नासा ने एक पैनल से निष्कर्ष जारी किया है जिसने 2011 में ग्लोरी अंतरिक्ष यान के दुर्घटनाग्रस्त होने की जांच की थी क्योंकि यह एक ओर्बिटल साइंसेज वृषभ एक्स्ट्रा लार्ज रॉकेट पर गिरने के बाद प्रशांत महासागर में गिर गया था। शुरुआत में, इस समस्या को फेयरिंग के लिए ट्रेस किया गया था - क्लैमशेल नोसेकॉन जो उपग्रह को एन्कैप्सुलेट करता है क्योंकि यह वायुमंडल के माध्यम से यात्रा करता है - जो रॉकेट से अलग नहीं हुआ था, उपग्रह को तौलना, कक्षा की ओर अपनी उड़ान को रोकना।
हालांकि, दुर्घटना जांच बोर्ड फेयरिंग सिस्टम की विफलता के निश्चित कारण की पहचान करने में सक्षम नहीं था। रॉकेट और उपग्रह बरामद नहीं हुए, इसलिए जांच के लिए कोई भौतिक सबूत नहीं था। संक्षेप में, बोर्ड ने पुष्टि की कि वृषभ लॉन्च वाहन की फेयरिंग प्रणाली पूरी तरह से खुलने में विफल रही और दुर्घटना का कारण बना। और बोर्ड की रिपोर्ट संयुक्त प्रणाली से जुड़ी भविष्य की समस्याओं को रोकने के तरीकों की सिफारिश करती है जो निष्पक्षता बनाती है।
लेकिन बोर्ड की पूरी रिपोर्ट सार्वजनिक रिलीज के लिए उपलब्ध नहीं है क्योंकि इसमें यूएस इंटरनेशनल ट्रैफिक इन आर्म्स रेगुलेशंस (ITAR) द्वारा प्रतिबंधित जानकारी और इसमें शामिल कंपनियों की जानकारी का स्वामित्व है।
ऑर्बिटिंग कार्बन ऑब्जर्वेटरी (OCO) के 2009 के लॉन्च के दौरान एक समान तकनीकी गड़बड़ हुई। एक प्रतिस्थापन, OCO-2 को 2014 में लॉन्च किया जाना था। नासा ने मूल रूप से OCO-2 को एक वृषभ रॉकेट पर उड़ाने की योजना बनाई थी, लेकिन ग्लोरी के नुकसान के बाद अपनी योजनाओं को बदल दिया। OCO-2 अब यूनाइटेड लॉन्च अलायंस डेल्टा- II पर लॉन्च होगा। लेकिन नासा और ऑर्बिटल ने फेयरिंग सिस्टम की जांच जारी रखी है।
महिमा पृथ्वी के वातावरण में प्राकृतिक और मानव-कारण एरोसोल के गुणों पर डेटा एकत्र करके और वे जलवायु परिवर्तन को कैसे प्रभावित कर सकते हैं, साथ ही साथ सूर्य के प्रभाव को निर्धारित करने के लिए पृथ्वी की जलवायु की हमारी समझ में सुधार करने के लिए डिज़ाइन किया गया तीन साल का मिशन होने जा रहा था। पृथ्वी के वायुमंडल में प्रवेश करने वाली कुल सौर ऊर्जा को मापकर जलवायु।
आप यहां सारांश पढ़ सकते हैं। (पीडीएफ फाइल)।
