यूनाइटेड लॉन्च एलायंस (XA) एटलस वी रॉकेट पर X-37B स्पेसप्लेन का ब्लास्टऑफ OTV-4 AFSPC-5 उपग्रह के साथ यू.एस. क्रेडिट: केन क्रेमर / kenkremer.com
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X-37B, एक पुन: प्रयोज्य वायु सेना के अंतरिक्ष विमान को आज 20 मई को फ्लोरिडा के केप कैनावेरल से लॉन्च किया गया था, अपने चौथे मिशन पर रहस्य के रूप में यू.एस. सैन्य और नासा और एनआरओ के लिए दस छोटे क्यूब्सैट प्रयोगों के साथ, द प्लैनेटरी सोसाइटी के लिए एक सौर नौकायन प्रदर्शन परीक्षण भी शामिल था।
सैन्य अंतरिक्ष योजना ने पृथ्वी की कक्षा 20 में संयुक्त वायुसेना के स्पेस कमांड 5 (AFSPC-5) उपग्रह मिशन 11 पर संयुक्त अभियान (ULA) एटलस वी रॉकेट को कम से कम 11 कक्षा में सफलतापूर्वक नष्ट कर दिया। 05 मई को EDT (1505 GMT), 20 मई, केप कैनावेरल एयर फोर्स स्टेशन, फ्लोरिडा में स्पेस लॉन्च कॉम्प्लेक्स -41 से।
मौसम ने फ्लोरिडा अंतरिक्ष तट से एक शानदार लिफ्टऑफ़ के लिए सहयोग किया, जो कि लॉन्च के पांच मिनट बाद तक यूएलए द्वारा वेबकास्ट किया गया था जब यह सेंटौर ऊपरी चरण के सफल प्रज्वलन की घोषणा के तुरंत बाद एक संचार ब्लैकआउट में चला गया था।
आज सुबह रक्षा विभाग द्वारा जारी किए जाने तक सटीक लॉन्च समय को वर्गीकृत किया गया था। आज सुबह चार घंटे की लॉन्च विंडो अवसर की दो छोटी खिड़कियों तक सीमित थी।
उड़ान के प्रयोगों के बीच सेंटींग ऊपरी चरण के नीचे स्थित आफ्ट बल्कहेड कैरियर (एबीसी) में रखे गए 10 क्यूबसैट हैं। साथ में वे राष्ट्रीय टोही कार्यालय (NRO) अल्ट्रा लाइटवेट प्रौद्योगिकी और अनुसंधान सहायक उपग्रह (ULTRASAT) का हिस्सा हैं। ULTRASat में 10 CubeSats को NRO और NASA द्वारा प्रबंधित किया जाता है। वे आठ पी-पॉड्स में निहित हैं, जहां से उन्हें आने वाले दिनों में तैनात किया जाएगा।
इसके अलावा X-37B में नासा सामग्री विज्ञान प्रयोग है जिसे METIS और उन्नत हॉल थ्रस्टर प्रयोग कहा जाता है। हॉल थ्रस्टर एक प्रकार का इलेक्ट्रिक प्रोपल्शन डिवाइस है, जो एक महान गैस, आमतौर पर क्सीनन को आयनित और तेज करके थ्रस्ट पैदा करता है।
क्यूबसैट अंतरिक्ष यान को छोड़ने के लिए प्राथमिक अंतरिक्ष यान को अलग करने के बाद सेंटूर ऊंचाई और झुकाव को बदल देगा।
वे राष्ट्रीय टोही कार्यालय (एनआरओ) और नासा द्वारा प्रायोजित हैं और अमेरिकी नौसेना अकादमी, एयरोस्पेस कॉर्पोरेशन, वायु सेना अनुसंधान प्रयोगशाला, कैलिफोर्निया पॉलिटेक्निक स्टेट यूनिवर्सिटी और द प्लैनेटरी सोसाइटी द्वारा विकसित किए गए हैं।
लाइटसैल ने गैर-लाभकारी प्लैनेटरी सोसाइटी के अनुसार पहली नियंत्रित, पृथ्वी की कक्षा सौर सेल की उड़ान को चिह्नित किया। सूर्य से निकलने वाले फोटोन को सौर पालों पर धकेलना चाहिए।
X-37B लॉन्च वेबकास्ट के दौरान बिल लाइट, द प्लेनेटरी सोसाइटी के प्रेसिडेंट बिल नेय और साइंस सेल ने कहा, "इस लाइटशैल प्रदर्शन परीक्षण का उद्देश्य टेलीमेट्री को सत्यापित करना, फोटो वापसी और सौर पालों की तैनाती का परीक्षण करना है।" ।
"लाइटसेल में तीन क्यूबसैट शामिल हैं जो लगभग 30 सेमी 10 सेमी तक मापते हैं।"
"यह एक शोबॉक्स की तुलना में छोटा है, हर कोई! और जो पाल इससे निकलेगा वह सुपर चमकदार मायलर है। हम बहुत आशान्वित हैं कि चीज़ ठीक से तैनात होगी, सूरज की रोशनी इसे मार देगी और हमें एक धक्का मिलेगा। ”
बोइंग-निर्मित एक्स -37 बी एक मानव रहित पुन: प्रयोज्य मिनी शटल है, जिसे ऑर्बिटल टेस्ट व्हीकल (ओटीवी) के रूप में भी जाना जाता है और यह ओटीवी -4 मिशन पर उड़ान भर रहा है। यह एक उपग्रह की तरह लंबवत लॉन्च करता है, लेकिन क्षैतिज रूप से एक हवाई जहाज की तरह भूमि और अमेरिकी वायु सेना के लिए एक विश्वसनीय और पुन: प्रयोज्य अंतरिक्ष परीक्षण मंच के रूप में कार्य करता है।
“यूए वायु सेना के लिए इस अद्वितीय अंतरिक्ष यान को लॉन्च करने के लिए उल्लास सम्मानित है। आज के सफल प्रक्षेपण पर वायु सेना और हमारे सभी मिशन भागीदारों को बधाई! एयरफोर्स, बोइंग और पूरी मिशन टीम के बीच सहज एकीकरण का समापन आज AFSPC-5 मिशन के सफल लॉन्च के रूप में हुआ। ”जिम स्पॉनिक, उल्ला उपाध्यक्ष, एटलस और डेल्टा प्रोग्राम्स ने कहा।
दो चरण एटलस वी 206 फीट लंबा और 757,000 पाउंड वजन का है।
X-37B को इसके 501 कॉन्फ़िगरेशन में एटलस वी द्वारा परिक्रमा करने के लिए ले जाया गया था जिसमें 5.4-मीटर-व्यास पेलोड फेयरिंग और कोई ठोस रॉकेट मोटर्स शामिल नहीं है। इस मिशन के लिए एटलस का पहला चरण बूस्टर RD AMROSS RD-180 इंजन द्वारा संचालित किया गया था, जो लगभग 850,000 पाउंड का थ्रस्ट उत्पन्न करता था और लगभग साढ़े चार मिनट की उड़ान के लिए निकाल दिया जाता था। Centaur ऊपरी चरण Aerojet Rocketdyne RL10C-1 इंजन द्वारा संचालित था।
X-37B स्पेस प्लेन को लिफ्टऑफ के करीब 19 मिनट बाद सेंटौर से अलग करना था। Centaur ने क्यूबसैट परिनियोजन के साथ अलग से गोलीबारी जारी रखी, जिसमें प्लैनेटरी सोसाइटी के लाइटसैल परीक्षण प्रदर्शन शामिल थे, बाद में एक अलग कक्षा में।
कुल मिलाकर, यह उल्लास का 501 वें विन्यास का छठा लॉन्च था जो एटलस वी रॉकेट पर लॉन्च करने वाला 54 वां मिशन था। यह 2015 में ULA की पांचवीं लॉन्चिंग भी थी और दिसंबर 2006 में कंपनी के गठन के बाद 96 वीं सफल लॉन्चिंग थी।
OTV नासा के अंतरिक्ष शटल के लघु संस्करण की तरह है।
बोइंग ने दो ओटीवी वाहन बनाए हैं। लेकिन यह ज्ञात नहीं है कि दोनों में से कौन सा वाहन आज लॉन्च किया गया था।
कुल मिलाकर, दो एक्स -37 बी वाहनों ने पहले तीन ओटीवी मिशनों के दौरान अंतरिक्ष में 1367 दिनों का कुल संचयी खर्च किया है और वाहनों को पुन: प्रयोज्य उड़ान, रीएंट्री और लैंडिंग प्रौद्योगिकियों की सफलतापूर्वक जाँच की है।
11,000 पाउंड (4990 किग्रा) का अत्याधुनिक पुन: प्रयोज्य ओटीवी अंतरिक्ष विमान बोइंग द्वारा बनाया गया था और यह नासा के अंतरिक्ष यान के आकार का एक चौथाई है। यह मूल रूप से नासा द्वारा विकसित किया गया था लेकिन 2004 में रक्षा उन्नत अनुसंधान परियोजना एजेंसी (DARPA) में स्थानांतरित कर दिया गया था।
तिथि करने के लिए सभी तीन ओटीवी मिशन केप कैनावेरल, फ्लोरिडा से लॉन्च किए गए हैं और वैंडेनबर्ग एयर फोर्स बेस, कैलिफोर्निया में उतरे हैं। भविष्य के मिशन संभवतः कैनेडी स्पेस सेंटर, फ्लोरिडा में शटल लैंडिंग सुविधा में उतर सकते हैं।
पहला ओटीवी मिशन 22 अप्रैल, 2010 को लॉन्च किया गया था, और 224 दिनों के बाद कक्षा में 22 दिसंबर को समाप्त हुआ।
निम्नलिखित उड़ानें उत्तरोत्तर लंबी अवधि में थीं। दूसरा ओटीवी मिशन 5 मार्च, 2011 से शुरू हुआ और 16 जून 2012 को 468 दिनों की परिक्रमा के बाद संपन्न हुआ। तीसरा ओटीवी मिशन 11 दिसंबर, 2012 को लॉन्च किया गया और 1774, 2014 को कक्षा में 674 दिनों के बाद उतरा।
वाहन की लंबाई 29 फीट 3 इंच (8.9 मीटर) है, जिसकी लंबाई 14 फीट 11 इंच (4.5 मीटर) है। पेलोड बे 7 फीट × 4 फीट (2.1 मीटर × 1.2 मीटर) को मापता है। अंतरिक्ष विमान गैलियम आर्सेनाइड सौर कोशिकाओं द्वारा लिथियम-आयन बैटरी के साथ संचालित है।
पहली तीन उड़ानों के प्राथमिक मिशन लक्ष्यों में से वाहनों की क्षमताओं और रीवेंट्री सिस्टम की जांच और अंतरिक्ष में प्रयोगों को भेजने और उन्हें सुरक्षित रूप से वापस करने की क्षमता का परीक्षण किया गया था। OTV-4 अनुसंधान आयोजित करने के लिए कुछ और बदलाव करेगा।
यूएसएएफ के रैपिड कैपेबिलिटीज ऑफिस के निदेशक रैंडी वाल्डेन ने एक बयान में कहा, "हम अपने चौथे एक्स -37 बी मिशन को लेकर उत्साहित हैं।" "पहले तीन मिशनों की प्रदर्शित सफलता के साथ, हम अपना ध्यान वाहन के प्रारंभिक चेकआउट से प्रायोगिक पेलोड के परीक्षण में स्थानांतरित करने में सक्षम हैं।"
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