जब से नासा ने घोषणा की कि उन्होंने विवादास्पद रेडियो फ्रीक्वेंसी रेजोनेंट कैविटी थ्रस्टर (उर्फ ईएम ड्राइव) का एक प्रोटोटाइप बनाया है, किसी भी और सभी रिपोर्ट किए गए परिणाम विवाद का विषय रहे हैं। प्रारंभ में, किसी भी रिपोर्ट किए गए परीक्षण अफवाहों और लीक का सामान थे, परिणामों को समझ में संदेह के साथ इलाज किया गया था। ईगलवर्क्स टीम द्वारा प्रस्तुत पेपर की सहकर्मी समीक्षा पारित होने के बाद भी, अभी भी अनुत्तरित प्रश्न हैं।
इसे संबोधित करने की आशा करते हुए, टीयू ड्रेसडेन के भौतिकविदों की एक टीम - जिसे स्पेसड्राइव प्रोजेक्ट के रूप में जाना जाता है - ने हाल ही में ईएम ड्राइव का एक स्वतंत्र परीक्षण किया। उनके निष्कर्ष 2018 एरोनॉटिक्स और एस्ट्रोनॉटिक्स एसोसिएशन ऑफ फ्रांस के स्पेस प्रोपल्शन सम्मेलन में प्रस्तुत किए गए थे, और उत्साहजनक नहीं थे। संक्षेप में, उन्होंने पाया कि ईएम का अधिकांश जोर बाहरी कारकों के कारण था।
उनके परीक्षण के परिणाम "द स्पेसड्राइव प्रोजेक्ट - ईएमड्राइव और मच-इफ़ेक्ट थ्रस्टर्स पर पहले परिणाम" नामक एक अध्ययन में सामने आए थे, जो हाल ही में ऑनलाइन दिखाई दिए थे। अध्ययन का नेतृत्व मार्टिन ताजमार ने किया, जो टीयू ड्रेसडेन में एयरोस्पेस इंजीनियरिंग संस्थान के एक इंजीनियर थे, और टीयू ड्रेसडेन के वैज्ञानिकों मथियास कोइलिंग, मार्सेल वीकार्ट और मैक्सिमे मोनेट शामिल थे।
पुनरावृत्ति करने के लिए, ईएम ड्राइव एक प्रयोगात्मक अंतरिक्ष इंजन के लिए एक अवधारणा है जो वर्षों पहले अंतरिक्ष समुदाय के ध्यान में आया था। इसमें तांबे या अन्य सामग्रियों से बना एक खोखला शंकु होता है जो जोर लगाने के लिए गुहा की विपरीत दीवारों के बीच माइक्रोवेव को दर्शाता है। दुर्भाग्य से, यह ड्राइव सिस्टम सिद्धांतों पर आधारित है जो कि संरक्षण कानून का उल्लंघन करते हैं।
यह कानून बताता है कि एक प्रणाली के भीतर, गति की मात्रा स्थिर रहती है और इसे न तो बनाया जाता है और न ही नष्ट किया जाता है, लेकिन केवल बलों की कार्रवाई के माध्यम से बदल जाता है। चूंकि EM ड्राइव में विद्युत चुम्बकीय माइक्रोवेव गुहाओं को शामिल किया जाता है, जो विद्युत ऊर्जा को सीधे थ्रस्ट में परिवर्तित करता है, इसमें कोई प्रतिक्रिया नहीं होती है। इसलिए यह "असंभव" है, जहां तक पारंपरिक भौतिकी है।
नतीजतन, कई वैज्ञानिक ईएम ड्राइव के बारे में संदेह करते रहे हैं और यह निश्चित सबूत देखना चाहते हैं कि यह काम करता है। जवाब में, नासा के ईगलवर्क्स लेबोरेटरीज के वैज्ञानिकों की एक टीम ने प्रणोदन प्रणाली का परीक्षण करना शुरू किया। टीम का नेतृत्व नासा इंजीनियरिंग निदेशालय के लिए उन्नत प्रणोदन दल लीड और नासा के ईगलवर्ट लैब के प्रधान अन्वेषक हैरोल्ड व्हाइट ने किया।
2016 की नवंबर में लीक हुई एक रिपोर्ट के बावजूद - "वैक्यूम में एक बंद रेडियो फ्रीक्वेंसी कैविटी से इंपल्सिव थ्रस्ट का मापन" शीर्षक - टीम ने कभी भी कोई आधिकारिक निष्कर्ष प्रस्तुत नहीं किया। इसने मार्टिन ताजमार के नेतृत्व में टीम को अपना परीक्षण करने के लिए प्रेरित किया, एक इंजन का उपयोग करके जो ईगलवर्क्स टीम द्वारा उपयोग किए गए समान विनिर्देशों के आधार पर बनाया गया था।
संक्षेप में, टीयू ड्रेसडेन टीम के प्रोटोटाइप में एक शंकु के आकार का खोखला इंजन होता है, जो अत्यधिक ढाल वाले निर्वात कक्ष के अंदर स्थापित होता है, जिसे बाद में वे माइक्रोवेव में निकाल देते हैं। जबकि उन्होंने पाया कि EM ड्राइव ने जोर का अनुभव किया, पता लगाने योग्य जोर इंजन से ही नहीं आ रहा है। अनिवार्य रूप से, थ्रस्टर ने समान मात्रा में बल का प्रदर्शन किया चाहे वह किस दिशा की ओर इशारा कर रहा हो।
इसने सुझाव दिया कि जोर दूसरे स्रोत से उत्पन्न हो रहा था, जो वे मानते हैं कि इंजन केबलों और पृथ्वी के चुंबकीय क्षेत्र के बीच बातचीत का परिणाम हो सकता है। जैसा कि वे अपनी रिपोर्ट में निष्कर्ष निकालते हैं:
“पहले माप अभियान दोनों थ्रस्टर मॉडल के साथ किया गया था जो कि थ्रस्ट / थ्रस्ट-टू-पावर स्तर तक पहुंच गया है जो कि दावा किए गए मूल्यों के बराबर है। हालाँकि, हमने पाया कि उदा। पृथ्वी के चुंबकीय क्षेत्र के साथ मुड़-जोड़ी केबल और एम्पलीफायरों से चुंबकीय बातचीत EMDrives के लिए एक महत्वपूर्ण त्रुटि स्रोत हो सकती है। हम अपने माप सेटअप और थ्रस्टर विकास में सुधार करना जारी रखते हैं ताकि अंत में यह आकलन किया जा सके कि इनमें से कोई भी अवधारणा व्यवहार्य है और यदि इसे बढ़ाया जा सकता है। ”
दूसरे शब्दों में, पिछले प्रयोगों द्वारा बताए गए रहस्य थ्रस्ट एक त्रुटि से अधिक कुछ नहीं हो सकते हैं। यदि सही है, तो यह बताएगा कि "असंभव ईएम ड्राइव" भौतिक विज्ञान के नियमों का दावा करते समय छोटी मात्रा में औसत दर्जे का जोर कैसे प्राप्त कर सकता है। हालांकि, टीम ने इस बात पर भी जोर दिया कि ईएम ड्राइव को खारिज करने या आत्मविश्वास के साथ वैध होने से पहले अधिक परीक्षण की आवश्यकता होगी।
काश, ऐसा लगता है कि केवल चार घंटों में चंद्रमा की यात्रा करने में सक्षम होने का वादा किया गया, 70 दिनों में मंगल ग्रह पर, और 18 महीनों में प्लूटो तक - सभी को प्रणोदक की आवश्यकता के बिना - इंतजार करना पड़ सकता है। लेकिन बाकी का आश्वासन दिया गया है, कई अन्य प्रायोगिक प्रौद्योगिकियों का परीक्षण किया जा रहा है जो एक दिन हमें रिकॉर्ड समय में हमारे सौर मंडल (और उससे परे) में यात्रा करने की अनुमति दे सकते हैं। और अतिरिक्त परीक्षणों की आवश्यकता होगी इससे पहले कि ईएम ड्राइव को केवल एक अन्य पाइप सपने के रूप में लिखा जा सके।
टीम ने मच-इफेक्ट थ्रस्टर का अपना परीक्षण भी किया, एक और अवधारणा जिसे कई वैज्ञानिकों द्वारा संभावना नहीं माना जाता है। टीम ने इस अवधारणा के साथ अधिक अनुकूल परिणाम की सूचना दी, हालांकि उन्होंने संकेत दिया कि कुछ भी निर्णायक रूप से कहा जा सकता है इससे पहले कि यहां और अधिक शोध की आवश्यकता है। आप उनकी रिपोर्ट को पढ़कर दोनों इंजनों के लिए टीम के परीक्षा परिणामों के बारे में अधिक जान सकते हैं।
और स्कॉट मैनली द्वारा इस वीडियो को देखना सुनिश्चित करें, जो नवीनतम परीक्षण और इसके परिणामों की व्याख्या करता है
