नासा के प्रशासक चार्ली बोल्डन और कांग्रेस के कई सदस्यों ने आज नासा के अगले भारी लिफ्ट वाहन पर निर्णय की घोषणा की जो मनुष्यों को क्षुद्रग्रहों और अंत में मंगल ग्रह पर लाएगा। इतिहास के सबसे शक्तिशाली रॉकेट के रूप में विकसित, नया स्पेस लॉन्च सिस्टम (SLS) अंतरिक्ष शटल कार्यक्रम से सिद्ध प्रौद्योगिकी को संयोजित करेगा और साथ ही पहले से विकसित तारामंडल कार्यक्रम में "हार्डवेयर और अत्याधुनिक टूलिंग का लाभ उठाने के लिए" नासा ने कहा कि विनिर्माण तकनीक से विकास और परिचालन लागत में काफी कमी आएगी।
30 से अधिक कहानियों वाले रॉकेट के साथ, यह एक तरल हाइड्रोजन और तरल ऑक्सीजन प्रणोदन प्रणाली का उपयोग करेगा, जिसमें 5 स्पेस शटल मुख्य इंजन और ऊपरी चरण के लिए एक बेहतर J-2X इंजन होगा। एसएलएस में 70 मीट्रिक टन (एमटी) की प्रारंभिक लिफ्ट क्षमता होगी और यह 130 एमटी तक बढ़ने योग्य होगा।
बोल्डन ने कहा, "यह प्रक्षेपण प्रणाली अच्छे वेतन वाले अमेरिकी रोजगार पैदा करेगी, अंतरिक्ष में अमेरिकी नेतृत्व को जारी रखेगी और दुनिया भर में लाखों लोगों को प्रेरित करेगी।" "राष्ट्रपति ओबामा ने हमें बोल्ड होने और बड़ा सपना देखने के लिए चुनौती दी, और यही हम नासा में कर रहे हैं। जबकि मुझे अंतरिक्ष यान पर उड़ने पर गर्व था, बच्चे आज एक दिन मंगल पर चलने का सपना देख सकते हैं। "
"देश की राजधानी में घोषणा पर सीनेटर बिल नेल्सन ने कहा," प्रशासन एक साल पहले नासा प्राधिकरण बिल में क्या पारित किया गया था, यह बताने की योजना के साथ आ रहा है। "यह आगे की योजना है, जो कम से कम 2020 तक आईएसएस को जीवित रखता है, जिसमें वाणिज्यिक रॉकेट चालक दल और कार्गो ले जाते हैं, जो नासा को कम पृथ्वी की कक्षा से बाहर निकलने और आकाश का पता लगाने की अनुमति देता है, जो कि नासा का काम है।" हमेशा करने के लिए तैयार किया गया है। ”
नेल्सन ने कहा कि नया रॉकेट मूल रूप से अनुमानित की तुलना में कम लागत पर आ रहा है, दोगुना नहीं, जैसा कि कथित तौर पर एक सप्ताह पहले लीक हुआ था - कि कांग्रेस को नए लॉन्च सिस्टम के बारे में "स्टीकर झटका" हो रहा था। नेल्सन ने कहा, "प्राधिकरण बिल में 5-6 साल की अवधि के लिए रॉकेट की लागत $ 11.5 बिलियन से अधिक नहीं होनी चाहिए, और इस नई प्रणाली की लागत $ 10 मिलियन लागत है।" इसके अतिरिक्त, ओरियन एमपीसीवी के लिए अनुमानित लागत 6 बिलियन है और रॉकेट को लॉन्च करने के लिए जमीनी सहायता का पुनर्मूल्यांकन लगभग $ 2 बिलियन है, 2017 से अब तक की कुल $ 18 बिलियन के लिए, जब सिस्टम अपने पहले परीक्षण लॉन्च के लिए तैयार होना चाहिए। लगभग 2021 में आने वाली पहली पायलटेड शेकडाउन फ्लाइट थी।
अमेरिकी अंतरिक्ष यात्री तब 2025 में एक क्षुद्रग्रह की ओर जाने से पहले एक वर्ष के लिए प्रारंभिक परीक्षण उड़ान भरेंगे।
नासा को इस योजना के साथ आने में इतना समय क्यों लगा, जो वास्तव में सूर्य के नीचे कुछ भी नया नहीं है?
"यह अमेरिकी करदाताओं की एक प्रमुख प्रतिबद्धता की आवश्यकता है," बोल्डन ने कहा, "और इसीलिए हमने इसे अधिक किफायती तरीके से करने का उचित प्रयास किया है, और चीजों को करने के नए तरीके अपनाकर लागत को कम करने की ओर ध्यान दिया है।" "
सीनेटर केय बेली हचिंसन ने कहा कि वह इस रॉकेट प्रणाली और इसके दीर्घकालिक भविष्य को लेकर बहुत उत्साहित हैं। उन्होंने कहा, "हमारे पास ऐसा कोई पूर्वाग्रह नहीं हो सकता है जिसमें हम मध्यवर्ती लक्ष्य से परे अंतरिक्ष में न हों, जो कि अंतरिक्ष स्टेशन है।" "मैं उम्मीद नहीं करना चाहता कि सब कुछ एक बॉक्स में चलेगा [बिना किसी समस्या के], क्योंकि हम कवरिंग को आगे बढ़ा रहे हैं और अंतरिक्ष नेतृत्व में अगले स्तर पर जा रहे हैं ताकि हम भी नहीं जा सकें- रान्स। हम उन क्षमताओं का पता लगा रहे हैं जिन्हें हमने अभी तक खोजा नहीं है, और उन चीजों की खोज की है जो पृथ्वी पर हमारी मदद करेंगे। यह अमेरिका के लिए एक महान दिन है, क्योंकि यह एक प्रतिबद्धता है कि नासा पैक का नेतृत्व करने जा रहा है। ”
हचिंसन ने यह भी नोट किया कि अभी नासा के लिए प्राथमिकताएं इस लॉन्च प्रणाली, आईएसएस और जेम्स वेब स्पेस टेलीस्कोप के लिए वाणिज्यिक चालक दल और कार्गो हैं।
हचिंसन सीनेट वाणिज्य, विज्ञान और परिवहन समिति का रैंकिंग सदस्य है जो नासा गतिविधियों को अधिकृत करता है और यह सीनेट विनियोग वाणिज्य-न्याय-विज्ञान (CJS) उपसमिति का रैंकिंग सदस्य भी है जो नासा के वित्त पोषण को नियुक्त करता है।
नासा ने कहा कि यह विशिष्ट वास्तुकला एसएलएस के लिए चुना गया था, बड़े पैमाने पर क्योंकि यह एक बेकार विकास के दृष्टिकोण का उपयोग करता है, जो नासा को कार्यक्रम में जल्दी से उच्च लागत वाली विकास गतिविधियों को संबोधित करने और मुद्रास्फीति से पहले उपलब्ध उच्च शक्ति का लाभ उठाने की अनुमति देता है, जो उपलब्ध धन को नष्ट कर देता है निर्धारित बजट। यह वास्तुकला नासा को कोर और ऊपरी दोनों चरणों के लिए तरल हाइड्रोजन और तरल ऑक्सीजन का उपयोग करके मौजूदा क्षमताओं और कम विकास लागत का लाभ उठाने में सक्षम बनाता है। इसके अतिरिक्त, यह आर्किटेक्चर एक मॉड्यूलर लॉन्च वाहन प्रदान करता है जिसे आम तत्वों की भिन्नता का उपयोग करके विशिष्ट मिशन आवश्यकताओं के लिए कॉन्फ़िगर किया जा सकता है। नासा को प्रत्येक मिशन के लिए 130 एमटी उठाने की आवश्यकता नहीं हो सकती है और इस मॉड्यूलर आर्किटेक्चर के लचीलेपन से एजेंसी को वांछित मिशन के लिए सबसे कुशल लॉन्च वाहन प्राप्त करने के लिए विभिन्न कोर चरण, ऊपरी चरण और प्रथम-चरण बूस्टर संयोजनों का उपयोग करने की अनुमति मिलती है।
