नोट: अपोलो 13 मिशन की 40 वीं वर्षगांठ मनाने के लिए, 13 दिनों के लिए, अंतरिक्ष पत्रिका में नासा इंजीनियर जेरी वुडफिल के साथ मिशन के विभिन्न मोड़ पर चर्चा करते हुए "13 चीजें जो अपोलो 13 बचाएगी," की सुविधा होगी।
जब अपोलो 13 कमांड मॉड्यूल पर ऑक्सीजन टैंक में विस्फोट हुआ, तो मिशन कंट्रोल में अंतरिक्ष यात्रियों और हर किसी को पता नहीं था कि समस्या क्या है। अपनी पुस्तक, "लॉस्ट मून," में अपोलो 13 के कमांडर जिम लवेल ने सोचा कि "बैंग-व्हम्प-शूडर" जो कि अंतरिक्ष यान को हिलाता था, चंद्र मॉड्यूल, कुंभ राशि पर एक दुष्ट उल्का हिट हो सकता था। त्वरित रूप से, उन्होंने जैक स्विगर्ट को "बटन अप" करने या कमांड मॉड्यूल ओडिसी और कुंभ राशि के बीच हैच को बंद करने के लिए कहा, ताकि दोनों अंतरिक्ष यान depressurize न हों।
लेकिन हैच बंद नहीं होगा।
अपोलो इंजीनियर जेरी वुडफिल का मानना है कि बाल्की हैच एक ऐसी चीज थी जिसने अपोलो 13 चालक दल को बचाने में मदद की थी। "वे केवल उसी रास्ते को बंद करने की कोशिश कर रहे थे जिससे वे अपनी जान बचा सकते थे," उन्होंने कहा।
मिशन कंट्रोल और पास के मिशन इवैल्यूएशन रूम में, वुडफिल सहित कई इंजीनियरों ने एक ही बार इंस्ट्रूमेंटेशन की समस्या के कारण इतने सारे सिस्टम को ऑफलाइन करने के लिए एकमात्र स्पष्टीकरण सोचा था। "शुरुआत में मुझे लगा कि अलार्म सिस्टम या इंस्ट्रूमेंटेशन में कुछ गड़बड़ है," वुडफिल ने कहा, जिन्होंने अपोलो अंतरिक्ष यान के लिए अलार्म सिस्टम विकसित करने में मदद की। उन्होंने कहा, “ऐसा कोई तरीका नहीं था जिससे एक साथ कई चेतावनी रोशनी रोशन हो सके। मुझे यकीन था कि मुझे सिस्टम के बारे में कुछ समझाना होगा। ”
सबसे पहले, लवेल ने सोचा कि फ्रेड हैस ने राहत वाल्व को सक्रिय करके चालक दल पर एक मजाक उड़ाया हो सकता है जिसने एक तरह का पॉपिंग शोर बनाया - ऐसा कुछ जो उसने उड़ान के दौरान पहले किया था। लेकिन हाइज़ के चेहरे पर आश्चर्य के साथ, शोर और सभी अलार्म बंद होने के साथ, लूवेल का अगला विचार था कि कुंभ राशि में पतवार से समझौता किया गया था।
एक पनडुब्बी चालक दल की तरह जो टारपीडो या डेप्थ चार्ज से टकराने के बाद डिब्बों के बीच की टोपियों को बंद कर देता है, लवेल ने कमांड मॉड्यूल में हैच को बंद करना चाहा ताकि सभी हवा अंतरिक्ष के वैक्यूम में न घुसे।
स्विगर्ट ने हैच को बंद करने के लिए जल्दी से तीन बार कोशिश की, लेकिन इसे बंद नहीं किया जा सका। Lovell ने दो बार कोशिश की, और फिर से इसे बंद रहने के लिए नहीं मिला। लेकिन उस समय तक, लवेल ने सोचा, यदि पतवार से समझौता किया गया होता, तो दोनों अंतरिक्ष यान निश्चित रूप से पहले ही अवसादग्रस्त हो जाते और ऐसी कोई बात नहीं होती। इसलिए, चालक दल ने हैच को एक तरफ रख दिया और ऑक्सीजन टैंकों पर गिरते गेज को देखने के लिए आगे बढ़ा।
और उसके कुछ ही समय बाद, लवेल ने खिड़की से बाहर देखा और ऑक्सीजन के एक बादल को अंतरिक्ष में बाहर निकलते देखा।
इससे पहले उड़ान में, अपोलो 13 चालक दल ने ओडिसी और कुंभ के बीच हैट खोले थे, और वास्तव में लैंडर में उपकरण चालू करके चंद्रमा पर उतरने की तैयारी की उनकी सूची पर बहुत आगे थे।
वुडफिल का मानना है कि यह भाग्यहीन था, जैसा कि हैच बंद नहीं था, क्योंकि इस स्थिति में समय की बचत सार थी।
वुडफिल ने कहा, "कुछ लोग कहते हैं कि इसमें ज्यादा समय नहीं लगता है," लेकिन मैंने कहा कि अगर उन्होंने बंद कर दिया था और हैच को बंद कर दिया था, और फिर जो गलत था उसकी वास्तविक समस्या का पता लगाने के लिए काम किया, तो उन्होंने कहा हैच को हटाने और हैच को हटाने और लैंडर को बिजली जाने के लिए काम करने में देरी करने और छोड़ने के लिए काम करना होगा। ”
समय इतना महत्वपूर्ण क्यों था?
कमांड मॉड्यूल के लिए बिजली बनाने वाली ईंधन कोशिकाएं दो टैंकों से ऑक्सीजन के बिना काम नहीं कर रही थीं। "टैंक 2, निश्चित रूप से, विस्फोट के साथ चला गया था," वुडफिल ने कहा, "और टैंक 1 पर प्लंबिंग को विच्छेद किया गया था, इसलिए ऑक्सीजन उस टैंक से खून बह रहा था, साथ ही साथ। ऑक्सीजन के बिना आप ईंधन कोशिकाओं को काम नहीं कर सकते हैं, और दोनों ईंधन कोशिकाओं के चले जाने से वे जानते हैं कि वे चंद्रमा पर नहीं जा सकते हैं। और फिर यह एक सवाल बन गया कि क्या वे रह सकते हैं। ”
लेकिन कुंभ के दौरान, सभी प्रणालियां पूरी तरह से काम कर रही थीं, और मिशन नियंत्रण के लिए लंबे समय तक नहीं था और चंद्र मॉड्यूल को महसूस करने के लिए चालक दल को एक लाइफबोट के रूप में इस्तेमाल किया जा सकता था।
हालाँकि, सभी मार्गदर्शन मानदंड जो बीमार जहाज को पृथ्वी पर वापस लाने में मदद करेंगे, ओडिसी के कंप्यूटरों में थे, और उन्हें कुंभ में स्थानांतरित करने की आवश्यकता थी। ईंधन कोशिकाओं से शक्ति के बिना, उन्हें आपातकालीन उपाय के रूप में रीएंट्री बैटरी का उपयोग करके ओडिसी को जीवित रखने की आवश्यकता थी। जब चालक दल पृथ्वी पर लौट आए थे, तो इन बैटरियों का उपयोग रीएंट्री के दौरान किया गया था, और जब चालक दल सर्विस मॉड्यूल का पुन: संयोजन करेगा और केवल छोटे कमांड मॉड्यूल कैप्सूल के साथ पुनरावृत्ति करेगा, तो यह कुछ घंटों के लिए अच्छा था।
वुडफिल ने कहा, "जब तक वे पृथ्वी के वायुमंडल को फिर से तैयार करने के लिए तैयार नहीं हो जाते, तब तक उन बैटरियों का इस्तेमाल नहीं किया जाता।" “अगर उन बैटरियों को कम कर दिया गया होता, तो यह सबसे खराब चीजों में से एक होती। चालक दल ने मार्गदर्शन मापदंडों को स्थानांतरित करने के लिए जितनी जल्दी हो सके काम किया, लेकिन कोई अतिरिक्त समय या समस्या, और हम उन बैटरी के बिना हो सकते थे। वे बैटरियां ही एकमात्र तरीका था जिससे चालक दल फिर से जीवित हो सकता था। यह मेरा काम है, लेकिन हैच को फिर से खोलने में मदद नहीं करने से जो समय बचता है, उससे उन आपातकालीन बैटरियों में काफी शक्ति होती है, जिससे वे उन्हें रिचार्ज कर सकते हैं। ”
यह दिलचस्प है जब हैच को सही ढंग से काम करना पड़ता है, जब लैंडर को फिर से प्रवेश करने के लिए जेल में डाल दिया जाता है, तो यह पूरी तरह से काम करता है। लेकिन विस्फोट के समय, इसकी खराबी ने समय की बचत करते हुए, LM खुले में जीवित रहने का मार्ग प्रशस्त कर दिया। चंद्र लैंडर में तेज़ी से जाने में सक्षम होने के कारण चालक दल के जीवन को बचाने में मदद मिली।
टोमोरो: भाग 3: खसरा
"अपोलो 13 सहेजे गए 13 चीजें" से अतिरिक्त लेख
श्रृंखला:
परिचय
भाग 3: चार्ली ड्यूक के खसरा
भाग 4: प्रणोदन के लिए LM का उपयोग करना
भाग 5: शनि V केंद्र इंजन का अस्पष्टीकृत बंद
भाग 7: अपोलो 1 आग
भाग 8: आदेश मॉड्यूल गंभीर नहीं था
इसके अलावा:
अपोलो 13 के बारे में अधिक पाठक प्रश्न जेरी वुडफिल (भाग 2) द्वारा उत्तर दिया गया
अपोलो के अंतिम राउंड 13 प्रश्न जेरी वुडफिल (3 भाग) द्वारा उत्तर दिए गए
