2011 में स्पेस शटल की सेवानिवृत्ति के साथ, नासा अंतर्राष्ट्रीय अंतरिक्ष स्टेशन (ISS) में अंतरिक्ष यात्रियों को भेजने और वापस करने के लिए अपने रूसी समकक्षों पर निर्भर हो गया है। अमेरिकी मिट्टी में घरेलू प्रक्षेपण क्षमता को बहाल करने की उम्मीद करते हुए, नासा ने अपने वाणिज्यिक क्रू प्रोग्राम (सीसीपी) के हिस्से के रूप में क्रू-सक्षम अंतरिक्ष यान विकसित करने के लिए स्पेसएक्स और बोइंग जैसे एयरोस्पेस डेवलपर्स के साथ अनुबंध किया है।
विकास के वर्षों के बाद, बोइंग अपने पाने में कामयाब रहे सीएसटी -100 स्टारलाइनर 20 दिसंबर, 2019 को अपनी पहली अप्रयुक्त परीक्षण उड़ान के लिए तैयार। दुर्भाग्यवश, मिशन के दौरान एक हिचकी आई जिसने अंतरिक्ष यान को आईएसएस के साथ डॉकिंग करने से रोक दिया। मिशन की एक स्वतंत्र समीक्षा के बाद, नासा और बोइंग ने निर्धारित किया है कि 61 सुधारात्मक कार्रवाई को पहले करने की आवश्यकता है Starliner फिर से उड़ सकता है
केलिप्सो, यह ध्यान दिया जाना चाहिए, केप कैनवेरल एयर फोर्स स्टेशन से सफलतापूर्वक लॉन्च किया गया था और इसे सुरक्षित रूप से घर (व्हाइट सैंड्स, न्यू मैक्सिको के पास छूकर) बनाया गया था - इस प्रकार यह साबित होता है कि डिजाइन अंतरिक्ष-योग्य है। हालांकि, अंतरिक्ष यान ने उड़ान के दौरान एक "बीता हुआ समय त्रुटि" का अनुभव किया, जिसके कारण इसके थ्रस्टरों को अंतरिक्ष यान के ईंधन के माध्यम से जलने वाली गहन गतिविधि की तीव्र अवधि का अनुभव हुआ।
इस समय से पहले जलने के कारण, मिशन नियंत्रकों ने आईएसएस के साथ अंतरिक्ष यान की नियोजित तालमेल को साफ़ करने और लाने का फैसला किया केलिप्सो घर। मिशन के आंकड़ों को देखने के बाद, तीन प्रमुख विसंगतियाँ पाई गईं, जिनके बारे में माना जाता है कि उन्होंने त्रुटि में योगदान दिया था। इनमें दो सॉफ़्टवेयर कोडिंग त्रुटियों के साथ-साथ अंतरिक्ष-से-संचार संचार की अप्रत्याशित हानि शामिल थी।
इसके तुरंत बाद, इन तीन विसंगतियों की जांच के लिए एक संयुक्त नासा-बोइंग इंडिपेंडेंट रिव्यू टीम का गठन किया गया। अपनी जांच के दौरान, टीम ने बोइंग के काम से संबंधित कई मुद्दों - तकनीकी और संगठनात्मक - की पहचान की। समवर्ती रूप से, नासा ने उड़ान परीक्षण में अपनी भागीदारी की समीक्षा की और कई क्षेत्रों की पहचान की जहां वे अपनी भागीदारी के संबंध में सुधार कर सकते हैं।
पहली विसंगति, "मिशन बीता हुआ टाइमर (एमईटी)" नामित, अल्टास वी लॉन्च वाहन के साथ अंतरिक्ष यान जुदाई के बाद हुआ। इस समय, Starliner मिशन टाइमर से बंधे कुछ युद्धाभ्यास को अंजाम देने के लिए प्रोग्राम किया गया था। कोडिंग में त्रुटि के कारण, Starliner रॉकेट के साथ अपनी घड़ी को सिंक किया, जिससे अंतरिक्ष यान यह सोच रहा था कि यह अलग होने के बाद मिशन में एक अलग बिंदु पर है।
दूसरी विसंगति, "सेवा मॉड्यूल निपटान बर्न" के दौरान हुई Starlinerचालक दल और सेवा मॉड्यूल जुदाई अनुक्रम। यह सॉफ़्टवेयर त्रुटि वही है जिसके लिए नेतृत्व किया गया था Starliner गलत समय पर अपने सुधारात्मक थ्रस्टरों को आग लगाने और अंतरिक्ष यान के ईंधन का बहुत अधिक उपभोग करने के लिए। अंतिम, लेकिन कम से कम, "स्पेस-टू-ग्राउंड कम्युनिकेशंस (एस / जी)" विसंगति थी जिसने उड़ान नियंत्रण टीम को समय रहते सुधारात्मक कार्रवाई करने से रोक दिया था।
समीक्षा के अनुसार, एक "आंतरायिक एस / जी फॉरवर्ड लिंक" मुद्दा था जिसने उड़ान नियंत्रण टीम के नियंत्रण की क्षमता को बाधित किया था Starliner मिशन के दौरान। इन मुद्दों को भविष्य के लिए एक महत्वपूर्ण जोखिम, चालक दल मिशन के रूप में पहचाना गया। कुल मिलाकर, समीक्षा टीम ने दो सॉफ्टवेयर विसंगतियों को संबोधित करने के लिए 61 सुधारात्मक और निवारक कार्यों की पहचान की, जिन्हें चार श्रेणियों में आयोजित किया गया था।
नासा ब्लॉग्स पर पोस्ट किए गए एक बयान के अनुसार, उनमें शामिल हैं:
- कोड संशोधन करें: बोइंग मिशन बीता हुआ टाइमर और सर्विस मॉड्यूल निपटान बर्न के लिए कोडिंग की समीक्षा और सुधार करेगा।
- केंद्रित सिस्टम इंजीनियरिंग में सुधार करें: बोइंग अपनी समीक्षा प्रक्रिया को बेहतर सहकर्मी और नियंत्रण बोर्ड समीक्षा सहित मजबूत करेगा, और इसकी सॉफ्टवेयर प्रक्रिया प्रशिक्षण में सुधार करेगा।
- सॉफ्टवेयर परीक्षण में सुधार: बोइंग उड़ान के सभी चरणों के दौरान अपने सॉफ़्टवेयर के परीक्षण में निष्ठा बढ़ाएगा। इसमें सिमुलेशन, या एमुलेटर के साथ बेहतर अंत-टू-एंड परीक्षण शामिल है, जो वास्तविक उड़ान प्रणाली के समान पर्याप्त रूप से मुद्दों को उजागर करने के लिए पर्याप्त है।
- उत्पाद की अखंडता सुनिश्चित करें: बोइंग अपने सॉफ़्टवेयर कोडिंग की जाँच करेगा क्योंकि हार्डवेयर डिज़ाइन परिवर्तन इसके सिस्टम डिज़ाइन में लागू किए गए हैं।
समीक्षा दल अभी भी आंतरायिक अंतरिक्ष-से-संचार संचार विसंगति की जांच कर रहा है और मार्च के अंत तक एक अंतिम रिपोर्ट जारी करेगा। हालांकि, उन्होंने मूल कारण की पहचान की है और इस बीच विशिष्ट हार्डवेयर सुधारों की सिफारिश की है। जाहिर है, यह मुद्दा रेडियो-आवृत्ति के हस्तक्षेप का परिणाम था जो अंतरिक्ष यान के दो अन्य उपग्रहों के बीच संक्षेप में पारित होने के कारण हुआ।
उठाए गए सॉफ़्टवेयर मुद्दों के अलावा, समीक्षा टीम ने संगठनात्मक मुद्दों की पहचान भी की, जो विसंगतियों में योगदान करते हैं। जवाब में, बोइंग ने घोषणा की कि यह अपने इंजीनियरिंग इंजीनियरिंग प्राधिकरण के साथ हार्डवेयर और सॉफ्टवेयर और संस्थान में बदलाव के लिए अपने परीक्षण, समीक्षा और अनुमोदन प्रक्रियाओं में सुधार करने की योजना बना रहा है।
बोइंग ने पूर्ण कार्रवाई सूची को स्वीकार कर लिया है और पहले से ही निर्दिष्ट कार्यों में से कई को लागू करने पर काम शुरू कर दिया है। कंपनी अपने कार्यान्वयन शेड्यूल को परिष्कृत करने और कार्यों की पूरी सूची को अपनी योजनाओं में शामिल करने के लिए भी काम कर रही है। संयुक्त समीक्षा टीम को नासा और बोइंग द्वारा आगे बढ़ने वाली प्रत्येक कार्रवाई की प्रगति और निष्पादन को ट्रैक करने का काम सौंपा गया है।
इस बीच, नासा भी अपने सॉफ्टवेयर सत्यापन और सत्यापन प्रक्रिया में सुधार करने के लिए एक व्यापक योजना के साथ आया है, साथ ही समग्र प्रणाली एकीकरण में सुधार कर रहा है Starliner। जब यह खतरनाक रिपोर्ट, परीक्षण वातावरण और ऑडिट की बात आती है, तो एजेंसी और अधिक सक्रिय होने की योजना बनाती है और बोइंग सॉफ्टवेयर टीम को अपने समर्थन और सह-कर्मियों को बढ़ाएगी।
हालांकि नासा और बोइंग ने किसी भी तकनीकी और संगठनात्मक समस्याओं को दूर करने के लिए महत्वपूर्ण कदम उठाए हैं, जिनके बारे में माना जाता है कि उन्होंने पिछले दिसंबर की आंशिक विफलता में योगदान दिया है, एक और अनचाहे परीक्षण उड़ान को निर्धारित करने से पहले अधिक काम करने की आवश्यकता है। नासा भविष्य की किसी भी उड़ान से पहले बोइंग में कार्यस्थल की संस्कृति का संगठन सुरक्षा मूल्यांकन (OSA) करने की योजना बना रहा है।
नासा प्रक्रियात्मक आवश्यकताओं के अनुसार, नासा ने स्टारलाइनर की परीक्षण उड़ान को "उच्च दृश्यता बंद कॉल" के रूप में नामित किया है। संक्षेप में, किसी को चोट नहीं पहुंची थी और नासा ने यह निर्धारित किया था कि यदि Starliner चालक दल में सवार थे, कोई घायल नहीं हुआ होगा। हालाँकि, विसंगतियाँ बहुत बड़ी हैं, जिन्हें अनदेखा करना अलग-अलग परिस्थितियों में गंभीर परिणाम हो सकता है।
2004 के बाद से, जब नासा ने अपनी प्रक्रियात्मक आवश्यकता को अपडेट किया, तो एजेंसी ने 24 उड़ानों और परीक्षणों को उच्च दृश्यता के करीब कॉल के रूप में नामित किया है। यह सिर्फ इस बात को पुष्ट करता है कि जब अंतरिक्ष की खोज की बात आती है, तो सुरक्षा सर्वोपरि है। इसका मतलब यह है कि कठोर परीक्षण यह सुनिश्चित करने के लिए किया जाना चाहिए कि सभी मुद्दों - पूर्वाभास और अप्रत्याशित समान - को अंतरिक्ष में मनुष्यों को भेजने से पहले लंबे समय तक काम किया जा सकता है।
हालांकि, बोइंग की प्रगति और स्पेसएक्स की सफलता के बीच ड्रैगन खींचा मॉड्यूल, यह सब है लेकिन निश्चित है कि घरेलू लॉन्च क्षमता को जल्द ही अमेरिकी धरती पर बहाल किया जाएगा।
