छवि क्रेडिट: स्केल किया गया
स्केलड कंपोजिट्स ने आज घोषणा की कि उसने स्पेसशिप के लिए रॉकेट इंजन बनाने के लिए सैन डिएगो स्थित स्पेसडेव को चुना है। SpaceShipOne X-Prize में स्केल्ड कंपोजिट का प्रवेश है; पहली निजी कंपनी को $ 10 मिलियन का पुरस्कार, 100 किमी की ऊंचाई तक 2-व्यक्ति चालक दल को लॉन्च करने में सक्षम। भविष्य की कोई योजना या लॉन्च की तारीखों की घोषणा नहीं की गई है, लेकिन पुरस्कार का दावा करने के लिए 2004 के अंत से पहले अंतरिक्ष यान को एक सफल उड़ान पूरी करनी चाहिए।
चार साल पहले, स्कैलड ने रॉकेट इंजन प्रौद्योगिकियों का एक अध्ययन किया था जो इसके भविष्य के मानव-निर्मित कक्षीय अंतरिक्ष यान डिजाइन के लिए उपयुक्त थे। इस अध्ययन के परिणाम थे कि नाइट्रस ऑक्साइड (तरल N2O) और HTPB (रबर) प्रणोदक का उपयोग कर एक हाइब्रिड कॉन्फ़िगरेशन संभवतः ऑपरेटिंग विशेषताओं के साथ सबसे सुरक्षित समाधान प्रदान करेगा जो कि इच्छित मिशन के पूरक होंगे।
जनवरी 2000 में, स्केलेड ने हाइब्रिड मोटर के लिए एक नई एकीकृत अवधारणा को परिभाषित किया जिसने ऑक्सीडाइज़र टैंक पर सरल स्कर्ट फ्लैंग्स द्वारा पूरे प्रणोदन प्रणाली को अंतरिक्ष यान पर चढ़ने की अनुमति दी। इस अवधारणा, जो मामले को सीधा करती है और टैंक से सीधे नोजल करती है, को एक उन्नत ऑल-कम्पोजिट डिज़ाइन दृष्टिकोण की आवश्यकता होती है। 2001 की शुरुआत में, स्केलेड ने इन-हाउस दो मुख्य मोटर कम्पोजिट घटकों को विकसित करने के लिए प्रतिबद्ध किया था: पहला नाइट्रस ऑक्साइड टैंक है, टाइटेनियम फ्लैंगेस पर रखा गया एक समग्र लाइनर, थियोकोल द्वारा प्रदान किए गए ग्रेफाइट ओवर-रैप के साथ। दूसरा एएई एयरोस्पेस द्वारा आपूर्ति की गई एक एब्लेटिव नोजल पर रखी गई ग्रेफाइट / एपॉक्सी संरचना के साथ उच्च-तापमान समग्र इन्सुलेटर का उपयोग करके निर्मित एक इकाई ईंधन मामला / नोजल घटक है।
2001 के मध्य में, स्केल्ड ने "रॉकेट साइंस" के लिए दो प्रतिस्पर्धी छोटे व्यवसायों को अनुबंध प्रदान किया। प्रत्येक कंपनी स्वतंत्र रूप से मोटर के इग्निशन सिस्टम, मुख्य नियंत्रण वाल्व, इंजेक्टर, टैंक bulkheads, इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण, भरण / डंप / वेंट सिस्टम और ईंधन कास्टिंग के विकास के लिए स्वतंत्र रूप से जिम्मेदार थी। विकास के चरण के दौरान स्केलेड की परीक्षण सुविधा में अपने मोटर सिस्टमों के ग्राउंड फायरिंग परीक्षणों का संचालन करने के लिए विक्रेताओं, सैन डिएगो के मियामी और स्पेसडेव (एसडी) के पर्यावरण एयरोसाइंस कॉर्पोरेशन (eAc) को भी काम सौंपा गया था।
जून 2002 में, टैंक के फ्रंट एंड पर घटकों की आपूर्ति करने के लिए स्केल्ड eAc को चुना गया: नाइट्रस फिल, वेंट और डंप सिस्टम घटक और संबंधित प्लंबिंग। दोनों विक्रेताओं ने अन्य सभी प्रणोदन घटकों के विकास को जारी रखा।
स्पेस फायरिंग डेवलपमेंट प्रोग्राम नवंबर 2002 में स्पेसडेव टीम द्वारा 15 सेकंड के रन के साथ शुरू हुआ और इस महीने की शुरुआत में ईएसी द्वारा 90 सेकंड के रन के साथ समाप्त हुआ। दोनों विक्रेताओं ने नौ महीने के विकास के चरण के दौरान पूर्ण डिजाइन-अवधि की फायरिंग का प्रदर्शन किया। सभी परीक्षणों में विशेष रूप से 100% उड़ान हार्डवेयर का उपयोग किया गया है, जिसमें कोई बॉयलरप्लेट घटक नहीं है और दोनों विक्रेताओं के मोटर सिस्टम अनुबंधित प्रदर्शन को पूरा करते हैं। परीक्षणों में हाइब्रिड प्रकार की मोटरों की निहित सुरक्षा को मान्य किया गया था, जिसमें संरचनात्मक विफलता, गर्म-गैस के उल्लंघन, विस्फोट या अन्य विसंगति का कोई उदाहरण नहीं था, जिसने स्पेसशिप को खतरे में डाल दिया था।
क्योंकि दोनों टीमें इतनी निकटता से मेल खाती थीं, और चूंकि दोनों ने संतोषजनक मोटर्स विकसित की है, इसलिए मोटर योग्यता और उड़ान परीक्षण चरण में प्रवेश करने के लिए इनमें से किसी एक विक्रेता का चयन करने की प्रक्रिया कठिन थी। हालाँकि, आज, स्केलेड यह घोषणा करते हुए प्रसन्न है कि उसने सैन डिएगो के स्पेसडेव को स्पेसशिप फ्लाइट टेस्ट चरण के लिए प्रोपल्शन समर्थन के लिए अनुबंध से सम्मानित किया है।
स्केल्ड अब निजी मानवयुक्त अंतरिक्ष उड़ान के ऐतिहासिक चरण में प्रवेश करने के लिए उत्सुक है।
मूल स्रोत: स्केल्ड कम्पोज़िट न्यूज़ रिलीज़
