11 अक्टूबर 2010 को, कांग्रेस ने द्विदलीय नासा प्राधिकरण अधिनियम पर हस्ताक्षर किए, जिसने अंतरिक्ष एजेंसी को अपनी "जर्नी टू मार्स" की तैयारी शुरू करने के लिए आवश्यक धन आवंटित किया। लाल ग्रह के लिए पहले चालक दल के मिशन के लिए, कई घटकों को महत्वपूर्ण होने के रूप में नामित किया गया था। इनमें स्पेस लॉन्च सिस्टम (SLS) और ओरियन मल्टी-पर्पस क्रू व्हीकल शामिल थे।
हाल ही में एक घोषणा के बावजूद कि नासा आने वाले वर्षों में चंद्रमा पर वापसी को प्राथमिकता देगा, एसएलएस और ओरियन दोनों मंगल पर बढ़ते क्रू मिशन के अंतिम लक्ष्य के साथ ट्रैक पर हैं। हाल के हफ्तों में, नासा ने दोनों घटकों और उनके प्रस्तावित लॉन्च शेड्यूल के महत्वपूर्ण मूल्यांकन किए, और यह निर्धारित किया कि अन्वेषण मिशन -1 (ईएम -1) के संचालन के लिए 2020 में उन्हें एक साथ लॉन्च किया जाएगा।
यह परीक्षण उड़ान, जो बिना पड़ी होगी, दोनों प्रणालियों का परीक्षण करेगी और एसएलएस और ओरियन के पहले चालक दल के लिए नींव रखेगी। अन्वेषण मिशन -2 (EM-2) के रूप में जाना जाता है, जो मूल रूप से 2021 के लिए निर्धारित किया गया था, इस उड़ान को अब 2023 में होने की उम्मीद है। EM-1 मिशन लॉन्च की एक नियमित ताल स्थापित करने के लिए भी काम करेगा जो अंतरिक्ष यात्रियों को वापस ले जाएगा। चंद्रमा और अंततः मंगल पर।
हाल की समीक्षा पहले के मूल्यांकन की ऊँची एड़ी के जूते पर आई थी जहां नासा ने मिशन में चालक दल को जोड़ने की लागत, जोखिम और तकनीकी कारकों का मूल्यांकन किया था। चालक दल के अध्ययन और SLS के मुख्य चरण के निर्माण से संबंधित चुनौतियों के परिणामस्वरूप यह समीक्षा शुरू की गई थी। इनमें से सबसे हाल ही में न्यू ऑरलियन्स में मिकॉड असेंबली फैसिलिटी के कारण हाल ही में बवंडर था, जहां वर्तमान में SLS का निर्माण किया गया था।
उसके ऊपर, पहले ओरियन सर्विस मॉड्यूल के निर्माण और आपूर्ति से संबंधित चुनौतियां भी हैं। यह मॉड्यूल, जिसे यूरोपियन स्पेस एजेंसी (ESA) द्वारा विकसित किया जा रहा है, ओरियन की प्राथमिक शक्ति और प्रणोदन घटक के रूप में कार्य करता है, जब तक कि इसे प्रत्येक मिशन के अंत में छोड़ नहीं दिया जाता। 2016 की गर्मियों के दौरान, सेवा मॉड्यूल का डिजाइन भी महत्वपूर्ण डिजाइन की समीक्षा का विषय था, और पारित हो गया।
अपनी समीक्षा करने के बाद, नासा ने EM-1 को बिना उड़े उड़ाने की मूल योजना की फिर से पुष्टि की। नासा के प्रशासक रॉबर्ट लाइटफुट के अभिनय के दौरान नासा ने हाल ही में एक प्रेस विज्ञप्ति में घोषणा की:
"जबकि संभावित विनिर्माण और उत्पादन अनुसूची के जोखिमों की समीक्षा जून 2020 की लॉन्च की तारीख का संकेत देती है, एजेंसी दिसंबर 2019 तक प्रबंधन कर रही है। चूंकि पहचाने गए कई प्रमुख जोखिम वास्तव में महसूस नहीं किए गए हैं, इसलिए हम शमन रणनीतियों को लागू करने में सक्षम हैं। दिसंबर 2019 की तारीख की सुरक्षा के लिए उन जोखिमों के लिए। ”
इसके अलावा, नासा ने समीक्षा द्वारा पहचाने गए एक प्रमुख मुद्दे को संबोधित करने के लिए नए उत्पादन प्रदर्शन मील के पत्थर स्थापित किए हैं, जो जोखिमों का निर्धारण कर रहा था। फर्स्ट-टाइम बिल्ड से सीखे गए सबक के आधार पर, नासा और इसके ठेकेदारों ने बिल्डिंग प्लान को ऑप्टिमाइज़ करने के लिए नए उपाय अपनाए हैं जो लचीलापन सुनिश्चित करेंगे - खासकर अगर ठेकेदार शेड्यूल देने में असमर्थ हैं।
इस मोड़ पर, नासा नए गहरे अंतरिक्ष अन्वेषण प्रणालियों को विकसित करने के लिए ट्रैक पर है जो अंतरिक्ष यात्रियों को चंद्रमा और उससे आगे ले जाएगा। EM-1 के लिए लागत मूल्यांकन, जिसमें SLS और ग्राउंड सिस्टम शामिल हैं, वर्तमान में अपने मूल लक्ष्यों के भीतर हैं। जून 2020 तक, नासा का अनुमान है कि लागत अधिभार SLS के लिए 15% की सीमा के भीतर और जमीनी प्रणालियों के लिए थोड़ा ऊपर रहेगा।
समीक्षा के एक हिस्से के रूप में, नासा ने यह भी माना कि जब ओरियन के लॉन्च एबॉर्ट सिस्टम (जो ईएम -1 से आगे होने की जरूरत है) का परीक्षण होगा - जिसे उन्होंने अप्रैल 2019 तक स्थानांतरित करने के लिए चुना। एसेंट-एबॉर्ट 2 के रूप में जाना जाता है। यह परीक्षण चालक दल को सुरक्षित रूप से उतरने के दौरान लॉन्च एबॉर्ट सिस्टम की क्षमता को मान्य करेगा, और यह सुनिश्चित करेगा कि एजेंसी 2023 में चालक दल की उड़ान के लिए ट्रैक पर रहे।
एसएलएस और ओरियन के निर्माण के लिए, नासा कई नई और उन्नत विनिर्माण तकनीकों पर भरोसा कर रहा है। इनमें एडिटिव मैन्युफैक्चरिंग (3-डी प्रिंटिंग) शामिल है, जिसका इस्तेमाल ओरियन स्पेसक्राफ्ट के लिए 100 से अधिक हिस्सों को फैशन के लिए किया जा रहा है। नासा रॉकेट के दो सबसे बड़े कोर चरणों में शामिल होने के लिए स्व-प्रतिक्रिया घर्षण हलचल वेल्डिंग के रूप में जानी जाने वाली तकनीक का भी उपयोग कर रहा है, जो इस तकनीक का उपयोग करते हुए अब तक की सबसे मोटी संरचनाएं हैं।
पहले सर्विस मॉड्यूल का एकीकरण ब्रेमेन, जर्मनी में अच्छी तरह से चल रहा है, पहले से ही दूसरे पर काम शुरू होने के साथ। यह एयरबस इंटीग्रेशन रूम में हो रहा है, जहां आठ-घंटे की शिफ्ट पर चालक दल 11 किमी (6.8 मील) से अधिक केबल स्थापित करने में व्यस्त हैं, जो मॉड्यूल के केंद्रीय कंप्यूटरों को सौर विमानों और ईंधन प्रणालियों से मॉड्यूल के इंजनों तक सब कुछ से जोड़ देगा हवा और पानी की व्यवस्था।
इन क्रू ने हाल ही में ओरियन के 24 ओरिएंटेशन थ्रस्टर्स को स्थापित करना भी समाप्त कर दिया है, जो उन आठ बड़े इंजनों को पूरक करते हैं जो मुख्य इंजन का बैकअप लेंगे। मॉड्यूल के प्रणोदन प्रणाली के जटिल डिजाइन के लिए आवश्यक है कि कुछ 1100 वेल्ड पूरे किए जाएं, और केवल 173 शेष रहें। वर्तमान में, ईएसए चालक दल ओरियन पर काम खत्म करने और इसे 2018 की गर्मियों तक यूएसए में शिप करने का लक्ष्य बना रहे हैं।
जहां तक एसएलएस की विधानसभा का संबंध है, नासा ने सभी प्रमुख संरचनाओं पर रॉकेट चरणों में वेल्डिंग पूरी कर ली है और उन्हें एक साथ इकट्ठा करने के लिए ट्रैक पर है। एक बार जो पूरा हो जाता है, वे एक इंजन परीक्षण को पूरा करने में सक्षम होंगे जो कोर मंच पर एक साथ चार आरएस -25 इंजनों को आग देगा - ईएम -1 "ग्रीन रन"। जब EM-1 होता है, तो लॉन्च को फ्लोरिडा में NASA के कैनेडी स्पेस सेंटर में ग्राउंड सिस्टम और क्रू द्वारा समर्थित किया जाएगा।
एजेंसी Roscosmos और बोइंग और लॉकहीड मार्टिन जैसे उद्योग भागीदारों के साथ एक डीप स्पेस गेटवे (DSG) अवधारणा भी विकसित कर रही है। यह स्पेस स्टेशन, जो चंद्रमा के चारों ओर कक्षा में रखा जाएगा, चंद्र सतह, मंगल और अन्य स्थानों पर सौर मंडल में मिशन को आसान बनाएगा। वर्तमान में विचाराधीन अन्य घटकों में डीप स्पेस ट्रांसपोर्ट और मार्टियन बेसकैंप और लैंडर शामिल हैं।
ये बाद के दो घटक हैं जो पृथ्वी-चंद्रमा प्रणाली से परे मिशनों के लिए अनुमति देंगे। जबकि एसएलएस, ओरियन और डीएसजी का संयोजन नए सिरे से चंद्र मिशन (जो अपोलो एरा के बाद से नहीं हुआ है) के लिए अनुमति देगा एक डीप स्पेस ट्रांसपोर्ट का निर्माण और मार्टियन बेसकैंप नासा की एक क्रू मिशन को माउंट करने की योजना के लिए आंतरिक हैं। 2030 तक लाल ग्रह।
लेकिन इस बीच, नासा ओरियन और एसएलएस की पहली परीक्षण उड़ान पर केंद्रित है, जो कुछ वर्षों में एक क्रू मिशन की ओर जाने का मार्ग प्रशस्त करेगा। विलियम गेर्स्टमाइयर के रूप में, नासा के मानव अन्वेषण और संचालन मिशन निदेशालय के लिए एसोसिएट प्रशासक ने संकेत दिया:
“एसएलएस और ओरियन की शुरुआती उड़ानों के लिए हर दिन हार्डवेयर प्रगति जारी है। EM-1, NASA और हमारे देश के मानव गहन अंतरिक्ष अन्वेषण के भविष्य के लिए एक महत्वपूर्ण उपलब्धि को चिह्नित करेगा। अंतरिक्ष में अमेरिकी नेतृत्व को आगे बढ़ाते हुए एसएलएस और ओरियन में हमारे निवेश हमें चंद्रमा और उससे आगे ले जाएंगे। ”
लगभग चालीस वर्षों के लिए, लो-अर्थ ऑर्बिट से परे कोई भी क्रूज़ेड स्पेसफ्लाइट आयोजित नहीं किया गया है। और 2011 में स्पेस शटल प्रोग्राम के रिटायर होने के साथ, नासा ने घरेलू लॉन्च करने की क्षमता खो दी है। इन कारणों से, पिछले तीन राष्ट्रपति प्रशासन ने चंद्रमा पर लौटने और अंतरिक्ष यात्रियों को मंगल ग्रह पर भेजने के लिए आवश्यक उपकरण विकसित करने की अपनी प्रतिबद्धता का संकेत दिया है।
यह न केवल अंतरिक्ष अन्वेषण में संयुक्त राज्य के नेतृत्व को बहाल करेगा, यह मानव अन्वेषण के लिए नए स्थानों को भी खोलेगा और राष्ट्रों के बीच और संघीय एजेंसियों और उद्योग भागीदारों के बीच सहयोग के नए अवसर पैदा करेगा। और इस वीडियो को देखें कि डीप स्पेस एक्सप्लोरेशन के लिए नासा की योजनाओं को दर्शाता है:
