अमेरिकी कांग्रेस द्वारा नासा के वाणिज्यिक चालक दल कार्यक्रम (CCP) में भारी फंडिंग कटौती के उद्देश्य से, हमारे अंतरिक्ष यात्रियों को अंतर्राष्ट्रीय अंतरिक्ष स्टेशन (ISS) में उड़ाने के लिए अमेरिका की स्वदेशी लॉन्च क्षमता को बहाल करने के उद्देश्य से, नासा के प्रशासक विलियमसन को एक और आधा खर्च करने के लिए मजबूर किया जा रहा है। अमेरिकी निर्माण सुविधाओं में अमेरिकी श्रमिकों द्वारा निर्मित अंतरिक्ष यात्री परिवहन जहाजों के बजाय रूस के सोयुज अंतरिक्ष यान पर सीटों के लिए एक अरब डॉलर।
अमेरिकी सीनेट और यूएस हाउस दोनों द्वारा नासा के फिस्कल 2016 के कमर्शियल क्रू बजट के अनुरोध को काफी कम करने का अंतिम प्रभाव नासा को '' अमेरिकी खरीदें 'के बजाय' रूसी खरीदना 'है।
2018 और 2019 में सोयूज मानव कैप्सूल पर छह अंतरिक्ष यात्री सीटों के लिए $ 490 मिलियन अमेरिकी करदाता डॉलर का भुगतान करेंगे - जो अब इस बात पर अनिश्चितता के कारण आवश्यक हैं कि क्या नासा के लिए बोइंग और स्पेसएक्स द्वारा बनाए जा रहे नए क्रू ट्रांसपोर्टर्स की जोड़ी वास्तव में उपलब्ध होगी। 2017 में योजना के अनुसार।
इसके अलावा रूस के साथ नए अनुबंध के तहत प्रति सीट औसत लागत लगभग 7 प्रतिशत की वृद्धि के साथ सबसे हालिया अनुबंध के लिए $ 76 मिलियन की तुलना में $ 81.7 मिलियन तक बढ़ जाती है।
कांग्रेस के सीसीपी बजट में कटौती के जवाब में, नासा के प्रशासक बोल्डेन ने एक पत्र भेजा जिसमें कांग्रेस के सांसदों को एजेंसी के नए अनुबंध में रूसी अंतरिक्ष एजेंसी के साथ भावी क्रू उड़ानों के बारे में अंतरिक्ष स्टेशन के लिए सूचित करने के लिए भेजा गया था।
“मैं आपको यह बताने के लिए लिख रहा हूं कि नासा ने एक बार फिर से, रूसी सरकार के साथ अपने मौजूदा अनुबंध को संशोधित किया है ताकि क्रू परिवहन सेवाओं के लिए अमेरिका की आवश्यकताओं को पूरा किया जा सके। इस अनुबंध संशोधन के तहत, अमेरिकी करदाताओं के लिए इन सेवाओं की लागत लगभग $ 490 मिलियन होगी, ”बोल्डेन ने 5 अगस्त को हाउस और सीनेट समितियों के नेताओं को नासा के वित्तपोषण का फैसला करने के लिए जिम्मेदार पत्र में लिखा था।
रक्षा और अमेरिकी एयरोस्पेस फर्म यूनाइटेड लॉन्च अलायंस (ULA) पर रूसी और RD-180 इंजनों की खरीद को रोकने के लिए बजट की स्थिति पूरी तरह से अक्षम्य है, कांग्रेस के नेतृत्व में सेन जॉन मैक्केन हैं। 2019 तक 100% विश्वसनीय एटलस वी रॉकेट - रूसी राष्ट्रपति व्लादिमीर पुतिन और उनके सहयोगियों को दंडित करने के तरीके के रूप में।
क्योंकि दूसरी ओर, उन्हीं कांग्रेस के 'नेताओं' को स्पष्ट रूप से नासा के वाणिज्यिक चालक दल के खाते के माध्यम से पुतिन के सहयोगियों की जेब में पैसा डालने में कोई हिचकिचाहट नहीं है - अमेरिकी श्रमिकों के लिए नौकरियों की कीमत पर और साथ ही संभावित रूप से आईएसएस के खिलाफ बचाव के रूप में एक खतरे के रूप में। संभव रूसी प्रक्षेपण विफलताओं। कई रूसी और अमेरिकी रॉकेटों को पिछले एक साल में लॉन्च विफलताओं का सामना करना पड़ा है।
बोइंग और स्पेसएक्स को नासा के प्रशासक बोल्डन द्वारा सितंबर 2014 में 6.8 बिलियन डॉलर मूल्य के अनुबंध दिए गए थे, जो कि एजेंसी के वाणिज्यिक क्रू ट्रांसपोर्टेशन डिसेबिलिटी (CCtCap) प्रोग्राम और NASA के लॉन्च अमेरिका पहल के तहत अपने निजी तौर पर विकसित CST-100 और क्रू ड्रैगन अंतरिक्ष यात्री के विकास और निर्माण को पूरा करने के लिए दिए गए थे। ।
सीसीपी का उद्देश्य रूसी सोयूज कैप्सूल पर हमारी "एकमात्र निर्भरता" को समाप्त करना है और 2017 तक अमेरिकी रॉकेटों और अमेरिकी धरती पर अंतरिक्ष यान से अमेरिकी अंतरिक्ष यात्रियों को लॉन्च करना है।
सीसीपी के साथ हम रूसियों के साथ सभी के लाभ के लिए सहकारी रूप से काम करना जारी रखेंगे - लेकिन उन पर पूरी तरह से निर्भर नहीं होना चाहिए।
नासा के CCtCAP अनुबंध के तहत, हमारे अंतरिक्ष यात्रियों को अंतर्राष्ट्रीय अंतरिक्ष स्टेशन में लॉन्च करने वाली नई 'स्पेस टैक्सियों' की पहली कक्षीय उड़ानों को 2017 में ब्लास्टऑफ करने के लिए स्लेट किया गया था। लेकिन यह कार्यक्रम पूरी तरह से दोनों एयरोस्पेस कंपनियों को भुगतान करने की नासा की क्षमता पर निर्भर था क्योंकि उन्होंने प्रगति की थी। उड़ान की स्थिति हासिल करने के लिए संपर्क किए गए मील के पत्थर को पूरा करने के लिए बिल्कुल महत्वपूर्ण है।
बोल्डन ने फरवरी में कांग्रेस को पहले ही सूचित कर दिया था कि यदि कांग्रेस 2017 की उड़ानों को पूरा करने के लिए सीसीपी कार्यक्रम को पूरी तरह से विफल करने के लिए नया अनुबंध संशोधन आवश्यक हो जाएगा।
2011 में नासा के शटल ऑर्बिटर्स की तीनों की जबरन सेवानिवृत्ति के बाद से, सभी अमेरिकी और आईएसएस भागीदार अंतरिक्ष यात्रियों को आईएसएस और वापस जाने के लिए सोयूज पर सवारी करने के लिए मजबूर होना पड़ा है।
हाल ही में बोल्डन ने कहा, "अमेरिकी धरती पर लॉन्च करने की हमारी योजना राजकोषीय मायने रखती है।" “वर्तमान में रूसी अंतरिक्ष यान पर उड़ान भरने के लिए प्रति अंतरिक्ष यात्री की लागत $ 76 मिलियन है। एक अमेरिकी स्वामित्व वाले अंतरिक्ष यान पर, औसत लागत प्रति अंतरिक्ष यात्री $ 58 मिलियन होगी। ”
इसके बजाय, ओबामा प्रशासन ने वाणिज्यिक चालक दल (CCP) के लिए $ 1.244 बिलियन की राशि के लिए 2016 के अनुरोध को एक और झटका दिया, और क्रमशः सीनेट और हाउस समितियों द्वारा केवल $ 900 मिलियन और $ 1.0 बिलियन तक खिसक गए।
और यह कांग्रेस द्वारा कटौती की एक लंबी कड़ी में सिर्फ नवीनतम है - जिसने 2010 में अपनी स्थापना के बाद से पूरी तरह से प्रशासन के सीसीपी फंडिंग अनुरोधों को वित्त पोषित नहीं किया है।
कांग्रेस द्वारा 50% या उससे अधिक की बजट महत्वपूर्ण बजट स्लैश, ने 2015 से 2017 तक नासा को निजी the स्पेस टैक्सियों ’की पहली वाणिज्यिक क्रू उड़ानों में देरी के लिए मजबूर किया है।
"पिछले कई वर्षों में एजेंसी के वाणिज्यिक क्रू कार्यक्रम के लिए राष्ट्रपति के निवेदन अनुरोधों में उनकी निरंतर कटौती के कारण, नासा को अमेरिकी अंतरिक्ष यात्रियों को अंतर्राष्ट्रीय अंतरिक्ष स्टेशन तक पहुंचाने के लिए रूसी संघीय अंतरिक्ष एजेंसी (रोस्कोस्मोस) के साथ अपने मौजूदा अनुबंध का विस्तार करने के लिए मजबूर किया गया था। यह अनुबंध संशोधन $ 490 मिलियन का मूल्य है, ”नासा ने कहा।
इसलिए, कांग्रेस के CCP कटौती का शुद्ध प्रभाव सैकड़ों मिलियन डॉलर के अमेरिकी करदाताओं की लागत पर रूसी सोयुज मानवयुक्त कैप्सूल पर अमेरिकी एकमात्र निर्भरता को लम्बा करने के लिए रहा है।
वास्तव में, यूक्रेन में संकट और हालिया रूसी लॉन्च विफलताओं को देखते हुए, कोई सोच सकता है कि कांग्रेस मानव अंतरिक्ष यान के लिए रूसियों पर हमारी कुल निर्भरता को कम करने के लिए उत्सुकता से गले लगाएगी।
बोल्डन के पत्र में बताया गया है कि दुर्भाग्य से, पांच साल के लिए, कांग्रेस ने वार्षिक धनराशि में वृद्धि करते हुए, कमर्शियल क्रू प्रोग्राम को इस वर्ष अमेरिकी धरती पर लॉन्च करने के लिए पर्याप्त रूप से वित्त पोषित नहीं किया है।
"यह आईएसएस के लिए अमेरिकी और अंतरराष्ट्रीय साझेदार चालक दल के लिए हमारे चालक दल के परिवहन वाहन के रूप में रूसी सोयुज अंतरिक्ष यान पर निरंतर निर्भरता के परिणामस्वरूप हुआ है।"
"2010 में, मैंने कांग्रेस को अमेरिकी उद्योग के साथ साझेदारी करने के लिए 2015 तक संयुक्त राज्य अमेरिका में लॉन्च करने के लिए एक योजना पेश की, यदि धन का स्तर प्रदान किया जाए।"
इसलिए यदि कांग्रेस ने वाणिज्यिक चालक दल के कार्यक्रम को वित्त पोषित किया होता, तो अमेरिका इस वर्ष - 2015 में ISS के लिए CST-100 और चालक दल ड्रैगन पर अपना पहला मानव चालक दल लॉन्च कर देता।
बोल्डेन ने हमारे देश के सर्वोत्तम हित में कांग्रेस के नेताओं के साथ काम करने के अपने अनुरोध को भी दोहराया।
"मैं पूछ रहा हूं कि हम अपने पीछे पिछली असहमति रखते हैं और अमेरिकी उद्योग - बोइंग कॉर्पोरेशन और स्पेसएक्स के समर्थन में अपने सामूहिक प्रयासों पर ध्यान केंद्रित करते हैं - अपने चालक दल के वाहनों के निर्माण और प्रमाणन को पूरा करने के लिए ताकि हम अपने दल को अंतरिक्ष तट से लॉन्च करना शुरू कर सकें 2017 में फ्लोरिडा। "
वर्तमान में, बोइंग और स्पेसएक्स दोनों 2017 के उद्देश्य को पूरा करने के लिए ट्रैक पर हैं - लेकिन केवल अगर सीसीपी फंड बहाल किए जाते हैं।
अन्यथा अनुबंधों को फिर से संगठित करना होगा और प्रगति को गंभीर रूप से कम करना होगा - सभी अतिरिक्त लागत पर। पेनी वाइज और पाउंड की एक और मिसाल।
बोल्डन कहती हैं, '' 2017 में सर्टिफाइड क्रू ट्रांसपोर्टेशन सिस्टम मुहैया कराने के लिए हमारे कमर्शियल क्रू ट्रांसपोर्टेशन कैपेबिलिटी (CCtCap) के ठेकेदार आज ट्रैक पर हैं।
"हाउस एंड सीनेट FY 2016 कॉमर्स, जस्टिस, साइंस, और संबंधित एजेंसियों के विनियोग बिलों में प्रस्तावित वाणिज्यिक क्रू के लिए वित्त वर्ष 2016 के अनुरोध से होने वाली कटौती के परिणामस्वरूप वित्त वर्ष 2016 में कई योजनाबद्ध CCtCap मील के पत्थर की फंडिंग करने में नासा की असमर्थता होगी और संभवतः धन में परिणाम होगा वित्तीय वर्ष 2016 के वसंत / गर्मियों के दौरान दोनों ठेकेदारों के लिए बाहर। "
"यदि ऐसा होता है, तो मौजूदा निश्चित-मूल्य CCtCap अनुबंधों को फिर से निर्धारित करने की आवश्यकता हो सकती है, जिसके परिणामस्वरूप अनुसूची में और गिरावट और लागत में वृद्धि हो सकती है।"
कुल मिलाकर, यह अमेरिकी मानव अंतरिक्ष यान के भविष्य के लिए सिर्फ एक भयानक स्थिति है, क्योंकि कांग्रेस एक बार फिर अमेरिकी लोगों के हितों के आगे पक्षपातपूर्ण राजनीति करती है।
तथ्य यह है कि बोइंग और स्पेसएक्स से वाणिज्यिक क्रू स्पेस टैक्सियां हमारे अंतरिक्ष यात्री क्रू को अंतरिक्ष स्टेशन और पीछे की ओर जाने के लिए सबसे तेज़, सबसे सस्ता और सबसे कुशल मार्ग हैं।
सामान्य ज्ञान कहता है कि हमें आईएसएस के लिए अपना स्वतंत्र मार्ग बहाल करना चाहिए - सुरक्षित रूप से और जितनी जल्दी हो सके।
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