अपने आप को एक स्पेसपोर्ट की कल्पना करने दें। मैं शर्त लगाता हूं कि आप एक शानदार समागम में उतरते हुए रॉकेटों के एक बेहतरीन चयन के साथ उतरते हैं और अंतरिक्ष के विमानों के साथ एक साथ उतरते हुए अपने अंतिम दृष्टिकोण को बनाते हैं या उन दुनियाओं में जाते हैं जो जानते हैं कि कहां है? शायद क्षितिज की ओर छीनने के पीछे एक आम डामर सड़क है, जिसमें स्वायत्त इलेक्ट्रिक कारों के साथ उनके यात्रियों को और समीप से आने-जाने की सुविधा है। और निश्चिंत रूप से एक उपरोक्त जमीन या नीचे जमीन रेल प्रणाली है जो पास के शहर में उन लोगों के लिए सुविधाजनक पहुंच प्रदान करती है। कम से कम जो मेरी कल्पना चित्र है।
हालांकि अंतरिक्ष परिवहन के बारे में मेरा विचार कुछ दूर लग सकता है, लेकिन एक spaceport का विचार नहीं है। दरअसल अमेरिका के फेडरल एविएशन एडमिनिस्ट्रेशन (FAA) ने पहले से ही 10 स्पेसपोर्ट या लॉन्च साइट ऑपरेटर्स को लाइसेंस दे रखा है क्योंकि वे उन्हें कॉल करते हैं। दिलचस्प बात यह है कि एफएए 12 सक्रिय लॉन्च प्रदाताओं को भी लाइसेंस देता है।
जिज्ञासु कि नासा लाइसेंस प्राप्त सक्रिय लॉन्चरों की सूची में नहीं है। मुझे आश्चर्य है कि क्या उन्हें अपने नए स्पेस लॉन्च सिस्टम को लॉन्च करने की अनुमति दी जाएगी। वैसे भी, हमारे लिए एक और इलाज है कि एफएए ने हाल ही में चंद्रमा के लिए एक वाणिज्यिक उद्यम को मंजूरी दी है। क्या यह कोई और रोमांचक हो सकता है? ऐसा लगता है कि हमने स्पेस पोर्ट लांचर के साथ ग्रेड बनाया है और हम एक स्पेस फ़ेयरिंग प्रजाति बन गए हैं। इस वास्तविकता के बारे में कुछ भी दूर नहीं है
थोड़ा और गहरा खोदें। कमर्शियल कंपनी मून एक्सप्रेस है। यह आश्चर्यजनक नहीं है कि उन्होंने अनुमोदन प्राप्त कर लिया क्योंकि उनका अंतिम लक्ष्य Google चंद्र एक्स पुरस्कार जीतना है। संभवत: यदि वे संयुक्त राज्य अमेरिका से एक प्रक्षेपण खरीदते हैं तो उन्हें लाइसेंस प्राप्त करने की आवश्यकता होती है। और लॉन्च कंपनी केवल चंद्रमा एक्सप्रेस रोबोट को अनुमति के साथ चंद्रमा पर लाएगी।
अब यह वह जगह है जहां चीजें थोड़ी दिलचस्प होती हैं। मून एक्सप्रेस ने उल्लेख किया है कि वे अपने रोबोट को चंद्रमा तक पहुँचाने के लिए रॉकेट लैब का उपयोग करेंगे। लेकिन रॉकेट लैब न्यूजीलैंड से लॉन्च हुई और वे सक्रिय लॉन्चरों की FAA सूची में नहीं हैं। आप लाइसेंस के बारे में अधिक जानकारी प्राप्त कर सकते हैं। ऐसा लगता है कि किसी भी संयुक्त राज्य के नागरिक को दुनिया में जहां भी वे लॉन्च करते हैं, नियमों का पालन करना चाहिए। फिर भी ऐसा लगता है कि हम गर्म दिलों के साथ सो सकते हैं क्योंकि जाहिर तौर पर हमारे अंतरिक्ष के सपने धूमिल हो रहे हैं।
फिर भी मुझे आश्चर्य है कि यदि वास्तव में यह कमल भूमि है तो ऐसा लगता है। एक के लिए, एफएए या पृथ्वी पर किसी भी सरकार के पास चंद्रमा तक पहुँचने के लिए कोई अधिकार क्षेत्र क्यों नहीं है? क्या चांग 3 टीम को उड़ान भरने से पहले अनुमति की आवश्यकता थी? मुझे नहीं लगता।
इसके अलावा, क्या अनुमति देना ग्रेटर को उत्तरदायी बनाता है? क्या आपके पास स्काईलैब पोत पर उपद्रव की कोई यादें हैं जो 1979 में ऑस्ट्रेलिया के शीर्ष पर फिर से प्रवेश कर गई थीं? और क्या संयुक्त राज्य अमेरिका को उत्तरदायी पाया गया था? मुझे लगता है कि यह 51 यूएससी कोड 50914 में आता है। यह दर्शाता है कि लाइसेंस जाहिरा तौर पर जोखिम के प्रबंधन के बारे में है। क्या इसका मतलब यह है कि पृथ्वी पर मौजूदा न्यायिक संरचना अंतरिक्ष के लिए अनुपयुक्त है? क्या आप उस आनन्द की कल्पना कर सकते हैं जो पत्रकारों ने अंतर्राष्ट्रीय अंतरिक्ष स्टेशन पर होने वाली चोरी के बारे में सुना होगा? कौन जांच करेगा? कौन परीक्षण करेगा और निर्णय करेगा? कुछ बड़े सवालों के जवाब दिए जाने बाकी हैं, इससे पहले कि लोग अपने अंतरिक्ष में घूमने वाले रॉकेट को अपने प्रियजनों के साथ सुरक्षित रूप से टक करके देख सकें।
हालांकि अनिश्चितता बनी हुई है, हम प्रगति देख रहे हैं। हम एक अंतर्राष्ट्रीय कानूनी प्रणाली का आधार देखते हैं। हम अंतरिक्ष परिवहन बुनियादी ढांचे को देखते हैं जो वैज्ञानिक के बजाय ग्राहक की सेवा करता है। हम ऐसे व्यक्तियों को करतब दिखाते हैं जो पहले सरकारों का एकमात्र डोमेन थे। तो मैं कहता हूं, "हाँ, अपने अंतरिक्षयान की कल्पना करो! पृथ्वी के ऊपर और हमारे सौर मंडल के सबसे दूर तक पहुंचने की क्षमता में विश्वास करते हैं। हमारे भविष्य के निर्माण में विश्वास करो। ”
