नोट: अपोलो 13 मिशन की 40 वीं वर्षगांठ मनाने के लिए, 13 दिनों के लिए, अंतरिक्ष पत्रिका में नासा इंजीनियर जेरी वुडफिल के साथ मिशन के विभिन्न मोड़ पर चर्चा करते हुए "13 चीजें जो अपोलो 13 बचाएगी," की सुविधा होगी।
जब अपोलो 13 के चालक दल ने पृथ्वी के पास आते हुए अपंग सेवा मॉड्यूल को देखा, तो उन्होंने ऑक्सीजन टैंक के विस्फोट से होने वाले नुकसान को देखा। "उस अंतरिक्ष यान का एक पूरा पक्ष गायब है!" जिम लवेल ने मिशन कंट्रोल के लिए रेडियोएक्ट किया, उनकी आवाज अंतरिक्ष यान से उड़ाए गए 13 फीट के पैनल के नुकसान को देखते हुए उनकी अविश्वसनीयता को दर्शाती है। हालाँकि, स्थिति अधिक विकट हो सकती थी। कमांड मॉड्यूल पर हीट शील्ड क्षतिग्रस्त हो सकती थी। क्या अधिक है, नासा के इंजीनियर जेरी वुडफिल ने कहा कि पैनल को उड़ाने के बजाय, विस्फोट हो सकता है - और शायद सेवा मॉड्यूल से कमांड मॉड्यूल को लागू करना चाहिए।
सेवा मॉड्यूल के बाद हीट मॉड्यूल के माध्यम से कमांड मॉड्यूल की रीएंट्री की तैयारी में लगाए गए अपोलो 13 चालक दल द्वारा खींची गई तस्वीरों से पता चला कि न केवल अंतरिक्ष यान की तरफ से गायब पैनल था - विस्फोट के दबाव से अंतरिक्ष की विशालता में उड़ा धमाका करने वाला ऑक्सीजन - हाय गेन एंटीना को भी नुकसान हुआ था, वाहन के ऊपर ड्राइंग के दाईं ओर, संकेत मिलता है कि पैनल ने अंतरिक्ष में गुलेल लगाई थी, जो एंटीना को मारता था। चित्र क्या दिखा सकते हैं, और अपोलो 13 चालक दल क्या नहीं देख सकता था, अगर कमांड मॉड्यूल के हीट शील्ड को कोई नुकसान था।
वुडफिल ने कहा, "सर्विस मॉड्यूल के इंटीरियर का संरचनात्मक डिजाइन यह है कि मॉड्यूल के केंद्र में एक लंबी खुली सुरंग जैसी मात्रा है, जो लगभग 30 फीट 13 फीट है।" “सुरंग बहुत कुछ चिमनी की तरह है कि गैसों, तरल पदार्थ या कण आसानी से इसके माध्यम से दाईं ओर मुख्य इंजन घंटी और बाईं ओर गर्मी ढाल की ओर बढ़ सकते हैं। सुरंग को सील नहीं किया गया है ताकि विस्फोट O2 टैंक 2 से जलती हुई ऑक्सीजन का विस्फोटक बल हीट शील्ड और मुख्य इंजन दोनों की दिशा में सुरंग में और उसके आसपास बच सके। "
वुडफिल ने कहा कि मिशन कंट्रोल में चिंता व्यक्त की गई थी कि विस्फोट टैंक से छर्रे सुरंग में प्रवेश कर गए थे, और शायद अंततः हीट शील्ड और मुख्य इंजन दोनों को नुकसान हुआ। मुख्य इंजन सबसे बड़ा मुद्दा नहीं था, क्योंकि क्रू चंद्र लैंडर के वंश इंजन का उपयोग करने में सक्षम था। (हमारा पिछला लेख देखें, "प्रणोदन के लिए LM का उपयोग करना।") लेकिन केवल एक हीट शील्ड था, और इसे कैप्सूल और चालक दल को पृथ्वी के वायुमंडल के माध्यम से उग्र पुन: जीवित रहने के लिए सक्षम करने के लिए काम करना था।
शुक्र है, जैसा कि यह निकला, हीट शील्ड क्षतिग्रस्त नहीं थी।
लेकिन लगभग चमत्कारिक ढंग से, वुडफिल ने कहा, कमांड मॉड्यूल और सर्विस मॉड्यूल विस्फोट के बाद जुड़े रहे, जबकि विस्फोट के आंतरिक दबाव ने बाहरी पैनल को अंतरिक्ष में पहुंचा दिया।
"सर्विस मॉड्यूल पैनल की संरचना के लिए लगाव की ताकत को सर्विस मॉड्यूल से अलग करने के लिए 24 पाउंड प्रति वर्ग इंच के काफी आंतरिक दबाव की आवश्यकता थी," वुडफिल ने कहा। “सर्विस मॉड्यूल से अपनी हीट शील्ड के साथ कमांड मॉड्यूल को अलग करने के लिए बहुत कम दबाव की आवश्यकता थी, केवल 10 पाउंड प्रति वर्ग इंच। एक ही अनुमान लगा सकता है कि पैनल क्यों उड़ा और क्रू कैप्सूल / सर्विस मॉड्यूल लगाव बरकरार रहा। ”
चूंकि अंतरिक्ष में कोई हवा का दबाव नहीं है, वुडफिल ने समझाया, वाहनों को एक साथ रखने वाला बल उनके यांत्रिक जुड़ाव की ताकत था।
"दो दबाव काम पर थे," उन्होंने कहा। "प्रत्येक ने संबंधित अनुलग्नक बलों को दूर करने का प्रयास किया: बल जो सेवा मॉड्यूल को कमांड कैप्सूल से जोड़ा और बल ने सेवा मॉड्यूल पैनल को सेवा मॉड्यूल से जोड़ा। क्योंकि ऑक्सीजन के विस्फोटक दबाव बल को तुरंत पैनल में बड़ी ताकत में लागू किया गया था, इस भारी बल से वाहन के अलावा उस पैनल को विस्फोट करने की उम्मीद होगी, जो 24 पाउंड प्रति वर्ग इंच की अनुलग्नक शक्ति से अधिक होगी। हालांकि, सेवा मॉड्यूल के ढांचे में अवशिष्ट विस्फोटक ऑक्सीजन को बाहर निकालने से दोनों वाहनों के बीच लगाव की ताकत को दूर करने की उम्मीद की जा सकती है, उन्हें अलग किया जा सकता है। ”
फिर भी, यह नहीं किया। क्यों?
"स्पष्ट रूप से, 'टैंकेज' और अन्य संरचना की उपस्थिति ने वाहनों के बीच इंटरफेस तक पहुंचने से पहले अचानक दबाव स्पाइक को कम करने और फैलाने के लिए काम किया," वुडफिल ने कहा। "हालांकि, अगर विस्फोट O2 टैंक 2 के एक शार्क ने आसन्न टैंकों में से किसी को पंचर कर दिया था, तो संभवत: उनमें से किसी के भी द्वितीयक विस्फोट से विस्फोट और दबाव का निर्माण होगा। उस घटना में, निश्चित रूप से, वाहनों को या तो एक अलग जुदाई या गर्मी ढाल के लिए घातक क्षति का अनुभव होता।
छर्रों के एक टुकड़े ने ऑक्सीजन टैंकों के बीच प्लंबिंग को फ्रैक्चर कर दिया, जिससे ऑक्सीजन टैंक 1 से बाहर निकल गया, जिससे कमांड मॉड्यूल में बिजली का पूरा नुकसान हुआ, क्योंकि ऑक्सीजन के बिना ईंधन सेल काम नहीं कर सकते थे।
कुछ लोग कह सकते हैं कि कमांड मॉड्यूल से जुड़ा सेवा मॉड्यूल महत्वपूर्ण नहीं था - यह वैसे भी सिर्फ मृत वजन था। हालांकि, अपोलो 13 विफलता रिपोर्ट के अनुसार, सेवा मॉड्यूल संलग्न किए बिना अन्य समस्याएं विकसित हो सकती थीं। लंबे समय तक कम तापमान के संपर्क में आने से हीट शील्ड को नुकसान पहुंच सकता है, और यदि सर्विस मॉड्यूल बहुत जल्दी बंद हो जाता है तो आंतरिक कमांड मॉड्यूल थर्मल समस्याएं उत्पन्न हो सकती हैं।
इसके अलावा, कमांड मॉड्यूल को संलग्न नहीं किए जाने पर उड़ान नियंत्रण की समस्याओं का अनुमान लगाया गया था।
सेवा मॉड्यूल के तात्कालिक नुकसान का मतलब होगा ईंधन कोशिकाओं से अवशिष्ट शक्ति का तत्काल नुकसान, जबकि चालक दल और मिशन नियंत्रण ने समस्या को समझने के लिए कुश्ती की। इससे उन इमरजेंसी बैटरियों पर बहुत अधिक बिजली की निकासी की आवश्यकता होती है, जो इस हद तक होती हैं कि अगर लैंडर की बैटरियों से बाद में "ट्रिकल चार्ज" किया जाता है, तो यह पुनर्खरीद के लिए पर्याप्त होगा।
बेशक, चूंकि सेवा मॉड्यूल को क्रू में फिर से प्रवेश करने से पहले ही बंद कर दिया गया था (और एसएम ने बाद में खुद को पृथ्वी के वातावरण में जला दिया) कोई भी अंतरिक्ष यान के उस हिस्से पर कोई "फोरेंसिक विश्लेषण" या एक इंजीनियरिंग "शव परीक्षा" नहीं कर सकता था।
वुडफिल ने कहा, "मेरे लिए यह आश्चर्यजनक है कि एक, हीट शील्ड विस्फोट से क्षतिग्रस्त नहीं हुआ, और दो, उच्च दबाव झेलने वाले कनेक्शन को उड़ाने समाप्त हो गए, जबकि कमजोर कनेक्शन एक साथ रहे," वुडफिल ने कहा।
लेकिन वे कई चीजों में से थे जिन्होंने अपोलो 13 को बचाया।
अगला: भाग 9: कौन सा टैंक क्षतिग्रस्त हो गया था
"अपोलो 13 सहेजे गए 13 चीजें" श्रृंखला के पहले के लेख:
परिचय
भाग 3: चार्ली ड्यूक के खसरा
भाग 4: प्रणोदन के लिए LM का उपयोग करना
भाग 5: शनि V केंद्र इंजन का अस्पष्टीकृत बंद
भाग 7: अपोलो 1 आग
इसके अलावा:
अपोलो 13 के बारे में अधिक पाठक प्रश्न जेरी वुडफिल (भाग 2) द्वारा उत्तर दिया गया
अपोलो के अंतिम राउंड 13 प्रश्न जेरी वुडफिल (3 भाग) द्वारा उत्तर दिए गए
