एरेस I-X बूस्टर पर देखा गया नुकसान पैराशूट की विफलता के परिणामस्वरूप हुआ, जिसके कारण रॉकेट पानी की अपेक्षा प्रभावित हुआ। बुधवार को नासा के नए रॉकेट की परीक्षण उड़ान से प्रारंभिक डेटा पर एरेस-एक्स प्रबंधक बॉब एस् ने संवाददाताओं को बताया, और कहा कि पैराशूट विफलता एक महत्वपूर्ण घटना नहीं थी। "नुकसान हम देखते हैं कि जब अंतरिक्ष यान बूस्टर पर पैराशूट की विफलता हुई है, तो यह अनुरूप है, लेकिन वास्तव में पैराशूट लोग समग्र रूप से खुश थे और इसके बारे में चिंतित नहीं हैं," एस् ने कहा। “यह एक परीक्षण उड़ान करने का एक हिस्सा है, इसलिए टीम अभी भी बहुत लम्बी है। यह तथ्य कि पैराशूट टीम के पास काम करने के लिए कुछ दिलचस्प है, उन्हें उत्तेजित करता है। पैराशूट के कारण क्षति सभी संपार्श्विक थी। " उन्होंने दूसरे चरण के "टंबलिंग" और वाहन के लिए जोर से दोलन पर अपने निष्कर्षों को भी छुआ।
Ess ने कहा कि सभी तीन च्यूट्स को शुरू में नियोजित के रूप में तैनात किया गया था: पायलट च्यूट, फिर ड्रूट च्यूट, फिर तीन मुख्य च्यूट बाहर आते हैं और आंशिक रूप से सामग्री को झटके से बचने के लिए 50% खुली स्थिति में तैनात करते हैं। लेकिन उस बिंदु पर मुख्य में से एक विफल हो गया और मूल रूप से एक किरण बन गया। Ess ने कहा कि यह दिखाई दिया कि लाइनें सुस्त हो गई हैं, जो राइजर लाइनों के साथ एक समस्या का संकेत होगा न कि पैराशूट सामग्री के साथ। फिर एक दूसरी च्यूट खराब "स्ट्रीमर" पैराशूट से क्षतिग्रस्त हो गई हो सकती है और दूसरी चूट सभी तरह से नहीं खुलेगी। इसलिए तीन पैराशूट पर उतरने के बजाय, इसमें केवल डेढ़ था। "जिससे कि बूस्टर पानी की अपेक्षा अधिक गति से, अधिक क्षैतिज वेग के साथ मारा जा सके, इसलिए बूस्टर ने बहुत मुश्किल से थप्पड़ मारा जिससे बूस्टर को नुकसान हुआ।"
इसके अतिरिक्त बूस्टर 15% से अधिक भारी था, जिसका उपयोग एरेस 1 के लिए किया जाएगा। "यह एक अति व्यस्त था, इसलिए यह उड़ान की सफलता से अलग नहीं होता है," एस् ने कहा।
दो चरणों के अलग होने के रूप में देखा गया गुदगुदी वास्तव में अप्रत्याशित नहीं थी और एस् ने कहा कि वह परीक्षण उड़ान के दिन प्रेस ब्रीफिंग में चूक गया था क्योंकि अलगाव "दिलचस्प" था (और उसकी टीम ने तुरंत उसे इसके बारे में सुना!)। "हमने वास्तव में ऊपरी स्तर पर इस प्रकार के व्यवहार को दिखाने वाले हजारों एनिमेशन किए हैं, और मॉडल ने भविष्यवाणी की है कि हम क्या देखेंगे। यह प्रबंधक था, जिसने इसे सही नहीं कहा, “Ess joked
परीक्षण उड़ान पर ऊपरी चरण एक "डमी" था और तरल ऑक्सीजन रॉकेट प्रणोदक का एक पूरा लोड और तरल हाइड्रोजन ईंधन का अनुकरण करने के लिए ऊपर 30,000 पाउंड से अधिक गिट्टी के साथ भरी हुई थी।
गुरुत्वाकर्षण का केंद्र एक असामान्य स्थान पर था, जिससे यह स्वाभाविक रूप से अस्थिर हो गया था, इसलिए यह बिल्कुल भारी, अस्थिर प्रोजेक्ट के रूप में व्यवहार करता था। "एक बार जब आप अलग हो जाते हैं, तो इसे नियंत्रित करने के लिए कुछ भी नहीं है," एस् ने कहा। "वास्तव में, एरेस I में जे -2 एक्स इंजन होगा, और सब कुछ ठीक हो जाएगा।"
बुधवार को होने वाली परीक्षण उड़ान में वाहन का सामना करना पड़ने वाले बहुत से थ्रिल्ड थ्रिलर मूल रूप से गैर-मौजूद थे। "हमारे पास इसे मापने के लिए दो सेंसर थे और अब तक दोलन बहुत छोटे दिखते हैं, जैसा कि शटल से हो सकता है," एस् ने कहा। "हम कुछ भी असामान्य या दूरस्थ रूप से कुछ भी नहीं देखते हैं जैसे कि यह इंगित करने के लिए कि जोर दोलन एक कारक था।"
बुधवार की ब्रीफिंग में, Ess ने कहा कि वाहन में थ्रस्टर्स के तीन जोड़े होते हैं जो कि थ्रस्ट ऑसिलेशन की समस्या बन जाएगी। उनके सिमुलेशन ने कहा कि वे उड़ान के दौरान स्वचालित थ्रस्टरों के 20-25 फायरिंग का सामना कर सकते हैं, लेकिन वास्तविकता में, केवल तीन थे।
"हम केवल जोर दोलन के लिए कोई महत्वपूर्ण संख्या नहीं देख रहे हैं," Ess ने कहा। "यह उस वाहन पर प्रभाव है जिसके बारे में आप चिंता करते हैं, और अब तक हमने इसे नहीं देखा है लेकिन हम अगले कुछ हफ्तों में डेटा को करीब से देखेंगे।"
क्षतिग्रस्त बूस्टर में फ्लाइट डेटा रिकॉर्डर होता है, और Ess ने सोचा कि उन्हें शनिवार को इस तक पहुंच प्राप्त करनी चाहिए और वाहन पर 700 से अधिक सेंसर से डेटा को देखना शुरू करना चाहिए।
चूंकि प्रमुख समस्याओं को लाने के लिए परीक्षण उड़ानें की जाती हैं, इसलिए एस्से से पूछा गया था कि क्या वह चाहते हैं कि इससे निपटने के लिए और अधिक मुद्दे थे। "यह एक महान उड़ान थी, और पैराशूट समस्या एक मामूली बात है, और हमें इसे देखने के लिए कुछ और साल हैं," उन्होंने कहा। “जब कुछ अलग होता है, तो आप एक इंजीनियर के रूप में उत्साहित हो जाते हैं। लेकिन हम खुश थे और कोई भी दुखी नहीं था क्योंकि हमें और कोई समस्या नहीं थी। हमें अभी भी सेंसर को देखना है, इसलिए हमारे सामने बहुत कुछ है। लेकिन टीम के लिए कुछ भी गर्व की बात नहीं है कि यह साथ ही साथ चला गया। "
स्रोत: नासा प्रेस वार्ता
