यह कहा गया है कि टाइटन पर वातावरण इतना घना है कि एक व्यक्ति अपनी पीठ पर पंखों की एक जोड़ी बांध सकता है और अपने आसमान के माध्यम से चढ़ सकता है।
यह एक बहुत ही आकर्षक विचार है। आखिरकार, यह हमारे सौर मंडल (पृथ्वी के अलावा) का एकमात्र दूसरा शरीर है, जिसमें उस प्रकार का वातावरण और इसकी सतह पर तरल होने का प्रमाण है।
इदाहो विश्वविद्यालय के डॉ। जेसन डब्ल्यू बार्न्स ने स्पेस मैगजीन को बताया, "जहां तक इसके वैज्ञानिक हित का सवाल है, सौर मंडल में टाइटन सबसे दिलचस्प लक्ष्य है।"
यही कारण है कि बार्न्स और 30 वैज्ञानिकों और इंजीनियरों की एक टीम ने टाइटन को AVIATR (इन-सीटू और एयरबोर्न टाइटन टोही के लिए एरियल व्हीकल) का पता लगाने के लिए एक मानव रहित मिशन अवधारणा बनाई। यह योजना, जिसमें मुख्य रूप से प्राकृतिक उपग्रह के वातावरण के माध्यम से बढ़ते हुए 120 किलो के विमान शामिल हैं, को पिछले महीने के अंत में ऑनलाइन प्रकाशित किया गया था।
विमान अवधारणा का लक्ष्य - जो बार्न्स के अनुसार एक स्टैंडअलोन मिशन के रूप में या एक बड़े टाइटन-केंद्रित अन्वेषण कार्यक्रम के हिस्से के रूप में काम कर सकता है - वह है चंद्रमा के भूगोल (इसके पहाड़, टीलों, झीलों और समुद्रों) का अध्ययन करना, साथ ही साथ इसका वायुमंडल (हवा, धुंध, बादल और बारिश। क्या आप जानते हैं कि टाइटन एकमात्र अन्य स्थान है जहां हमारा सौर मंडल है जहां बारिश होती है?)
AVIATR तीन वाहनों से बना है: एक अंतरिक्ष यात्रा के लिए, एक टाइटन में प्रवेश और वंश के लिए, और एक विमान वायुमंडल के माध्यम से उड़ान भरने के लिए। एवीएटीआर, 715 मिलियन डॉलर की लागत का अनुमान है, अन्य मिशनों को टाइटन पर होने से नहीं रोक पाएगा, बार्न्स ने कहा। इसके बजाय, यह अन्य परियोजनाओं द्वारा किए जा रहे विज्ञान का पूरक होगा।
"विज्ञान जो कि AVIATR कर सकता है, उस विज्ञान को पूरक करता है जिसे परिक्रमा और उतरा हुआ दोनों प्लेटफार्मों से पूरा किया जा सकता है," लेख में कहा गया है।
दुर्भाग्य से, ऐसा लगता है कि विमान की अवधारणा जल्द ही कभी भी नहीं होगी।
क्योंकि टाइटन ने राष्ट्रीय अनुसंधान परिषद के "डिकैडल सर्वे" को नहीं बनाया है - भविष्य के ग्रहों के मिशन का एक प्राथमिकता है। (इस स्पेस मैगज़ीन पोस्ट में सर्वेक्षण के बारे में और पढ़ें।)
"टाइटन को एक और दशक के लिए टाल दिया गया था," बार्न्स ने कहा।
लेकिन, वह AVIATR के लिए समर्थन का निर्माण जारी रखने की उम्मीद करता है ताकि इसे 2020 में अगले निर्णायक सर्वेक्षण पर मिल सके। "हम निश्चित रूप से लोगों से बहुत रुचि रखते थे। हम प्रतिमान तोड़ रहे हैं कि एक गुब्बारा टाइटन जाने का सही रास्ता था, ”बार्न्स ने कहा।
तो, टाइटन के वातावरण का अध्ययन करने के लिए एक मानव रहित विमान क्यों भेजें?
“टाइटन पूरे सौर मंडल में एक हवाई जहाज को उड़ाने के लिए सबसे अच्छी जगह है। हम जब चाहें, जहां चाहें जा सकते हैं, ”बार्न्स ने कहा कि पृथ्वी की तुलना में, टाइटन पर चार गुना अधिक वायु और सात गुना कम गुरुत्वाकर्षण है। "एक गुब्बारा हवा में फंस गया है।"
लेख के अनुसार:
“भूमध्य रेखा के पास मुख्य रूप से आंचलिक हवाओं में उलझा एक गुब्बारा कोई तंत्र नहीं होगा जिसके द्वारा ध्रुवीय क्षेत्रों में झीलों और तटरेखा प्रक्रियाओं का निरीक्षण किया जा सके। यहां तक कि अगर यह वहां पहुंचना संभव था, तो यह स्पष्ट नहीं है कि टाइटन के सबसे हिंसक मौसम संबंधी गतिविधियों के तहत पोल को गुब्बारा भेजना वांछनीय होगा। एवीएटीआर दोनों ध्रुवों पर उड़ान भरने में सक्षम है और वहां जीवित रहने के लिए पर्याप्त रूप से मजबूत है। ”
यह भी समस्या है: प्लूटोनियम -238 की कमी।
"प्लूटोनियम -238 का रेडियोधर्मी क्षय RTGs को गर्मी प्रदान करता है, जो अंतरिक्ष यान को शक्ति प्रदान कर सकता है जहां सौर पैनलों के संचालन के लिए अपर्याप्त धूप होती है। नासा वर्तमान में एक नए प्रकार के आरटीजी में निवेश कर रहा है, जिसे एएसआरजी कहा जाता है, ”लेख में कहा गया है। “एक पारंपरिक गर्म हवा का गुब्बारा टाइटन पर एक ASRG के साथ इसके कम गर्मी उत्पादन के कारण काम नहीं करेगा। इसके विपरीत, AVIATR मिशन विशेष रूप से ASRGs के उपयोग द्वारा सक्षम है। शक्ति घनत्व (वाट प्रति किलोग्राम में) और ASRG की लंबी उम्र टाइटन के लिए एक विद्युत-संचालित विमान की अनुमति देता है। "
एक विमान भी भविष्य के अन्वेषण के लिए संभावित लैंडिंग स्पॉट पा सकता है। बार्न्स ने कहा, "जब से हम उड़ रहे हैं, हम पूरे समय पश्चिम में उड़ान भरते हैं ताकि हम टाइटन के दिन रह सकें।"
उस दिन भी एवीएटीआर अपनी यात्रा के दौरान फोटोग्राफिक डेटा इकट्ठा करने में मदद करेगा, और बार्न्स के अनुसार, जब उस जानकारी को डाउनलिंक करने का समय होगा, तो विमान हवा के माध्यम से ग्लाइडिंग द्वारा ऊर्जा का संरक्षण करेगा।
"और ऐसा करने में, हम ऊंचाई सीमाओं के गुच्छा का भी नमूना ले सकते हैं," बार्न्स ने कहा। "हम पूरे समय का नमूना ले रहे हैं।"
यह योजना काफी दिलचस्प लगती है, लेकिन भावी मिशन के किसी भी डेटा के वापस धरती पर आने से पहले यह काफी समय होगा। यदि योजना स्वीकार की जाती है (जल्द से जल्द 2020), परियोजना अभी भी बनाई जानी है, तो एक बार पूरा होने के बाद टाइटन तक पहुंचने में 7 1/2 वर्ष लगेंगे। एक बार वहां, मिशन अध्ययन के लिए एक नाममात्र पृथ्वी वर्ष के बारे में ले जाएगा।
"अब मुझे पता चला है कि यह एक कैरियर-लंबी परियोजना है," बार्न्स ने स्पेस पत्रिका से कहा। “इस बिंदु पर योजना लोगों के दिमाग में सबसे आगे रखने के लिए है और जो भी नए विचार सुझाते हैं उन्हें लेने और चयन के लिए इसकी संभावना को बेहतर बनाने की कोशिश करते हैं।
प्रायोगिक खगोल विज्ञान में प्रकाशित पूरा प्रस्ताव देखने के लिए, यहां जाएं।
