केनेडी स्पेस सेंटर, FL - बोइंग को उम्मीद है कि 2017 की शुरुआत में, अपने वाणिज्यिक CST-100 मानवयुक्त 'स्पेस टैक्सी' की पहली मानव रहित परीक्षण उड़ान शुरू करने की उम्मीद है, नासा के अंतिम शटल उड़ान के कमांडर क्रिस फर्ग्यूसन ने एक विशेष रूप से एक-पर-एक में कहा बोइंग के अंतरिक्ष प्रयासों को देखने के लिए अंतरिक्ष पत्रिका के साथ साक्षात्कार। फर्ग्यूसन अब क्रू और मिशन ऑपरेशंस के निदेशक के रूप में बोइंग की मानव स्पेसफ्लाइट कैप्सूल परियोजना की अगुवाई कर रहे हैं।
"मानव रहित ऑर्बिटल परीक्षण उड़ान की योजना जनवरी 2017 में बनाई गई है ... और स्टेशन जा सकते हैं," फर्ग्यूसन ने एक विस्तृत चर्चा के दौरान मुझे बताया, विभिन्न प्रकार के मानव स्पेसफ्लाइट विषयों और बोइंग की महत्वाकांक्षी योजनाओं के बारे में गहराई से चर्चा करते हुए निजी तौर पर विकसित सीएसटी -100। मानव रेटेड अंतरिक्ष यान - नासा से थोड़ी मदद के साथ।
बोइंग ने यूनाइटेड लॉन्च अलायंस (ULA) के साथ केप कैनावेरल में एक लॉन्च स्लॉट आरक्षित किया है, लेकिन विवरण अभी तक सार्वजनिक नहीं हैं।
अगर सब कुछ ठीक रहा, तो 2017 के मध्य में मनुष्यों के साथ होने वाली सीएसटी -100 कक्षीय परीक्षण उड़ान मध्य 2017 के आसपास होगी।
उन्होंने कहा, "पहला मानवयुक्त परीक्षण दो व्यक्तियों के दल के साथ गर्मियों 2017 के अंत तक हो सकता है।"
"और हम अंतरिक्ष स्टेशन के लिए सभी तरह से जा सकते हैं।"
बोइंग अमेरिकी एयरोस्पेस फर्मों की एक तिकड़ी के बीच है, जिसमें स्पेसएक्स और सिएरा नेवादा कॉर्प शामिल हैं, जो 2017 में देर से मनुष्यों को पृथ्वी की कक्षा में और अंतरिक्ष स्टेशन पर उड़ान भरने के लिए अमेरिका की क्षमता को बहाल करने की कोशिश कर रहा है, नासा के वाणिज्यिक क्रू प्रोग्राम (सीसीपी) से एक जनता में बीज धन का उपयोग कर रहा है। / निजी भागीदारी। अनुबंधों के अगले दौर को नासा द्वारा 2014 की गर्मियों के अंत में सम्मानित किया जाएगा।
यह एक ऐसा कारनामा है जिसे अमेरिका ने लगभग तीन वर्षों में पूरा नहीं किया है।
फर्ग्यूसन ने अपनी घड़ी पर दैनिक काउंटर की जाँच करते हुए कहा, "जब हम [STS-135] पर उतरे, तब से यह 1000 दिन और गिन रहा है।" वह तीन अंतरिक्ष उड़ानों का एक अनुभवी है।
जुलाई 2011 में शटल शटल अटलांटिस के अंतिम शटल उड़ान (STS-135) पर कमांड में फर्ग्यूसन के साथ टचडाउन के बाद सेवानिवृत्ति के बाद से, किसी अमेरिकी अंतरिक्ष यात्री ने अमेरिकी रॉकेट से अमेरिकी रॉकेट और अंतरिक्ष यान से अंतरिक्ष में लॉन्च नहीं किया है।
आईएसएस और बैक के लिए एकमात्र टिकट रूसी सोयूज कैप्सूल पर सवार किया गया है।
क्रिस और बोइंग टीम को जल्द ही स्थिति बदलने की उम्मीद है। वे अमेरिका की धरती से अंतरिक्ष में वापस अमेरिका जाने के लिए बिट्स पर घूम रहे हैं और आईएसएस और प्रस्तावित निजी बिगेलो स्पेस स्टेशन की तरह कम पृथ्वी की कक्षा में गंतव्य तक विश्वसनीय और लागत प्रभावी अमेरिकी पहुंच प्रदान करते हैं।
बोइंग, फर्ग्यूसन के अनुसार 2017 के लिए स्लेटेड पहली उड़ान मानव रहित और मानव रहित परीक्षण उड़ानों पर शुरू करने के लिए अपना नया निजी अंतरिक्ष यान भेजना चाहती है।
"नासा चाहता है कि हम नवंबर 2017 तक [क्रू फ्लाइट] सेवाएं प्रदान करें," फर्ग्यूसन ने कहा, सीसीपी संपर्क पुरस्कार की शर्तों के अनुसार। "
सीएसटी -100 एक आदमी को एटलस वी रॉकेट के साथ लॉन्च करेगा और कार्गो के मिश्रण और सात चालक दल के सदस्यों को आईएसएस तक ले जाएगा।
"तो पहली मानव रहित और मानव रहित परीक्षण उड़ान दोनों 2017 में होगी। पहली मानव रहित कक्षीय उड़ान परीक्षण वर्तमान में जनवरी 2017 के लिए निर्धारित है। पहला मानव परीक्षण 2017 की गर्मियों के अंत में हो सकता है," उन्होंने कहा।
मैंने क्रिस से दोनों उड़ानों के लिए मिशन योजनाओं की रूपरेखा तैयार करने के लिए कहा।
"हमारी पहली उड़ान, सीएसटी -100 कक्षीय उड़ान परीक्षण - मानव रहित होना निर्धारित है।"
“मूल रूप से यह सिस्टम की कक्षीय परीक्षा पर जा रहा था, शायद अंतरिक्ष स्टेशन के लिए एक निकट दृष्टिकोण के साथ। लेकिन हमने डॉक करने की अपनी क्षमता को समाप्त नहीं किया है।
"अगर हमारी प्रणाली परिपक्व होती है जैसा कि हम आशा करते हैं तो हम सभी रास्ते पर जा सकते हैं और वास्तव में स्टेशन पर डॉक कर सकते हैं। हमें अभी तक यकीन नहीं है, ”उन्होंने कहा।
इसलिए मैंने पूछा कि क्या उन्हें लगता है कि CST-100 भी पहली बार मानव परीक्षण की उड़ान पर ISS के लिए डॉक जाएगा?
"हाँ। पूर्ण रूप से। हम अंतरिक्ष स्टेशन के लिए सभी तरह से जाना चाहते हैं, ”फर्ग्यूसन ने मुझे सशक्त रूप से बताया।
"पहली मानव परीक्षण उड़ान के लिए, हम अंतरिक्ष स्टेशन पर डॉक करना चाहते हैं और शायद वहां कुछ सप्ताह बिताएंगे।"
“स्पेसएक्स ने इसे किया [डॉकिंग]। इसलिए हमें लगता है कि हम भी कर सकते हैं। ”
“सवाल यह है कि क्या हम अंतरिक्ष स्टेशन के मालिकों के साथ सहज कर सकते हैं कि हम क्या कर रहे हैं। यह वही है जो वास्तव में नीचे आता है। "
"जैसे ही अगले वर्ष आगे बढ़ता है और डिज़ाइन परिपक्व होता है और यह अधिक परिष्कृत हो जाता है और हम अपनी क्षमता को समझते हैं, और नासा हमारी क्षमताओं को समझता है क्योंकि अंतरिक्ष स्टेशन कार्यक्रम अधिक शामिल हो जाता है - फिर मुझे यकीन है कि वे हमारी योजना में उतनी ही कठोरता से काम करेंगे। जैसा कि उन्होंने SpaceX और कक्षीय विज्ञान योजनाओं में किया था। "
"जब स्पेसएक्स और ऑर्बिटल [चाहते थे] हाथापाई के लिए आए [बजाय सिर्फ गूंजने वाले], तो नासा ने पूछा A क्या ये लोग तैयार हैं?" यही नासा हमसे पूछेगा। "
"और अगर हम [बोइंग] तैयार हैं, तो हम अपने सीएसटी -100 के साथ स्टेशन पर गोदी करेंगे।"
"और अगर हम तैयार नहीं हैं, तो हम दूसरी उड़ान की प्रतीक्षा करेंगे और अगली बार स्टेशन पर जाएंगे। यह इतना आसान है
"हमने इसे देखा और यह ऐसा कुछ है जो हम कर सकते हैं।"
“नासा के पास खुद को खुश करने के लिए बहुत सारे तरीके हैं। लेकिन एक कंपनी के रूप में हमें लगता है कि हम इसे कर सकते हैं, ”फर्ग्यूसन ने कहा।
इसलिए भविष्य आशाजनक लग रहा है।
लेकिन यह कार्यक्रम पूरी तरह से नासा द्वारा वित्त पोषित स्तरों पर निर्भर करता है जो कांग्रेस द्वारा अनुमोदित है। और यह महत्वपूर्ण धन आपूर्ति पर कम है। एजेंसी के CCP बजट अनुरोध, साल दर साल महत्वपूर्ण स्लैश के कारण नासा के वाणिज्यिक चालक दल के अनुबंध के लिए प्रतिस्पर्धा करने वाली तीनों कंपनियों के लिए अंतरिक्ष टैक्सी मिशन की शुरुआत में पहले ही यह महत्वपूर्ण देरी कर चुका है।
वास्तव में शेड्यूल मुश्किल से कुछ साल पहले की तुलना में 18 महीने पहले ही सही हो गया है।
इसलिए मैंने क्रिस से सीसीपी फंडिंग कटौती और परिणामस्वरूप स्थगित होने पर चर्चा करने के लिए कहा - जो बोइंग, स्पेसएक्स और सिएरा नेवादा के लिए काफी प्रभावित कार्यक्रम है।
यहाँ यह संक्षेप में है।
"नो बक, नो बक रोजर्स," फर्ग्यूसन ने समझाया।
"मूल योजना 2015 में मानव रहित और मानव रहित सीएसटी -100 परीक्षण उड़ानों का संचालन करने की थी।"
"मूल रूप से, हमने 2015 की गर्मियों में मानवरहित कक्षीय परीक्षण को उड़ाया होगा। चालक दल का परीक्षण 2015 के अंत में हुआ होगा।"
"तो दोनों उड़ानें अब पूरे डेढ़ साल बाद हैं।" फर्ग्यूसन ने पुष्टि की।
"राष्ट्रपतियों [सीसीपी] के लिए पिछले कुछ वर्षों के लगभग 800 मिलियन डॉलर के फंडिंग अनुरोधों के लिए, उन्होंने [कांग्रेस] केवल आधे के बारे में मंजूरी दी। यह अनुरोध से काफी कम था। ”
अब इसी क्षण कांग्रेस नासा के वित्तीय वर्ष 2015 के बजट पर विचार-विमर्श कर रही है।
नासा के प्रशासक चार्ल्स बोल्डेन ने कहा है कि वह कांग्रेस से इस वर्ष वाणिज्यिक चालक दल के कार्यक्रम के लिए पूरी धनराशि स्वीकृत करने की माँग करेंगे - यदि आवश्यक हो तो अपने हाथों और घुटनों पर।
अन्यथा अंतरिक्ष टैक्सी मिशन की शुरुआत में और देरी होगी। और इसका सीधा परिणाम नासा को 70 मिलियन डॉलर प्रति सीट के हिसाब से रूस से अमेरिकी अंतरिक्ष यात्री की सवारी जारी रखने के लिए मजबूर करना होगा। यूक्रेन में रूसी कार्रवाइयों की पृष्ठभूमि के खिलाफ सभी जहां घातक संघर्ष संभावित रूप से आईएसएस के लिए एक सबसे खराब स्थिति में अमेरिका की धमकी देते हैं अगर चल रही घटनाएं नियंत्रण से बाहर हो जाती हैं और पश्चिम रूस के खिलाफ आर्थिक प्रतिबंधों को लागू करता है।
CST-100 को "एक साधारण सवारी और अंतरिक्ष से वापस जाने के लिए" बनाया गया है, फर्ग्यूसन ने मुझ पर जोर दिया।
इसे बोइंग के ह्यूस्टन प्रोडक्ट सपोर्ट सेंटर टेक्सास में डिजाइन किया जा रहा है।
मेरे साक्षात्कार के भाग 2 में, क्रिस फर्ग्यूसन डिजाइन के बारे में विवरणों पर चर्चा करेंगे, कि कैसे और कहाँ CST-100 कैप्सूल का निर्माण एक नए पुनर्निर्मित, पूर्व अंतरिक्ष शटल सुविधा नासा के फ्लोरिडा के कैनेडी स्पेस सेंटर में किया जाएगा।
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