ऑर्बिटल एटीके के व्यावसायिक रूप से विकसित एंटेर्स रॉकेट का उन्नत संस्करण आखिरी बार वर्जीनिया तट पर अपने लॉन्च पैड पर लुढ़का हुआ है - इस प्रकार एयरोस्पेस फर्म के अनुसार "अगले कुछ हफ्तों में" पहले चरण में एक उच्च इंजन वाले पहले चरण के इंजन परीक्षण के लिए मार्ग प्रशस्त होगा। ।
अंतरिक्ष पत्रिका के साथ एक साक्षात्कार में, "कर्ट एबर्ली, ऑर्बिटल एटीके एंटेर्स डिप्टी प्रोग्राम मैनेजर ने कहा," यह स्टेज टेस्ट प्रतिमान एक डिजाइन सत्यापन परीक्षण है।
रॉकेट को पूरी शक्ति गर्म अग्नि परीक्षा के दौरान पैड पर खड़ा किया जाएगा जो लगभग 30 सेकंड तक चलने वाला है। होल्ड डाउन होल्डर्स रॉकेट को पैड पर मजबूती से टिकाए रखेगा।
"30 सेकंड का परीक्षण होने के बाद हम इसे बंद कर देंगे और डेटा को देखने के लिए ढेर होगा," एबरली ने स्पेस पत्रिका को बताया।
"उम्मीद है कि यह हमारे सभी वातावरणों और हमारे सभी मॉडलों की पुष्टि करेगा और हमें विश्वास दिलाएगा ताकि हम उड़ान भरने के लिए आगे बढ़ सकें।"
वास्तव में गर्म अग्नि इंजन परीक्षण का महत्व समाप्त नहीं किया जा सकता है, क्योंकि अन्तरिक्ष का संपूर्ण भविष्य एक व्यवहार्य प्रक्षेपण यान के रूप में और अंतर्राष्ट्रीय अंतरिक्ष स्टेशन (ISS) के लिए नासा कार्गो को फिर से शुरू करना महत्वपूर्ण परीक्षण फायरिंग के सफल परिणाम पर निर्भर करता है - निम्नलिखित विनाशकारी प्रक्षेपण विफलता 19 महीने पहले।
ऑर्बिटल एटीके को उम्मीद है कि जुलाई से जैसे ही अंतरिक्ष स्टेशन पर रहने वाले चालक दल के लिए फिर से मिशन शुरू करेंगे - आज से दो महीने कम।
अब नए सिरे से लॉन्च किए गए वाहन डबर्ड एंट्रेस 230 को फिर से उतारा गया है और आधुनिक नए पहले चरण के इंजनों की एक जोड़ी के साथ उन्नत किया गया है, रूसी निर्मित आरडी -181 में LOX / केरोसिन द्वारा ईंधन भरा गया है।
आगामी चरण परीक्षण की तैयारी के लिए, श्रमिकों ने सावधानीपूर्वक इकट्ठा किया और नए आरडी -181 इंजनों से लैस एक एंटारेस पहले चरण का अच्छी तरह से परीक्षण किया।
12 मई, 2016 को, वे नासा की वॉलॉप्स फ्लाइट सुविधा में वर्जीनिया स्पेस के मिड-अटलांटिक रीजनल स्पेसपोर्ट पैड -0A से लगभग एक मील की दूरी पर क्षैतिज एकीकरण सुविधा से एक समर्पित मल्टी-व्हीकल ट्रांसपोर्टर पर चले गए।
टीम के पास लाइव फायरिंग से पहले लगभग 3 सप्ताह का चेक आउट काम है, जिसमें एक गीला ड्रेस रिहर्सल (WDR) भी शामिल है।
उन्होंने कहा, “टीम अंतिम रूप से काम करना जारी रखेगी और परीक्षण से पहले पैड पर अंतिम एकीकरण और कई तत्परता की समीक्षा करेगी। चरण परीक्षण के लिए खिड़की तकनीकी और मौसम की स्थिति स्वीकार्य है यह सुनिश्चित करने के लिए कई दिनों से अधिक होगी, ”एक बयान में ऑर्बिटल एटीके का उल्लेख किया।
For रिटर्न टू फ्लाइट ’ब्लास्टऑफ - वर्तमान में जुलाई 2016 के रूप में जल्द ही योजना बनाई गई - वॉल्ट्स से लिफ्टऑफ के कुछ सेकंड बाद, 28 अक्टूबर, 2014 को निजी एंटारेस रॉकेट के लिए पहली बार होगा। यह उड़ान ओर्बिटल एटीके के सिग्नस कार्गो फ्राइटर को नासा के लिए अंतरिक्ष स्टेशन के लिए महत्वपूर्ण ऑर्ब -3 रिसप्लीली मिशन पर ले जा रही थी।
लॉन्च की गड़बड़ी को AJ26 पहले चरण के इंजन टर्बोपम्प में विफलता के लिए ट्रेस किया गया था और इससे एंटेरा को तुरंत रुकने के लिए लॉन्च किया गया था।
टॉप ऑर्बिटल एटीके प्रबंधन ने जल्द ही AJ26s को खोदने का फैसला किया, जो 40 साल पुराने रिफर्बिश्ड इंजन थे, जो मूल रूप से सोवियत काल के दौरान बनाए गए थे और मूल रूप से एनके -33 के रूप में जाने जाते हैं।
उन्होंने एक प्रतिस्थापन की मांग की और अंत में नए रूसी-निर्मित आरडी -181 मुख्य चरण के इंजनों की एक जोड़ी के साथ पॉवर को उन्नत करने और नए इंजनों को समायोजित करने के लिए पहले चरण की कोर संरचना को संशोधित करने का निर्णय लिया।
RD-181 उड़ान इंजन रूस में Energomash द्वारा बनाया गया है।
“वे AJ26 के प्रतिस्थापन में एक अच्छी गिरावट हैं। AJ26 की तुलना में वे 13% अधिक जोर देते हैं, ”एबरली ने कहा।
नए RD-181 इंजनों पर स्विच करने के परिणामस्वरूप, पहले चरण को इंजन और कोर स्टेज संरचना के बीच नए थ्रस्ट एडेप्टर स्ट्रक्चर्स, एक्चुएटर्स और प्रोपेलेंट फीड लाइनों को शामिल करने के लिए संशोधित किया जाना था।
स्वतंत्र समीक्षा टीमों को भी लाया गया है ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि कोई कसर नहीं छोड़ी जाए और सफलता पाने के लिए सब कुछ किया जा रहा है।
अब असली सौदे का समय है। सभी कड़ी मेहनत के बाद Antares अब पैड पर है।
"हम इसे इंजन परीक्षण से लगभग 3 सप्ताह पहले पैड पर रखते हैं," एबरली ने मुझे बताया। "फिर हम और एकीकृत जाँच, और बिजली की जाँच और फ़ीड लाइनों पर दबाव की एक श्रृंखला करते हैं।"
“फिर हम एक गीले कपड़े की रिहर्सल करेंगे, जहाँ हम प्रणोदकों के साथ टैंक लोड करेंगे। हम दबाव की बोतलों को लोड करेंगे, टैंकों पर दबाव डालेंगे और फिर वास्तविक चरण परीक्षण के लिए ठीक वैसे ही गिनेंगे। और इससे पहले कि हम इंजनों को प्रज्वलित करें, हम अनुक्रम को एक पड़ाव कहेंगे। ”
"तब हम उस सारे डेटा को अलग कर लेंगे और एक तत्परता की समीक्षा करेंगे।"
यदि WDR अच्छी तरह से चला जाता है, तो फुल अप इंजन परीक्षण का पालन किया जाएगा।
"तब हम स्टेज टेस्ट करेंगे," एबरली ने समझाया।
“यह एक 30 सेकंड का परीक्षण है। हम दोनों इंजनों में आग लगाएंगे और सभी 3 पावर स्तरों को मारेंगे, जिसे हम उड़ान में उपयोग करने की योजना बनाते हैं। ”
“हम जोर वेक्टर नियंत्रण का उपयोग करेंगे। इसलिए हम नोजल को स्थानांतरित करेंगे और विभिन्न आवृत्तियों पर साइनसॉइडल स्वीप के माध्यम से उन्हें स्वीप करेंगे और विभिन्न प्रतिध्वनि को उत्तेजित करेंगे और द्रव मोड और संरचनात्मक मोड के बीच किसी भी प्रतिकूल बातचीत की तलाश करेंगे। "
वाहन और पैड को यथासंभव विशेष डेटा एकत्र करने के लिए बहुत सारे विशेष उपकरणों के साथ तैयार किया जाएगा।
“हमारे पास परीक्षण लेख और पैड के आसपास बहुत सारे एक्सेलेरोमीटर और अतिरिक्त इंस्ट्रूमेंटेशन और अतिरिक्त माइक्रोफोन होंगे।
"30 सेकंड का परीक्षण किए जाने के बाद हम इसे बंद कर देंगे और डेटा को देखने के लिए ढेर होगा।"
"यह उम्मीद है कि हमारे सभी वातावरणों और हमारे सभी मॉडलों की पुष्टि करेगा और हमें विश्वास दिलाएगा ताकि हम OA-5 मिशन पर उड़ान भरने के लिए आगे बढ़ सकें।"
परीक्षण OA-7 मिशन को इस वर्ष के अंत में लॉन्च करने की योजना बनाई गई पहली स्टेज कोर का उपयोग करता है।
इंजन परीक्षण पूरा होने के बाद, चरण को वापस HIF में ले जाया जाएगा और साइग्नस के साथ पूरी तरह से एकीकृत एक नया चरण जुलाई के रूप में OA-5 to रिटर्न टू फ्लाइट ’मिशन के लिए पैड पर रोल आउट किया जाएगा।
पिछले 6 महीनों में, ऑर्बिटल एटीके ने सफलतापूर्वक अपने सिग्नस कार्गो फ्रेटर्स को आईएसएस में लॉन्च करना शुरू कर दिया है - जब तक कि अंतर को उड़ान की स्थिति में वापस नहीं किया जाता है, तब तक एक अंतरिम उपाय के रूप में।
उन्होंने मार्च 2016 में OA-4 उड़ान और OA-6 उड़ान पर ISS को दो Cygnus resupply जहाजों को ISS को वितरित करने के लिए United Launch Alliance (ULA) Atlas V रॉकेट का उपयोग किया।
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