अपोलो 13 मिशन की 45 वीं वर्षगांठ का जश्न मनाने के लिए, अंतरिक्ष पत्रिका नासा के इंजीनियर जेरी वुडफिल के साथ मिशन के विभिन्न मोड़ पर चर्चा करते हुए "13 अधिक चीजें जो अपोलो 13 बचाती है," की विशेषता है।
अपोलो 13 के सर्विस मॉड्यूल में ऑक्सीजन टैंक 2 के विस्फोट के तुरंत बाद, यह स्पष्ट हो गया कि ओडिसी कमांड मॉड्यूल मर रहा था। कमांड मॉड्यूल के लिए बिजली बनाने वाली ईंधन कोशिकाएं ऑक्सीजन के बिना काम नहीं कर रही थीं। लेकिन कुंभ राशि चंद्र में, सभी सिस्टम पूरी तरह से काम कर रहे थे। मिशन कंट्रोल में अधिक समय नहीं लगा और लूनर मॉड्यूल को महसूस करने के लिए चालक दल को एक लाइफबोट के रूप में इस्तेमाल किया जा सकता है।
चालक दल ने तुरंत एलएम को संचालित किया और ओडिसी से कुंभ तक कंप्यूटर की जानकारी स्थानांतरित की। लेकिन जैसे ही उन्होंने एलएम संचार प्रणाली को लाइन पर लाया एक और समस्या विकसित हुई।
अपोलो 13 चालक दल मिशन नियंत्रण नहीं सुन सकता है।
चालक दल के रेडियोधर्मी लोगों को बहुत सारे बैकग्राउंड स्टैटिक मिल रहे थे, और कई बार, उन्होंने बताया कि जमीन से संचार "अपठनीय" था।
इसके अतिरिक्त, दुनिया भर के मैनडेड स्पेस फ्लाइट नेटवर्क (MSFN) ट्रैकिंग स्टेशनों को ट्रैकिंग डेटा को प्रसारित करने वाले अपोलो 13 अंतरिक्ष यान के रेडियो को "सुनने" में परेशानी हो रही थी।
नासा के इंजीनियर जेरी वुडफिल ने कहा, '' बिना भरोसे के कि वाहन कहां था या आपदा में जा सकता था, ''।
क्या हो रहा था?
दुविधा यह थी कि दो रेडियो सिस्टम एक ही आवृत्ति का उपयोग कर रहे थे। एलएम के एस-बैंड एंटीना से एक ट्रांसमीटर था। दूसरे को शनि V के तीसरे चरण में S-IVB के रूप में जाना जाता है।
एक विज्ञान प्रयोग के तहत नासा ने चंद्रमा की सतह में अपोलो 13 के एस-आईवीबी को दुर्घटनाग्रस्त करने की योजना बनाई थी। अपोलो 12 मिशन ने चंद्रमा पर एक सीस्मोमीटर छोड़ दिया था, और एक प्रभाव भूकंपीय तरंगों का उत्पादन कर सकता है जो इन सीस्मोमीटर पर घंटों तक पंजीकृत हो सकते हैं। इससे वैज्ञानिक को चंद्रमा के गहरे इंटीरियर की संरचना को बेहतर ढंग से समझने में मदद मिलेगी।
अपोलो 13 की नाममात्र उड़ान योजना में, लैंडर के संचार प्रणाली को केवल उस समय चालू किया जाएगा जब चालक दल ने लैंडिंग की तैयारी शुरू कर दी थी। S-IVB के चंद्रमा में क्रैश होने के बाद यह अच्छी तरह से हुआ होगा। लेकिन विस्फोट के बाद, उड़ान योजना नाटकीय रूप से बदल गई।
लेकिन एक ही फ्रीक्वेंसी पर सैटर्न IVB और LM दोनों के ट्रांसमीटरों के साथ, यह डायल पर एक ही स्थान पर दो रेडियो स्टेशन रखने जैसा था। दोनों सिरों पर संचार प्रणालियों को सही सिग्नल पर लॉक करने में परेशानी हो रही थी, और इसके बजाय स्थिर या कोई सिग्नल नहीं मिल रहा था।
अपोलो मिशन के लिए मानवयुक्त अंतरिक्ष उड़ान नेटवर्क (MSFN) में गोल्डस्टोन, कैलिफोर्निया, हनीसकल क्रीक, ऑस्ट्रेलिया और फ्रेस्डिल्लस (मैड्रिड के पास), स्पेन में दुनिया भर में समान रूप से तीन 85 फुट (26 मीटर) एंटेना थे।
हनीसकल क्रीक में इतिहासकार हामिश लिंडसे के अनुसार, प्रारंभिक भ्रम था। ट्रैकिंग साइटों के तकनीशियनों को तुरंत पता था कि समस्या क्या है और वे इसे कैसे ठीक कर सकते हैं, लेकिन मिशन नियंत्रण उन्हें कुछ और करने की कोशिश करना चाहता था।
हमीश ने गोल्डस्टोन ट्रैकिंग स्टेशन पर बिल वुड के हवाले से कहा, "ह्यूस्टन में फ्लाइट कंट्रोलर्स हमें लूनर मॉड्यूल से सिग्नल को सैटर्न IVB सिग्नल के दूसरी तरफ लाने की उम्मीद करते थे।" टॉम जोनास, हमारे रिसीवर-एक्साइटर इंजीनियर, मुझ पर चिल्लाया, ’s वह काम करने वाला नहीं है! हम दोनों अंतरिक्ष यान को एक-लिंक से बंद करेंगे और चालक दल के साथ टेलीमेट्री और वॉयस संपर्क को मिटा देंगे। ''
उस बिंदु पर, सही कार्रवाई के बिना, ह्यूस्टन सैटर्न IVB के साथ टेलीमेट्री और अंतरिक्ष यान चालक दल के साथ ध्वनि संपर्क खो गया।
लेकिन सौभाग्य से, गोल्डस्टोन में बड़ा 64 मीटर का मंगल एंटीना पहले से ही अपोलो आपातकाल के साथ मदद करने के लिए बंद किया जा रहा था और "उनकी संकरी बीम की चौड़ाई दो संकेतों और टेलीमेट्री और आवाज लिंक के बीच भेदभाव करने में कामयाब रही," लकड़ी ने कहा।
इसने संचार को स्थिर कर दिया। लेकिन फिर जल्द ही हनीसकल क्रीक पर ट्रैकिंग स्टेशन पर स्विच करने का समय था।
वहां, हनीसकल क्रीक के डिप्टी डायरेक्टर माइक डीन और जॉन मिशेल, हनीसकल शिफ्ट सुपरवाइजर तैयार थे। दोनों को दो अतिव्यापी आवृत्ति प्रणालियों के साथ एक संभावित समस्या का सामना करना पड़ा और इससे पहले कि मिशन ने गोडार्ड स्पेसफ्लाइट सेंटर के तकनीशियनों के साथ इस बारे में चर्चा की कि अगर उन्हें इस तरह की संचार समस्या थी तो उन्हें क्या करना चाहिए।
जब दीन आपातकालीन प्रक्रियाओं की तलाश में था, तो मिशेल ने एलएम को बंद करने और फिर से वापस आने के सिद्धांत का प्रस्ताव दिया था। हालाँकि कुछ भी नीचे नहीं लिखा गया था, जब आपात स्थिति पैदा हुई, तो दीन को पता था कि उन्हें क्या करना है।
"मैंने ह्यूस्टन को सलाह दी कि इस गंदगी से बाहर निकलने का एकमात्र तरीका एलएम में अंतरिक्ष यात्रियों से अपने सिग्नल को बंद करने के लिए कहना है ताकि हम शनि आईवीबी पर ताला लगा सकें, फिर एलएम को वापस चालू करें और इसे शनि सिग्नल से दूर खींच लें," “दीन ने कहा।
ह्यूस्टन में मिशन कंट्रोल के लिए प्रक्रिया में सहमत होने में एक घंटे का समय लगा।
मिशेल ने कहा, "वे एक घंटे में वापस आ गए और हमें आगे जाने के लिए कहा," और ह्यूस्टन ने अंतरिक्ष यात्रियों को निर्देश दिए कि 'अंधे में' उम्मीद करें कि अंतरिक्ष यात्री सुन सकते हैं, क्योंकि हम उन्हें उस समय नहीं सुन सकते। अंतरिक्ष यान से डाउनलिंक अचानक गायब हो गया, इसलिए हमें पता था कि उन्हें संदेश मिल गया है। जब हम देख सकते हैं कि शनि IV नीचे की ओर निर्धारित आवृत्ति पर जाता है, तो हम दूसरे अपलिंक को चालू करते हैं, LM को अधिग्रहित करते हैं, साइडबैंडों को लगाते हैं, लॉक किया जाता है और शनि IVB से दूर हो जाता है। फिर सब कुछ ठीक रहा। ”
दीन ने कहा कि वे स्टेशन ट्रांसमीटरों को उचित रूप से ट्यून करने के अलावा आवृत्तियों को "खींचने" में सक्षम थे।
जेरी वुडफिल ने कहा कि यह कार्रवाई केवल एक और चीज थी जिसने अपोलो 13 को बचाया।
वुडफिल ने बताया, "बूस्टर चरण के रेडियो को एलएम-बैंड की आवृत्ति से पर्याप्त रूप से बंद कर दिया गया था ताकि नासा के पृथ्वी स्टेशनों ने अपोलो 13 की कक्षा में निगरानी करने के लिए आवश्यक संकेत को पहचान लिया।" "यह महत्वपूर्ण मिड-कोर्स करेक्शन बर्न को नेविगेट करने और निगरानी करने के लिए पूरी तरह से आवश्यक था, जिसने फ्री-रिटर्न प्रक्षेपवक्र को बहाल किया और साथ ही पानी, ऑक्सीजन और पानी के संरक्षण के लिए आवश्यक ट्रिप होम को गति देने के लिए जला दिया। स्टोर दल को बनाए रखने के लिए। ”
हनीसकल क्रीक की वेबसाइट से इस लिंक पर समस्या से निपटने के लिए निर्देश जारी करते हुए आप कुछ संचार और मिशन नियंत्रण जारी कर सकते हैं।
S-IVB विज्ञान प्रयोग के लिए, चंद्रमा पर सफलतापूर्वक तीसरा चरण दुर्घटनाग्रस्त हो गया, जो चंद्रमा के इंटीरियर को समझने के लिए पहला डेटा प्रदान करता है।
बाद में, यह सुनकर कि मंच ने चंद्रमा को मारा था, अपोलो 13 के कमांडर जिम लवेल ने कहा, "ठीक है, कम से कम एक चीज इस मिशन पर काम करती है!"
(दरअसल, अपोलो 13 दुर्घटना के बावजूद, अपोलो 13. पर कुल चार विज्ञान प्रयोग सफलतापूर्वक किए गए थे)
2010 की शुरुआत में, नासा के लूनर टोही अंतरिक्ष यान ने अपोलो 13 एस-आईवीबी प्रभाव द्वारा छोड़े गए गड्ढे की नकल की।
हनीसकल क्रीक वेबसाइट से अंतरिक्ष इतिहासकार कॉलिन मैकेलर को धन्यवाद, साथ ही तकनीशियन हामिश लिंडसे और हनीसकल क्रीक ट्रैकिंग स्टेशन के उनके उत्कृष्ट खाते और अपोलो 13 मिशन में उनकी भूमिका के साथ।
आप एक पिछला लेख पढ़ सकते हैं जो हमने हनीसकल क्रीक के बारे में लिखा था: हाउ वी * रियली * मून से टेलीविजन देखा।
इस श्रृंखला में अतिरिक्त लेख:
भाग 4: लैंडर में प्रारंभिक प्रवेश
