जनरेशन शिप क्या है?

दूसरे ग्रह की यात्रा करने और दूर के ग्रह पर मानवता का बीज रोपण करने का सपना ... यह कहना कोई अतिशयोक्ति नहीं है कि इसने सदियों से मनुष्यों की कल्पनाओं को मोहित किया है। आधुनिक खगोल विज्ञान और अंतरिक्ष युग के जन्म के साथ, वैज्ञानिक प्रस्ताव भी किए गए हैं कि यह कैसे किया जा सकता है। लेकिन निश्चित रूप से, एक सापेक्ष ब्रह्मांड में रहना कई चुनौतियां प्रस्तुत करता है जिनके लिए कोई सरल उपाय नहीं हैं।

इन चुनौतियों में से, सबसे बड़ी ऊर्जा का अपने मानव जीवन के भीतर दूसरे सितारे को मनुष्य को प्राप्त करने के लिए आवश्यक ऊर्जा की भारी मात्रा के साथ करना है। इसलिए क्यों अंतरतारकीय यात्रा के कुछ प्रस्तावक अंतरिक्ष यान भेजने की सलाह देते हैं जो अनिवार्य रूप से लघु दुनिया है जो यात्रियों को सदियों या उससे अधिक समय तक समायोजित कर सकते हैं। ये "जनरेशन शिप्स" (उर्फ। दुनियादारी या इंटरस्टेलर अर्क) अंतरिक्ष यान हैं जो इसके लिए बनाए गए हैं सही मायने में लंबी दौड़।

एक पीढ़ी के जहाज के पीछे का तर्क सरल है: यदि आप एक जीवनकाल के भीतर किसी अन्य स्टार सिस्टम को प्राप्त करने के लिए पर्याप्त तेजी से यात्रा नहीं कर सकते हैं, तो एक जहाज का निर्माण करें जो आपको लंबे यात्रा के लिए आवश्यक सब कुछ ले जाने के लिए पर्याप्त हो। यह सुनिश्चित करेगा कि एक जहाज के पास एक विश्वसनीय प्रणोदन प्रणाली है जो त्वरण और मंदी के दौरान निरंतर जोर प्रदान कर सकती है और मनुष्यों की कई पीढ़ियों के लिए आवश्यक सुविधाएं प्रदान कर सकती है।

सबसे ऊपर, जहाज को यह सुनिश्चित करने में सक्षम होना होगा कि उसके चालक दल के भोजन, पानी और सांस लेने वाली हवा - सदियों या यहां तक ​​कि सहस्राब्दी तक चलने के लिए पर्याप्त है। सभी संभावना में, इसका मतलब होगा जहाज के अंदर एक बंद प्रणाली माइक्रोकलाइमेट बनाना, एक पानी के चक्र, एक कार्बन चक्र और एक नाइट्रोजन चक्र के साथ। इससे भोजन को उगाया जा सकेगा और पानी और हवा को लगातार पुनर्नवीनीकरण किया जा सकेगा।

निकटतम सितारे तक पहुँचना

हमारे सौर मंडल के सबसे निकट का तारा प्रॉक्सिमा सेंटॉरी है, जो एम-प्रकार (लाल बौना) मुख्य अनुक्रम तारा है जो लगभग 4.24 प्रकाश वर्ष दूर स्थित है। यह तारा एक ट्रिपल स्टार सिस्टम का हिस्सा है जिसमें अल्फा सेंटॉरी सिस्टम, एक बाइनरी जिसमें एक मुख्य अनुक्रम सन-लाइक स्टार (एक जी-टाइप पीला बौना) और एक मुख्य अनुक्रम के-टाइप (नारंगी बौना) स्टार शामिल है।

हमारे खुद के सबसे करीबी स्टार सिस्टम होने के अलावा, प्रोक्सिमा सेंटॉरी पृथ्वी के सबसे नजदीक एक्सोप्लैनेट का घर भी है - प्रॉक्सिमा बी। यह स्थलीय (उर्फ। चट्टानी) ग्रह - जिसकी खोज 2016 में यूरोपीय दक्षिणी वेधशाला (ESO) द्वारा घोषित की गई थी - यह पृथ्वी (1.3 पृथ्वी द्रव्यमान) के समान आकार की है और इसके तारे के चक्करदार रहने योग्य क्षेत्र के भीतर परिक्रमा करती है।

अगला निकटतम एक्सोप्लैनेट जो अपने तारे के HZ के भीतर परिक्रमा करता है, वह है रॉस 128 बी, एक पृथ्वी के आकार का एक्सोप्लेनेट जो एक लाल बौने तारे से लगभग 11 प्रकाश वर्ष दूर है। अगला निकटतम सूर्य जैसा तारा ताऊ सेटी है, जो अभी 12 प्रकाश वर्ष से कम की दूरी पर है और इसमें एक संभावित रहने योग्य उम्मीदवार (ताऊ सेटी ई) है। वास्तव में, पृथ्वी के 50 प्रकाश-वर्षों के भीतर 16 एक्सोप्लैनेट हैं जो जीवन का समर्थन कर सकते हैं।

लेकिन जैसा कि हमने पिछले लेख में पता लगाया था, यहां तक ​​कि सबसे नज़दीकी तारे की यात्रा में बहुत लंबा समय लगता है और इसके लिए बहुत अधिक मात्रा में ऊर्जा की आवश्यकता होती है। प्रणोदन के पारंपरिक साधनों का उपयोग करते हुए, वहां पहुंचने में 19,000 से 81,000 वर्ष लग सकते हैं। प्रस्तावित विधियों का उपयोग करके जिनका परीक्षण किया गया है लेकिन अभी तक निर्मित (परमाणु रॉकेटों की तरह) नहीं किया गया है, यात्रा का समय लगभग 1000 वर्षों तक सीमित है।

ऐसे प्रस्तावित तरीके हैं जो एक ही जीवनकाल के भीतर निकटतम सितारों तक पहुंचने में सक्षम हैं, जैसे कि निर्देशित-ऊर्जा प्रणोदन - उदाहरण के लिए ब्रेकथ्रू स्टारशॉट। इस अवधारणा के लिए, एक हल्के पाल और ग्राम-स्केल अंतरिक्ष यान को प्रकाश की गति (0.2) तक 20% तक त्वरित किया जा सकता है सी), इस प्रकार केवल 20 वर्षों में अल्फा सेंटॉरी की यात्रा करना। हालाँकि, स्टारशॉट और इसी तरह के प्रस्ताव सभी अनसुलझी अवधारणाएं हैं।

इसके अलावा, मानव को दूसरे तारे की प्रणाली में भेजने के लिए एकमात्र संभव तरीके या तो तकनीकी रूप से संभव हैं (लेकिन अविकसित) या पूरी तरह से सैद्धांतिक (अलकुबेरियर ताना ड्राइव की तरह)। इस बात को ध्यान में रखते हुए, कई वैज्ञानिकों ने ऐसे प्रस्तावों का मसौदा तैयार किया है जो गति का त्याग करेंगे और इसके बजाय लंबी यात्रा के दौरान चालक दल पर ध्यान केंद्रित करेंगे।

कथा में उदाहरण

सबसे पहला दर्ज उदाहरण इंजीनियर और विज्ञान कथा लेखक जॉन मुनरो ने अपने उपन्यास में दिया है ए ट्रिप टू वीनस (1897)। इसमें, उन्होंने उल्लेख किया है कि एक दिन मानवता कैसे एक अंतरजाल प्रजाति बन सकती है:

“[डब्ल्यू] जीवन की आवश्यकताओं को सम्‍मिलित करने के लिए एक बर्तन काफी बड़ा है, मिल्की वे के लिए देवियों और सज्जनों की एक चुनिंदा पार्टी शुरू हो सकती है, और अगर सभी सही हो गए, तो उनके वंशज कुछ मिलियन वर्षों के दौरान वहां पहुंचेंगे। "

इस अवधारणा को 1933 के विज्ञान कथा उपन्यास में अधिक विस्तार से संबोधित किया गया था जब वर्ल्ड कोलाइड, जिसे फिलिप विली और एडविन बाल्मर द्वारा सह-लेखक किया गया था। इस कहानी में, पृथ्वी सौर मंडल से गुजरने वाले दुष्ट ग्रहों द्वारा नष्ट होने वाली है। यह खगोलविदों के एक समूह को 50 के चालक दल के साथ एक विशाल जहाज बनाने के लिए, पशुधन और उपकरण के साथ, एक नए ग्रह के लिए मजबूर करता है।

रॉबर्ट ए। हेनलेन ने अपने शुरुआती उपन्यासों में एक पीढ़ी के जहाज के शारीरिक, मनोवैज्ञानिक और सामाजिक प्रभावों का पता लगाया, आकाश के अनाथ। कहानी को मूल रूप से 1941 में दो अलग-अलग उपन्यासों के रूप में प्रकाशित किया गया था, लेकिन 1963 में एकल उपन्यास के रूप में फिर से जारी किया गया था। इस कहानी में जहाज के रूप में जाना जाता है हरावलएक पीढ़ी का जहाज जो एक विद्रोह के बाद अंतरिक्ष में स्थायी रूप से पनप रहा है, जिससे सभी पायलट अधिकारियों की मृत्यु हो गई।

पीढ़ियों के बाद, वंशज जहाज के उद्देश्य और प्रकृति को भूल गए हैं और मानते हैं कि यह उनका संपूर्ण ब्रह्मांड है। चालक दल के थोक अभी भी सिलेंडर के भीतर रहते हैं, लेकिन "म्यूटिस" (जो वैकल्पिक रूप से वे म्यूटेंट या म्यूटिनेर्स हैं) का एक अलग समूह ऊपरी डेक में रहते हैं जहां गुरुत्वाकर्षण कम होता है और विकिरण के संपर्क में आने से शारीरिक परिवर्तन होता है।

आर्थर सी। क्लार्क का राम के साथ मिलनसार (१ ९ is३) यकीनन विज्ञान कथाओं में एक पीढ़ी के जहाज का सबसे प्रसिद्ध उदाहरण है। अवधारणा के अन्य काल्पनिक उपचारों के विपरीत, इस कहानी में पोत मूल रूप से अतिरिक्त-स्थलीय था! राम के रूप में जाना जाता है, यह विशाल अंतरिक्ष सिलेंडर एक स्व-निहित दुनिया है जो "रमन" को आकाशगंगा के एक तरफ से दूसरे तक ले जा रहा है।

कहानी पृथ्वी से एक चालक दल के रूप में खुलती है जहाज के साथ मुलाकात और इंटीरियर का पता लगाने के लिए भेजा जाता है। अंदर, वे शहरों, परिवहन बुनियादी ढांचे, समुद्र के चारों ओर फैले हुए केंद्र और खिड़कियों के रूप में कार्य करने वाली क्षैतिज खाइयों जैसी व्यवस्थित संरचनाएं पाते हैं। जैसे ही जहाज सूर्य के करीब आता है, प्रकाश में बाढ़ आ जाती है और मशीनरी में जान आ जाती है।

आखिरकार, मानव अंतरिक्ष यात्री यह निष्कर्ष निकालते हैं कि इमारतें वास्तव में कारखाने हैं और जहाज का समुद्र एक रासायनिक सूप है जिसका उपयोग "रमन" बनाने के लिए किया जाएगा जब यह अपने गंतव्य तक पहुंच जाएगा। अंततः, हालाँकि, हमारा सौर मंडल उनकी यात्रा का एक पड़ाव है और यही कि रमन अपनी प्रजाति के साथ आकाशगंगा में बीजारोपण करते हैं।

एलेस्टेयर रेनॉल्ड में चैमस सिटी (2001) - जो उसका हिस्सा है रहस्योद्घाटन अंतरिक्ष श्रृंखला - कहानी का अधिकांश भाग बड़े, अंतर-तारा अंतरिक्ष यान की एक श्रृंखला पर सवार होता है। इन जहाजों को 61 Cygni की यात्रा की जा रही है, एक बाइनरी स्टार सिस्टम जिसमें दो के-प्रकार नारंगी बौने शामिल हैं, एक ऐसी दुनिया को उपनिवेशित करने के लिए जिसे पूरे स्काई एज के रूप में जाना जाता है।

इन जहाजों को बेलनाकार के रूप में वर्णित किया जाता है और सापेक्ष गति पर यात्रा करने के लिए एंटीमैटर प्रोपल्शन पर भरोसा किया जाता है। क्रायोजेनिक रूप से जमे हुए यात्रियों की प्रशंसा करने के अलावा, ये जहाज जागने की स्थिति में चालक दल को बनाए रखते हैं और उनके मनोरंजन के लिए सभी आवश्यक सुविधाएं और उपकरण हैं। इनमें व्यक्तिगत क्वार्टर, मेस हॉल, मेडिकल बे और मनोरंजन केंद्र शामिल हैं।

2002 में, प्रसिद्ध विज्ञान कथा लेखक उर्सुला के। लेगिन ने अंतर-जेनेरिक अंतरिक्ष यात्रा के प्रभावों पर अपना स्वयं का विमोचन किया, जिसका शीर्षक था पैराडाइज लॉस्ट। इस कहानी के लिए सेटिंग है खोज, एक जहाज जो पीढ़ियों से अंतरिक्ष के माध्यम से यात्रा कर रहा है। जैसे-जैसे पृथ्वी को याद करने वाले मरने लगते हैं, युवा पीढ़ियों को लगने लगता है कि जहाज उनके पुराने गृहस्वामी या उनके गंतव्य के बारे में विद्या से कहीं अधिक मूर्त है।

आखिरकार, एक नया धर्म उभरता है जिसे "ब्लिस" कहा जाता है जो सिखाता है कि द खोज (वफादार के लिए "अंतरिक्ष यान स्वर्ग" वास्तव में किसी अन्य ग्रह के बजाय अनंत काल के लिए बाध्य है। यह धर्म पुरानी पीढ़ी के विनाश के लिए अपनाया जा रहा है, जो डरते हैं कि उनके बच्चे कभी भी जहाज को छोड़ना नहीं चाहेंगे। इस कहानी को 2012 में एक ओपेरा में रूपांतरित किया गया था।

2011 का उपन्यास लेविथान जागे जेम्स एस। ए। कोरी द्वारा (और बाद की किस्तों में प्रसार श्रृंखला) "नौवू" नाम का एक पीढ़ी का जहाज पेश करता है। यह पोत मॉर्मन के एक समूह द्वारा बनाया जा रहा है ताकि वे किसी अन्य स्टार सिस्टम की यात्रा कर सकें और वहां उपनिवेश बना सकें। नौवू को आकार में बड़े पैमाने पर, बेलनाकार के रूप में वर्णित किया गया है, और इसके चालक दल के लिए कृत्रिम गुरुत्वाकर्षण उत्पन्न करने के लिए घूमता है।

किम स्टेनली रॉबिन में अरोड़ा (२०१५), कहानी का अधिकांश हिस्सा नामांकित इंटरस्टेलर स्टारशिप के नाम पर होता है। रॉबिन्सन एक ऐसे पोत का वर्णन करता है जो गुरुत्वाकर्षण को अनुकरण करने के लिए दो घूर्णन टोरी का उपयोग करता है जबकि लोग पृथ्वी-एनालॉग वातावरण की एक श्रृंखला में रहते हैं। उनका अंतिम गंतव्य ताऊ सेटी है, एक सूर्य जैसा तारा, जो पृथ्वी से 12 प्रकाश-वर्ष की दूरी पर स्थित है, जहाँ वे ताऊ सेटी ई की परिक्रमा करने वाले एक एक्सोन को उपनिवेशित करने का इरादा रखते हैं।

जहाज को ओरियन श्रेणी के जहाज के रूप में वर्णित किया गया है जो प्रणोदन उत्पन्न करने के लिए थर्मोन्यूक्लियर उपकरणों के नियंत्रित विस्फोट का उपयोग करता है, साथ ही इसे सौर प्रणाली से प्रक्षेपित करने के लिए इस्तेमाल होने वाले विद्युत चुम्बकीय सरणी के साथ। रॉबिन्सन की सिग्नेचर स्टाइल में, इस बात पर भी काफी ध्यान दिया जाता है कि कॉलोनीवासी अपने जहाज पर और बहु-पीढ़ी यात्रा के मनोवैज्ञानिक प्रभावों के प्रति सावधानीपूर्वक संतुलन कैसे बनाए रखते हैं।

प्रस्ताव

20 वीं शताब्दी की शुरुआत से ही वैज्ञानिकों और इंजीनियरों द्वारा कई प्रस्ताव रखे गए हैं। इनमें से कई प्रस्तावों को अध्ययन के रूप में प्रस्तुत किया गया, जबकि अन्य को विज्ञान कथा उपन्यासों में लोकप्रिय बनाया गया। सबसे पहला ज्ञात उदाहरण रॉकेट-अग्रणी रॉबर्ट एच। गोडार्ड (जिसके लिए नासा के गोडार्ड स्पेस फ्लाइट सेंटर का नाम है) द्वारा 1918 का निबंध "द अल्टीमेट माइग्रेशन" था।

चालक दल, निलंबित एनीमेशन में सदियों की लंबी यात्रा का खर्च उठाएगा, पायलट को अंतराल में जागृत किया जाएगा ताकि पाठ्यक्रम सुधार और रखरखाव किया जा सके। जैसा उन्होंने लिखा:

"पायलट को जागृत या एनिमेटेड होना चाहिए, अंतराल पर, शायद निकटतम सितारों के लिए एक मार्ग के लिए 10,000 साल, और महान दूरी के लिए 1,000,000 वर्ष, या अन्य तारकीय प्रणालियों के लिए। इसे पूरा करने के लिए, एक विकिरण पदार्थ के बजाय वजन में बदलाव (बिजली के शुल्क, जो बहुत तेजी से प्रभाव पैदा करता है) द्वारा संचालित एक घड़ी का उपयोग किया जाना चाहिए ... इस जागृति, ज़ाहिर है, उपकरण को चलाने के लिए आवश्यक होना चाहिए, अगर यह बंद हो गया।

उन्होंने यह भी कल्पना की कि परमाणु ऊर्जा का उपयोग एक शक्ति स्रोत के रूप में किया जा सकता है; लेकिन इसमें असफल होने पर, हाइड्रोजन और ऑक्सीजन ईंधन, साथ ही सौर ऊर्जा का एक संयोजन पर्याप्त होगा। अपनी गणना के आधार पर, गोडार्ड ने अनुमान लगाया कि ये जहाज को 4.8 से 16 किमी / सेकंड (3 से 10 मील / सेकंड) की गति तक लाने के लिए पर्याप्त होगा, जो 17,280 किमी / घंटा से 57,600 किमी / घंटा (10,737) तक काम करता है। 36,000 मील प्रति घंटे) या 0.000016% से 0.00005% प्रकाश की गति।

कोन्स्टेंटिन ई। टिस्योलोव्स्की, "अंतरिक्ष यात्री सिद्धांत के जनक" ने भी अपने निबंध "द फ्यूचर ऑफ़ अर्थ एंड मैनकाइंड" (1928) में एक बहु-जेनेरिक स्पेसशिप के विचार को संबोधित किया। Tsiolkovsky ने एक अंतरिक्ष कॉलोनी (एक "नूह के सन्दूक") का वर्णन किया जो कि आत्मनिर्भर होगा और जहां हजारों साल बाद अपने गंतव्य तक पहुंचने तक क्रू को जाग्रत स्थितियों में रखा गया था।

जे। डी। बर्नल ("बर्नल स्फियर" के आविष्कारक) द्वारा 1929 के निबंध "द वर्ल्ड, द फ्लेश, एंड द डेविल" में एक पीढ़ी के जहाज का दूसरा प्रारंभिक वर्णन है। इस प्रभावशाली निबंध में, बर्नल ने मानव विकास और अंतरिक्ष में इसके भविष्य के बारे में लिखा, जिसमें वे जहाज शामिल थे जिन्हें आज हम "" समुद्री जहाज "" के रूप में वर्णित करेंगे।

1946 में, पोलिश-अमेरिकी गणितज्ञ स्टैनिस्लाव उलम ने एक उपन्यास विचार का प्रस्ताव रखा, जिसे न्यूक्लियर पल्स प्रोपल्शन (NPF) के नाम से जाना जाता है। मैनहट्टन परियोजना में योगदानकर्ताओं में से एक के रूप में, उलम ने कल्पना की कि कैसे परमाणु उपकरणों को अंतरिक्ष की खोज के लिए फिर से तैयार किया जाएगा। 1955 में, नासा ने एनएनपी की गहन-अंतरिक्ष यात्राओं के लिए एक साधन के रूप में जांच के उद्देश्य से प्रोजेक्ट ओरियन शुरू किया।

यह परियोजना (जो आधिकारिक तौर पर 1958 से 1963 तक चली) का नेतृत्व जनरल एटॉमिक्स के टेड टेलर और न्यू जर्सी के प्रिंसटन में इंस्टीट्यूट फॉर एडवांस्ड स्टडी से भौतिक विज्ञानी फ्रीमैन डायसन ने किया था। सीमित परीक्षण प्रतिबंध संधि (1963 में हस्ताक्षरित) के बाद पृथ्वी की कक्षा में परमाणु परीक्षण पर स्थाई प्रतिबंध लगाने के बाद इसे छोड़ दिया गया था।

1964 में, डॉ। रॉबर्ट एनज़मैन ने एक पीढ़ी के जहाज के लिए सबसे विस्तृत अवधारणा का प्रस्ताव रखा, उसके बाद "एनज़मैन स्टारशिप" के रूप में जाना जाता है। उनके प्रस्ताव ने एक जहाज का आह्वान किया जो प्रकाश की गति का एक छोटा प्रतिशत प्राप्त करने के लिए संलयन प्रतिक्रियाओं को उत्पन्न करने के लिए ड्यूटेरियम ईंधन का उपयोग करेगा। शिल्प लंबाई में 600 मीटर (2000 फीट) को मापेगा और 200 के प्रारंभिक चालक दल (विस्तार के लिए कमरे) को समायोजित करेगा।

1970 के दशक के दौरान, ब्रिटिश इंटरप्लेनेटरी सोसाइटी ने प्रोजेक्ट डेडलस के रूप में जानी जाने वाली इंटरस्टेलर यात्रा के लिए व्यवहार्यता अध्ययन किया। इस अध्ययन ने एक दो-चरण संलयन-संचालित अंतरिक्ष यान के निर्माण का आह्वान किया जो एक ही जीवनकाल में बरनार्ड स्टार (पृथ्वी से 5.9 प्रकाश वर्ष) की यात्रा करने में सक्षम होगा। जबकि यह अवधारणा एक अनियोजित अंतरिक्ष यान के लिए थी, अनुसंधान चालक दल के मिशन के लिए भविष्य के विचारों को सूचित करेगा।

उदाहरण के लिए, अंतर्राष्ट्रीय संगठन इकारस इंटरस्टेलर ने प्रोजेक्ट इकारस के रूप में अवधारणा को फिर से जीवंत करने का प्रयास किया है। 2009 में स्थापित, इकारस के स्वयंसेवी वैज्ञानिक (जिनमें से कई नासा और ईएसए के लिए काम कर चुके हैं) फ्यूजन प्रोपल्शन और अन्य उन्नत प्रोपल्शन विधियों को 21 वीं सदी में एक वास्तविकता बनाने की उम्मीद करते हैं।

अध्ययन भी आयोजित किया गया है कि एंटीमैटर को प्रणोदन का एक साधन माना जाता है। इस पद्धति में एक प्रतिक्रिया कक्ष में हाइड्रोजन और एंटीहाइड्रोजन के टकराने वाले परमाणु शामिल होंगे, जो अविश्वसनीय ऊर्जा घनत्व और कम द्रव्यमान के लाभ प्रदान करता है। इस कारण से, नासा के इंस्टीट्यूट फॉर एडवांस्ड कॉन्सेप्ट्स (NIAC) लंबी अवधि के मिशन के लिए संभावित साधनों के रूप में प्रौद्योगिकी पर शोध कर रहा है।

2017 और 2019 के बीच, स्ट्रासबर्ग के खगोलीय वेधशाला के डॉ। फ्रेडरिक मारिन ने एक पीढ़ी के जहाज के लिए आवश्यक मापदंडों पर अत्यधिक विस्तृत अध्ययन की एक श्रृंखला आयोजित की - जिसमें न्यूनतम चालक दल का आकार, आनुवंशिक विविधता और जहाज का आकार शामिल है। सभी मामलों में, उन्होंने और उनके सहयोगियों ने एक नए प्रकार के संख्यात्मक सॉफ़्टवेयर (जिसे हेरिटेज कहा जाता है) पर भरोसा किया जो उन्होंने खुद बनाया था।

पहले दो अध्ययनों के लिए, डॉ। मारिन और उनके सहयोगियों ने सिमुलेशन संचालित किया जिसमें दिखाया गया कि जीवित रहने को सुनिश्चित करने के लिए 98 (अधिकतम 500) के एक न्यूनतम चालक दल को शुक्राणु, अंडे और भ्रूण के क्रायोजेनिक बैंक के साथ युग्मित किया जाना चाहिए (लेकिन अतिरेक से बचने के लिए। ) के साथ ही आनुवंशिक विविधता और आगमन पर अच्छा स्वास्थ्य।

तीसरे अध्ययन में, डॉ। मारिन और शोधकर्ताओं की एक अन्य टीम ने निर्धारित किया कि एक पीढ़ी के जहाज को 320 मीटर (1050 फीट) लंबाई, 224 मीटर (735 फीट) त्रिज्या में मापने की आवश्यकता होगी, और इसमें कम से कम 450 m² (~ 4,850 फीट) शामिल होंगे ) कृषि के लिए कृत्रिम भूमि का। यह भूमि यह भी सुनिश्चित करेगी कि जहाज के पानी और हवा को एक microclimate के हिस्से के रूप में पुनर्नवीनीकरण किया जाएगा।

लाभ

एक पीढ़ी के जहाज का मुख्य लाभ यह तथ्य है कि इसे सिद्ध प्रौद्योगिकी का उपयोग करके बनाया जा सकता है और प्रौद्योगिकी में काफी प्रगति पर इंतजार नहीं करना पड़ेगा। इसके अलावा, अवधारणा का केंद्रीय उद्देश्य यह सुनिश्चित करने के लिए गति और प्रणोदक द्रव्यमान के मुद्दे से गुजरना है ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि मानव का एक दल अंततः दूसरे स्टार सिस्टम का उपनिवेश कर सकता है।

जैसा कि हमने पिछले लेख में पता लगाया था, एक पीढ़ी का जहाज अंतरिक्ष अन्वेषण के दो प्रमुख लक्ष्यों को भी पूरा करेगा, जो कि अंतरिक्ष में एक मानव कॉलोनी को बनाए रखने और संभावित रहने योग्य एक्सोप्लैनेट की यात्रा की अनुमति देते हैं। उसके ऊपर, एक चालक दल, जो सैकड़ों या हजारों की संख्या में है, किसी अन्य ग्रह के सफलतापूर्वक उपनिवेश की संभावना को गुणा करेगा।

अंतिम, लेकिन कम से कम, एक पीढ़ी के जहाज के विशाल वातावरण को कई तरीकों के लिए अनुमति नहीं दी जाएगी। उदाहरण के लिए, चालक दल का हिस्सा यात्रा की अवधि के लिए जागने की स्थिति में रखा जा सकता है जबकि दूसरे भाग को क्रायोजेनिक निलंबन में रखा जा सकता है। लोगों को पुनर्जीवित भी किया जा सकता है और पाली में निलंबन वापस कर सकता है, इस प्रकार लंबी अवधि की यात्रा के मनोवैज्ञानिक प्रभावों को कम कर सकता है।

दुर्भाग्य से, यह वह जगह है जहाँ फायदे समाप्त होते हैं और समस्याएं / चुनौतियाँ शुरू होती हैं।

नुकसान

एक पीढ़ी के जहाज का सबसे स्पष्ट नुकसान ऐसे बड़े अंतरिक्ष यान के निर्माण और रखरखाव की सरासर लागत है, जो निषेधात्मक होगा। ऐसे विस्तारित समयों के लिए मानव दल को गहरे अंतरिक्ष में भेजने के खतरे भी हैं। एक यात्रा पर जो सदियों या सहस्राब्दी ले जाएगा, वहाँ अलग संभावना है कि चालक दल अलगाव और ऊब की भावनाओं के आगे झुक जाएगा और एक दूसरे को चालू करेगा।

फिर शारीरिक मुद्दे हैं कि अंतरिक्ष के माध्यम से एक बहु-पीढ़ी यात्रा में प्रवेश कर सकता है। यह सर्वविदित है कि गहरे अंतरिक्ष में विकिरण का वातावरण पृथ्वी पर या कम पृथ्वी की कक्षा (LEO) में पर्यावरण की तुलना में काफी अलग है। विकिरण परिरक्षण के साथ भी, ब्रह्मांडीय किरणों के लंबे समय तक संपर्क से चालक दल के स्वास्थ्य पर गंभीर प्रभाव पड़ सकता है।

जबकि क्रायोजेनिक निलंबन इन मुद्दों में से कुछ को कम करने में मदद कर सकता है, मानव शरीर क्रिया विज्ञान पर क्रायोजेनिक्स के दीर्घकालिक प्रभाव अभी तक ज्ञात नहीं हैं। इसका मतलब है कि इस तरह के मिशन के लिए पहले कभी भी प्रयास किए जा सकते हैं। यह केवल समग्र नैतिक और नैतिक विचारों को जोड़ता है जो इस अवधारणा को पूरा करता है।

अंत में, इस बात की संभावना है कि बाद की तकनीकी प्रगति इस बीच में तेजी से और अधिक उन्नत स्टारशिप का विकास करेगी। पृथ्वी पर बहुत बाद में प्रस्थान करने वाले ये जहाज, पीढ़ी के जहाज को अपने गंतव्य पर पहुंचने से पहले ही पार करने में सक्षम हो सकते हैं - इस प्रकार यह पूरी यात्रा को व्यर्थ कर देता है।

निष्कर्ष

एक पीढ़ी के जहाज के निर्माण की सरासर लागत को देखते हुए, इतनी लंबी यात्रा करने के जोखिम, अज्ञात की संख्या शामिल है, और संभावना है कि यह प्रौद्योगिकी की प्रगति से व्यर्थ हो जाएगा, किसी को सवाल पूछना है: क्या यह लायक है यह? दुर्भाग्य से, बहु-पीढ़ी अंतरिक्ष यात्रा से संबंधित इतने सारे प्रश्नों की तरह, इसका कोई स्पष्ट उत्तर नहीं है।

अंत में, यदि संसाधन उपलब्ध हैं और इसे करने की इच्छाशक्ति है, तो मनुष्य अंततः इस तरह के मिशन का प्रयास कर सकता है। सफलता की कोई गारंटी नहीं होगी और भले ही चालक दल सफलतापूर्वक किसी अन्य तारा प्रणाली को बनाता है और एक दूर के ग्रह का उपनिवेश करता है, यह पृथ्वी पर किसी को भी उनके वंशजों से सुनने से पहले सहस्राब्दी होगा।

परिस्थितियों में, यह और अधिक समझदार होगा कि बस आगे की तकनीकी प्रगति पर प्रतीक्षा करें और बाद में इंटरस्टेलर पर जाने की कोशिश करें। हालांकि, हर कोई इंतजार करने के लिए इतना तैयार नहीं हो सकता है, और इतिहास उन लोगों को याद करने के लिए जाता है जो बाधाओं को परिभाषित करते हैं और जोखिम उठाते हैं। और जैसा कि मार्स वन के उपक्रमों ने हमें दिखाया है, ऐसे लोगों की कोई कमी नहीं है जो दूर की दुनिया के उपनिवेश की खातिर अपनी जान जोखिम में डालने को तैयार हैं!

हमने स्पेस मैगज़ीन में जनरेशन शिप के विषय पर कई लेख लिखे हैं। यहाँ आप लोगों की न्यूनतम संख्या क्या है, जिसे आप समीपस्थ सेनौरी में एक पीढ़ी के जहाज में भेज सकते हैं? और कैसे एक बड़ी पीढ़ी के जहाज को दूसरे स्टार के लिए यात्रा के लिए 500 अलाइव का एक क्रू रखने की जरूरत है ?, एंट्री मिल्की वे का पता लगाने के लिए सबसे कुशल तरीका, स्टार द्वारा स्टार, और इंटरएस्टलर यात्रा के विभिन्न तरीकों के पेशेवरों और विपक्षों के लिए। ।

सूत्रों का कहना है:

• विकिपीडिया - जनरेशन शिप
• विकिपीडिया - इंटरस्टेलर आर्क
• अजीब रास्ते - इंटरस्टेलर आर्क
• SFF - थीम्स: जनरेशन शिप्स
• Mashable - अंतरजाल का सपना मर रहा है
• सेंटॉरी ड्रीम्स - संसरण: ग्रेग मैटलॉफ के साथ एक साक्षात्कार
• इकारस इंटरस्टेलर - प्रोजेक्ट हाइपरियन: द होल एस्टरॉइड स्टार्सशिप - एक विचार का प्रसार
• सार: एक मोंटे कार्लो कोड एक बहु-पीढ़ी के चालक दल, मारिन, फ्रेडेरिक का उपयोग करके इंटरस्टेलर यात्रा की व्यवहार्यता का मूल्यांकन करने के लिए। JBIS, वॉल्यूम। 70, नं। 5-6, 2017
• Proxima Centauri b, Marin, F., Beluffi, C. 71, no की ओर एक बहु-पीढ़ी अंतरिक्ष यात्रा के लिए न्यूनतम चालक दल की गणना। २, २०१ 201
• बोर्ड पर कुल ऊर्जा व्यय, वार्षिक खाद्य उत्पादन और अंतरिक्ष कृषि तकनीकों, मार (एट अल।) से पीढ़ी के जहाजों के आकार पर संख्यात्मक बाधाएं। 10, 2018

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