सोलर इम्पल्स, जो बिना ईंधन के दिन और रात उड़ान भरने के लिए बनाया गया पहला हवाई जहाज है, रात में पहली बार उड़ान भरने का प्रयास कर रहा है। यह विमान आज सुबह 6:51 बजे स्विटज़रलैंड के पेर्नए एयरबेस से स्थानीय समयानुसार रवाना हुआ और इस लेखन के अनुसार, सब कुछ योजना के अनुसार आगे बढ़ रहा था, और रात बस गिरने लगी थी। फ्लाइट में वेबकास्ट अपडेट के दौरान सोलर इंपल्स प्रोजेक्ट के अध्यक्ष और संस्थापक बर्ट्रेंड पिककार्ड ने कहा, "यह सिर्फ विमान उड़ाने का सवाल नहीं है, बल्कि रात के दौरान उड़ान भरने की रूपरेखा बनाने की रणनीति पर एक साथ काम करने वाली टीम है।" । "अभी के लिए, उंगलियों को पार करो, सब कुछ ठीक चल रहा है। आकाश पूरी तरह से स्पष्ट है, (पायलट) आंद्रे (बोर्शेग) गर्म है, और इसलिए वह 13,000 फीट की ऊंचाई पर एक उच्च वातावरण के लिए तत्पर है। "
Piccard ने कहा कि पूरी उड़ान समय और निष्पादन की कोरियोग्राफी है। वे नहीं चाहते हैं कि विमान वांछित ऊंचाई तक जल्दी पहुंच जाए, क्योंकि रात को गिरने पर बैटरी को पूरी तरह से चार्ज करने की आवश्यकता होती है, और हवाई जहाज की चढ़ाई के शीर्ष पर। हल्के लिथियम बैटरी को भी एक निश्चित तापमान सीमा के भीतर रहने की आवश्यकता होती है।
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बोर्शेग थोड़ी देर के लिए सबसे अधिक ऊंचाई पर रहेगा, फिर रात के दौरान उतरेगा। "हमें ऊर्जा और दक्षता का प्रबंधन करना है," पिककार्ड ने कहा। “अगर सब कुछ ठीक रहता है, तो आंद्रे को रात के माध्यम से उड़ान जारी रखने के लिए कहा जाएगा। लेकिन अगर रात से पहले कोई समस्या है, तो हम स्थानीय समयानुसार रात 10 बजे से पहले विमान को नीचे लाना चाहते हैं। ”
Piccard ने कहा कि यह प्रयास केवल सौर ऊर्जा पर हवाई जहाज उड़ाने के बारे में नहीं है, लेकिन "इस ग्रह पर सभी को दिखाने के लिए कि हम गैर-नवीकरणीय ऊर्जा पर निर्भर नहीं हैं जैसा कि हम सोच सकते हैं।"
इस परियोजना का अंतिम लक्ष्य दुनिया भर में बिना रुके विमान को उड़ाना है, जिसे टीम 2012 में करने की उम्मीद करती है। विमान ने 2010 के अप्रैल में अपनी पहली यात्रा की थी।
आप इस लिंक पर वेबकास्ट देख सकते हैं। "आप वास्तव में इसका पालन कर सकते हैं और वास्तव में रहस्य का अनुभव कर सकते हैं," पिककार्ड ने कहा।
"7 साल के लिए, पूरी टीम इस परियोजना के इस पहले निर्णायक कदम को हासिल करने के लिए लगन से काम कर रही है", आंद्रे बोर्शबर्ग ने गुरुवार सुबह तक चलने वाली उड़ान के लिए कॉकपिट में खुद को ढीलने से कुछ मिनट पहले कहा।
प्लेन में 61 मीटर विंगस्पैन होता है, और पंख 12,000 अत्याधुनिक फोटोवोल्टिक सौर कोशिकाओं से ढके होते हैं जो विमान को शक्ति प्रदान करते हैं। तथाकथित बुद्धिमान प्रकाश सामग्री और नई ऊर्जा भंडारण का उपयोग करके, विमान पूरी तरह से सौर ऊर्जा पर, रात और दिन दोनों को उड़ने में सक्षम होगा। सौर आवेग का वजन 1,600 किलोग्राम है और यह 8,500 मीटर (27,900 फीट) की अधिकतम ऊंचाई पर 70 किमी तक की गति से उड़ सकता है।
यहाँ सौर आवेग HB-SIA के लिए उड़ान प्रोफ़ाइल है:
विमान धीरे-धीरे पूरे दिन 8,500 मीटर की ऊँचाई तक चढ़ेगा, जबकि रात की उड़ान के लिए अपनी बैटरी चार्ज करने के लिए उसी समय। जब सूर्य की किरणें ऊर्जा के साथ सौर कोशिकाओं (सूर्यास्त से लगभग दो घंटे पहले) की आपूर्ति करने के लिए पर्याप्त मजबूत होना बंद कर देती हैं, एचबी-एसआईए धीमी गति से वंश शुरू करेगी, जो 23:00 बजे तक लगभग 1,500 मीटर की ऊंचाई तक पहुंच जाएगी। इसके बाद अगले सूर्योदय तक, इसकी बैटरी में संग्रहीत ऊर्जा का उपयोग करते हुए, उड़ान भरनी चाहिए। बड़ा सवाल यह है कि क्या पायलट रात भर उड़ान भरने के लिए बैटरी ऊर्जा का कुशल उपयोग कर सकता है। यदि यह मिशन सफल रहा, तो यह सौर विमान द्वारा बनाई गई अब तक की सबसे लंबी और उच्चतम उड़ान होगी।
अधिक जानकारी के लिए, सोलर इम्पल्स वेबसाइट देखें। यहाँ दुनिया के सबसे बड़े विमान के बारे में एक लेख है।
