नासा सुपरसोनिक विमान द्वारा बनाए गए शॉकवेव्स की अनूठी और आश्चर्यजनक छवियों को पकड़ने के लिए कुछ 21 वीं सदी के मोड़ के साथ 150 साल पुरानी फोटोग्राफिक तकनीक का उपयोग कर रहा है।
जिसे स्कॉलरिन इमेजरी कहा जाता है, तकनीक का उपयोग उड़ान में पूर्ण-स्तरीय विमान के साथ सुपरसोनिक एयरफ्लो की कल्पना करने के लिए किया जा सकता है। आमतौर पर, यह केवल स्केल मॉडल का उपयोग करके पवन सुरंगों में किया जा सकता है, लेकिन पृथ्वी के वायुमंडल के माध्यम से उड़ान भरने वाले वास्तविक आकार के विमानों का अध्ययन करने में सक्षम होने से बेहतर परिणाम मिलते हैं, और इससे इंजीनियरों को बेहतर और शांत सुपरसोनिक विमानों को डिजाइन करने में मदद मिल सकती है।
और एक पक्ष लाभ यह है कि छवियां अद्भुत और नाटकीय हैं, थोड़ा "झटका" और खौफ पैदा करती हैं।
इस साल की शुरुआत में, नासा ने नासा बीचक्राफ्ट बी 200 किंग एयर के अंडर में लगे एक हाई-स्पीड कैमरे के साथ ली गई कुछ स्कॉलरन इमेजरी जारी की, जिसमें 109 फ्रेम प्रति सेकंड की दर से तस्वीरें खींची गईं, जबकि एक सुपरसोनिक विमान एक धब्बेदार मिठाई के फर्श के नीचे कई हजार फीट की दूरी से गुजरा। । रेगिस्तान की पृष्ठभूमि को हटाने के लिए विशेष छवि प्रसंस्करण सॉफ्टवेयर का उपयोग किया गया था, फिर कई फ़्रेमों को संयोजित और औसत किया गया, जो सदमे तरंगों की एक स्पष्ट तस्वीर पैदा करता है। इसे एयर-टू-एयर स्कॉलरन कहा जाता है।
नासा के आर्मस्ट्रांग फ्लाइट रिसर्च में किए जा रहे प्रोजेक्ट के प्रमुख अन्वेषक डैन बैंक्स ने कहा, "एयर-टू-एयर स्कॉलरन उच्च स्थानिक रिज़ॉल्यूशन, सुपरसोनिक वाहनों से निकलने वाली शॉक वेव्स के साथ उड़ान भरने और चिह्नित करने के लिए एक महत्वपूर्ण उड़ान-परीक्षण तकनीक है।" एडवर्ड्स वायु सेना बेस में केंद्र। "यह हमें वास्तविक वायुमंडल में शॉक वेव जियोमेट्री को देखने की अनुमति देता है क्योंकि लक्ष्य विमान तापमान और आर्द्रता ग्रेडिएंट के माध्यम से उड़ता है जिसे पवन सुरंगों में दोहराया नहीं जा सकता है।"
लेकिन अब उन्होंने एक ऐसी तकनीक का उपयोग करना शुरू कर दिया है, जो बेहतर परिणाम प्रदान कर सकती है: सूर्य और चंद्रमा को एक पृष्ठभूमि के रूप में उपयोग करना। इस बैकलिट पद्धति को दिव्य वस्तुओं, या BOSCO का उपयोग करते हुए बैकग्राउंड-ओरिएंटेड शिलरन कहा जाता है।
धब्बेदार पृष्ठभूमि या एक उज्ज्वल प्रकाश स्रोत का उपयोग विमान या कैमरे और पृष्ठभूमि के बीच गुजरने वाली अन्य वस्तुओं द्वारा उत्पन्न वायुगतिकीय प्रवाह की घटनाओं को देखने के लिए किया जाता है।
नासा तकनीक बताती है:
“फ्लो विज़ुअलाइज़ेशन एरोनॉटिक्स रिसर्च के मूलभूत साधनों में से एक है, और एयरोडायनमिक फ़्लो के कारण वायु घनत्व ग्रेडिएंट्स की कल्पना करने के लिए कई वर्षों से स्कॉलरियन फोटोग्राफी का उपयोग किया गया है। परंपरागत रूप से, इस पद्धति को जटिल और ठीक संरेखित प्रकाशिकी के साथ-साथ एक उज्ज्वल प्रकाश स्रोत की आवश्यकता होती है। अपवर्तित प्रकाश किरणों ने परीक्षण वस्तु के चारों ओर वायु घनत्व ग्रेडिएंट्स की तीव्रता को प्रकट किया, आमतौर पर एक पवन सुरंग में एक मॉडल। कैमरे और सूरज के साथ विमान के सटीक संरेखण की आवश्यकता के कारण उड़ान में एक पूर्ण-स्तरीय विमान की विद्वानों की छवियों को कैप्चर करना और भी अधिक चुनौतीपूर्ण था। ”
फिर, इस तकनीक पर विविधताएं हैं। हाल ही के एक प्रदर्शन में कैल्शियम-के एक्लिप्स बैकग्राउंड ओरिएंटेड शिलरेन (CaKEBOS) का इस्तेमाल किया गया। आर्मस्ट्रांग के मुख्य अन्वेषक माइकल हिल के अनुसार, CaKEBOS यह देखने के लिए अवधारणा परीक्षण का एक प्रमाण था कि सूर्य को पृष्ठभूमि उन्मुख विद्वान फोटोग्राफी के लिए कितना प्रभावी रूप से इस्तेमाल किया जा सकता है।
"एक उड़ने वाले विमान की फोटो खींचते समय पृष्ठभूमि के लिए सूर्य जैसी आकाशीय वस्तु का उपयोग करने से बहुत सारे फायदे होते हैं," हिल ने कहा। "जमीन पर इमेजिंग प्रणाली के साथ, लक्ष्य विमान किसी भी ऊंचाई पर हो सकता है जब तक कि यह ध्यान केंद्रित करने के लिए पर्याप्त दूर हो।"
शोधकर्ताओं ने पाया कि ग्राउंड-आधारित पद्धति हवा-से-हवा विधियों की तुलना में काफी अधिक किफायती है, क्योंकि आपके पास विशेष रूप से घुड़सवार कैमरा उपकरण रखने वाला दूसरा विमान नहीं है। टीम ने कहा कि वे ऑफ-द-शेल्फ उपकरण का उपयोग कर सकते हैं।
शालरेन इमेजरी का आविष्कार मूल रूप से 1864 में जर्मन भौतिक विज्ञानी अगस्त टोलप्लेर द्वारा किया गया था।
यहां एयर-टू-एयर तकनीक और बोस्को तकनीक के बारे में अधिक जानकारी प्राप्त करें।
