आधुनिक अंतरिक्ष युग की परिभाषित विशेषताओं में से एक निजी एयरोस्पेस कंपनियों (उर्फ। न्यूस्पेस) से पहले की भूमिका निभा रही है। हर गुजरते साल के साथ, अधिक से अधिक छोटे लॉन्च प्रदाताओं की स्थापना की जा रही है। और सबसे बड़ी कंपनियों के बीच - स्पेसएक्स और ब्लू ओरिजिन - प्रतियोगिता यह गर्म कर रही है कि सबसे आकर्षक अनुबंधों को कौन सुरक्षित करेगा और पहले मंगल पर बना देगा!
यह सुनिश्चित करने के लिए कि ब्लू ओरिजिन ने संकेत दिया है कि यह समुद्र में अपने पहले चरण के रॉकेट बूस्टर को पुनर्प्राप्त करके स्पेसएक्स की बढ़त का अनुसरण करेगा। यह अंत करने के लिए, कंपनी के रूप में जाना जाता एक इस्तेमाल किया डेनिश पोत का अधिग्रहण किया है स्टेना फ्रीटर, जो हाल ही में फ्लोरिडा पहुंचा। स्पेसएक्स के ऑटोनॉमस स्पेसपोर्ट ड्रोन शिप्स (एएसडीएस) की तरह, इस जहाज का उपयोग अंतरिक्ष में अपना माल पहुंचाने के बाद खर्च किए गए रॉकेटों को प्राप्त करने के लिए किया जाएगा।
की खरीद स्टेना फ्रीटर पहली बार इस साल के अगस्त में घोषित किया गया था। उस समय के बाद से, जहाज ने स्पेन से पेंसाकोला, फ्लोरिडा तक की यात्रा की, जहां यह पिछले सप्ताहांत (अक्टूबर 20/21 वें) तक पहुंचा। पोर्ट कैनेवरल, फ्लोरिडा में ब्लू ओरिजिन की सुविधाओं को दिए जाने से पहले, यह ड्रायडॉक में रहेगा और अपग्रेड प्राप्त करेगा।
मैरीनट्रॉफ़िश के अनुसार, स्टेना फ्रीटर स्टेना ट्रैफिक द्वारा निर्मित एक 14- वर्षीय पुराने आरओ-रो (रोल-ऑन, रोल-ऑफ) कार्गो पोत है - जो दुनिया के सबसे बड़े नौका ऑपरेटरों में से एक है। यह पोत लंबाई में 182.6 मीटर (600 फीट) और चौड़ाई में 25.52 मीटर (84 फीट) मापता है और इसकी कुल आंतरिक मात्रा 21,104 मीट्रिक टन (23,263 अमेरिकी टन) है।
निष्पक्ष होने के लिए, एलोन मस्क तटीय प्रक्षेपण स्थल से रॉकेट लॉन्च करने और फिर समुद्र में एक जहाज पर उतरने के विचार के साथ आने वाला पहला नहीं था। वास्तव में, ब्लू ओरिजिन ने 2010 में समुद्र में वापस आने के लिए पेटेंट के लिए फाइल करके पंच को हराया था। हालांकि, स्पेसएक्स ने पेटेंट का सफलतापूर्वक चुनौती दी, जिसमें कहा गया था कि दूसरों ने पहले से ही इस विचार का प्रस्ताव रखा था।
ब्लू ओरिजिन के सीईओ बॉब स्मिथ ने हाल ही में पुष्टि की है कि यह पोत ब्लू ओरिजिन के प्रथम-चरण बूस्टर के लिए लैंडिंग जहाज के रूप में काम करेगा। घोषणा 13 वें एयरोस्पेस फ्यूचर्स एलायंस समिट के दौरान की गई थी, जो 10 अक्टूबर, 2018 को हुई थी। विशेष रूप से, उन्होंने कहा, जहाज कंपनी के न्यू ग्लेन रॉकेट के पहले लॉन्च के लिए केंद्रीय होगा।
अंतरिक्ष यात्री जॉन ग्लेन के सम्मान में नामित यह रॉकेट ब्लू ओरिजिन का पहला एकल-विन्यास भारी-लिफ्ट रॉकेट होगा, जो पृथ्वी की कक्षा में और उससे आगे जाने वाले क्रू और पेलोड भेजने में सक्षम है। स्पेसएक्स के लॉन्च वाहनों की तरह, न्यू ग्लेन रॉकेट में एक पुन: प्रयोज्य पहला चरण होगा, जिसे सेवानिवृत्त होने से पहले 25 मिशन संचालित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।
जॉन ग्लेन का पहला प्रक्षेपण 2021 में केप कैनावेरल में लॉन्च कॉम्प्लेक्स 36 से होगा। स्मिथ के अनुसार, योजना जहाज के चलने की है, जबकि बूस्टर अपने वंश और लैंडिंग प्रक्रिया का संचालन करता है। यह स्पेसएक्स अपने एट-सी लैंडिंग के साथ क्या करता है, उससे अलग है, जहां एएसडीएस रिट्रीवल के दौरान स्थिर रहता है।
स्मिथ ने आगे संकेत दिया कि इसका उद्देश्य समुद्र में स्थिरता बढ़ाना है और कंपनी की उम्मीदें हैं जो न्यू ग्लेन के लिए 95% मौसम की विश्वसनीयता रेटिंग होगी। स्पेसएक्स ने अपनी समुद्री लैंडिंग को सही ठहराने के लिए जो सख्ती की है, उसे देखते हुए, कुछ भी जो एक सफल रिट्रीवल की संभावना को बढ़ा सकता है, ब्लू ओरिजिन के लिए उचित है।
इस बिंदु पर, वे कैच-अप खेल रहे हैं, और कुछ भी जो प्रक्रिया को गति दे सकता है यह सुनिश्चित करेगा कि दोनों पक्ष न्यूस्पेस गेम में प्रतिस्पर्धा में रहें!
