चित्र साभार: NASA
NASA के दूसरे X-43A हाइपरसोनिक शोध विमान ने आज सफलतापूर्वक उड़ान भरी, पहली बार एक एयरब्रेटिंग स्क्रैमजेट संचालित विमान स्वतंत्र रूप से उड़ान भरी है।
लगभग 10 सेकंड तक चलने वाले, अपने वाहन की ईंधन की आपूर्ति की अवधि के लिए प्रज्वलित वाहन का सुपरसोनिक दहन रैमजेट, या स्क्रैमजेट, प्रज्वलित और संचालित होता है। X-43A मच 7 की अपनी परीक्षण गति पर पहुंच गया।
नासा लैंगली रिसर्च सेंटर के हाइपर-एक्स प्रोपल्शन लीड लैरी ह्यूबनेर ने कहा, "यह एक शानदार, रिकॉर्ड-ब्रेकिंग डे रहा है।" “हमने चढ़ाई करते समय वाहन के सकारात्मक त्वरण को प्राप्त किया, और उत्कृष्ट वाहन नियंत्रण बनाए रखा। यह हवा-सांस लेने की उड़ान के लिए एक विश्व-रिकॉर्ड गति थी, ”ह्युबनेर ने कहा।
नासा के ड्राइडन फ्लाइट रिसर्च सेंटर से शुरू होने वाली उड़ान, दोपहर 12:40 बजे शुरू हुई। पीएसटी, चूंकि एक्स -43 ए ले जाने वाले नासा के बी -52 बी लॉन्च विमान रनवे से उठा। एक्स -43 ए, एक संशोधित पेगासस बूस्टर रॉकेट पर रखा गया, जो बी -52 बी से 2 बजे से ठीक पहले लॉन्च किया गया था। इस रॉकेट ने X-43A को प्रशान्त महासागर के ऊपर लगभग 95,000 फुट की ऊँचाई तक बढ़ा दिया, जहाँ X-43A बूस्टर से अलग हो गया और एरोमैनामिक डेटा एकत्र करने के लिए स्क्रैमजेट इंजन के संचालन के बाद कई मिनटों के लिए स्वतंत्र रूप से उड़ान भरी।
नासा ड्रायडेन फ्लाइट रिसर्च सेंटर के एक्स -43 ए परियोजना प्रबंधक जोएल सिट्ज ने कहा, "आज 12 वीं के निचले भाग में एक ग्रैंड-स्लैम था।" "यह मच 7. के लिए सभी तरह से मजेदार था। हमने अनुसंधान वाहन को लॉन्च वाहन से अलग कर दिया, साथ ही कल्पना से वास्तविक को अलग कर दिया," Sitz ने कहा।
नासा का लैंगली रिसर्च सेंटर, हैम्पटन, वा। और ड्रायडेन फ़्लाइट रिसर्च सेंटर, एडवर्ड्स, कैलिफ़ोर्निया, संयुक्त रूप से हाइपर-एक्स प्रोग्राम का संचालन करते हैं। Tullahoma, Tenn। में ATK GASL (पूर्व में MicroCraft, Inc.) ने वाहन और इंजन, और बोइंग फैंटम वर्क्स इन हंटिंगटन बीच, कैलिफ़ोर्निया का निर्माण किया। थर्मल संरक्षण और जहाज पर प्रणालियों को डिज़ाइन किया। बूस्टर एक संशोधित पेगासस रॉकेट है जिसे ऑर्बिटल साइंसेज कार्पोरेशन चांडलर, एरीज द्वारा बनाया गया है।
मूल स्रोत: NASA न्यूज़ रिलीज़
