लियोनार्डो दा विंची वास्तव में एक पुनर्जागरण व्यक्ति था, अपने समकालीनों और आधुनिक पर्यवेक्षकों दोनों को अपने जटिल डिजाइनों से प्रभावित करता था जो कई विषयों को फैलाते थे। हालाँकि वह 16 वीं शताब्दी की शुरुआत में "मोना लिसा" और "लास्ट सपर" जैसे प्रतिष्ठित कामों के लिए जाना जाता है, दा विंची ने एक कम-ज्ञात संरचना तैयार की: ओटोमन साम्राज्य के लिए एक पुल जो इसका सबसे लंबा पुल होगा समय। एक नए अध्ययन के अनुसार, यदि यह पुल बनाया गया होता तो यह अविश्वसनीय रूप से मजबूत होता।
1502 में, ओटोमन शासक सुल्तान बेइज़िद II ने एक पुल के डिजाइन के लिए प्रस्तावों का अनुरोध किया, जो कांस्टेंटिनोपल, आज के इस्तांबुल को, जो पड़ोसी क्षेत्र में गलता के रूप में जाना जाता है, को जोड़ेगा। दा विंची उन लोगों में शामिल थे, जिन्होंने पुल के विचार का वर्णन करते हुए सुल्तान को एक पत्र भेजा था।
हालांकि दा विंची पहले से ही एक प्रसिद्ध कलाकार और आविष्कारक थे, उन्हें एमआईटी के एक बयान के अनुसार, काम नहीं मिला। अब, MIT के शोधकर्ताओं के एक समूह ने दा विंची के डिजाइन का विश्लेषण किया है और परीक्षण किया है कि अगर उसका निर्माण होता तो उसका पुल कितना मजबूत होता।
समूह ने पुल की एक प्रतिकृति का निर्माण किया, 500 साल पहले उपलब्ध सामग्री और निर्माण उपकरण और गोल्डन हॉर्न की भूवैज्ञानिक स्थितियों को ध्यान में रखते हुए, बोस्फोरस सागर में एक मीठे पानी के मुहाना जिसके ऊपर पुल का निर्माण किया गया था।
अपने विवरण में, दा विंची ने पुल के निर्माण के लिए आवश्यक सामग्री या उपकरण का संकेत नहीं दिया, लेकिन उस समय उपलब्ध एकमात्र सामग्री, जो इतने लंबे पुल पर बड़े भार के तहत ढह नहीं जाती थी, पत्थर होती, कार्ली बास्ट, एमआईटी में एक हाल ही में स्नातक छात्र, जिन्होंने परियोजना पर काम किया, और उनकी टीम ने पाया। शोधकर्ताओं ने इस बात की भी परिकल्पना की थी कि इस तरह का पुल पत्थर को एक साथ रखने के लिए बिना किसी पेस्ट या सामग्री के अपने आप खड़ा हो जाएगा।
पुल के एंथम का परीक्षण करने के लिए, टीम 3 डी ने 126 ब्लॉक छपवाए ताकि हजारों पत्थर ब्लॉक का प्रतिनिधित्व कर सकें, जो मूल पुल की आवश्यकता होती है। उनका मॉडल दा विंची के पुल के डिजाइन से 500 गुना छोटा था, जिसने लगभग 919 फीट (280 मीटर) का विस्तार किया होगा।
हालांकि दा विंची पुल आधुनिक जॉर्ज वाशिंगटन ब्रिज से लगभग चार गुना और गोल्डन गेट ब्रिज से 4.5 गुना छोटा होगा, बयान के अनुसार, यह अपने समय का सबसे लंबा होगा। "यह अविश्वसनीय रूप से महत्वाकांक्षी है," बास्ट ने बयान में कहा। "यह उस समय के विशिष्ट पुलों की तुलना में लगभग 10 गुना अधिक लंबा था।"
कथन के अनुसार, उस समय पुल का समर्थन करने वाले अधिकांश पुल एक अर्धवृत्ताकार मेहराब के रूप में डिजाइन किए गए थे और 10 या अधिक पीयर की आवश्यकता होगी। लेकिन दा विंची का डिजाइन एक एकल मेहराब था, जो शीर्ष पर चपटा था, जो सेलबोट्स को नीचे से गुजरने की अनुमति देने के लिए काफी लंबा होता।
शोधकर्ताओं ने एक पाड़ का उपयोग करते हुए 3 डी-मुद्रित ब्लॉकों को एक साथ रखा, लेकिन एक बार जब वे आर्क के शीर्ष पर "कीस्टोन" डालते हैं, तो उन्होंने मचान को हटा दिया, और पुल खड़ा रहा। "यह ज्यामिति की शक्ति है"; पुल ने केवल संपीड़न द्वारा एक साथ आयोजित किया, उसने कहा।
दा विंची के डिजाइन और एमआईटी वैज्ञानिकों के मॉडल में एबुटमेंट नामक संरचनाएं भी शामिल थीं जो पुल के सिरों के दोनों किनारों पर इसे साइड-टू-साइड आंदोलनों के खिलाफ स्थिर करने के लिए विस्तारित हुईं, संभावना है क्योंकि दा विंची को पता था कि यह क्षेत्र भूकंप का खतरा था। बास्ट और उसकी टीम ने दो चलती प्लेटफार्मों पर पुल का निर्माण किया। उन्होंने उत्तेजित किया कि जब एक मंच दूसरे से दूर चला जाता है तो क्या होगा, जैसा कि समय के साथ हो सकता है जब कमजोर मिट्टी पर भारी संरचनाएं बनाई जाती हैं। पुल आंदोलन के खिलाफ लचीला था, हालांकि यह बहुत फैला होने के बाद थोड़ा विकृत हो गया था।
"क्या यह स्केच सिर्फ मुक्त था, कुछ ऐसा जो उसने 50 सेकंड में किया था, या क्या यह ऐसा कुछ है जो वह वास्तव में बैठ गया और इसके बारे में गहराई से सोचा? यह जानना मुश्किल है," बास्ट ने कहा। उन्होंने कहा कि दा विंची के डिजाइन के इस परीक्षण से पता चलता है कि उन्होंने कुछ समय सावधानी से सोचने में बिताया।
समूह ने इस सप्ताह बार्सिलोना, स्पेन में इंटरनेशनल एसोसिएशन फॉर शेल एंड स्पेसियल स्ट्रक्चर्स सम्मेलन में परिणाम प्रस्तुत किया। उनका शोध अभी तक एक पीयर-रिव्यू जर्नल में प्रकाशित होना बाकी है।
