सोमवार को अंतरिक्ष यान के सफल प्रक्षेपण के बाद, अटलांटिस और उसके चालक दल बुधवार को हबल स्पेस टेलीस्कोप के साथ बेहतर तरीके से यात्रा कर रहे हैं। पिक्चर परफेक्ट लिफ्टऑफ़ के बावजूद, लॉन्च के दौरान कुछ मुद्दे थे - एक युगल अलार्म बंद हो गया (नीचे दिए गए उन पर अधिक।) यदि आप लॉन्च से चूक गए (जैसे मैंने किया) या इसे फिर से देखना चाहते हैं, तो यहां देखने का मौका है। यह HD में। इसके अलावा, नीचे पृथ्वी पर गिरने वाले बाहरी टैंक का एक एचडी वीडियो देखें, जो एक नई उच्च परिभाषा कैमरा प्रणाली द्वारा लिया गया है।
वीडियो और इमेजरी से, इंजीनियरों ने नोट के कुछ भी नहीं देखा, जहां से लॉन्च के दौरान मलबे का प्रहार हुआ था।
आज, मंगलवार, चालक दल अंतरिक्ष यान के अंडरसाइड और उसके पंखों के अग्रणी किनारों की जांच के लिए अटलांटिस के रोबोटिक आर्म और ऑर्बिटर बूम एक्सटेंशन का उपयोग करेगा। चालक दल उन उपकरणों की भी जाँच करेगा, जिनका उपयोग वे टेलीस्कोप के साथ मिलने के दौरान करेंगे, और यह सुनिश्चित करेंगे कि मिशन के पाँच निर्धारित स्पेसवॉक के दौरान वे सभी स्पेससूट का उपयोग करेंगे जो जाने के लिए तैयार हैं।
लॉन्च वीडियो के दौरान, आप कुछ युगल के बारे में चर्चा सुनेंगे।
नासा के मिशन प्रबंधन दल के अध्यक्ष माइक मूसा ने एक पोस्ट-लॉन्च प्रेस कॉन्फ्रेंस में बोलते हुए कहा, "जब हम हटाए गए तो कुछ मुद्दे थे।" "पैड से दूर, एएसए -1 (एयरोसुरफेस एक्ट्यूएटर 1), जो एक उड़ान नियंत्रण प्रतिक्रिया प्रणाली है जो एयरोसर्फ्स, सभी टीवीसी (थ्रस्ट वेक्टर कंट्रोलर) को नियंत्रित करती है, यह चार प्रणालियों में से एक है और यह विफल रही।
“ऐसा लग रहा है कि बिजली उस इकाई में विफल रही और उसे नीचे ले गई। फिर से, यह चार में से एक था, यह कोई मुद्दा नहीं था, यह खुद को दरकिनार कर दिया। जब टीम इसे देखती है तो चालक दल इसे अकेला छोड़ देता है। हमें प्रवेश करने तक, फिर से इसकी आवश्यकता नहीं है, जाहिर है, इसलिए हम यह पता लगाने के लिए पूरी तरह से डेटा समीक्षा करेंगे कि वास्तव में उस बॉक्स का क्या हुआ और हम इसे रीसेट कर सकते हैं या नहीं। फिर, वहाँ कोई वास्तविक भीड़ नहीं है, उस बॉक्स के डाउन होने का कोई प्रभाव नहीं है।
"अन्य उपद्रव, बाएं मुख्य इंजन पर एक हाइड्रोजन-आउट दबाव (संकेत) था जो मूल रूप से क्षणिक चमक रहा था, इसने हम पर अपने हस्ताक्षर बदल दिए।" उन्होंने कहा, 'जब इसने सीमा को बढ़ा दिया, तो इसने बोर्ड पर अलार्म बजा दिया और मुझे लगता है कि इसने दो या तीन बार चढाई की। यह सिर्फ एक ट्रांसड्यूसर है, यह जागरूकता के लिए है, इसने किसी भी सॉफ़्टवेयर में फ़ीड नहीं किया, यह किसी भी नियंत्रण लूप का हिस्सा नहीं था। इसलिए मुख्य इंजनों या उनके प्रदर्शन पर कोई प्रभाव नहीं पड़ा। ”
प्रत्येक प्रोपेलेंट टैंक (तरल ऑक्सीजन और तरल हाइड्रोजन) के शीर्ष छोर पर चार दबाव ट्रांसड्यूसर स्थित हैं। चार में से एक को एक स्पेयर माना जाता है और सामान्य रूप से ऑफ-लाइन है। चालक दल को अलार्म की अवहेलना करने के लिए कहा गया था।
