एरेस I-X रॉकेट के लिए परीक्षण उड़ान को मंगलवार को दोहराया देरी के एक रोलर कोस्टर के बाद स्क्रब किया गया था जिसमें मौसम, एक जांच पर एक अटका हुआ आवरण, लॉन्चिंग ज़ोन, मौसम और मौसम में भटका एक कार्गो जहाज शामिल था। परीक्षण के निदेशक एड मैंगो ने टीम के लिए कहा, "हमारे पास कुछ अवसर थे, लेकिन अभी वहां नहीं पहुंचे।" "मौसम ने सहयोग नहीं किया।" मौसम के साथ सबसे बड़ा मुद्दा यह था कि रॉकेट वाष्प या वर्षा के खिलाफ होने वाले रॉकेट के बाहरी लेप से निर्मित "स्ट्राईबोलेरीफिकेशन" नामक संभावित स्थैतिक निर्वहन से -10 डिग्री सेल्सियस (14 डिग्री फ़ारेनहाइट) से अधिक ठंडा होने का प्रक्षेपण प्रतिबद्ध मापदंड था। यह स्थिर बिजली रॉकेट से उड़ान परीक्षण डेटा के संचरण को बाधित कर सकती है, और डेटा प्राप्त करना परीक्षण उड़ान के लिए मुख्य वांछित परिणामों में से एक है।
बुधवार को सुबह 8 बजे EDT (1200 GMT) में एक और 4 घंटे की लॉन्च विंडो खुलती है।
मंगलवार को जब 5 छेद वाले जांच कवर को हटाने के लिए मौसम में काफी सुधार हुआ, तब इसे हटाने में समस्या आई। इस कठिनाई का अनुमान नहीं था।
नासा टीवी पर नासा के इंजीनियर जॉन कोवार्ट ने कहा, "जांच के साथ सैकड़ों परीक्षणों के बाद, हमने पहली बार उस विफलता मोड को देखा है।" ट्विटर पर, नासा के एक इंजीनियर ने साझा किया कि उन्होंने पैड क्रू को कवर से जुड़ी डोरी को "जितना हो सके उतना कठिन" बनाने की सलाह दी थी। इसने काम कर दिया।
फिर एक मालवाहक जहाज आया जो अपतटीय पानी में खतरे के क्षेत्र में प्रवेश कर गया। जहाज को सूचित किया गया था और यह जल्दी से घूम गया।
लेकिन तब तक मौसम बिगड़ चुका था। अपने शब्द पर अच्छा है कि वे जल्दी से उलटी गिनती घड़ी को फिर से शुरू कर सकते हैं, लॉन्च टीम ने स्वीकार्य (20 नॉट से कम) ग्राउंड और ऊपरी स्तर की हवाओं के साथ बादलों में एक छेद के समन्वय के लिए कई बार कोशिश की। यह "गो" और "नो-गो" का एक रोलर कोस्टर था, लेकिन आखिरकार मौसम कार्ड कभी भी लड़ाई के विन्यास में नहीं आए ताकि लॉन्च को शुरू किया जा सके।
कल मौसम बेहतर है लेकिन महान नहीं है। अस्वीकार्य परिस्थितियों की संभावना बुधवार को 60% हो जाती है, जबकि 60% आज नहीं है। भविष्यवाणियां जमीनी स्तर पर कुछ शांत हवाओं का अनुमान लगाती हैं, ऊपरी स्तर की हवाओं के हल्की होने की संभावना है और बादलों के टूटने के साथ बादल कम होंगे।
परीक्षण उड़ान लिफ्टऑफ से स्पलैशडाउन तक छह मिनट तक चलेगी, एरेस आई-एक्स 46,000 मीटर (153,000 फीट) की अधिकतम ऊंचाई और ध्वनि की गति से 4.7 गुना अधिक वेग तक पहुंच जाएगी।
और अगर आप अभी भी triboelectrification के बारे में सोच रहे हैं, तो यह मूल रूप से स्थैतिक बिजली है जैसे कि आप क्या सामना कर सकते हैं जब आप अपनी शर्ट पर गुब्बारा रगड़ते हैं, या अपने पैरों को एक सूखी कालीन पर रगड़ते हैं या एक बिल्ली के खिलाफ ब्रश करते हैं और फिर एक धातु की सतह को छूते हैं। जैप!
एरेस I-X के मामले में, उच्च-स्तरीय बादलों के माध्यम से उड़ान भरने से "पी-स्टैटिक" (बारिश के लिए पी) उत्पन्न हो सकता है, जो रॉकेट के चारों ओर स्थिर का एक कोरोना बना सकता है जो रेडियो सिग्नल द्वारा या रॉकेट को भेजे जाने में हस्तक्षेप करता है। यह समस्या तब पैदा होती है जब रॉकेट जमीन पर डेटा को संचारित करने की कोशिश करता है या अगर केप कैनवेरल एयर फोर्स स्टेशन के रेंज सेफ्टी ऑफिसर को फ्लाइट टर्मिनेशन सिस्टम (यानी एक बड़ी समस्या के कारण रॉकेट को उड़ाने के लिए सिग्नल भेजने की जरूरत होती है)।
