उत्तरी सागर के तल पर स्टील शिपिंग कंटेनरों की तलाश करने वाले साल्वेंटर्स ने एक 500-वर्षीय डच शिपव्रेक को तांबे के टन के एक माल को पकड़े हुए खोजा है।
खोजकर्ता जहाज-जनित सोनार का उपयोग जनवरी में एक तूफान के दौरान जहाज MSC Zoe से गिरने वाले स्टील के कंटेनरों का पता लगाने के लिए कर रहे थे, जब उन्होंने डच द्वीप टर्सचेलिंग के उत्तर में सीफ्लोर पर कुछ देखा।
सोनार विसंगति एक धँसा शिपिंग कंटेनर हो सकता है, वे एक यांत्रिक हड़पने नीचे भेजा - और 16 वीं सदी के जहाज से कुछ लकड़ी, और तांबे की प्लेटों के कीमती माल के लगभग पांच टन (4,700 किलोग्राम) के बजाय लाया।
मार्टिज़न मंडर्स, जो नीदरलैंड की कल्चरल हेरिटेज एजेंसी के लिए अंतर्राष्ट्रीय समुद्री पुरातत्व कार्यक्रम का प्रमुख हैं, ने लाइव साइंस को बताया कि जहाज़ का जहाज़ उत्तरी सागर के डच जल में पाया जाने वाला सबसे पुराना हो सकता है।
बरामद की गई लकड़ियों से पता चला कि 100 फुट लंबे (30 मीटर) जहाज का निर्माण 1540 के दशक में किया गया था, उस समय के दौरान जहाज के पतवार के साथ मध्ययुगीन डच पद्धति के पतवारों को "क्लिंकर" के रूप में जाना जाता था। फ्लैट तख्तों की उन्नत "कारवेल" शैली एक लकड़ी के फ्रेम के साथ लगी हुई है।
भूमध्यसागरीय से सीखी गई कारवेल शैली को भारी लहरों में आसानी से लीक होने वाले पतवारों के साथ बड़े जहाजों को बनाने की आवश्यकता थी, और बाद के शताब्दियों में बड़े डच जहाजों द्वारा दुनिया भर में नौकायन और व्यापार किया जाता था।
मंडर्स ने कहा कि नए खोजा गया जहाज डच जहाज निर्माण में एक "लापता कड़ी" हो सकता है। लकड़ी दिखाती है कि यह छोटे बाहरी तख्तों के एक अस्थायी ढांचे का उपयोग करके बनाया गया था, जो पारंपरिक जहाज निर्माण तकनीक और नई कारवेल शैली के बीच एक मध्यवर्ती कदम था।
सिक्कों के लिए तांबा
पुरातत्वविदों को लगता है कि जहाज बाल्टिक सागर से यात्रा कर रहा था और एंटवर्प (अब बेल्जियम में, लेकिन 1500 के दशक में नीदरलैंड में था) के लिए बाध्य था जब वह डूब गया। यूरोप में सिक्कों के लिए तांबे के कार्गो का उपयोग तांबे के शुरुआती उपयोगों में से एक का प्रतिनिधित्व कर सकता है।
तांबे की प्लेटों पर स्टैंप से पता चलता है कि वे जर्मनी के धनी फुगर परिवार द्वारा निर्मित किए गए थे, मंडर्स ने कहा कि धातु पर रासायनिक परीक्षण से पता चला है कि यह नीदरलैंड में इस्तेमाल होने वाले पहले तांबे के सिक्कों के समान था।
उन्होंने कहा कि नीदरलैंड में शहर 16 वीं शताब्दी में तांबे के सिक्कों के शुरुआती गोद लेने वाले थे, जब मुद्रा को पहली बार सोने और चांदी के सिक्कों में भुगतान के किफायती विकल्प के रूप में पेश किया गया था।
इसलिए शिपव्रेक डच इतिहास के तीन प्रमुख घटनाक्रमों का प्रतिनिधित्व करता है: जहाज निर्माण तकनीकों में एक महत्वपूर्ण बदलाव, 1500 के बाद डच अर्थव्यवस्था की वृद्धि और तांबे के सिक्के की शुरुआत। "तो हमारे पास तीन चीजें हैं जो इस तरह के एक असाधारण जहाज बनाती हैं, जहाज पर अभी तक गोता लगाए बिना," मंडर्स ने कहा।
उन्होंने कहा कि समुद्री नाविक द्वारा लाई गई नावों को शिपवॉर्म के साथ घुसपैठ का कोई सबूत नहीं मिला और उल्लेखनीय रूप से अच्छी स्थिति में थे। समुद्री पुरातत्वविदों को उम्मीद है कि वे इस गर्मी में मलबे से अपना पहला गोते लगाएंगे। तब तक, शिपव्रेक साइट को डच तट रक्षक द्वारा देखा जा रहा है।
पर मूल लेख लाइव साइंस.
