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एक आदमी जिसने 1999 में एक गुब्बारे में ग्लोब की परिक्रमा की, उसके पास एक नया वैश्विक साहसिक कार्य करने की योजना है। ग्लाइडर जैसे विमान में पंखों को कवर करने वाले सौर पैनल होते हैं, और प्रोटोटाइप का पंख 61 मीटर तक पहुंच जाता है, जबकि पूरे वाहन का वजन केवल 1,500 किलोग्राम होता है। विमान का पहला परीक्षण यह साबित करने के लिए किया जाएगा कि यह रात में उड़ सकता है। Piccard का कहना है कि वह अक्षय ऊर्जा की क्षमता का प्रदर्शन करना चाहता है।
Piccard ने केवल प्रोटोटाइप का अनावरण किया, और वह 2012 तक अटलांटिक भर में उड़ान का प्रयास करने की उम्मीद करता है।
सौर उड़ान को सक्षम करने के लिए सौर और बैटरी तकनीक अभी पर्याप्त परिपक्व हो रही है। 2007 में यूके की रक्षा कंपनी Qinetiq ने मानव रहित हवाई वाहन उड़ाया, जिसे Zephyr कहा जाता है, जो परीक्षणों के दौरान लगातार 54 घंटों तक मानव रहित रहा।
लेकिन Piccard और उनकी कंपनी, सोलर इम्पल्स इस बात पर काम कर रहे हैं कि वे एक सफल डिज़ाइन के रूप में क्या विश्वास करते हैं, सुपर-कुशल सौर कोशिकाओं, बैटरी, मोटर्स और प्रोपेलर का उपयोग करके इसे बेहद हल्के रखने के लिए अंधेरे घंटे और समग्र सामग्री के माध्यम से प्राप्त करते हैं।
यद्यपि वाहन को दुनिया भर में नॉन-स्टॉप उड़ान भरने में सक्षम होने की उम्मीद है, पिकाकार्ड वास्तव में परियोजना के साथी आंद्रे बोर्शबर्ग के साथ उड़ान कर्तव्यों को साझा करते हुए पांच लंबी हॉप्स बनाएगा।
"हवाई जहाज इसे सैद्धांतिक रूप से गैर-रोक सकता है - लेकिन पायलट नहीं," पिककार्ड ने बीबीसी को बताया। “हमें लगभग 25 समुद्री मील की उड़ान भरनी चाहिए और यह दुनिया भर में जाने के लिए 20 से 25 दिनों के बीच का समय बनाएगा, जो कि एक पायलट के लिए बहुत अधिक है, जिसे विमान को चलाना पड़ता है। एक गुब्बारे में आप सो सकते हैं, क्योंकि यह हवा में रहता है भले ही आप सोते हों। हमारा मानना है कि एक पायलट के लिए अधिकतम पांच दिन हैं। "
सौर आवेग के बारे में अधिक जानकारी .. और आपकी रुचि के लिए, यहां दुनिया के सबसे बड़े विमान के बारे में एक लेख है।
स्रोत: बीबीसी
