नासा के प्रशासक चार्ल्स बोल्डेन नासा मुख्यालय, वाशिंगटन, डीसी में अन्वेषण मंच के दौरान नासा के मानव अंतरिक्ष यान के भविष्य पर चर्चा करते हैं। साभार: केन क्रेमर- kenkremer.com
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NASA GODDARD SPACE FLIGHT CENTER, MD - निजी मानव परिवहन जहाजों को कम पृथ्वी की कक्षा में विकसित करने के लिए नासा का वाणिज्यिक क्रू कार्यक्रम क्यों महत्वपूर्ण है?
जब हम नासा के गोडार्ड में एक विशेष साक्षात्कार के लिए मिले, तो यह सवाल मैंने नासा के प्रशासक चार्ल्स बोल्डन के समक्ष रखा था।
कमर्शियल क्रू प्रोग्राम (CCP) 2020 के दशक में "व्यवहार्य कक्षीय बुनियादी ढांचे की स्थापना के लिए महत्वपूर्ण संबल" है, NASA के प्रशासक चार्ल्स बोल्डेन ने नासा के ग्रीनबेल्ट, Md में नासा के गोड्डा स्पेस फ्लाइट सेंटर में एक विशेष साक्षात्कार में स्पेस पत्रिका को बताया।
स्पेस शटल के एक कमांडर बोल्डन, जिन्होंने चार बार अंतरिक्ष में उड़ान भरी, कहते हैं कि नासा स्पेसएक्स, बोइंग और सिएरा नेवादा द्वारा विकास के तहत नए अमेरिकी निर्मित निजी क्रू स्पेसशिप में से एक चाहता है - नासा फंडिंग के साथ - अंतर्राष्ट्रीय अंतरिक्ष यात्रियों को अंतर्राष्ट्रीय नौका से तैयार करने के लिए स्पेस स्टेशन (ISS) और 2017 के अंत तक पृथ्वी पर वापस। अन्य वाणिज्यिक कक्षीय अंतरिक्ष उपक्रमों के लिए उड़ानें बाद में और अगले दशक में चलेंगी।
2011 में STS-135 (क्रिस फर्ग्यूसन द्वारा कमान) द्वारा अंतिम उड़ान के बाद नासा के अंतरिक्ष शटल कार्यक्रम को बंद करने के बाद से, अमेरिका अंतरिक्ष यात्रियों को अंतरिक्ष स्टेशन और वापस जाने के लिए रूस पर 100% निर्भर रहा है।
“वाणिज्यिक चालक दल महत्वपूर्ण है। बोल्डेन ने मुझे बताया, "एजेंसी के भूस्खलन वाले मैग्नेटोस्फेरिक मल्टीस्केल (एमएमएस) विज्ञान जांच के साथ नासा गोडार्ड क्लिनरूम की यात्रा के दौरान बोल्डेन ने मुझसे कहा।
प्रशासक बोल्डन ने इस बात पर जोर दिया कि अमेरिका अब से एक दशक बाद कम पृथ्वी की कक्षा (LEO) में अंतरिक्ष संचालन कैसे करेगा। भविष्य के LEO आर्किटेक्चर पर NASA और ISS का नहीं बल्कि व्यावसायिक उद्यमियों और 2020 के दशक के प्रयासों का वर्चस्व होगा।
बोल्डेन ने उत्साहित होकर मुझसे कहा, "अन्य व्यावसायिक स्टेशन या अन्य प्रयोगशालाएं होने जा रही हैं।"
उन्होंने कहा कि नए अंतरिक्ष यात्री ट्रांसपोर्टरों के निर्माण के लिए कमर्शियल क्रू ने जो प्रयास किए हैं, वह उस अन्वेषण कार्य को पूरा करने के लिए अत्यंत आवश्यक है।
"कमर्शियल क्रू को कम पृथ्वी की कक्षा के बुनियादी ढांचे की स्थापना के लिए महत्वपूर्ण है जो अन्वेषण के लिए आवश्यक है।"
"हमें अपने क्रू को अंतरिक्ष में लाने का रास्ता मिल गया है।"
"आप जानते हैं कि लोग अलग-अलग सामानों को अलग करने की कोशिश करते हैं जो नासा अच्छे छोटे साफ पैकेजों में करता है। लेकिन अब ऐसा नहीं है। ”
बोल्डन और नासा पहले से ही आईएसएस से आगे की योजना बना रहे हैं कि स्पेसएक्स, बोइंग और सिएरा नेवादा द्वारा विकसित किए जा रहे नए वाणिज्यिक क्रू स्पेसशिप का उपयोग नासा के वाणिज्यिक क्रू कार्यक्रम के साथ सार्वजनिक साझेदारी में कैसे किया जाए।
"नासा में [] हम जो कुछ भी करते हैं वह एकीकृत है। हमारे पास कमर्शियल क्रू [के लिए] एक व्यवहार्य कम पृथ्वी ऑर्बिट इंफ्रास्ट्रक्चर है - एक ऐसी जगह जहां हम परीक्षण कर सकते हैं - उदाहरण के लिए आज आईएसएस में क्या चल रहा है। "
"और बाहर के वर्षों में आप एक ही प्रकार का काम करने जा रहे हैं।"
"लेकिन यह आईएसएस पर होने वाला नहीं है।"
“2024 या शायद 2028 के बाद, अगर हम इसे फिर से बढ़ाते हैं, तो आप वाणिज्यिक वाहनों पर लोगों को देखने जा रहे हैं। अन्य स्टेशन या अन्य प्रयोगशालाएँ होने जा रही हैं। ”
“लेकिन नासा द्वारा संचालित प्रयोगशालाएँ नहीं होंगी। वे व्यावसायिक रूप से व्यवहार्य और संचालन प्रयोगशालाएँ होंगी। ”
निजी न्यूस्पेस उद्यम वर्तमान अंतरिक्ष अन्वेषण सोच से एक क्रांतिकारी प्रस्थान का प्रतिनिधित्व करते हैं। लेकिन इनमें से कोई भी क्रांतिकारी वाणिज्यिक संचालन नहीं होगा, अगर हमारे पास अमेरिकी अंतरिक्ष यान पर अमेरिकी रॉकेट से अमेरिकी धरती से कक्षा में विश्वसनीय और प्रभावी मानव पहुंच नहीं है।
"हमें अपने कर्मचारियों को अंतरिक्ष में लाने के लिए अपनी क्षमता होनी चाहिए - सबसे पहले। यही कारण है कि वाणिज्यिक चालक दल वास्तव में, वास्तव में महत्वपूर्ण है, "बोल्डन ने जोर दिया।
यूक्रेन में चल रहे संकट रूसी अंतरिक्ष यान पर हमारी कुल निर्भरता को और भी अधिक तत्काल समाप्त करने के लिए एक नए अमेरिकी चालक दल ट्रांसपोर्टर का विकास करता है।
“अभी हम रूसी सोयुज का उपयोग करते हैं। यह हमारे चालक दल को अंतरिक्ष में लाने का एक बहुत ही विश्वसनीय तरीका है। रोस्कोस्मोस के साथ हमारी साझेदारी उतनी ही मजबूत है जितनी कभी रही है। ”
बोल्डन ने कहा, "इसलिए हम सिर्फ यह देखते रहते हैं कि दुनिया में अन्य जगहों पर क्या हो रहा है, लेकिन हम रोस्कोस्मोस के साथ काम करना जारी रखते हैं।"
इसका ताजा उदाहरण इस हफ्ते के नए तीन आदमी रूसी-यूएस-जर्मन अभियान 40 के सफल प्रक्षेपण है जो आईएसआईएस पर एक सोयुज पर है।
बेशक, जिस गति से अमेरिका निजी मानव अंतरिक्ष यान विकसित करता है, वह वाणिज्यिक क्रू कार्यक्रम के लिए पूरी तरह से वित्त पोषण के स्तर पर निर्भर करता है।
दुर्भाग्य से, वास्तव में निर्मित और उड़ान भरने वाली अंतरिक्ष टैक्सियों की प्रगति काफी धीमी हो गई है क्योंकि ओबामा प्रशासन सीसीपी के पिछले कुछ वर्षों के लिए लगभग 800 मिलियन डॉलर के फंडिंग अनुरोधों को अनिच्छुक अमेरिकी कांग्रेस द्वारा आधे में काट दिया गया है। इस प्रकार नासा को 2015 से 2017 तक कम से कम 18 महीने की पहली मानवयुक्त परिक्रमा परीक्षण उड़ानों में देरी के लिए मजबूर करना।
और सीसीपी के लिए हर मजबूर स्थगित अमेरिकी करदाताओं को रूसियों को प्रति क्रू सीट पर $ 70 मिलियन का भुगतान करना पड़ता है। कांग्रेस के CCP के परिणामस्वरूप 1 बिलियन से अधिक अमेरिकी डॉलर रूस में भेज दिए गए, बजाय इसके कि हम अपने खुद के अमेरिकी क्रू ट्रांसपोर्ट का निर्माण करें - अमेरिकी एयरोस्पेस श्रमिकों को बेरोजगार और अमेरिकी विनिर्माण सुविधाओं को बंद कर दिया।
मैंने बोल्डन को आगामी वित्त वर्ष 2015 के लिए नासा के नए फंडिंग अनुरोध का आकलन करने के लिए कहा, जो वर्तमान में कांग्रेस के माध्यम से काम कर रहा है।
“यह बेहतर लग रहा है। यह कभी अच्छा नहीं होता। लेकिन अब यह बहुत बेहतर लग रहा है, ”बोल्डन ने जवाब दिया।
"यदि आप हाउस मार्कअप को देखते हैं तो यह बहुत ही सकारात्मक संकेत है कि वाणिज्यिक क्रू के लिए बजट बहुत अच्छा होने वाला है।"
हमारे चालक दल को मूल रूप से कक्षा में वापस लाने की प्रगति की गति संक्षेप में बताई जा सकती है।
"नो बक्स, नो बक रोजर्स," क्रिस फर्ग्यूसन, जो अब बोइंग के चालक दल के प्रयास का नेतृत्व करते हैं, ने मुझे स्पेस पत्रिका के लिए एक विशेष अनन्य साक्षात्कार में बताया।
बोइंग CST-100, सिएरा नेवादा ड्रीम चेज़र और स्पेसएक्स ड्रैगन is स्पेस टैक्सियां ’सभी को अनुबंध के अगले दौर में वित्त वर्ष 2014 की गर्मियों में वाणिज्यिक क्रू ट्रांसपोर्टेशन कैपिसिटी (CCtCap) के रूप में जाना जाता है।
सभी तीन कंपनी नासा के वाणिज्यिक क्रू प्रोग्राम के तत्वावधान में वाणिज्यिक अनुबंध एकीकृत क्षमता पहल (CCiCAP) के रूप में जाना जाता वर्तमान अनुबंध अवधि में अपने नासा जनादेश मील के पत्थर को पूरा करने में उत्कृष्ट प्रगति कर रहा है।
कुल मिलाकर, उन्हें वर्तमान CCiCAP पहल के तहत नासा फंडिंग में $ 1 बिलियन से अधिक प्राप्त हुआ है। बोइंग और स्पेसएक्स को क्रमशः $ 460 मिलियन और $ 440 मिलियन के अनुबंध से सम्मानित किया गया। सिएरा नेवादा को 212.5 मिलियन डॉलर मूल्य के आधे पुरस्कार के लिए क्या दिया गया।
स्पेसएक्स के सीईओ एलोन मस्क ने 29 मई को सार्वजनिक रूप से अपने मानवयुक्त ड्रैगन वी 2 स्पेसशिप का अनावरण किया।
बोइंग के क्रिस फर्ग्यूसन ने मुझे बताया कि सीएसटी -100 परीक्षण लेख की असेंबली कैनेडी स्पेस सेंटर में जल्द ही शुरू होगी।
नासा के अधिकारियों ने मुझे बताया है कि 2017 तक आईएसएस और आईएसएस से अंतरिक्ष यात्रियों को फेरी करने के लिए अगली पीढ़ी के अंतरिक्ष यान के निर्माण के लिए CCtCAP के तहत अगले चरण में इस साल के अंत में तीन में से एक या अधिक प्रतियोगियों को चुना जाएगा।
नए चालक दल के ट्रांसपोर्टरों की फिटनेस और सुरक्षा को प्रमाणित करने के लिए, CCtCAP अनुबंध यह निर्दिष्ट करेंगे कि "प्रत्येक पुरस्कार विजेता अपने अंतरिक्ष यान को सत्यापित करने के लिए कम से कम एक चालक दल का उड़ान परीक्षण कराएगा जो अंतरिक्ष स्टेशन को डॉक कर सकता है और उसके सभी सिस्टम उम्मीद के मुताबिक प्रदर्शन कर सकते हैं।"
समवर्ती रूप से, नासा गहरे अंतरिक्ष अन्वेषण के लिए मानवयुक्त ओरियन चालक दल वाहन विकसित कर रहा है। अत्याधुनिक कैप्सूल अंतरिक्ष यात्रियों को चंद्रमा पर ले जाएगा और क्षुद्रग्रहों की यात्रा पर और एक दिन मंगल तक ले जाएगा।
“हमें अपने क्रू को अंतरिक्ष में लाने के लिए अपनी क्षमता होनी चाहिए। वाणिज्यिक क्रू, कम पृथ्वी की कक्षा के बुनियादी ढांचे की स्थापना के लिए महत्वपूर्ण है, जो अन्वेषण के लिए आवश्यक है, "जो कि नासा के प्रशासक बोल्डेन के साथ मेरे साक्षात्कार से नीचे की पंक्ति का संदेश है।
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