केनेडी स्पेस सेंटर विजिटर कंप्लेक्स, FL - ट्रम्प प्रशासन द्वारा नासा के प्रस्तावित राजकोषीय वर्ष 2018 के $ 19.1 बिलियन के शीर्ष लाइन बजट की पिछले सप्ताह की घोषणा के बाद, अंतरिक्ष पत्रिका ने नासा के 'कैनेडी स्पेस सेंटर (KSC) के निदेशक रॉबर्ट काबाना से उनका परिप्रेक्ष्य प्राप्त करने के लिए बात की। नए बजट पर और नासा और केएससी के लिए इसका क्या अर्थ है; "मार्ग पर बने रहो!" - SLS, ओरियन, ISS और कमर्शियल क्रू के साथ संक्षेप में उनका संदेश था।
NASA के $ 19.1 बिलियन FY 2018 के बजट अनुरोध की झलक पिछले हफ्ते NASA के कार्यवाहक प्रशासक रॉबर्ट लाइटफुट द्वारा NASA मुख्यालय, वाशिंगटन, DC में आयोजित एजेंसी कर्मचारियों को दिए गए भाषण के दौरान 'NASA के राज्य' भाषण के दौरान दी गई और मई में NASA TV पर जनता के लिए प्रसारित होगी। 23।
केएससी के लिए 2018 के नासा के बजट प्रस्ताव के निहितार्थों के बारे में बेहतर जानकारी प्राप्त करने के लिए, मैंने रॉबर्ट काबाना के साथ एक-एक के बारे में बात की - जो नासा के शीर्ष अधिकारियों में से एक है, जो वर्तमान में कैनेडी स्पेस सेंटर (केएससी) के निदेशक के रूप में कार्य करता है। पूर्व अंतरिक्ष यात्री और अंतरिक्ष शटल कमांडर होने के साथ-साथ। कबाना चार अंतरिक्ष यान मिशनों का एक अनुभवी है।
नव घोषित 2018 बजट के साथ नासा और केएससी का किराया कैसे हुआ?
KSC के निदेशक रॉबर्ट कैबाना ने फ्लोरिडा के केनेडी स्पेस सेंटर विजिटर कॉम्प्लेक्स (KSCVC) में रॉकेट गार्डन द्वारा एक साक्षात्कार के दौरान समझाया, "हम एक पूरे के रूप में KSC और NASA ने 2018 के बजट के साथ बहुत अच्छा किया।"
कबाना ने नासा द्वारा प्रायोजित केएसवीवीसी में एक छात्र रोबोटिक्स प्रतियोगिता में भाग लेते हुए कहा, "मुझे लगता है कि यह वास्तव में यह सुनिश्चित करता है कि राष्ट्रपति का हम पर विश्वास है, जिस रास्ते पर हम चल रहे हैं।"
"केवल 1 प्रतिशत कटौती के साथ - जब आप देखते हैं कि अन्य एजेंसी को क्या मिला है - यह बजट हमें उस पथ पर बने रहने की अनुमति देता है जिस पर हम चल रहे हैं।"
ट्रम्प ने अमेरिकी कांग्रेस द्वारा अनुमोदित 19.6 बिलियन डॉलर के हाल ही में बनाए गए वित्त वर्ष 2017 के बजट की तुलना में नासा के 2018 के बजट अनुरोध में $ 0.5 बिलियन की कटौती की और राष्ट्रपति द्वारा हस्ताक्षरित।
अन्य संघीय विज्ञान एजेंसी भी गंभीर रूप से अमेरिकी वैज्ञानिक अनुसंधान के स्वास्थ्य के लिए महत्वपूर्ण है जैसे कि NIH, NSF, EPA, DOE और NIST को 10 से 20% या उससे अधिक की भयानक दोहरे अंकों की गिरावट का सामना करना पड़ा।
केएसए नासा के मानव अंतरिक्ष यान कार्यक्रमों के लिए वर्तमान में नासा द्वारा गहन विकास के तहत केंद्र बिंदु है - अर्थात् स्पेस लॉन्च सिस्टम (एसएलएस) मार्स मेगाक्रिकेट, ओरियन डीप स्पेस क्रू कैप्सूल को पृथ्वी की कक्षा (बीईओ) टॉप एसएलएस और टू की जोड़ी से आगे लॉन्च किया जाएगा। बोइंग और स्पेसएक्स द्वारा निर्मित वाणिज्यिक क्रू प्रोग्राम (CCP) अंतरिक्ष टैक्सी जो हमारे अंतरिक्ष यात्रियों को कम पृथ्वी की कक्षा (LEO) और अंतर्राष्ट्रीय अंतरिक्ष स्टेशन (ISS) तक पहुंचाएगी।
कई नासा विज्ञान मिशन फ्लोरिडा स्पेस कोस्ट से भी लॉन्च होते हैं।
कबाना ने कहा, "केएससी में बजट हमें एक ऐसे रास्ते पर रखता है जो 2018 में आईएसएस के लिए उड़ान भरने के लिए एक वाणिज्यिक चालक दल का वाहन प्रदान करता है।"
"बजट 2019 में SLS और ओरियन को लॉन्च करने के लिए हमें ट्रैक पर रखता है।"
"मुझे लगता है कि वास्तव में महत्वपूर्ण है - अन्य सभी सामानों के साथ जो हम KSC में यहां कर रहे हैं।"
“हमारे दृष्टिकोण से यह एक अच्छा बजट है। हमें आगे प्रेस करने की जरूरत है और हमने जो वादा किया था, उसे जारी रखना चाहिए।
KSC में वाणिज्यिक चालक दल के लिए आगे क्या है?
"हम वाणिज्यिक चालक दल के साथ आगे बढ़ रहे हैं," कैबाना ने मुझे बताया।
“अगले कैलेंडर वर्ष [2018] के भीतर हम आईएसएस के लिए चालक दल के साथ पहली प्रमाणन उड़ान भरने के साथ आगे बढ़ रहे हैं। ताकि परीक्षण की उड़ानें और वर्ष के अंत तक आईएसएस के लिए एक वास्तविक चालक दल की उड़ान हो। मैं ऐसा होता देखना चाहता हूं। ”
उद्योग साझेदार बोइंग और स्पेसएक्स क्रमशः निजी CST-100 स्टारलाइनर और क्रू ड्रैगन स्पेसशिप का निर्माण कर रहे हैं, जो नासा की वाणिज्यिक क्रू पहल के एक हिस्से के रूप में है, जिसका उद्देश्य अमेरिकी मिट्टी से अमेरिकी रॉकेट पर अमेरिकी अंतरिक्षयानों को सवार करने के लिए अमेरिका के मानव अंतरिक्ष यान की क्षमता को बहाल करना है।
कॉमर्शियल क्रू एक सार्वजनिक / निजी साझेदारी पहल है, जिसका वाणिज्यिक अनुबंध $ 4.2 बिलियन है और इस पर बोइंग और स्पेसएक्स ने नासा के साथ सितंबर 2014 में ओबामा प्रशासन के तहत हस्ताक्षर किए थे।
वाणिज्यिक चालक दल का लक्ष्य अंतरिक्ष यान के लिए रूसी सोयूज कैप्सूल पर अंतरिक्ष स्टेशन के लिए 2011 में वापस अंतरिक्ष शटल की सेवानिवृत्ति के बाद से - स्वदेशी रॉकेट और मानव रेटेड स्पेसशिप निर्माण द्वारा - हमारी एकमात्र निर्भरता को समाप्त करना है।
हालांकि CCP कार्यक्रम को कई वर्षों तक अमेरिकी कांग्रेस द्वारा गंभीर बजट में कमी का सामना करना पड़ा, जिसने 2015 से 2018 तक दोनों कंपनियों द्वारा लॉन्च किए गए युवती दल में महत्वपूर्ण कार्य खिंचाव-बहिष्कार और देरी के लिए मजबूर किया - और इस तरह सोयना सीट खरीद के लिए रूसियों को अतिरिक्त भुगतान करने के लिए मजबूर किया।
बोइंग स्टारलाइनर और स्पेसएक्स ड्रैगन क्रू वाहन दोनों आईएसएस में 4 या अधिक अंतरिक्ष यात्रियों को ले जा सकते हैं। यह नासा को एक अन्य चालक दल के सदस्य को जोड़ने में सक्षम करेगा और इस तरह आईएसएस चालक दल के 6 से 7 स्थायी निवासियों को परिचालन के बाद बड़ा कर देगा।
इस बीच नासा 2030 के दशक में to जर्नी टू मार्स ’पर मनुष्यों को भेजने के लिए एक व्यापक प्रयास में, प्रधानमंत्री ठेकेदारों बोइंग और लॉकहीड मार्टिन के साथ SLS हैवी लिफ्ट रॉकेट और ओरियन क्रू कैप्सूल विकसित करने पर ध्यान केंद्रित कर रहा है।
यूरोपीय अंतरिक्ष एजेंसी (ईएसए) भी नासा के साथ भागीदारी की है और ओरियन के लिए सेवा मॉड्यूल प्रदान कर रही है।
यूरोपीय अंतरिक्ष एजेंसी के सेवा मॉड्यूल के वितरण की स्थिति क्या है?
कैबाना ने कहा, "सेवा मॉड्यूल अगले साल कुछ समय के लिए यहां होगा।"
उन्होंने कहा कि विवरण और सटीक समय निर्धारित किया जाना बाकी है।
नासा द्वारा हाल ही में पतन 2018 से दायीं ओर खिसकने के बाद एसएलएस और ओरियन का पहला एकीकृत प्रक्षेपण, अनइप्लॉटेड एक्सप्लोरेशन मिशन -1 (EM-1) पर किया गया था, जो अब 2019 में कुछ समय के लिए स्लेट किया गया है।
ट्रम्प प्रशासन के अनुरोध पर, NASA ने EM-1 फ्लाइट में नासा के दो अंतरिक्ष यात्रियों के चालक दल को जोड़ने और 2019 के अंत तक लॉन्च करने की व्यवहार्यता का पता लगाने के लिए एक विस्तृत अध्ययन भी पूरा किया।
अंत में, नासा के अधिकारियों ने विभिन्न तकनीकी और सुरक्षा कारणों से EM-1 पर किसी भी चालक दल की आधारभूत योजना के साथ चिपके रहने का फैसला किया, साथ ही लागत - जैसा कि मैंने यहां बताया।
मैंने कैबाना से नासा पर अपनी अंतर्दृष्टि और राय के लिए कहा कि ईएम -1 उड़ान में ओरियन में चालक दल को नहीं जोड़ा जाए।
कैबाना ने कहा, "नहीं, हम पहली उड़ान [ईएम -1] पर चालक दल नहीं ला रहे हैं।"
"हमारे पास जो बजट है और जो हमें करने की आवश्यकता है, यह वह जवाब है जो हमें अंत में मिला।"
“आप जानते हैं कि चालक दल का अध्ययन अभी भी बहुत महत्वपूर्ण था। इसने हमें कुछ चीजों को खोजने की अनुमति दी जो हमें अभी भी [EM-1] पर करनी चाहिए, भले ही हम उस उड़ान पर चालक दल को लॉन्च करने नहीं जा रहे हों।
"इसलिए हम कुछ और संशोधन करेंगे जो जोखिम को कम कर देंगे जब हम उड़ान क्रू [ईएम -2 की अगली उड़ान] पर करेंगे।"
तो 2017 के लिए एसएलएस और ओरियन के लिए केएससी पर आप कौन से प्रमुख मील के पत्थर की उम्मीद कर सकते हैं?
"तो मेरे लिए यहां कैनेडी स्पेस सेंटर में, इस कैलेंडर वर्ष 2017 के अंत के लिए मेरा लक्ष्य हमने सभी [ग्राउंड सिस्टम] हार्डवेयर और सुविधाओं के निर्माण को पूरा किया है जो अंतरिक्ष लॉन्च की प्रक्रिया और लॉन्च करने के लिए आवश्यक हैं सिस्टम (SLS) और ओरियन, “काबना विस्तृत है।
And हमारे पास अभी भी अंतरिक्ष यान के कमांड और कंट्रोल सिस्टम और ग्राउंड सिस्टम के लिए सॉफ्टवेयर के साथ बहुत सारे काम होंगे। ”
"लेकिन मेरा लक्ष्य इस साल के अंत तक जमीनी प्रणालियों के लिए हार्डवेयर तैयार करना है।"
वे केएससी सुविधाएं क्या हैं?
कबाना ने कहा, "उन सुविधाओं में VAB [व्हीकल असेंबली बिल्डिंग] शामिल है जो सितंबर में मोबाइल लॉन्चर स्वीकार करने के लिए पूरी हो जाएगी और पैड 39B पूरा हो जाएगा।"
“आरपीएसएफ पहले ही पूरा हो चुका है। एनपीएफएफ पहले ही पूरा हो चुका है और हम वहां परीक्षण कर रहे हैं। LASF [लॉन्च एबॉर्ट सिस्टम फैसिलिटी] पूरी हो गई है - जहां उन्होंने गर्भपात रॉकेट को रखा है। ”
"मोबाइल लॉन्चर संरचनात्मक दृष्टिकोण से पूरा होगा, वर्ष के अंत तक स्थापित सभी प्रणालियों के साथ [गर्भनाल और जबकि कमरे सहित]।"
केन के ऑनसाइट सीआरएस -11 मिशन रिपोर्टों को कैनेडी स्पेस सेंटर और केप कैनावेरल एयर फोर्स स्टेशन, फ्लोरिडा से सीधे देखें।
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