,000 किलोग्राम) तरल ऑक्सीजन और रिफाइंड पेट्रोलियम (LOX / RP) से भरा होता है और AJ26 इंजन की एक जोड़ी द्वारा संचालित होता है जो समुद्र स्तर के जोर का एक संयुक्त 734,000 पाउंड (3,265kN) उत्पन्न करता है।

प्रलयकारी मिशन अन्तर्राष्ट्रीय अंतरिक्ष स्टेशन (ISS) के लिए उड़ान भर रहा था, जिसमें विज्ञान के प्रयोगों, अनुसंधान उपकरणों, चालक दल के प्रावधानों, कलपुर्जों, स्पेसवॉक और कंप्यूटर उपकरणों और कुछ महत्वपूर्ण रेसिडेंशियल पर गियर के 5000 पाउंड (2200 किलोग्राम) लाने के लिए उड़ान भरी गई थी। सिग्नस में मिशन फिर से शिप करता है।

ऑर्बिटल -3, या ओर्ब -3, मिशन 2016 के माध्यम से आईएसएस के लिए आठ कार्गो रेसुप्पली मिशनों में से तीसरा था, जो नासा कमर्शियल रिसप्ली सर्विसेज (सीआरएस) अनुबंध पुरस्कार के तहत $ 1.9 बिलियन का था।

ऑर्बिटल साइंस आठ ISS उड़ानों के लिए 20,000 किलोग्राम अनुसंधान प्रयोगों, चालक दल के प्रावधानों, स्पेयर पार्ट्स और हार्डवेयर वितरित करने के लिए अनुबंधित है।

मैं लॉन्चिंग कॉम्प्लेक्स से लगभग 1.8 मील की दूरी पर स्थित नासा वॉलॉप्स में प्रेस व्यूइंग साइट से ओर्ब -3 मिशन द्वारा भयंकर तबाही का चश्मदीद गवाह था।

मुझे एनबीसी न्यूज द्वारा साक्षात्कार दिया गया था और आप पूरी कहानी देख सकते हैं और एनटीबी नाइटली न्यूज में 29 अक्टूबर को छपी मेरी एंट्रेस विस्फोट तस्वीरें देख सकते हैं।

देखो Antares लांच आपदा एक नाटकीय नरक में इस साइट पर गोली मार दी मेरी तस्वीरों के नाटकीय अनुक्रम में प्रकट होता है।

लॉन्च के मेरे कच्चे वीडियो को देखें।

मेरा पहला हाथ खाता यहाँ पढ़ें।

31 अक्टूबर 2014 को स्पेस मैगज़ीन के वीकली स्पेस हैंगआउट पर मेरा साक्षात्कार यहाँ देखें।

नासा की दीवार से केन की ऑनसाइट रिपोर्टिंग प्रत्यक्ष के लिए यहां देखें।

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