चित्र साभार: NASA
कोलंबिया दुर्घटना जांच बोर्ड, यह निर्धारित करने का प्रयास करता है कि अंतरिक्ष शटल ने क्या नष्ट किया कोलंबिया फरवरी में, नासा के लिए भविष्य की शटल दुर्घटनाओं को रोकने के लिए कुछ प्रारंभिक सिफारिशें जारी कीं। उन्होंने कई शटल घटकों के निरीक्षण के साथ-साथ शटल की छवियों को लेने की सिफारिश की, जबकि वे किसी भी नुकसान का पता लगाने के लिए विभिन्न अंतरिक्ष-आधारित कैमरों द्वारा कक्षा में हैं।
ह्यूस्टन, टेक्सास - कोलंबिया दुर्घटना जांच बोर्ड ने आज नासा को दो प्रारंभिक सिफारिशें जारी की हैं। इसके अतिरिक्त, बोर्ड ने शटल कार्यक्रम के संबंध में कई तथ्य जारी किए।
अनुशंसा एक: उड़ान भरने से पहले, नासा को सभी रिनफोर्स कार्बन-कार्बन (आरसीसी) प्रणाली घटकों की संरचनात्मक अखंडता को निर्धारित करने के लिए एक व्यापक निरीक्षण योजना विकसित और कार्यान्वित करनी चाहिए। इस निरीक्षण योजना को उन्नत गैर-विनाशकारी निरीक्षण तकनीक का लाभ उठाना चाहिए।
बोर्ड की इस खोज के कारण यह अनुशंसा जारी की गई थी कि वर्तमान निरीक्षण तकनीकें RCC की संरचनात्मक अखंडता, सहायक संरचना और हार्डवेयर को संलग्न करने के लिए पर्याप्त नहीं हैं।
सिफारिश दो: उड़ान भरने के लिए लौटने से पहले, नासा को राष्ट्रीय कल्पना और मानचित्रण एजेंसी (NIMA) के साथ अपने समझौते को संशोधित करना चाहिए ताकि प्रत्येक शटल उड़ान के लिए एक मानक आवश्यकता पर इमेजिंग की जा सके।
यह सिफारिश बोर्ड की इस खोज के कारण जारी की गई थी कि संयुक्त राज्य सरकार की ओर से कक्षा में शटल की छवि की पूर्ण क्षमताओं का उपयोग नहीं किया गया था।
RCC Components के बारे में तथ्य - बोर्ड अपनी अंतिम रिपोर्ट में निम्नलिखित तथ्यों को शामिल करेगा:
* प्रबलित कार्बन-कार्बन (RCC) प्रणाली (सभी RCC, समर्थन संरचना और हार्डवेयर को शामिल करते हुए) स्पेस शटल ऑर्बिटर थर्मल प्रोटेक्शन सिस्टम (TPS) का एक आवश्यक घटक है और इसकी क्रिटिसिटी रेटिंग 1 है (चालक दल का नुकसान - नुकसान) वाहन)।
* आरसीसी कम्पोजिट में एक प्रबलित कार्बन-कार्बन सब्सट्रेट होता है जो संरचनात्मक भार वहन करता है, एक टेट्राथिल ऑर्थोसिलिकेट संसेचन होता है जो अंतर्निहित सब्सट्रेट porosity को कम करता है, एक सिलिकॉन कार्बाइड उपचार जो ऑक्सीकरण से सब्सट्रेट की रक्षा करता है, और एक सीलेंट कोटिंग जो अतिरिक्त ऑक्सीकरण सुरक्षा प्रदान करता है। ये समग्र संरचनाएं धातु समर्थन प्रणाली द्वारा शटल से जुड़ी होती हैं।
* प्रारंभिक विनिर्माण स्वीकृति के दौरान, आरसीसी प्रणाली में उपयोग किए जाने वाले उत्पादन कंपोजिट की अखंडता को भौतिक नल, अल्ट्रासोनिक, रेडियोग्राफिक, एड़ी वर्तमान, वजन बढ़ाने और दृश्य परीक्षणों द्वारा उत्पादन में विभिन्न बिंदुओं पर जांच की जाती है। इसके अलावा, उत्पादन प्रक्रिया के समानांतर एक फ्लैट प्लेट कंट्रोल पैनल उत्पादन प्रक्रिया में विभिन्न बिंदुओं पर विनाशकारी रूप से परीक्षण किया जाता है।
* प्रत्येक आरसीसी घटक के लिए एक अनुमानित डिजाइन मिशन जीवन स्थापित किया गया है। ये अनुमान सिम्युलेटेड फ्लाइट लोड परीक्षण से संबंधित विश्लेषण पर आधारित हैं, और ध्वनि मिश्रित सामग्री और धातु समर्थन संरचना की उपस्थिति का अनुमान लगाते हैं।
* दृश्य बाह्य निरीक्षण और स्पर्श जांच आरसीसी कम्पोजिट घटकों के केवल निर्दिष्ट पोस्ट उड़ान निरीक्षण हैं। अधिक गहन निरीक्षण के लिए आरसीसी कम्पोजिट घटकों को हटाने के लिए नियोजित अंतराल आमतौर पर कई उड़ानें हैं, जब तक कि उनके हटाने को एक दृश्यमान दृश्य सतह स्थिति द्वारा निर्धारित नहीं किया जाता है या अन्य कार्यों के लिए पहुंच प्रदान करने की आवश्यकता के अनुसार आवश्यक है।
* कुछ पोस्ट-फ़्लाइट आरसीसी घटकों के गैर-विनाशकारी परीक्षण ने आरसीसी सामग्री दोषों के संकेत दिखाए हैं जो वर्तमान में कार्यरत दृश्य निरीक्षण विधियों द्वारा पहले से पहचाने नहीं गए थे।
शटल इमेजिंग के बारे में तथ्य - बोर्ड अपनी अंतिम रिपोर्ट में निम्नलिखित तथ्यों को शामिल करेगा:
* अमेरिकी सरकार के पास कक्षा में शटल की छवि बनाने की क्षमता है।
* नासा और NIMA के बीच शटल की ऑर्बिट इमेजिंग के बारे में समझौता ज्ञापन मौजूद है।
* STS-107 की उड़ान के दौरान, ऑर्बिटर की स्थिति का आकलन करने के लिए पर्याप्त रिज़ॉल्यूशन की कोई ऑन-ऑर्बिट छवियां नहीं थीं।
CAIB ने अंतिम रिपोर्ट में अपनी उपस्थिति के अग्रिम में इन सिफारिशों और निष्कर्षों को जारी किया। इस गर्मियों में बोर्ड की अंतिम रिपोर्ट बाद में जारी की जाएगी। इसमें दुर्घटना के संभावित कारण, योगदान करने वाले कारक, निष्कर्ष और अतिरिक्त सिफारिशें शामिल होंगी।
मूल स्रोत: CAIB समाचार रिलीज़
