रूसी अंतरिक्ष यान निर्माता एनर्जिया ने चेतावनी दी है कि उसके पास अगली दो सोयूज उड़ानों को शुरू करने के लिए केवल पर्याप्त धन हो सकता है जब तक कि धन तत्काल रूप से पारित नहीं किया जाता है।
यह स्थिति अंतर्राष्ट्रीय अंतरिक्ष स्टेशन तक भविष्य में पहुंच के लिए एक कठिन समस्या है। भविष्य के सोयूज वाहनों के निर्माण के लिए भुगतान करने के लिए अंतरिक्ष यान निर्माता को अग्रिम रूप से धन की आवश्यकता होती है, इसलिए जब तक कोई समाधान नहीं निकलता है, तब तक अभियान 19 का शुभारंभ जो कि उम्मीद है कि सोयुज टीएमए -15 (मई 2009 के आसपास) अंतिम हो सकता है ...
जब हमने सोचा कि अंतर्राष्ट्रीय अंतरिक्ष स्टेशन (आईएसएस) तक पहुंच काफी कठिन है, एनर्जिया के राष्ट्रपति विटाली लोपोटा ने घोषणा की है कि उनकी कंपनी ने पैसे खत्म हो जाना.
“हमारे पास अगली दो यात्राओं के लिए जहाज और धन है, लेकिन मुझे नहीं पता कि उसके बाद अभियानों के साथ क्या होगा, ”लोपोटा ने शुक्रवार को कहा। "हमारे पास नए सोयुज शिल्प का उत्पादन करने के लिए कोई धन नहीं है। जब तक हमें अगले दो या तीन हफ्तों में ऋण या अग्रिम भुगतान नहीं दिया जाता है, हम भविष्य के सोया उत्पादन के लिए जिम्मेदार नहीं हो सकते हैं.”
अन्य स्रोतों के अनुसार, घोषणा के रूप में आया था कि एनर्जिया वाणिज्यिक बैंकों से महत्वपूर्ण सरकार समर्थित ऋण प्राप्त करने में विफल रही।
सोयुज टीएमए -12 को छह महीने के लिए आईएसएस पर डॉक किए जाने के बाद शुक्रवार को कॉस्मोनॉट्स सर्जेई वोल्कोव, ओलेग कोनोन्को और अमेरिका के अंतरिक्ष यात्री रिचर्ड गैरीटॉट के साथ सुरक्षित रूप से उतरा। गैरीटोट इस अवधि के लिए नहीं रहे, हालांकि, उन्हें 12 अक्टूबर को अभियान 18 के चालक दल के साथ लॉन्च किया गया था (अगले साल अप्रैल में वापसी करेंगे। TMA-9 के बाद शुक्रवार को सोयुज वाहन की पहली नाममात्र लैंडिंग थी; TMA-10 (21 अक्टूबर, 2007) और TMA-11 (19 अप्रैल, 2008) दोनों को अलग-अलग विसंगतियों का सामना करना पड़ा, जिसके कारण "बैलिस्टिक री-एंट्रीज़" हुईं। सोयुज़ के लिए अपशकुन के अंत को समाप्त करते हुए, वोल्कोव, कोनेंको और गैरीटोट को लक्ष्य पर छूने के लिए यह एक राहत रही होगी।
Soyuz ISS से आने और जाने की प्राथमिक विधि है (जैसा कि आप शायद ऊपर के पैराग्राफ से अनुमान लगा सकते हैं), और जब 2010 में शटल को रिटायर किया जाएगा, तो यह केवल कक्षीय चौकी का उपयोग करने के लिए अमेरिका के लिए विधि। हालाँकि, यह शटल सेवानिवृत्ति और नक्षत्र प्रक्षेपण (2015 के लिए निर्धारित) के बीच "5-वर्ष के अंतराल" का एक समाधान है, जो कई लोगों के लिए मुश्किल है, खासकर अमेरिका और रूस के बीच बढ़ती राजनीतिक कलह के साथ।
भले ही अमेरिकी कांग्रेस ने इस महीने की शुरुआत में ईरान-उत्तर कोरिया-सीरिया अप्रसार अधिनियम (INKSNA) छूट पर हस्ताक्षर किए, 2011 के बाद नासा को सोयूज उड़ानें खरीदने की अनुमति दी, ऐसा लगता है कि अंतरिक्ष में अमेरिका के उपयोग के लिए समस्याएं समाप्त नहीं हुई हैं। यदि कोई सोयूज़ वाहन नहीं बनाया जा रहा है तो छूट बेकार हो जाएगी!
एनर्जिया के राष्ट्रपति की चेतावनी को गंभीरता से लिया जाना चाहिए या नहीं, एक बार फिर अमेरिकी अंतरिक्ष उड़ान को अन्य देशों में आंतरिक समस्याओं द्वारा प्रतिबंधित किया जा रहा है। निजी क्षेत्र की अंतरिक्ष उड़ान को और अधिक प्रोत्साहित करने के लिए नासा की वाणिज्यिक कक्षीय परिवहन सेवा (COTS) कार्यक्रम जैसी अधिक पहल पर विचार करने की आवश्यकता है। क्या यह 2010 के बाद स्पेसएक्स के साथ लॉन्च किए गए अमेरिकी रॉकेट को खरीदने के बजाय सोयूज फ्लाइट खरीदने के लिए अधिक समझदार नहीं होगा? सौभाग्य से निजी क्षेत्र इस विचार को पकड़ रहा है, इसलिए उम्मीद है कि हमारे पास आईएसएस के लिए कार्गो परिवहन के लिए भरोसेमंद साधन हैं - संभवतः यहां तक कि चालक दल - 2010 के बाद ...
समाचार स्रोत: स्पेस डेली, एमएसएनबीसी
