जून 2005 में पैड 39B लॉन्च करने के लिए KSC के क्रॉलर-ट्रांसपोर्टर्स में से एक शटल डिस्कवरी की सवारी (NASA)
नासा के दो प्रतिष्ठित क्रॉलर-ट्रांसपोर्टर्स में से एक - 2,750 टन के राक्षस वाहनों ने लगभग आधी शताब्दी के लिए कैनेडी स्पेस सेंटर में पैड लॉन्च करने के लिए सैटर्न से शुटल तक रॉकेट पहुंचाए हैं - अंतरिक्ष उड़ान में नासा के नए भविष्य की तैयारी में अपग्रेड मिल रहा है।131 फीट लंबी, 113 फीट चौड़ी और 2 mph की ब्रेकनेक टॉप स्पीड के साथ (वे मजबूत हैं, तेज नहीं!) नासा के विशाल क्रॉलर-ट्रांसपोर्टर्स एकमात्र ऐसी मशीन हैं जो पूरी तरह से ईंधन वाले रॉकेट को कार्यालय के आकार के बीच सुरक्षित रूप से चलाने में सक्षम हैं। वाहन सभा भवन और कैनेडी स्पेस सेंटर में लॉन्च पैड। प्रत्येक 3.5-मील एक-तरफ़ा यात्रा में लगभग 6 घंटे लगते हैं।
अब जब मानव रिटेलफ्लाइट के अवशेष के रूप में शटल को सेवानिवृत्त किया गया है या उसके स्थायी कब्जे के लिए नियत किया गया है, तो क्रॉलर-ट्रांसपोर्टर्स 130 फुट-चौड़े, टेनेसी नदी-रॉक-लेपित लेन पर अधिक रेंगने या परिवहन नहीं कर रहे हैं। KSC ... लेकिन वह जल्द ही बदलने वाला है।
TransportNation.org पर Sept. 5 के एक लेख के अनुसार, क्रॉलर 2 (CT-2) को 6 मिलियन पाउंड का अपग्रेड मिल रहा है, जिससे इसकी वहन क्षमता 12 मिलियन पाउंड से 18 मिलियन हो गई है। यह वाहन को नई पीढ़ी के भारी रॉकेटों का भार वहन करने की अनुमति देगा, जिसमें नासा का स्पेस लॉन्च सिस्टम (SLS) भी शामिल है।
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क्षमता के अलावा CT-2 में नए ब्रेक, एग्जॉस्ट, हाइड्रोलिक्स और कंप्यूटर सिस्टम भी मिलेंगे।
कैनेडी स्पेस सेंटर को नासा और कमर्शियल स्पेसफ्लाइट पार्टनर्स दोनों के साथ भविष्य के लिए अपग्रेड करने के लिए $ 2 बिलियन की योजना का हिस्सा, क्रॉलर के पास इसके दो ऑनबोर्ड पावर इंजन होंगे - लेकिन मूल जनरेटर जो इसके आठ विशाल चलने वाले बेल्टों को शक्ति प्रदान करते हैं, रहे होंगे। मैथ्यू पेड्डी के लेख के अनुसार पूरी तरह से निरीक्षण किया और "प्राचीन स्थिति में" माना जाता है।
1960 के दशक की शुरुआत में, क्रॉलर-ट्रांसपोर्टर्स अब तक के सबसे बड़े ट्रैक किए गए वाहन थे और इनकी कीमत $ 14 मिलियन थी - जो आज लगभग 100 मिलियन डॉलर है। लेकिन क्या उन्हें खरोंच से बनाया गया था, अब उनकी संभावना और भी अधिक है, क्योंकि यूएस "अब वह औद्योगिक बिजलीघर नहीं है जो 1960 में था।"
फिर भी, यह जानकर अच्छा लगता है कि ये मेहनती बीहड़ रॉकेट स्थायी रूप से पार्क किए जाने के बाद भी, पैड पर रॉकेट लाते रहेंगे।
"जब उन्होंने क्रॉलर का निर्माण किया, तो उन्होंने इसे बनाया, और यह बहुत अच्छी बात है क्योंकि यह इन सभी वर्षों में सक्षम है। मुझे लगता है कि यह एक बड़ी मशीन है जो जरूरत पड़ने पर 50 साल तक चल सकती है, ”क्रॉलर के लिए सिस्टम इंजीनियर बॉब मायर्स ने कहा।
आप नासाटेक वेबसाइट पर CT-2 के कुछ बहुत अच्छे पूर्ण पैनोरमा देख सकते हैं, जहां फोटोग्राफर जॉन ओ'कॉनर ने तीन अलग-अलग मनोरम दृश्य देखे, जबकि ट्रांसपोर्टर हाईस्बे में KSC में वाहन असेंबली बिल्डिंग के अंदर थे। यहां तक कि एक पैन भी- ट्रांसपोर्टर को स्थानांतरित करने वाले विशाल क्लैट के ऊपर।
TransportNation.org पर पूरा लेख यहाँ पढ़ें, और यहाँ और यहाँ क्रॉलर-ट्रांसपोर्टरों के बारे में अधिक जानकारी प्राप्त करें।
अपोलो के वर्षों के बाद से ट्रांसपोर्टरों ने केएससी से लॉस एंजिल्स के लिए एक तरफा राजमार्ग यात्रा के समान दूरी के बारे में 2,526 मील की दूरी तय की है।
इनसेट छवि: अपोलो 11 सैटर्न वी, टॉवर और मोबाइल लॉन्च प्लेटफॉर्म 20 मई 1969 को रोलआउट के दौरान क्रॉलर-ट्रांसपोर्टर के ऊपर। नीचे (नासा) नीचे की छवि: नासा के प्रशासक चार्ल्स बोल्डन अगस्त 2012 में सीटी -2 अपग्रेड की साइट पर। क्रॉलर के 456 चलने वाले जूते में से प्रत्येक का वजन लगभग एक टन है। (नासा)
