एक नए प्रकार के एरोप्लेन विंग को एक पहेली की तरह इकठ्ठा किया जा सकता है जो हल्के, अधिक कुशल विमानों के लिए बना सकता है।
नासा और मैसाचुसेट्स इंस्टीट्यूट ऑफ टेक्नोलॉजी के शोधकर्ताओं ने नासा की पवन सुरंग में विंग डिजाइन का परीक्षण किया, जहां प्रौद्योगिकी ने उम्मीद से बेहतर प्रदर्शन किया, विंग के डेवलपर्स में से एक बेंजामिन जेनट और एमआईटी में स्नातक छात्र हैं। नई विंग हल्की और लचीली है, जो पायलट की जरूरतों के आधार पर अपने आकार के मिडफलाइट को समायोजित करने में सक्षम है।
"आप अपनी इच्छानुसार कोई भी ज्यामिति बना सकते हैं," जेनेट ने कहा।
पारंपरिक हवाई जहाज के पंख धातु और मिश्रित सामग्री से बने होते हैं, इसलिए वे काफी भारी होते हैं। यदि आप एक क्रॉस-कंट्री फ़्लाइट पर ओवरविंग सीट प्राप्त करते हैं, तो फ्लैप और एलेरन की तरह आप भी आगे-पीछे भाग सकते हैं।
जाली की तरह का पंख बहुलक की एक पतली शीट से ढका होता है और इसका घनत्व केवल 3.8 पाउंड होता है। प्रति क्यूबिक फुट (5.6 किलोग्राम प्रति घन मीटर)।
लेकिन नई विंग डिज़ाइन के लिए लाइटनेस एकमात्र लाभ नहीं है। यह भी लचीला है। रणनीतिक रूप से जाली पैटर्न में कठोर और लचीले घटकों को रखकर, शोधकर्ता एक पंख का निर्माण कर सकते हैं जो इसके चारों ओर के तनाव की प्रतिक्रिया में आकार बदलता है। एक फ्लैप को उठाने या एक एथरेलन को स्थानांतरित करने के बजाय, एक पायलट केवल विमान को पैंतरेबाज़ी कर सकता है, और विंग स्वचालित रूप से आकार बदल देगा।
बयान में कहा गया कि कैलिफोर्निया के माउंटेन व्यू में नासा एम्स रिसर्च सेंटर के एक शोध वैज्ञानिक निकोलस क्रैमर ने अध्ययन में कहा, "हम हमले के विभिन्न कोणों पर भार से आकार का मिलान करके दक्षता हासिल करने में सक्षम हैं।" "हम वही सक्रिय व्यवहार करने में सक्षम हैं जो आप सक्रिय रूप से करेंगे, लेकिन हमने इसे निष्क्रिय रूप से किया है।"
