प्रथम विश्व युद्ध में हारने वाला एकमात्र प्रमुख अमेरिकी युद्धपोत एक जर्मन खदान द्वारा लाया गया था, नए शोध इसकी पुष्टि करते हैं।
यूएसएस सैन डिएगो ने 19 जुलाई, 1918 को फायर आइलैंड, न्यू यॉर्क से लगभग 8 मील (13 किलोमीटर) की दूरी पर डूब गया। हालांकि जहाज तेजी से नीचे चला गया - केवल 28 मिनट में - 1,177 चालक दल बच गए और केवल छह की मृत्यु हो गई। नौसेना के इतिहासकारों को लंबे समय से संदेह था कि एक जर्मन पनडुब्बी, यू -156, डूबने के लिए जिम्मेदार थी, लेकिन किसी को नहीं पता था कि हथियार एक खदान या टारपीडो था या अगर कुछ और स्पष्टीकरण था, जैसे तोड़फोड़ या एक आकस्मिक विस्फोट।
अब, मलबे के एक नए उच्च-रिज़ॉल्यूशन सोनार स्कैन और डाइव की खोज से पता चला है कि डूब निश्चित रूप से जर्मन उप का काम था।
नौसेना इतिहास और विरासत कमान के साथ एक समुद्री पुरातत्वविद् एलेक्सिस कैट्संबिस ने कहा, "हम मानते हैं कि यू -156 सैन डिएगो में डूब गया है, और हमें विश्वास है कि उसने ऐसा करने के लिए एक खदान का उपयोग किया है।"
एक सदी पुराना रहस्य
कैट्संबिस और उनकी टीम ने वाशिंगटन, अमेरिकन जियोफिजिकल यूनियन (AGU) की वार्षिक बैठक में 11 दिसंबर को अपने निष्कर्षों की घोषणा की, मलबे की उनकी खोज, 1990 के दशक के बाद पहला व्यापक अध्ययन, पता चला कि जहाज बैठता है, लेकिन काफी हद तक बरकरार है उल्टा, लगभग 115 फीट (35 मीटर) पानी में।
अनुसंधान दल ने जहाज के डूबने की 2018 की 100 वीं वर्षगांठ की अग्रिम में मलबे का पता लगाया। उस अन्वेषण में एक गोता शामिल था जिसके दौरान गोताखोरों ने साइट पर एक स्मारक पुष्पांजलि रखी। शोधकर्ताओं ने तीन-आयामों में मलबे की छवि बनाने के लिए उच्च-रिज़ॉल्यूशन वाली सोनार तकनीकों का इस्तेमाल किया, जिससे पतवार का एक विस्तृत दृश्य प्राप्त हो रहा है जहां 19 जुलाई 1918 की सुबह 11:23 बजे विस्फोट हुआ था। उस समय, जहाज काफिले के काफिले को बचाने के लिए काम कर रहा था। यूरोप की यात्रा के पहले चरण में सैन्य और आपूर्ति जहाज।
इमेजिंग से पता चला कि जहाज को घेरने वाले मोटे कवच बैंड ने मलबे को "एक करधनी की तरह" पकड़ लिया है, कैत्सम्बिस ने संवाददाताओं को बताया। मलबे के भूगर्भिक समुद्र विज्ञानी विश्वविद्यालय के कैटम्स के सहयोगी आर्थर ट्रेमबिनिस ने कहा, मलबे एक जीवंत कृत्रिम चट्टान बन गया है, जो कि समुद्री जीवों से लेकर एनीमोन से लेकर मछली और झींगा मछली तक के लिए घर उपलब्ध कराता है।
लेकिन तत्व यूएसएस सैन डिएगो पर काम कर रहे हैं। 1990 के दशक के बाद से, जहाज के पतवार का मध्य भाग अपने आप ढह गया, शोधकर्ताओं ने पाया। उथले पानी में जहां मलबे टिकी हुई है, बड़े तूफान सीफ्लोर और उस पर कुछ भी बिखेर सकते हैं, ट्रेमबनिस ने कहा। क्षेत्र में प्रति वर्ष लगभग तीन तूफान यूएसएस सैन डिएगो मलबे को पुनर्व्यवस्थित करने के लिए काफी बड़े हैं, उन्होंने कहा।
रहस्य मेरा
सौभाग्य से, जहाज 1918 में उस गर्मी के दिन क्या हुआ था, यह समझाने के लिए आवश्यक जानकारी इकट्ठा करने के लिए जहाज अभी भी पर्याप्त था। नुकसान का आकार और स्थान, जब बाद के बाढ़ के अभिलेखीय चालक दल के विवरण के साथ, जल्दी से एक कोयला बाहर खारिज कर दिया- धूल विस्फोट या चालक दल की तोड़फोड़, केन नाहशोन, मैरीलैंड में नेवल सरफेस वारफेयर सेंटर के कार्डरॉक डिवीजन में एक इंजीनियर हैं, जिन्होंने डूबने वाले कंप्यूटर मॉडल का निर्माण किया।
यह छोड़ दिया, स्पष्टीकरण के लिए, एक खदान या टारपीडो, जिनमें से किसी को जर्मन पनडुब्बी द्वारा लॉन्च किया जा सकता था। नाह्सन ने संवाददाताओं से कहा कि पतवार को नुकसान काफी हद तक एक टॉरपीडो हमले से मेल नहीं खा रहा था। और यूएसएस सैन डिएगो पर 17 लुकआउट्स किसी भी विशिष्ट बुलबुला निशान को नोटिस करने में विफल रहे जो उस समय के टॉरपीडो को पानी के माध्यम से कटा हुआ बनाते थे। यह शांत समुद्र के साथ एक स्पष्ट दिन था, और चालक दल जानता था कि जर्मन उप-क्षेत्र में काम कर रहे हैं, कैट्संबिस ने कहा, इसलिए यह संभावना नहीं है कि लुकआउट इस तरह के टेल्टेल संकेत से चूक गए होंगे।
अधिक संभावना है, नहशोन ने कहा, कि यूएसएस सैन डिएगो ने एक टी 1 / टी 2 टारपीडो ट्यूब खदान, जो जर्मन पनडुब्बी के टारपीडो ट्यूब, या एक डेक परिनियोजित खदान से गोली मारी गई थी, पर एक खदान को गिरा दिया गया था। उप के डेक से।
सिमुलेशन ने फिर से बनाया कि कैसे जहाज को नीचे लाया जाएगा। 2 मिनट के भीतर, नहशोन ने कहा, प्रभाव के क्षेत्र में बाढ़ आ गई थी। विस्फोट के 10 मिनट के भीतर, जहाज पर्याप्त पक्ष को सूचीबद्ध कर रहा था कि पानी बंदूक के डेक में डाला गया था।
नहशोन ने कहा, "ऊपर से बहता यह पानी वास्तव में एक भयावह स्थिति का कारण बनता है।"
उस पानी के वजन के तहत, जहाज बंदरगाह की ओर सूचीबद्ध करता रहा। नौसेना के अनुसार, कप्तान ने समुद्र तट की ओर पूर्ण भाप का आदेश दिया, उम्मीद है कि जहाज उथले, उबार-पानी में डूब जाएगा। इस बीच, चालक दल ने एक उप की तरह दिखने वाली किसी भी चीज़ की शूटिंग करते हुए, बंदूकों का संचालन किया। वे तब तक फायरिंग करते रहे जब तक कि बंदरगाह की तरफ की तोपें पानी के नीचे डूब गईं और स्टारबोर्ड की तरफ की बंदूकें आसमान की ओर शूटिंग करने लगीं।
11:20 बजे, कैप्टन हार्ले क्रिस्टी ने चालक दल को जहाज छोड़ने का आदेश दिया।
नाहसन ने कहा, "उनके पास इस बात से पहले जाने के लिए कुछ मिनटों का समय है।"
आदेश निकलने के आठ मिनट बाद, जहाज लहरों के नीचे फिसल गया और फिसल गया।
अतीत और भविष्य
नौसेना के शोधकर्ताओं ने चुटकी ली यू-156 संभावित खदान के स्रोत के रूप में, क्योंकि युद्ध के बाद प्रलेखन से पता चला कि उप उस समय क्षेत्र में था। कुछ ही दिनों बाद, 22 जुलाई को, यह उप मेसाचुसेट्स के तट से कुछ टगबॉइटों पर गोलीबारी करके, अमेरिकी मुख्य भूमि पर एकमात्र विश्व युद्ध के हमले को अंजाम देगा।
पनडुब्बी ने कभी भी इसे वापस जर्मनी नहीं बनाया। इसने उत्तरी अटलांटिक में एक यू.एस.-रखी खदान को मारा और युद्ध समाप्त होने से पहले डूब गया। मलबे का अभी तक पता नहीं चल पाया है।
यूएसएस सैन डिएगो अन्वेषण के निष्कर्षों का उपयोग मलबे को बचाने और संरक्षित करने में मदद करने के लिए किया जाएगा, कैट्संबिस ने कहा, और दूसरे विश्व युद्ध I और द्वितीय विश्व युद्ध के मलबे साइटों के प्रबंधन को सूचित करने के लिए। इन खोजों से भी इस बात की पुष्टि होती है कि सैन डिएगो के चालक दल को दोष नहीं दिया गया था कि उन्हें क्या कहा जाए। कैट्सम्बिस ने कहा कि जहाज के कप्तान ने हर संभव सावधानी बरती और हमले के जवाब में सब कुछ ठीक किया।
"वे तैयार थे," उन्होंने कहा, "और त्रासदी हुई।"
