इस कहानी को ३.४ अगस्त को ३.४५ बजे ईटी पर अपडेट किया गया था।
एक रूसी जहाज ने केवल एक चेरपोन आइसब्रेकर जहाज की मदद के बिना एक आर्कटिक शिपिंग मार्ग के साथ सबसे तेज़ क्रॉसिंग में से एक बनाया, क्योंकि जहाज खुद ही एक आइसब्रेकर के रूप में काम करता है और आंशिक रूप से कम आर्कटिक समुद्री बर्फ के कारण, जलवायु के परिणामस्वरूप। परिवर्तन।
उत्तरी सागर मार्ग प्रशासन के एक बयान के अनुसार, 17 अगस्त को, रूसी टैंकर, क्रिस्टोफ डे मार्गी ने नॉर्वे से दक्षिण कोरिया में 75,000 टन से अधिक तरल प्राकृतिक गैस (एलएनजी) ले गए।
जबकि हैमरफेस्ट, नॉर्वे से बोरियोन्ग, दक्षिण कोरिया तक की यात्रा में 19 दिन लगे, उत्तरी सागर मार्ग के साथ यात्रा का हिस्सा, रूस के उत्तरी तट से एक आर्टिक शिपिंग मार्ग, केवल एक बयान के अनुसार, 6.5 दिनों से अधिक समय लगा। सोवकोफ्लोट द्वारा, टैंकर का स्वामित्व करने वाली कंपनी।
चपरासी जहाज
यदि उत्तरी समुद्री मार्ग में बर्फ होती, तो LNG का परिवहन दो या तीन बार तक हो सकता था, लॉसन ब्रिघम, अलास्का फेयरबैंक्स विश्वविद्यालय के प्रोफेसर और एक सेवानिवृत्त कोस्ट गार्ड आइसब्रेकर कप्तान, ने एक ईमेल में लाइव साइंस को बताया । ऐसा इसलिए है क्योंकि एक साधारण बर्फ-प्रबलित जहाज को एक आइसब्रेकर, विशेष रूप से गहरी बर्फ के माध्यम से एक चैनल को तोड़ने के लिए समर्पित एक जहाज द्वारा बचाए जाने की आवश्यकता होगी। जबकि एक आइसब्रेकर अपने आप में धीमा नहीं होता है, निम्नलिखित जहाज के लिए एक रास्ता साफ़ करना समय लेने वाला हो सकता है।
"तीन अलग-अलग कारों में तीन अन्य दोस्तों के साथ फ्रीवे पर ड्राइविंग के बारे में सोचें और आप सभी एक साथ रहना चाहते हैं: यह सुनिश्चित करने के लिए बहुत मुश्किल है कि लोग आपके सामने न जाएं, और आपको शायद एक साथ पेशाब ब्रेक लेना होगा और उसके कारण क्या है, यह धीमा हो गया है, "आर्कटिक संस्थान के एक थिंक टैंक, द आर्कटिक इंस्टीट्यूट के संस्थापक और वरिष्ठ साथी, माल्टे हम्पर ने लाइव साइंस को बताया
इसके अलावा, क्योंकि यह इन बड़े पैमाने पर जहाजों को रोकने के लिए कुछ समुद्री मील की दूरी पर ले जाता है, उन्हें एक दूसरे से अपनी दूरी बनाए रखने की आवश्यकता होती है, हमर्ट ने कहा। इसका मतलब यह है कि कभी-कभी एक आइसब्रेकर द्वारा निम्नलिखित जहाज के लिए एक चैनल को साफ करने के बाद, बर्फ के नीचे आने से पहले बर्फ फिर से दिखाई देती है, जिससे आइसब्रेकर बर्फ से गुजरता है।
हालांकि, क्रिस्टोफ़ डे मार्गरी के लिए ये समस्याएँ नहीं हैं, क्योंकि इसके लिए आइसब्रेकर एस्कॉर्ट की ज़रूरत नहीं है। एक बयान के मुताबिक, जहाज बर्फ से टूटकर 6.9 फीट (2.1 मीटर) अपने आप टूट सकता है।
ब्रिघम ने कहा, "यदि सामान्य रूप से आगे बढ़ते हुए बर्फ को तोड़ने के दौरान स्थितियां और अधिक कठिन हो जाती हैं, तो जहाज को चारों ओर घुमाया जा सकता है और माना जाता है कि बर्फ को अधिक प्रभावी ढंग से तोड़कर अचरज में डाल दिया जा सकता है। (हालांकि यहां तक कि इस जहाज को एक आइसब्रेकर एस्कॉर्ट की आवश्यकता होगी, अगर यह गर्मियों के बजाय सर्दियों में उसी मार्ग से यात्रा करना है, तो वह नोट करता है।)
बर्फ का पतला होना
यह यात्रा उत्तरी समुद्री मार्ग के साथ आर्कटिक बर्फ की स्थिति के कारण भी संभव थी।
हालांकि आर्कटिक में समुद्री बर्फ की मात्रा में बदलाव आया है, लेकिन ग्लोबल वार्मिंग के कारण, हाल के वर्षों में बर्फ की गहराई और कठोरता में एक महत्वपूर्ण बदलाव आया है।
जबकि मल्टीयर आइस - बर्फ जो केवल गर्मी के दौरान आंशिक रूप से फिर से पिघलने से पहले पिघल जाती है - जहाजों के लिए एक दुर्जेय चुनौती बन जाती है, प्रथम वर्ष की बर्फ - नरम बर्फ जो केवल एक सर्दियों के दौरान बनी है - अब बर्फ का एक मुख्य प्रकार है उत्तरी समुद्री मार्ग की यात्रा के दौरान मुठभेड़ होगी, हम्पर्ट ने कहा।
"यदि आप 1980 के दशक में, 1990 के दशक के बर्फ के परिदृश्य में थे, तो आप इस एलएनजी वाहक को उत्तरी सागर मार्ग पर नहीं ले जा सकते थे क्योंकि पुरानी बर्फ के मिलने का जोखिम अभी बहुत अधिक होगा," हमर्ट ने कहा।
अभी भी, क्रिस्टोफ़ डे मार्जरी द्वारा हाल की यात्रा अंतरराष्ट्रीय शिपिंग में एक पूर्ण ओवरहाल की शुरुआत को चिह्नित नहीं कर सकती है, ब्रिघम ने कहा।
ब्रिघम ने कहा, "समुद्री बर्फ पीछे हटने से वैश्विक व्यापार मार्गों पर कोई असर नहीं पड़ेगा।" "लेकिन अब ऐसे अवसर हैं, जिनमें लंबे समय तक बर्फ मुक्त या न्यूनतम बर्फ की स्थिति होती है - लंबे समय तक मौसम तीन, हो सकता है कि साल में चार महीने - जब ये यात्राएं हो सकती हैं और समुद्री बर्फ के पीछे हटने के कारण सुविधा हो।"
यह देखने के लिए कि आज आर्कटिक में समुद्री बर्फ की मात्रा अतीत में एक तारीख की तुलना में है, नेशनल स्नो एंड आइस डेटा सेंटर के सी आइस स्पैटियल कम्पेरिजन टूल देखें।
संपादक की टिप्पणी: यह लेख क्रिस्टोफ़ डे मार्गेरी के बारे में तकनीकी जानकारी को सही करने के लिए अद्यतन किया गया था और इस तरह की यात्रा की लंबाई आमतौर पर ले जाएगी।
