तीन दिन की देरी के बाद, यूरोपीय अंतरिक्ष एजेंसी की "एडोअर्डो अमाल्दी" स्वचालित ट्रांसफर व्हीकल (एटीवी -3) शुक्रवार को 21:44 यूटीसी (5:44 बजे ईडीटी) पर इंटरनेशनल स्पेस स्टेशन के ज़्वेज़्डा सेवा मॉड्यूल के पिछे बंदरगाह से निकली। ।
एटीवी पर Zvezda मॉड्यूल के निकटता संचार उपकरण और कंप्यूटर के बीच एक संचार त्रुटि के कारण यूरोपीय कार्गो जहाज को उतारने का मंगलवार का प्रारंभिक प्रयास बंद था। रूसी उड़ान नियंत्रकों ने समस्या का समाधान किया, लेकिन तब आईएसएस के पास अंतरिक्ष मलबे के दो टुकड़े होने की संभावना के कारण एक अतिरिक्त देरी हुई, और एटीवी का उपयोग एक परिहार पैंतरेबाज़ी करने के लिए किया गया होगा; हालांकि, बाद में इसे मलबे के रूप में माना गया, जिसमें कोई खतरा नहीं था।
एटीवी -3 की छवि जब यह 28 मार्च 2012 को अंतर्राष्ट्रीय अंतरिक्ष स्टेशन पर पहुंची। क्रेडिट: नासा टीवी
अभियान 33 फ्लाइट इंजीनियर यूरी मालेनचेंको और अकी होशाइड, जिन्होंने मिलकर एटीवी -3 सोमवार को हैच को बंद कर दिया, Zvezda के अंदर एक नियंत्रण कक्ष से इसकी स्वचालित प्रस्थान की निगरानी की। इस बीच, कमांडर सूनी विलियम्स ने अपने डॉकिंग असेंबली की स्थिति का दस्तावेजीकरण करने के लिए प्रस्थान करने वाले अंतरिक्ष फ़ाइटर की तस्वीर ली।
एटीवी -3, जो अब कचरे और अनावश्यक वस्तुओं से भरा हुआ है, नोक-झोंक के बाद परिक्रमा परिसर से एक सुरक्षित दूरी पर पहुंच गया। एक बार जब यह स्टेशन के सामने लगभग 4,500 मील की दूरी तक पहुंच जाता है, तो यूरोपीय कार्गो शिल्प अपने इंजनों को मंगलवार, 2 अक्टूबर को दो बार आग लगाएगा, ताकि इसे शाम को नियोजित विनाशकारी पुन: प्रवेश के लिए पृथ्वी के वायुमंडल में भेजा जा सके। जैसा कि एटीवी -3 पृथ्वी पर वापस आ गया है, वाहन के अंदर स्थापित होश-रि-एंट्री ब्रेकअप रिकॉर्डर, जो अंतरिक्ष यान के डिजाइन की दक्षता बढ़ाने और लोगों और संपत्ति को जमीन पर भी खतरा कम करने के लिए इंजीनियरिंग डेटा एकत्र और संचारित करेगा। भविष्य के कार्गो जहाजों के लिए एक अनियंत्रित पुन: प्रवेश का मामला।
20 वीं सदी के इतालवी भौतिक विज्ञानी के रूप में नामित "एडोअर्डो अमाल्दी" को यूरोपीय अंतरिक्ष यान के पिता के रूप में माना जाता है, जिसने 28 मार्च को स्टेशन पर डॉकिंग के बाद परिक्रमा परिसर में 7.2 टन भोजन, ईंधन और आपूर्ति पहुंचाई। चौथे एटीवी का नाम " अल्बर्ट आइंस्टीन, "अप्रैल 2013 में लॉन्च करने के लिए तैयार है। 32 फीट से अधिक लंबी - एक पारंपरिक लंदन डबल-डेकर बस के आकार के बारे में - एटीवी सबसे बड़ा और सबसे भारी वाहन है जो स्टेशन के लिए कार्गो की आपूर्ति करता है।
