नासा के ओरियन डीप स्पेस कैप्सूल के एक परीक्षण संस्करण ने अपना सबसे जटिल और अंतिम पूर्ण उड़ान-जैसे पैराशूट ड्रॉप परीक्षण 25 जून को पूरा कर लिया है, जो कि ईएफ़टी -1 मिशन पर लॉन्च किए गए पहले लॉन्च से पहले दिसंबर 2014 में शुरू हुआ था।
अमेरिकी सेना के यूमा प्रोविंग ग्राउंड पर एरिजोना रेगिस्तान में 35,000 फीट की ऊंचाई पर वंश परीक्षण किया गया था, जिसमें परीक्षण वाहन को एक विशाल सी -17 कार्गो विमान से बाहर निकाला गया था।
परीक्षण में कई संभावित विफलता मोड के माध्यम से कैप्सूल और अंतरिक्ष यात्री चालक दल के अस्तित्व की भरपाई और जांच करने के लिए पैराशूट प्रणाली की क्षमता की जांच करने के लिए कई अतिरिक्त तनाव परीक्षणों को भी शामिल किया गया।
उदाहरण के लिए, इंजीनियरों ने मुख्य पैराशूटों में से एक को ओरियन के प्रत्येक तीन पैराशूटों को रीफ़िंग करने के लिए तीन-चरण की प्रक्रिया के मध्यवर्ती चरण को छोड़ने के लिए कहा।
नासा के अनुसार, "यह परीक्षण किया गया कि क्या मुख्य पैराशूट में से कोई भी एक मध्यस्थ के कदम के बिना पूरी तरह से खुला होने से सीधे जा सकता है, यह साबित करता है कि प्रणाली संभावित विफलताओं को सहन कर सकती है।"
लक्ष्य यह साबित करने के लिए है कि पैराशूट प्रणाली अंतरिक्ष में चंद्रमा, क्षुद्रग्रह और अंततः मंगल पर गहरे अंतरिक्ष मिशनों से लौटने वाले अंतरिक्ष यात्री दल के लिए सुरक्षित लैंडिंग गति सुनिश्चित करने के लिए ओरियन को धीमा कर देगी।
ओरियन प्रोग्राम मैनेजर मार्क गेदर ने कहा, "हमने पैराशूट्स को जमीन पर और एयरड्रॉप टेस्टिंग के माध्यम से बस हर कल्पनीय तरीके से जांचने के बाद एक्सप्लोरेशन फ्लाइट टेस्ट (ईएफटी) -1 में भेजना शुरू किया।" एक राज्य
"परीक्षणों की श्रृंखला ने प्रणाली को साबित कर दिया है और भविष्य में हमारे अंतरिक्ष यात्रियों के लिए चालक दल और मिशन सुरक्षा सुनिश्चित करने में मदद करेगा।"
ओरियन को दिसंबर 2014 में अपने पहले मानव रहित ईएफटी -1 परीक्षण उड़ान पर लॉन्च करने के लिए स्लेट किया गया है, जो केप कैनवरल, फ्लोरिडा से विशाल संयुक्त यूनाइटेड लॉन्च एलायंस (यूएलए) डेल्टा IV हैवी रॉकेट के ऊपर है।
इस परीक्षण ने पिछली बार यह भी चिन्हित किया था कि तीनों 116 फुट चौड़ी मुख्य चुतियों की तैनाती से जुड़े पूरे पैराशूट अनुक्रम का परीक्षण दिसंबर लॉन्च से पहले किया जाएगा।
कुछ पैराशूटों के लिए, यह सबसे अधिक ऊँचाई ड्रॉप परीक्षण का प्रयास था।
नासा ने एक बयान में कहा, "इंजीनियरों ने ओरियन के परीक्षण संस्करण को 10 सेकंड के लिए गिरने की अनुमति देकर पैराशूट पर अतिरिक्त तनाव डाला, जिससे वाहन की गति और वायुगतिकीय दबाव में वृद्धि हुई।"
पैराशूट परिनियोजन और निराकरण अंतरिक्ष यान के फॉरवर्ड बे कवर के जेटीसन के बाद ही शुरू हो सकता है। च्यूट्स को कवर के नीचे रखा गया है जो पृथ्वी के वायुमंडल में पुनरावृत्ति होने तक च्यूट की रक्षा करता है।
दो-कक्षा, चार घंटे की ईएफ़टी -1 उड़ान ओरियन अंतरिक्ष यान और इसके दूसरे चरण को 3,600 मील की परिक्रमा की ऊँचाई तक ले जाएगी, जो अंतर्राष्ट्रीय अंतरिक्ष स्टेशन (आईएसएस) से लगभग 15 गुना अधिक है - और किसी भी मानव अंतरिक्ष यान से दूर है। 40 साल में यात्रा की।
नासा के उत्सुकता से प्रत्याशित ओरियन ईएफटी -1 के बिना परीक्षण किए गए उड़ान परीक्षण के प्राथमिक लक्ष्यों में से एक वाहन की रक्षा में हीट शील्ड की प्रभावकारिता का परीक्षण करना है - और भविष्य के मानव अंतरिक्ष यात्रियों - झुलसाने के दौरान 4000 डिग्री फ़ारेनहाइट (2200 सी) तक पहुंचने वाले तापमान से। प्रवेश हीटिंग।
EFT-1 उड़ान के समापन पर, अलग किया गया ओरियन कैप्सूल वापस गिरता है और पृथ्वी के वायुमंडल में 20,000 MPH (32,000 किलोमीटर प्रति घंटे) पर फिर से प्रवेश करता है।
KSC के प्रोडक्शन ऑपरेशंस नासा के ओरियन मैनेजर स्कॉट विल्सन ने केएससी में एक इंटरव्यू के दौरान कहा, "अपोलो मून लैंडिंग मिशन से लौटने के बाद अपोलो कैप्सूल द्वारा अनुभव की गई लगभग 80% रीप्ले स्पीड,"।
पैराशूट प्रणाली जिसमें दो ड्रग पैराशूट और मुख्य पैराशूट की एक तिकड़ी शामिल है - लगभग एक फुटबॉल मैदान का आकार - तब प्रशांत महासागर में अमेरिकी नौसेना द्वारा एक सुरक्षित छींटे और वसूली के लिए ओरियन को धीमा करने के लिए सिर्फ 20 मील प्रति घंटे तक धीमा कर देगा।
नासा के अनुसार, अगस्त के लिए निर्धारित एक और ड्रॉप टेस्ट एक ड्रग पैराशूट और एक मुख्य पैराशूट की संयुक्त विफलता और साथ ही नए पैराशूट डिजाइन विशेषताओं का परीक्षण करेगा।
इस बीच, ओरियन के मुख्य ठेकेदार लॉकहीड मार्टिन दिसंबर के लॉन्च में कैनेडी स्पेस सेंटर (KSC) में ऑपरेशंस एंड चेकआउट फैसिलिटी (O & C) के अंदर EFT-1 कैप्सूल का असेंबली और टेस्ट ऑपरेशन खत्म कर रहे हैं।
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