इस हफ्ते, स्पेसएक्स के संस्थापक और अरबपति एलोन मस्क (जिन्होंने इलेक्ट्रिक वाहन निर्माता टेस्ला मोटर्स की भी स्थापना की) ने फ्यूचरिस्टिक ट्रांसपोर्टेशन सिस्टम के लिए अपना विज़न जारी किया। आपको एक त्वरित अवलोकन देने के लिए, हमने नीचे उनके पेपर के एक हिस्से को संक्षेप में प्रस्तुत किया है।
हाइपरलूप क्या है?मस्क के शब्दों में, एक हाइपरलूप एक प्रणाली है "एक ट्यूब बनाने या जमीन के नीचे जिसमें एक विशेष वातावरण होता है।" कारों को मूल रूप से इस ट्यूब में चलाया जाएगा। एक उदाहरण वायवीय ट्यूब का एक विशाल प्रकार हो सकता है जहां उच्च गति वाले प्रशंसक हवा को संपीड़ित और धक्का देंगे - हालांकि घर्षण के संकेत मस्क को संदेह करते हैं कि यह काम करेगा। एक अन्य विकल्प ट्यूब में एक वैक्यूम है और इसके बजाय विद्युत चुम्बकीय निलंबन का उपयोग कर रहा है। मस्क ने स्वीकार किया कि एक वैक्यूम (सैकड़ों मील की ट्यूबिंग में एक छोटा रिसाव और सिस्टम बंद हो जाता है) को बनाए रखना कठिन है, लेकिन इसे दूर करने के लिए पंपिंग समाधान हैं। वह दूसरे उपाय का पक्षधर है।
प्रेरणा क्या है? कस्तूरी उड़ान भरने या ड्राइविंग करने के लिए एक विकल्प की तलाश कर रही है जो वास्तव में होगाबेहतरउड़ान या ड्राइविंग से। ” उन्होंने निराशा व्यक्त की कि कैलिफोर्निया में प्रस्तावित हाई-स्पीड रेल परियोजना वास्तव में दुनिया में अपने प्रकार की सबसे धीमी और सबसे महंगी है, और अनुमान लगाया कि एक बेहतर तरीका होना चाहिए।
सबसे बड़ी तकनीकी चुनौती क्या है?कुछ पर काबू पाने को कांट्रोवित्ज़ सीमा कहा जाता है। मस्क ने इसे "पॉड एरिया अनुपात के लिए किसी दिए गए ट्यूब के लिए शीर्ष गति कानून" के रूप में वर्णित किया है। अधिक बस, यदि आपके पास एक वाहन हवा से भरे ट्यूब में घूम रहा है, तो वाहन की दीवारों और ट्यूब की दीवारों के बीच न्यूनतम दूरी होनी चाहिए। अन्यथा, मस्क लिखते हैं, "कैप्सूल एक सिरिंज की तरह व्यवहार करेगा और अंततः सिस्टम में हवा के पूरे स्तंभ को धकेलने के लिए मजबूर हो जाएगा। अच्छा नही।"
मस्क उस चुनौती को कैसे पार करेगा?इसके आसपास होने के प्रमुख तरीके धीरे या जल्दी से बढ़ना है। एक हाइपरफास्ट गति एक "घटिया संभावना" होगी, मस्क लिखते हैं, इसलिए उनका समाधान कैप्सूल नाक पर एक इलेक्ट्रिक कंप्रेसर प्रशंसक है जो वाहन के सामने से पीछे की ओर उच्च दबाव वाली हवा को स्थानांतरित करेगा। एक बोनस के रूप में, यह घर्षण को कम करेगा। हां, ऐसी बैटरियां उपलब्ध हैं, जिनमें यात्रा की लंबाई के लिए पंखे को चालू रखने के लिए पर्याप्त शक्ति होगी।
हाइपरलूप कैसे संचालित होता है?मस्क की गणना के अनुसार, सौर पैनलों को ट्यूब के ऊपर रखा जाएगा, जिससे वाहनों को चलने के लिए पर्याप्त रस मिल सके।
भूकंपों के बारे में क्या?मस्क ने स्वीकार किया कि एक लंबी दूरी की प्रणाली भूकंप के लिए अतिसंवेदनशील है। "पाइलों पर एक प्रणाली का निर्माण करके, जहां ट्यूब को किसी भी बिंदु पर सख्ती से तय नहीं किया जाता है, आप नाटकीय रूप से भूकंप के जोखिम को कम कर सकते हैं और विस्तार जोड़ों की आवश्यकता से बच सकते हैं," वे लिखते हैं।
हाइपरलूप का उपयोग कहां किया जाएगा?प्रणाली के विवरण में, मस्क कहते हैं कि हाइपरलूप को "उच्च-ट्रैफिक सिटी जोड़े" में परोसा जाएगा जो लगभग 1,500 किमी या 900 मील से कम दूरी पर है। " कुछ भी अधिक दूर, और सुपरसोनिक यात्रा सबसे अच्छा समाधान होगा। (कम दूरी की सुपरसोनिक यात्रा कुशल नहीं है क्योंकि विमान अपना अधिकांश समय आरोही और अवरोही पर व्यतीत करेगा।)
क्या यह लागत प्रभावी है?मस्क का अनुमान है कि ट्यूब "कई बिलियन डॉलर" होगी, जिसे वह कैलिफोर्निया रेल परियोजना के ट्रैक के लिए प्रस्तावित "दस बिलियन [सिक] की तुलना में कम बताता है।" व्यक्तिगत कैप्सूल कई सौ मिलियन डॉलर होंगे। इसके अलावा, रेलवे के बजाय एक ट्यूब बनाने से लाभ मिलता है, मस्क कहते हैं: यह तोरणों पर बनाया जा सकता है (जिसका अर्थ है कि आपको जमीन खरीदने की जरूरत नहीं है), यह कम शोर है, और बाड़ लगाने की कोई आवश्यकता नहीं है।
मुझे और जानकारी चाहिए।मस्क ने एक तकनीकी प्रस्ताव लिखा जो कई दर्जनों पृष्ठों तक फैला, जिसे आप यहां देख सकते हैं। वह अपने सिस्टम को एक ओपन-सोर्स कहता है और इसे बेहतर बनाने के लिए विचारों के लिए खुला है।
टिप्पणियों में अपनी प्रतिक्रिया छोड़ने के लिए स्वतंत्र महसूस करें। क्या यह संभव दिखता है? क्या ऐसी कोई चीज़ है जिसे इसे एक बेहतर प्रणाली बनाने के लिए जोड़ा जा सकता है?
