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नासा एक प्रणाली इंजीनियरों को एरेस 1 रॉकेट से शॉक एब्जॉर्बर्स से लैस करने के लिए महत्वपूर्ण कंपन को कम करेगा, जो उड़ान के शुरुआती चरणों के दौरान ओरियन अंतरिक्ष यान और अंतरिक्ष यात्री दल को हिला सकता है। इससे पहले, इंजीनियरों ने निर्धारित किया था कि उड़ान के बारे में 115 सेकंड में, एरेस रॉकेट लगभग 5 सेकंड के लिए कंपन करेगा, संभवतः कंसोल डिस्प्ले को पढ़ने के लिए चालक दल के लिए मुश्किल बना देगा। जिसे थ्रस्ट ऑसिलेशन कहा जाता है, को कम करने के लिए, इंजीनियरों ने एक सक्रिय ट्यून मास अवशोषक का प्रस्ताव किया है जो एक्सेलेरोमीटर और आंतरिक दबाव सेंसर के साथ थ्रस्ट ऑसिलेशन की आवृत्ति और आयाम का पता लगाएगा, और स्प्रिंग माउंटेड वेट को ऊपर और नीचे नम करने के लिए बैटरी चालित मोटर्स का उपयोग करेगा। कंपन होना। एक स्प्रिंग-एंड-डम्पर रिंग रॉकेट के पहले और दूसरे चरण को अलग कर देगी, और 16 एक्ट्यूएटर जो सदमे अवशोषक की तरह काम करते हैं, उन्हें रॉकेट के नीचे घंटी के आकार की पिछाड़ी स्कर्ट में जोड़ा जाएगा।
इंजीनियर एक निष्क्रिय "अनुपालन संरचना" का उपयोग करना भी चाहते हैं, जो एक वसंत-भरी हुई अंगूठी है जो एरेस 1 डिज़ाइन अवधारणा में पार्श्व स्थिरता को संरक्षित करते हुए पहले और ऊपरी चरणों के बीच इंटरफ़ेस को नरम करके स्टैक को खराब कर देगा।
इस अवधारणा से अंतरिक्ष यात्रियों पर G-बलों को लगभग 5 G से .25 G के कम करने की उम्मीद है।
कंप्यूटर मॉडलिंग और शुरुआती डिजाइन विश्लेषणों से पता चला कि एरेस 1 रॉकेट लिफ्टऑफ के बाद उड़ान में 105-115 सेकंड के करीब हिल जाएगा, ओरियन अंतरिक्ष यान और अंतरिक्ष यात्रियों को केवल 5 सेकंड के लिए उच्च जी बलों पर सवार कर देगा। लेकिन नासा के इंजीनियरों को चिंता थी कि उड़ान के समय अंतरिक्ष यात्री घायल हो सकते हैं या महत्वपूर्ण सिस्टम क्षतिग्रस्त हो सकते हैं।
थ्रस्ट ऑसिलेशन पहले चरण के डेप्लेट्स में ठोस ईंधन के रूप में होता है, जो एक लंबे, खाली शेल को छोड़कर 12 और 14 हर्ट्ज के बीच आवृत्तियों पर एक अंग पाइप की विशेषताओं को ग्रहण करता है। रॉकेट और ओरियन अंतरिक्ष यान के दूसरे चरण में यह स्वाभाविक रूप से परिणामी दबाव दालों को गीला कर देगा, जो अनिवार्य रूप से अंतरिक्ष यात्रियों को जैकहैमर करेगा और उनके लिए कंसोल डिस्प्ले पढ़ना और प्रतिक्रिया करना मुश्किल बना देगा।
स्रोत: नासा समाचार सम्मेलन
