2 अगस्त को, स्पेसएक्स ने आश्चर्य की घोषणा की कि फाल्कन 1 रॉकेट सिस्टम की तीसरी उड़ान उस दिन रात 8 बजे (पीएसटी) लॉन्च होगी। पहले लॉन्च प्रयास "सामान्य" ऑपरेटिंग स्थितियों में से 1% के मामूली पैरामीटर उतार-चढ़ाव के कारण निरस्त कर दिया गया था, लेकिन लॉन्च क्रू ने बहुत जल्दी फिर से ईंधन भरा और दूसरे लॉन्च प्रयास के लिए फाल्कन 1 तैयार किया। एक घंटे में। दूसरा प्रक्षेपण प्रयास निर्दोष दिखाई दिया, मर्लिन 1 सी इंजन जीवन के लिए गर्जन, रॉकेट को वायुमंडल में उठा रहा है। सब अच्छा लग रहा था, स्पेसएक्स ट्रैक पर लग रहा था और बहुत आश्वस्त था। हालांकि, उड़ान में मिनट, लाइव वीडियो फ़ीड में कटौती की गई थी और बताया जा रहा था कि एक विसंगति हुई थी। यह सप्ताह के अंत तक नहीं था कि स्पेसएक्स के सीईओ एलोन मस्क ने "विसंगति" के बारे में विवरण दिया। SpaceX ने हाल ही में पूरे प्रक्षेपण का वीडियो फुटेज जारी किया, उस बिंदु तक, जहां स्टेज पृथक्करण की समस्या हुई थी, जो कि बीमार चल रहे वाहन को नियंत्रण से बाहर निकालती है ...
तो उस निराशा भरी रविवार की शाम को क्या हुआ? 6 अगस्त को, एलोन मस्क ने लॉन्च विसंगति में जांच के निष्कर्षों की घोषणा की। लॉन्च इंजीनियरों के अनुसार, पहले चरण में स्पेसएक्स मर्लिन 1 सी इंजन का प्रदर्शन किया पूरी तरह से। लॉन्चपैड पर झूठी शुरुआत के बाद भी, इंजन घंटे के भीतर जाने के लिए तैयार था। लॉन्च एबॉर्ट से री-लॉन्च के लिए यह तेजी से बदलाव कंपनी के लिए एक बड़ा फायदा है, स्पेसएक्स के लचीलेपन के लिए एक महान वसीयतनामा स्पेसएक्स ने घर में विकसित किया है। 35 किमी की ऊँचाई पर चरण अलगाव के दौरान समस्याएं शुरू हुईं।
हमारे नए मर्लिन 1C रीजेनरेटिवली कूल्ड इंजन के लंबे थ्रस्ट क्षय क्षणिक के कारण यह समस्या उत्पन्न हुई, क्योंकि हमारे पुराने मर्लिन 1A एब्लेटिवली कूल्ड इंजन का उपयोग करने वाली पूर्व उड़ान की तुलना में। एब्लेटिव इंजन के विपरीत, रीजन इंजन में कूलिंग चैनलों में ईंधन की मात्रा कम होती है और कई गुना अवशिष्ट ऑक्सीजन के साथ मिलकर एक छोटे से थ्रस्ट का उत्पादन करता है जो कि स्टेज सेपरेशन पुशर आवेग को दूर करने के लिए पर्याप्त था। - एलोन मस्क, 6 अगस्त का बयान।
इस कथन से और वीडियो देखने से, ऐसा लगता है कि पहले चरण में अलगाव के दौरान एक छोटे से थ्रस्ट को बनाने के लिए छोड़ दिया गया ईंधन की एक छोटी मात्रा में चरणों को एक दूसरे से दूर करने के लिए मजबूर किया गया था (a.k.a. "मंच जुदाई ढकेलनेवाला आवेग")। अलग होने पर, ऐसा प्रतीत होता है कि जिस तरह पहला चरण फाल्कन 1 से दूर होने लगा था, उसने कुछ आगे का जोर लगा लिया, जिससे वह दूसरे चरण के इंजन में दुर्घटनाग्रस्त हो गया। इस छोटे से जोर की विसंगति ने पहले चरण को प्रज्वलित होने वाले दूसरे चरण के गिरने से रोक दिया। घटनाओं का यह क्रम नीचे स्क्रीनशॉट की श्रृंखला में कैद है:
जैसा कि पहला चरण स्पष्ट नहीं था, दूसरे चरण के इंजन को पहले चरण में खर्च किया गया था। इससे रॉकेट प्रक्षेप पथ में नियंत्रण में नुकसान हुआ होगा। हालांकि, स्पेसएक्स के संपादकों ने वीडियो को दूसरे चरण की आग से उस समय काट दिया, जब रॉकेट पूरी तरह से क्षतिग्रस्त हो गया था, पाठ के बीच के फ्रेम को "ब्लैकिंग सेपरेशन" के साथ बाहर निकाल दिया। यह स्पष्ट नहीं है कि इसका क्या अर्थ है और साथ के पाठ में इसका कोई उल्लेख नहीं है। शायद इसका मतलब यह है कि दूसरे चरण के प्रज्वलन के बाद कैमरा रॉकेट से दूर उड़ा दिया गया था।
देखें फाल्कन 1 लॉन्च »
विसंगति को "थ्रस्ट क्षणिक" कहा जाता है और मस्क उस छोटे से जोर पर दोष को इंगित करता है जिसे परीक्षण फायरिंग के दौरान जमीन पर नहीं मापा जा सकता है क्योंकि उत्पन्न बल का पता लगाने के लिए बस बहुत छोटा था। हालांकि, शून्य-गुरुत्वाकर्षण स्थान के निर्वात में, कोई भी जोर, बड़ा या छोटा, मायने रखता है:
फिर सवाल यह है कि हम इस मुद्दे को क्यों नहीं पकड़ते हैं? दुर्भाग्य से, इस क्षणिक जोर के लिए इंजन चेंबर का दबाव इतना कम है - केवल 10 पीएसआई के बारे में - कि यह टेक्सास में हमारे ग्राउंड टेस्ट स्टैंड पर मुश्किल से पंजीकृत है जहां परिवेश का दबाव 14.5 पीएसआई है। हालांकि, वैक्यूम में कि 10 पीएसआई चैंबर दबाव ने पर्याप्त जोर दिया, जिससे पहला चरण दूसरे चरण के पुनरावृत्ति का कारण बना - एलोन मस्क, 6 अगस्त का बयान।
यद्यपि यह घटना एक स्पष्ट सेट बैक है, और स्पेसएक्स के लिए गहरा दुखद है और पेलोड के मालिक फाल्कन 1 को कक्षा में रखा जाना था, सबक सीखा गया है और मस्क सकारात्मक है अगला लॉन्च कुल सफलता होगी। आखिरकार, किसी ने भी रॉकेट साइंस को आसान नहीं कहा…
स्रोत: स्पेसएक्स
