हेफ़्टी, डबल बॉडीटेड स्ट्रैटोलांच हवाई जहाज - 385 फीट (117 मीटर) का इसका पंख दुनिया में सबसे चौड़ा है - हाल ही में एक नए मील के पत्थर पर पहुंचा जो इसे जमीन छोड़ने के करीब एक कदम लाता है।
रविवार (25 फरवरी) को कैलिफोर्निया के मोजावे स्थित मोजवे एयर एंड स्पेस पोर्ट में किए गए रनवे टेस्ट में, स्ट्रैटोलांच ने पॉल एलन के 26 फरवरी को पोस्ट किए गए एक ट्वीट के अनुसार, 46 मील प्रति घंटे (74 किमी / घंटा) की एक टैक्सी की गति हासिल की। स्ट्रैटोलांच सिस्टम्स कार्पोरेशन के संस्थापक और माइक्रोसॉफ्ट के सह-संस्थापक।
स्ट्रैटोलांच, जिसका वजन लगभग 500,000 पाउंड है। (227,000 किलोग्राम), 550,000 पाउंड तक का पेलोड ले जा सकता है। (250,000 किग्रा)। विशाल विमान कंपनी की वेबसाइट के अनुसार, कम पृथ्वी की कक्षा के लिए बाध्य रॉकेट लांचर और उपग्रहों को परिवहन करेगा।
रॉकेट को निर्धारित स्थानों से प्रक्षेपित किया जा सकता है और खराब मौसम के कारण इसे रोका या रोका जा सकता है और हवाई यातायात के खतरों का सामना करना पड़ सकता है। लेकिन रॉकेट और उपग्रहों को स्ट्रैटोलांच जैसे चलती विमान से तैनात करना - जो एक रनवे से दूर ले जाएगा और लगभग 36,000 फीट (11,000 मीटर) की क्रूर ऊंचाई से अपने पेलोड को छोड़ देगा - खराब मौसम से लॉन्च रद्द या देरी के जोखिम को कम कर सकता है, स्ट्रैटोलांच प्रतिनिधियों ने कंपनी की वेबसाइट पर कहा, "अंतरिक्ष में अधिक सुविधाजनक, विश्वसनीय और नियमित पहुंच बनाना।"
स्ट्रैटोलांच एक केंद्रीय विंग से जुड़े दो संयुग्मित हवाई जहाज जैसा दिखता है। यह छह बोइंग 747 इंजनों का उपयोग करता है और इसमें दो फ्यूजेस या विमान निकाय हैं; दाईं ओर के एक पर फ्लाइट क्रू का कब्जा है, और एक के बाएं घरों के फ्लाइट डेटा सिस्टम पर। केंद्र विंग जो फ़्यूज़ेज में शामिल होता है, स्ट्रैटोलांच वेबसाइट के अनुसार, विमान को स्थिर करने में मदद करता है और रॉकेट पेलोड के लिए लगाव बिंदु के रूप में कार्य करता है।
एलन ने 26 फरवरी को स्ट्रैटोलांच का वीडियो साझा किया, क्योंकि यह रनवे को "सभी उड़ान सतहों के साथ जगह में नीचे फेंक देता है," उन्होंने ट्विटर पर लिखा।
स्ट्रैटोलांच ने पहली बार मई 2017 में अपना हैंगर छोड़ा, और सितंबर में, विमान के इंजन का पहली बार परीक्षण किया गया। विमान ने पहली बार दिसंबर 2017 में रनवे को नीचे गिराया, रनवे टैक्सी की गति 40 मील प्रति घंटे (64 किमी / घंटा) तक पहुंच गई क्योंकि तकनीशियनों ने विमान को स्टीयरिंग और ब्रेकिंग के लिए अपने पेस के माध्यम से रखा। कंपनी के प्रतिनिधियों के अनुसार, नवीनतम परीक्षण इसके पूर्व रनवे प्रदर्शन पर आधारित हैं, और विमान के दशक के अंत तक चालू होने की उम्मीद है।
