यह कोई रहस्य नहीं है कि नासा निजी अंतरिक्ष ठेकेदारों को तलाशने में मदद कर रहा है ताकि इसकी वर्तमान योजनाओं में से कुछ को लाने में मदद मिल सके। उस छोर की ओर, नासा और स्पेसएक्स ने एक अभूतपूर्व डेटा-साझाकरण परियोजना में भाग लिया, जो उन दोनों को लाभान्वित करेगा।
यह परियोजना 21 सितंबर को हुई थी, जब कई प्रयासों के बाद, NASA और U.S नेवी ने IRX कैमरों की एक श्रृंखला का इस्तेमाल किया था, जो उड़ान में स्पेसएक्स के फाल्कन 9 पुन: प्रयोज्य रॉकेटों में से एक के फुटेज को कैप्चर करने के लिए था। कैमरों ने रॉकेट को दूसरे चरण के इंजन के प्रज्वलित होने और पहले चरण के रूप में रिकॉर्ड किया, अलग होने और दूर गिरने के बाद, अपने इंजनों को समुद्र की सतह पर एक जी-जी टचडाउन के लिए पृथ्वी पर वापस खुद को कम करने के लिए फिर से राज किया।
परिणामी डेटा को दोनों पक्षों के बीच साझा किया जा रहा है और इससे दोनों को लाभ होगा।
स्पेसएक्स के लिए, लाभ यह है कि नासा द्वारा फाल्कन 9 रॉकेट पर तापमान और वायुगतिकीय लोडिंग पर प्रदान की गई विस्तृत जानकारी के रूप में लाभ मिलता है, जो उन्हें पुन: प्रयोज्य रॉकेट प्रणाली विकसित करने के उनके प्रयासों में मदद करेगा। नासा के लिए, इंजीनियरों को सुपरसोनिक रेट्रो-प्रोपल्शन पर डेटा एकत्र करने का मौका मिल रहा है जो एक दिन मंगल की सतह पर बड़े पैमाने पर बहु-टन पेलोड को कम करने में मदद कर सकता है।
"क्योंकि मंगल ग्रह पर बड़े पेलोड को उतारने के लिए आवश्यक तकनीकें पृथ्वी पर यहां इस्तेमाल होने वाले लोगों की तुलना में काफी भिन्न हैं, इन तकनीकों में निवेश महत्वपूर्ण है," नासा के प्रोपल्सेव डिसेंट टेक्नोलॉजीज (पीडीटी) परियोजना के प्रमुख अन्वेषक और जॉर्जिया इंस्टीट्यूट में प्रोफेसर रॉबर्ट ब्रौन ने कहा। अटलांटा में प्रौद्योगिकी की। वह नासा के पूर्व मुख्य प्रौद्योगिकीविद् भी हैं। “यह मंगल-प्रासंगिक स्थितियों में सुपरसोनिक गति से यात्रा करते समय रॉकेट प्रणाली का पहला उच्च-निष्ठा डेटा सेट है जो यात्रा की अपनी दिशा में फायरिंग करता है। इस विशिष्ट डेटा सेट के विश्लेषण से सिस्टम इंजीनियरों को भविष्य के नासा मिशनों में सुपरसोनिक रेट्रो-प्रोपल्शन के अनुप्रयोग और जलसेक के लिए महत्वपूर्ण सबक निकालने में सक्षम होगा। "
सुपरसोनिक रेट्रो-प्रपल्शन का अर्थ मूल रूप से वायुमंडलीय प्रवेश के बाद सुपरसोनिक थ्रश को शेड वेग में उत्पन्न करना है। एरोब्रैकिंग के साथ, यह मंगल ग्रह पर भारी उपकरण और आवासों को उतारने के प्रस्तावित साधनों में से एक है।
ब्रॉन निश्चित रूप से अवधारणा के लिए कोई अजनबी नहीं है। जॉर्जिया टेक में लौटने के बाद, ब्रौन - प्रवेश, वंश और लैंडिंग (EDL) के एक विशेषज्ञ - ने इस अवधारणा को उड़ान-परीक्षण करने के लिए एक कार्यक्रम का प्रस्ताव विकसित करने के लिए विश्वविद्यालय और विभिन्न नासा केंद्रों के इंजीनियरों के साथ काम किया।
उस समय, नासा के अंतरिक्ष प्रौद्योगिकी मिशन निदेशालय (एसटीएमडी) ने बहुत महंगी होने की योजना को खारिज कर दिया था, लेकिन एजेंसी को अभी भी 20 टन से अधिक के पेलोड को उतारने के लिए एक मार्ग की आवश्यकता है यदि वह कभी भी मंगल पर मानव अभियान को माउंट करना चाहता है। और यह देखते हुए कि प्रस्तावित मिशन अगले 16 वर्षों के भीतर होने वाला है, अब वे जितनी अधिक जानकारी प्राप्त करेंगे, उतना बेहतर होगा।
गहराई में: मंगल की लैंडिंग का दृष्टिकोण: मंगल की सतह पर बड़े पेलोड के उतरने की समस्या
इसलिए स्पेसएक्स के साथ साझेदारी करने का निर्णय। मूल रूप से, PDT प्रोजेक्ट ने एयरबोर्न इन्फ्रारेड-इमेजिंग तकनीक का उपयोग करने के लिए एक सौदा किया - कोलंबिया दुर्घटना के बाद फ्लाइट में स्पेस शटल का अध्ययन करने के लिए विकसित - सुपरसोनिक रेट्रो-प्रोपल्शन पर डेटा एकत्र करने के लिए स्पेसएक्स वर्तमान में अपने पुन: उपयोग योग्य लॉन्च वाहन विकास के लिए उपयोग कर रहा है।
इस तरह का सहयोग बिना मिसाल के है, और जैसा कि ब्रॉन ने ईमेल के माध्यम से स्पेस मैगज़ीन को बताया, दोनों प्रतिभागियों को अत्यधिक लाभ पहुंचाने के लिए खड़ा है:
“यह मंगल-प्रासंगिक स्थितियों में सुपरसोनिक गति से यात्रा करते समय रॉकेट प्रणाली का पहला उच्च-निष्ठा डेटा सेट है जो यात्रा की अपनी दिशा में फायरिंग करता है। मंगल ग्रह की प्रविष्टि, वंश और लैंडिंग क्षमता और स्पेस एक्स के हित और पुन: प्रयोज्य अंतरिक्ष परिवहन प्रणाली के प्रायोगिक संचालन में नासा की रुचि के बीच तालमेल ने इस डेटा को कम लागत पर प्राप्त करने का एक अनूठा अवसर प्रदान किया। इस अद्वितीय डेटा सेट के विश्लेषण से सिस्टम इंजीनियरों को भविष्य के नासा मिशनों में सुपरसोनिक रेट्रोप्रोपलशन के जलसेक के लिए महत्वपूर्ण सबक निकालने में मदद मिलेगी, जो एक पुन: प्रयोज्य अंतरिक्ष परिवहन के अपने विकास को आगे बढ़ाने के लिए इंजीनियरिंग अंतर्दृष्टि के साथ स्पेसएक्स प्रदान करते हुए मंगल ग्रह की सतह पर बड़े पेलोड को कम कर सकता है। सिस्टम। "
दो पिछले मिशनों - 18 अप्रैल और 14 जुलाई - को रॉकेट की छवि बनाने के असफल प्रयासों के बाद परियोजना 21 सितंबर को सीआरएस -4 उड़ान के साथ सफल रही। रात में लॉन्च किया गया, नासा दो विमानों पर निर्भर था - एक डब्ल्यूबी -57 और एक एनपी -3 डी ओरियन - रॉकेट के पहले चरण के पुन: प्रवेश के दस्तावेज के लिए मध्य-लहर आईआर सेंसर से लैस।
पहला चरण रॉकेट का वह भाग है जो प्रक्षेपण पर प्रज्वलित होता है और रॉकेट के आरोहण से जलता है जब तक कि यह प्रणोदक से बाहर नहीं निकल जाता है, जिस बिंदु पर इसे दूसरे चरण से हटा दिया जाता है और पृथ्वी पर वापस आ जाता है। यह अपनी वापसी, या वंश के दौरान था, कि नासा ने गुणवत्ता अवरक्त और उच्च परिभाषा छवियों पर कब्जा कर लिया था और इंजनों को चालू और बंद करने के साथ-साथ धुएं के प्लम में परिवर्तन की निगरानी की थी।
फुटेज का वीडियो देखें:
नासा के लिए, मंगल ग्रह पर भविष्य के संचालन के लिए सबसे अधिक प्रासंगिक उड़ान की अवधि तब हुई जब पहला चरण सतह के ऊपर लगभग २,०००,०००,०००,०००,०००,०००,००,००० (२००,०००-१००० फीट) की यात्रा कर रहा था। दो मिडव्यू आईआर सेंसर - डब्ल्यूबी -57 पर नाक के फली में और एनपी -3 डी पर आंतरिक रूप से घुड़सवार - रॉकेट से लगभग 60 समुद्री मील की दूरी पर थे जब इसने सुपरसोनिक रेट्रो-प्रोपल्शन के लिए अपने इंजनों का शासन किया।
इसने कच्ची छवियों का निर्माण किया, जिसमें मंच 1 पिक्सेल चौड़ा और 10 पिक्सेल लंबा दिखाई दिया, लेकिन बाद में जॉन्स हॉपकिन्स यूनिवर्सिटी एप्लाइड फिजिक्स लेबोरेटरी के विशेषज्ञों द्वारा नाटकीय रूप से सुधार में सुधार हुआ।
चार्ल्स कैंपबेल ने कहा, "नासा की दिलचस्पी हमारे मंगल प्रवेश, अवरोहण और लैंडिंग क्षमता और स्पेसएक्स की रुचि और पुन: प्रयोज्य अंतरिक्ष परिवहन प्रणाली के प्रायोगिक संचालन के लिए कम लागत पर इन आंकड़ों के अधिग्रहण को सक्षम बनाने के लिए है।" ह्यूस्टन में नासा के जॉनसन स्पेस सेंटर में पीडीटी परियोजना प्रबंधक।
नासा और स्पेसएक्स के इंजीनियर अब उस डेटा का सहसंबंध बना रहे हैं, जो 21 सितंबर फाल्कन 9 में कंपनी से टेलीमेट्री के लिए ड्रैगन कार्गो कैरियर के अंतर्राष्ट्रीय स्पेस स्टेशन में लॉन्च करने के लिए सीखता है कि इंजन-फायरिंग और पैंतरेबाज़ी के मामले में वाहन क्या कर रहा था। विमान द्वारा एकत्र किए गए हस्ताक्षर।
